NIO是一款新能源純電動汽車。這款蔚來ES6的定位是一款中型SUV車型。它不僅具有時尚的外觀和個性，而且具有良好的電池壽命。蔚來2022最新款目前售價為36.8萬-55.4萬元，有興趣的可以一起來看看。外觀顏值設(shè)計蔚來汽車的車身長寬高分別為4850mm*1965mm*1731mm，軸距為2900mm。車頂光滑并向下傾斜以連接到后尾門。輪胎尺寸為20英寸，寬度為255mm，高寬比為50%。整體顏值還是不錯的。內(nèi)飾布局科技時尚內(nèi)飾科技黑色配色，8個攝像頭，12個超聲波雷達，5個毫米波雷達，中控配置加入540全景影像，11.3英寸中控屏，標配仿皮座椅，真皮和Nappa真皮款式可選，2 +3布局，前排標配電動調(diào)節(jié)，還有加熱、通風(fēng)、記憶和按摩等選項，后排座椅提供加熱和40:60傾斜功能?？斐?.8小時采用同步交流異步電機，544Ps總馬力，400kW總功率，725Nm總扭矩，寧德時代三元鋰電池，100.0kWh容量，185.44Wh/kg密度，快充0.8小時，慢充14小時，續(xù)航610km ，200km/h極速，4.7s零百加速，17.4耗電量。蔚來2022款最新車型的價格大家都知道了。從這個價格來看，蔚來ES6也算是一款豪車了，很多配置和用料也都比較豪華，續(xù)航也比較長。充電和加速也很不錯，就是價格對大家來說可能有點貴。

蔚來汽車的老板是李斌，現(xiàn)任蔚來汽車董事長兼CEO。公司成立于2014年11月，由李斌創(chuàng)立，先后獲得百度資本、紅杉資本、聯(lián)想集團、IDG資本等十家知名機構(gòu)的投資。 其實，早在2000年，李斌就開始涉足互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和汽車行業(yè)，并創(chuàng)立了易車。 2010年11月17日，帶領(lǐng)易車成為中國第一家海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，目前是中國最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。 蔚來創(chuàng)始人來自安徽哪里？ 蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，安徽省太湖縣人。他出生在一個十分偏遠落后的山村——太湖縣武陵村。據(jù)李斌介紹，該村直到1984年才正式通電，小時候看書只能用蠟燭或煤油燈照明。 初中畢業(yè)后，李斌的父母其實想讓他讀中專，但李斌以絕食的方式從父母那里獲得了讀高中的機會。正是因為李斌的求知欲，縣城貧困落后的太湖武陵村誕生了北大第一高材生。 大學(xué)期間，李斌創(chuàng)立了南極科技，這是中國最早的互聯(lián)網(wǎng)公司之一，主要專注于汽車和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。參與創(chuàng)立和領(lǐng)投的企業(yè)達40余家。大學(xué)畢業(yè)后直接創(chuàng)辦了易車，后來又創(chuàng)辦了蔚來汽車。 目前，李斌不僅是蔚來汽車的創(chuàng)始人，還是中國汽車流通協(xié)會副會長。他旨在以推動汽車行業(yè)健康發(fā)展為己任，搭建行業(yè)交流平臺，培養(yǎng)汽車行業(yè)人才，為汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。貢獻。

Neo的自動駕駛系統(tǒng)是l2。Neo是一家專業(yè)生產(chǎn)純電動汽車的廠商，旗下車型有ec6、es6、es8等。Ec6是Neo旗下的中型suv。其長寬高分別達到4850、1965、1731，軸距達到2900。這款車的動力配置是這款車有低輸出版和高輸出版。低功率版車和高功率版車基本都是雙電機車，這款車的前軸和后輪軸基本都有電機。低功率版的電機總功率為320kw，總扭矩為610 Nm。高功率版的電機總功率為400kw，總扭矩為725 Nm。這款車配備的是三元鋰電池。這種電池能量密度高，重量輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。在底盤設(shè)計上，該車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。雙臂懸掛可以提高汽車的機動性。后懸架采用多連桿獨立懸架，可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，蔚來EL7在歐洲開啟交付，首批產(chǎn)品交付給了荷蘭用戶，交付地點在位于荷蘭Zandvoort賽道旁的NIO Space Mobile。同時，隨著首批荷蘭用戶喜提EL7，接下來也將在德國、丹麥、瑞典、挪威陸續(xù)開啟交付。順便提一下，EL7是新車在歐洲地區(qū)的名字，在國內(nèi)市場則是ES7。在去年10月舉辦的蔚來2022歐洲發(fā)布會上，官方表示，ET7、EL7和ET5將以創(chuàng)新的訂閱模式在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場開啟預(yù)訂。同時，蔚來還將在這四個國家市場建立由產(chǎn)品和服務(wù)等構(gòu)成的完整運營體系，打造以車為起點的用戶社區(qū)。NIO Subscription訂閱制租車模式支持短期及長期訂閱服務(wù)，最短可1個月起租，最長支持12-60個月的固定訂閱周期，并可選擇不同的配置與電池容量。值得一提的是，訂閱期間還可任意更換車輛，月費會隨著車輛壽命遞減，同時享受免費上門取送車服務(wù)，與還車保障在內(nèi)的全部服務(wù)。此外，由于歐洲用戶存在強烈的買斷意愿，因此蔚來不久前還公布了ET7、EL7和ET5三款車型德國市場整車購買售價，分別為：● ET7 75kWh電池包售價為81900歐元，約合60.08萬元人民幣?！?ET7 100kWh電池包售價為90900歐元，約合66.67萬元人民幣。● EL7 75kWh電池包售價為85900歐元，約合63.00萬元人民幣?！?EL7 100kWh電池包售價為94900歐元，約合69.60萬元人民幣。● ET5 75kWh電池包售價為61900歐元，約合45.40萬元人民幣?！?ET5 100kWh電池包售價為70900歐元，約合52.01萬元人民幣。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容。

是。從蔚來汽車價格結(jié)構(gòu)得知該汽車價格除固定車價外，每月還有1600元的電池租賃費，因此是車價加租賃價格。蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，于2014年11月成立。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。

蔚來et7 2021款所有在售車型及報價詳細。該車型的指導(dǎo)價格為44.8-52.6萬元。

2022年10月份，蔚來汽車單月銷量為10059臺。蔚來汽車公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年10月份，蔚來汽車單月銷量為10059臺，同比上漲174.3%，環(huán)比下滑7.5%。2022年1-10月份，蔚來汽車累計交付量為92493臺。蔚來蔚來（NIO）是一家全球化的智能電動汽車公司，于2014年11月由李斌主導(dǎo)創(chuàng)立，總部現(xiàn)坐落于安徽省合肥市。旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9、蔚來ET7等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。2018年9月12日蔚來在美國紐交所上市。2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。中國總部設(shè)在安徽省合肥市蜀山區(qū)宿松路3963號智能科技園F棟。

易車訊 北京時間10月8日，NIO BERLIN 2022蔚來歐洲發(fā)布會在德國柏林舉辦，這標志著蔚來全面進軍歐洲市場。繼去年在挪威提供產(chǎn)品與服務(wù)后，蔚來開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務(wù)。而在2025年，蔚來還將進入25個國家和地區(qū)進行銷售。蔚來ET7、EL7和ET5將以創(chuàng)新的訂閱模式在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場開啟預(yù)訂。蔚來將在這四個國家市場建立由產(chǎn)品和服務(wù)等構(gòu)成的完整運營體系，打造以車為起點的用戶社區(qū)。ET7配備100kWh電池包，WLTP工況續(xù)航里程580km，將于10月16日在德國和荷蘭開啟交付，隨后于11月15日登陸瑞典和丹麥市場。EL7(國內(nèi)名：ES7）配備100kWh電池包，WLTP工況續(xù)航里程513km，將于2023年1月底開啟交付。ET5配備100kWh電池包，WLTP工況續(xù)航里程580km，將于2023年3月底開啟交付。本次推出的NIO Subscription訂閱制租車模式支持短期及長期訂閱服務(wù)，最短可1個月起租，最長支持12-60個月的固定訂閱周期，并可選擇不同的配置與電池容量。值得一提的是，訂閱期間還可任意更換車輛，月費會隨著車輛壽命遞減，同時享受免費上門取送車服務(wù)，與還車保障在內(nèi)的全部服務(wù)。以德國市場75kWh電池包36個月租賃（長期）為例，ET7訂閱價格為1199歐元（約合8336元人民幣），EL7訂閱價格為1299歐元（約合9031元人民幣），ET5訂閱價格為999歐元（約合6946元人民幣）。以德國市場75kWh電池包1個月租賃（短期）為例，ET7訂閱價格為1549歐元（約合10769元人民幣），EL7訂閱價格為1669歐元（約合11603元人民幣），ET5訂閱價格為1249歐元（約合8683元人民幣）。官方表示，目前蔚來在歐洲擁有270位用戶顧問成員，歐洲團隊已準備就緒。預(yù)計將在11月公布ET7的E-NCAP安全測試成績，明年150kWh電池包也將在歐洲上市。此外，NOMI Mate在歐洲將提供多種語言選擇，目前支持英語、德語與挪威語，一個季度后，還將支持丹麥語、瑞典語與荷蘭語。在補能網(wǎng)絡(luò)方面，到2022年底，蔚來將在歐洲部署超過20座換電站，預(yù)計2023年底總計上線超過120座。同時在歐洲市場也將提供免費上門取送車服務(wù)，并在五個國家的主要城區(qū)提供售后服務(wù)。9月16日，蔚來在匈牙利佩斯州投資建設(shè)的蔚來能源歐洲工廠完成首座換電站下線。蔚來能源歐洲工廠占地約10,000平方米，是蔚來在海外建設(shè)的第一座工廠，也是蔚來加電產(chǎn)品的歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心。作為蔚來歐洲市場補能體系建設(shè)中重要的一環(huán)，蔚來能源歐洲工廠首座換電站的下線與發(fā)運標志著蔚來為歐洲用戶提供換電服務(wù)的準備正在加速。此前蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示將在2025年累計建成4000座換電站。目前蔚來在挪威已有兩座換電站建成，蔚來在德國的第一家換電站已上線，每天可提供312次換電服務(wù)。位于瑞典哥德堡的一座充換電站也將于年底建成，建成后將大大提升瑞典西海岸的加電體驗。除了換電站建設(shè)，蔚來在歐洲的充電地圖接入了38萬多根樁，99%都適配蔚來NFC卡，這是蔚來在歐洲服務(wù)體驗的一個創(chuàng)新。蔚來還將在歐洲持續(xù)增加研發(fā)投入。今年7月，蔚來在柏林建立了創(chuàng)新中心，用于智能座艙、自動駕駛以及能源技術(shù)的研發(fā)。今年9月，蔚來位于匈牙利佩斯州的蔚來能源歐洲工廠已經(jīng)完成了首座換電站下線，該工廠是蔚來加電產(chǎn)品的歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心。柏林創(chuàng)新中心將和蔚來能源歐洲工廠、蔚來牛津和慕尼黑的研發(fā)、設(shè)計團隊攜手開展各方面的研發(fā)工作?！盀榈聡?、荷蘭、丹麥和瑞典用戶提供服務(wù)，是蔚來實現(xiàn)2025年計劃與服務(wù)全球更多國家用戶目標的重要一步?！蔽祦韯?chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，“我們創(chuàng)新的產(chǎn)品與加電服務(wù)、靈活的訂閱模式，將給歐洲電動汽車市場帶來新的面貌。我們歐洲業(yè)務(wù)的深入開展，標志著蔚來全球發(fā)展進入一個新的篇章?！?根據(jù)易車App“新能源品牌熱度榜”數(shù)據(jù)，蔚來日均關(guān)注度4.85萬，排名第17，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

6月19日，東風(fēng)高端品牌嵐圖宣布其首款量產(chǎn)車嵐圖FREE正式上市，新車采用純電動和增程兩種動力形式，售價分別為33.36萬和31.36萬。 外觀上，嵐圖FREE前臉采用直瀑式進氣格柵，整個前臉造型酷似大鵬展翅，十分大氣。同時，一條細長的LED燈帶貫穿整個前臉，LOGO也可以點亮。 嵐圖FREE由 ESSA原生智能電動架構(gòu)打造 ，新車定位為一座大中型SUV，其長寬高分別為4905/1950/1690mm，軸距2955mm。 其主要競爭對手是造車新勢力品牌理想ONE、蔚來ES8等。與后兩者相比，嵐圖 FREE擁有更長的軸距，能夠提供更加充裕的乘坐空間。 內(nèi)飾方面，嵐圖FREE采用了突出 科技 感的三屏設(shè)計，幾乎整個中控臺都被液晶屏占據(jù)。此外，嵐圖 FREE還配備了世界首款可升降式一體中控臺。 在特殊模式下，一體式升降三重屏?xí)詣酉陆?，運動氛圍燈亮，空氣懸架會自適應(yīng)降低身體姿勢。 在駕駛輔助功能方面，嵐圖FREE配備了 3個毫米波雷達、9個攝像頭 和12臺超聲波雷達。 借助于這些傳感器，嵐圖FREE目前可以實現(xiàn)20項高級智能駕駛輔助功能， 支持L2+級以上的駕駛輔助功能 。 此外，新車還配備了主動夜視系統(tǒng)。 動力系統(tǒng)也是嵐圖FREE的一大亮點。新車將提供增程版和純電動版，增程版由1.5T四缸增程器 發(fā)電機組成。0-100km/h加速4.5秒，純電動續(xù)航140公里，綜合續(xù)航860公里。 純電動版分為單電機版和前后雙電機版。單電機版最大功率347馬力，峰值扭矩520N·m，雙電機版最大功率694馬力，峰值扭矩1040N·m，0-100km/h的加速度成績?yōu)?.7秒。 兩個版本均搭載了大容量三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為505km（前驅(qū)版）/475km（四驅(qū)版）。

易車訊 在10月8日舉行的蔚來歐洲發(fā)布會上，蔚來ET7/EL7/ET5以NIO Subscription訂閱制租車模式登陸德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場。由于歐洲用戶強烈的買斷意愿，蔚來于今日公布了ET7/EL7/ET5三款車型德國市場整車購買售價，約合36.69萬元起。整車買斷服務(wù)ET7 75kWh電池包售價為81900歐元，約合60.23萬元人民幣。ET7 100kWh電池包售價為90900歐元，約合66.85萬元人民幣。EL7 75kWh電池包售價為85900歐元，約合63.17萬元人民幣。EL7 100kWh電池包售價為94900歐元，約合69.79萬元人民幣。ET5 75kWh電池包售價為61900歐元，約合45.51萬元人民幣。ET5 100kWh電池包售價為70900歐元，約合52.13萬元人民幣。BaaS電池租用服務(wù)ET7起售價69900歐元，約合51.40萬人民幣。EL7起售價73900歐元，約合53.34萬元人民幣。ET5起售價49900歐元，約合36.69萬元人民幣。75 kWh電池租金為169歐元/月，約合1243元人民幣。100 kWh電池租金為289歐元/月，約合15440元人民幣。同時蔚來還推出了豐富的購車權(quán)益，包括5年/15萬公里整車質(zhì)保；5年道路救援報銷拖車費用和出行費用；購買蔚來家充樁享10％折扣；提車后可獲10000個蔚來積分；BaaS用戶每月2 張換電免服務(wù)費權(quán)益券（不含電費，有效期 24 個月，優(yōu)惠券可累積）；年內(nèi)預(yù)定的用戶可享送車上門交付權(quán)益；已訂閱ET7的用戶享1000/500歐元優(yōu)惠及新車提車后將享受前2年免費保養(yǎng)權(quán)益。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，蔚來在新能源品牌中排名第16位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

會。任何汽車新款出來之后一般老款都會降價促銷，蔚來最近nt1平臺的車已經(jīng)有優(yōu)惠活動了，降價幅度據(jù)說還挺高。蔚來2022款ES6和ES8的價格降幅最高超過了10萬元。且蔚來對采用整車購買和電池租賃方案的購買方式不作限制。

4月10日，蔚來官方宣布，受今年以來全球原材料價格持續(xù)大幅上漲的影響，2022年5月10日起，蔚來將對旗下產(chǎn)品價格進行適當(dāng)調(diào)整。據(jù)了解，此次公布的價格調(diào)整方案當(dāng)中，蔚來ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調(diào)10000元；而ET7/ET5的起售價格不變。除了車價方面，據(jù)蔚來官方說明，其具體調(diào)整方案如下：BaaS電池租用價格方面，長續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費由1480元/月調(diào)整為1680元/月；標準續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費不變，仍為980元/月。已購車用戶不受該調(diào)整影響。電池包按年靈活升級至長續(xù)航電池包的價格調(diào)整為9,800元/年；按月靈活升級價格不變，仍為880元。2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預(yù)訂金的用戶，購車及電池租用價格不受此次調(diào)整影響。對于此次漲價調(diào)整，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示，“原材料特別是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢， 本來想扛一扛，疫情這么一搞更扛不住了，漲價也是迫不得己啊，還請大家理解”。

蔚來開發(fā)一款新車成本，以二零二一年為例，購買蔚來汽車均價為36.3萬元，研發(fā)投入成本每輛5.02萬元。

蔚來二季報：賣一輛車，虧損超過10萬元，到底在打什么算盤？ 蔚來汽車二季度買一輛車為啥還在賣?？隙ê芏嗳硕加羞@樣的疑惑吧。竟然虧這么多還要繼續(xù)賣到底是為了什么呢？其實不止是蔚來汽車出現(xiàn)了虧損，小鵬汽車和理想汽車一樣在虧損的。他們?nèi)齻€車企被稱為互聯(lián)網(wǎng)造車三劍客。蔚來汽車，和小鵬汽車。理想汽車，他們的創(chuàng)始人都是做互聯(lián)網(wǎng)的，本身是沒有什么優(yōu)勢的，唯一的優(yōu)勢感覺就是在車機互聯(lián)方面可能有一點優(yōu)勢，他們都是做軟件的。 蔚來汽車虧損這么多還在造車。其實我覺得他現(xiàn)在虧損的原因主要是，自己沒有生產(chǎn)線，他們的車都是在別的車企組裝的。成本肯定是很高的，還有新能源車用到的鋰電池價格也是非常的貴，占據(jù)了車的成本的很大比例。后期對于鋰電池的價格肯定是會下降的。國家會出政策干預(yù)的。要不車企根本賺不到什么錢，都被下游的原材料公司給賺了，像什么天齊鋰業(yè)這些材料公司給賺了，這樣肯定是不利于新能源汽車的發(fā)展的。新勢力造車在營銷方面花的錢也比較多，因為想要打造一個品牌。不營銷肯定是不行的。但是有點過度營銷了蔚來汽車的話。我覺得造車企業(yè)首先的是把車給做好，只要車沒有問題適合大家，肯定會賣的出去。 蔚來汽車是在美國上市的。說到底他不是簡單的車企，他的背后是資本。虧錢還在賣，那是因為要在財報上做出東西。要不怎么維持公司的股價。怎么穩(wěn)住投資人，一旦連車都賣不出去。到時候就真的沒有未來了。股票可能直接在美國退市，到時候投資這個公司的股民可就慘了。他們現(xiàn)在的想法肯定是要把蔚來的汽車在市場的占有率給提上去。后面在像特斯拉一樣，做付費軟件增加功能。只要你要增加額外的體驗?zāi)敲茨憔托枰诲X才能激活更多的功能，到時候在占有率夠多的情況下，就有機會通過這種方法逆轉(zhuǎn)局勢。

蔚來賣一輛車虧損超10萬，且將越賣越虧，車的成本為何這么高？ 大家都知道最近幾年我們國家新能源汽車賽道非常的火爆，有100多個新能源車的品牌，都在造新能源車，因為政策有支持，買新能源車可以上綠牌，面購置稅，電車充電也比較便宜，在某些方面性價比比油車要高，據(jù)蔚來汽車發(fā)布的財報公司是虧損的，雖然八月份的銷量是增長的，但是賣的越多虧損的越多，主要原因還是因為，蔚來車企本身沒有生產(chǎn)線，他所造的車都是組裝的，自己并沒有核心的造車技術(shù)，只是在車機互聯(lián)上有一些建樹，蔚來汽車和理想汽車還有小鵬汽車都是屬于互聯(lián)網(wǎng)造車，自己沒有生產(chǎn)車間，都是找其他車企組裝的，所以在成本上肯定是比較高的虧損也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。受制于原材料的價格比較貴。大家都知道新能源汽車，的動力主要靠鋰電池來維持的，而制造鋰電池用到的碳酸鋰的話，之前是五萬一噸，現(xiàn)在原材料上漲已經(jīng)漲到了五十萬一噸，這也造成了，電池在不斷的漲價，這樣導(dǎo)致電車在電池這塊的成本居高不下。很多車企都不賺錢，主要就是因為電池這塊成本太高了。利潤都被鋰電池的上游材料公司給賺了，想天齊鋰業(yè)，最近2年利潤漲了幾十倍。后期鋰電池肯定會降價的，到時候車企造車成本會有所下降。蔚來汽車在推廣營銷這一塊占據(jù)的費用也是比較高。大家都知道這個年頭做推廣營銷非常的重要，再好的東西沒有人知道也沒有用。所以前期很多新的品牌產(chǎn)品都會在，各個平臺做營銷推廣，現(xiàn)在做推廣成本比較高的，各個平臺的費用都比較高。

蔚來賣一輛車虧超10萬！2.5萬輛虧了27.45億，背后的原因有哪些？ 大家都知道最近幾年新能源汽車特別的火，主要原因是因為有以下幾方面，第一的話由于油價的不斷上漲，最高的時候92的汽油都要九塊多，這樣燃油車的話一公里都需要一塊錢了，排量大的車的話，第二的話國家是支持新能源汽車的發(fā)展也給了很多政策和補貼面購置稅，上綠牌等等。所以最近幾年很多新勢力都在造電動車。畢竟有政策的支持。在國內(nèi)我們也有很多電動車的車企還是做的不錯的，比如哪吒，理想，蔚來，小鵬，銷量也在穩(wěn)步的上升。但是蔚來這個新勢力造車企業(yè)一直在虧損中，現(xiàn)在說賣一輛車就要虧十萬。主要原因是什么呢？個人覺得主要原因第一的話，就是原材料的上漲，因為電動車的電池是新能源車的大頭，但是鋰電池的價格太高了。所以導(dǎo)致新能源汽車的成本在上升，這是一方面的原因?，F(xiàn)在很多車企都在想辦法研究鋰電池，要是能夠自給自足的話，那么在未來幾年的話，新能源汽車的成本會大大的降低，這樣可能能夠扭虧為盈，但是這個需要時間。相信新能源車企能夠越做越好。原材料下降以后電池也會降價，到時候車企利率就會上來。新勢力造車的車企，大部分都沒有自己的生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率非常的底下，不能夠量產(chǎn)。蔚來汽車本身自己也沒有自己的工廠，整個車都是在別的車企里面組裝的，自己只是提供了技術(shù)和軟件上的支持。所以他們的造成成本是比較高的，所以虧損也在意料之中。第三的話，新能源車企很多公司在營銷方面花錢太多了，在各種自媒體上宣傳，各路車評人都在宣傳他們的車，做營銷沒有錯，但是太過了就不好。車企應(yīng)該把主要心思放在研發(fā)上，只要車沒問題，適合大家銷量肯定不會差的。新能源車企想要扭虧為盈，想要做的就是造出適合大家的車，定價要親民一點，要發(fā)展自己的共產(chǎn)和生產(chǎn)線這樣才行。

蔚來是一家全球智能電動汽車公司，成立于2014年11月。蔚來致力于通過提供高性能智能電動汽車和極致的用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。 ES6采用了高強度鋁和碳纖維的復(fù)合結(jié)構(gòu)。零至百公里加速性能4.7秒，綜合工況510公里超長續(xù)航，制動距離33.9米。 ES6延續(xù)了蔚來產(chǎn)品家族的設(shè)計語言，外觀時尚運動，內(nèi)飾精致科技。

蔚來總部位于上海。NIO是一家專注于純電動汽車的汽車制造商。蔚來的機型有ec6、es6、es8等。 EC6是一款中型SUV。這款車的長寬高分別為4850毫米、1965毫米、1731毫米，軸距為2900毫米。蔚來ec6是一款雙電機車型。這輛車的前橋和后橋都有電動機。所以蔚來ec6也是四驅(qū)的。

蔚來汽車不是JAC集團，JAC是蔚來汽車的代工廠，也就是借用JAC的生產(chǎn)線幫助蔚來汽車生產(chǎn)。蔚來是智能電動車品牌，重點產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EVE、蔚來EP9、蔚來EC6。蔚來致力于通過提供高性能智能電動汽車和極致的用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。以蔚來ES6為例：蔚來ES6是一款中型SUV，搭載純電動435馬力電機，五門五座SUV。蔚來ES6的長寬高分別為4850mm、1965mm和1758mm，軸距為2900mm。

◆ 浙江：2023年底前 全省高速公路服務(wù)區(qū)建成充電車位1800個浙江省交通運輸廳、浙江省能源局、國網(wǎng)浙江省電力有限公司印發(fā)《浙江省加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動實施方案》，其中提到，2022年底前，全省高速公路服務(wù)區(qū)建成充電車位1000個，能夠提供基本充電服務(wù)。2023年底前，全省高速公路服務(wù)區(qū)建成充電車位1800個。每個服務(wù)區(qū)實際安裝充電設(shè)施并可有效使用的車位不少于4個，電動汽車通行量較大線路沿線的各服務(wù)區(qū)充電車位不少于8個。2022年底前，全省普通公路沿線建成充電車位600個；2023年底前，全省普通公路沿線建成充電車位880個，具備條件的新改建服務(wù)站、停車點實現(xiàn)充電服務(wù)全覆蓋?！?騰訊與蔚來在智慧出行領(lǐng)域展開合作?據(jù)騰訊官微，騰訊控股（00700.HK）與蔚來汽車（NIO.N）簽署合作協(xié)議。雙方協(xié)議，將在智能駕駛地圖、自動駕駛云、數(shù)字生態(tài)社區(qū)等領(lǐng)域展開深度合作。未來，雙方將就蔚來的智能駕駛技術(shù)研發(fā)及用戶體驗創(chuàng)新展開深入探索。騰訊將圍繞標準地圖、車道級地圖與高精地圖“三圖合一”的地圖數(shù)據(jù)體系，幫助蔚來實現(xiàn)標準導(dǎo)航與高精導(dǎo)航無縫融合的人車共駕創(chuàng)新體驗，并將提供云計算能力，為自動駕駛從研發(fā)到運營所需要的大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲、運算和模型訓(xùn)練提供算力。◆ 前三季度純電動汽車保值率排名公布：特斯拉Model Y居首，五菱宏光MINIEV緊隨其后中國汽車流通協(xié)會官微11月28日消息，11月，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布了《2022年前三季度中國汽車保值率研究報告》。純電動車保值率排名顯示，特斯拉Model Y一年保值率為88.52%，排名第一；五菱宏光MINIEV緊隨其后，一年保值率為86.15%。◆ 2023款凱迪拉克CT4正式上市 售價21.97-25.97萬元2023款凱迪拉克CT4正式上市，新車售價21.97-25.97萬元。作為新款車型，新車保留了老款車型的外觀以及內(nèi)飾布局，并針對配置以及動力進行了升級。配置方面，新車搭載全新CUE系統(tǒng)，在內(nèi)部支持手機互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能。而在25T豪華型、28T豪華型、28T尊貴型車型上，還增加了車道保持輔助系統(tǒng)、車側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等?！?合創(chuàng)A06最新消息曝光 將12月3日上市 預(yù)售18萬元起全新合創(chuàng)A06將在今年12月3日正式上市。結(jié)合此前消息，新車已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為18-27萬元。外觀部分，新車采用了純電動車全新的設(shè)計風(fēng)格進行打造，車頭上有封閉式處理的進氣格柵，提升視覺效果。車頭兩側(cè)，有LED光源頭燈點綴，進一步提升夜間辨識度?！?比亞迪護衛(wèi)艦07共6款車型與3種續(xù)航從本次曝光的配置信息來看，新車將提供 18.3 千瓦時、36.8 千瓦時電池，對應(yīng)續(xù)航 100 公里、205 公里；車輛百公里加速時間 8.5 秒、8.9 秒，虧電油耗 5.3 升、5.4 升。作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下軍艦系列 SUV 車型，護衛(wèi)艦 07 定位為“大五座超混 SUV”，采用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，長寬高分別為 4820/1920/1750mm，軸距為 2820mm?！?海爾在青島成立汽車科技發(fā)展公司隨著新能源汽車的火爆，越來越多的科技公司和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)選擇跨界進入“造車”領(lǐng)域，有些廠商選擇成為“供應(yīng)鏈企業(yè)”為整車廠提供先進解決方案，例如騰訊和華為；也有部分公司則直接下場造車，例如小米。