道達(dá)爾適合大眾車多點，我用最高級9000黃桶感覺一般般，10個月7000多公里機(jī)油就不咋地了。1.6推薦用20粘度機(jī)油，最近才在某虎保養(yǎng)，用出光最新加鉬20機(jī)油，這機(jī)油我推薦。

這位兄弟不知你在一月份發(fā)帖賣車，不好意思。其次發(fā)帖請用為了維護(hù)你所屬地區(qū)人的口碑而盡量使用敬語。其次卡扣從未聽說過出廠少配或自行消失。再次我只說你A柱和CD機(jī)頭拆過，沒說你車修過。就算你裝個行車記錄儀走個暗線，從A柱至中控點煙器口取電，也叫拆過

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機(jī)抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機(jī)抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機(jī)點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機(jī)積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機(jī)的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補(bǔ)充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補(bǔ)足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

非常感謝各位車友的關(guān)心，這幾天一直打公交上班，工作忙，也沒顧得上這事，打算明天休息后到4S店系統(tǒng)檢查一下。再就是車自入冬以來，每次冷車起步加油時會有嗞嗞的聲音，如果不松油門踏板，這聲音會一直存在，松油門后，重新踩的時候就沒了，這次檢查時也讓維修師傅注意一下

不要想著換了喇叭聲音就會變好，不可能。僅僅是高頻提升了一點。剛換上去覺得有提升。聽久了會頭痛。如果要好聲音，第一隔音，然后喇叭，接著dsp，隨后功放，再來低音。這些都只是初級玩家。高級玩家：前門三分頻喇叭主動，功放兩到四臺。低音功放一臺，無源低音炮一個。電容1到4個。骨灰級玩家：改車上發(fā)電機(jī)，汽車音響專用電瓶串聯(lián)2個。電源管理器2個以上。功放=喇叭多少個就多少臺。信號線上萬一米的，喇叭線上萬一米的。電源線上萬的。

最好不要理會滲油（歐洲車漏油都沒人在乎），就是4S店免費給你換墊，也別讓換，等到漏油了再去處理，現(xiàn)在剖缸，等于讓4S練手。別指望免費的會給你什么好的東西！

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉，是用來控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一個閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機(jī)，所以它是發(fā)動機(jī)的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進(jìn)行接觸。2、機(jī)油蒸汽冷凝附著發(fā)動機(jī)的工作溫度比較高，機(jī)油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機(jī)油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負(fù)荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動機(jī)的正常運行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴(yán)重時造成發(fā)動機(jī)故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進(jìn)行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復(fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。

檢查下方向街橫拉桿球頭是不是缺潤滑了。引起的轉(zhuǎn)向異響，缺的話補(bǔ)潤滑脂就對了。如果球頭有磨損，更換球頭。

其實天窗就是后面的堵頭那點有一點縫隙，我的車就是那點，其實后面堵頭拆下從新弄點前擋風(fēng)的那種玻璃膠粘下就行，下來兩個地方用不了半個小時

我的也是天窗取電，目前使用一切正常。天窗上有兩個插頭，其中一個是四線的，我的是在那個插頭上取電。照片倒沒有，但是我記得，黑線是地線，黃線是acc12v電線，白線是常電12v，還有一根是綠線，電壓8v左右，樓主接行車記錄儀的話，直接正極并線黃色線，負(fù)極接在黑色線就可以了！

后排閱讀燈也行啊，但是要看用電設(shè)施在什么位置，前置記錄儀類的取電最佳是天窗或駕駛位的閱讀燈，儀表臺上的用電設(shè)施最好是繼電器盒，后背上的用電最好是后點煙器

車友可以做個四輪定位看看，我是14年4月的車，目前七萬多公里了，經(jīng)常跑長途去旅游，高速基本在100到120之間，沒有車友說的這種現(xiàn)象。

我的就是下載FLAC無損音樂格式文件，轉(zhuǎn)換成WAV原始波形格式文件，采樣比特率1411ktps，每首歌文件大小有三,四十兆，播放流暢，效果杠杠的。由于我的鋒馭做了四門隔音，更換了四門喇叭和加了功放，播放無損音樂頻域較寬，低音下潛充足。感覺播放效果跟高品質(zhì)CD差不多，聲場定位準(zhǔn)確，高中音細(xì)節(jié)清晰，低音渾厚有力，很震撼。

也就是首保后要跑長途，那就加錢換全合成機(jī)油吧，嘉實多極護(hù)、殼牌灰殼或者極浄超凡喜力等都可以，牌號和級別按照說明書所寫即可，SN級5W-30的。

日系發(fā)動機(jī)的零件加工都比較光滑，裝配間隙也很緊密，所以首保時間比德系提前很多。鋒馭出廠用的是專門的磨合機(jī)油，粘度較高，就是為了把間隙磨合時產(chǎn)生的微小鐵屑全部帶下來，進(jìn)入機(jī)油，然后再首保時隨機(jī)油排出去。所以首保前，可以去環(huán)城路或者高速路拉20分鐘2500到3000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速，然后就去4S店首保，是效果最好的。另外，磨合期機(jī)油是專門磨合用的，所以會覺得油耗稍高，等首保換了正式機(jī)油，油耗就會下降，但是正式機(jī)油的磨合作用就很小了，所以磨合期之前一定記得拉下高轉(zhuǎn)速。另外，依照日系發(fā)動機(jī)的加工精度，2500公里磨合期完全足夠了，首保過于推遲不過是讓鐵屑對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不好的磨損。

減配版，大江是420牛米級，雨燕s和sx4是200牛米級，由此改型的2at 5cvt是197牛米，所以7cvt不適用于K14C。

你好！我的也是進(jìn)取版，5萬公里了，不知道什么時候起今天才發(fā)現(xiàn)氣門也響了，想問一下你的是怎么解決的，謝謝！

不算太貴，在4S店不過500元左右，這是一般的正常保養(yǎng)，只要不被4S忽悠，就不會太貴。如果在4S以外修理店保養(yǎng)，不過350元左右。只要不中獎，其它問題、毛病基本沒有，平常只花保養(yǎng)的錢，沒有維修的錢，還是相當(dāng)省心的。我的車已經(jīng)近兩年，4萬公里了，除了自己補(bǔ)過一次胎，添過幾次氣，車子沒有出過其它任何毛病。油耗：現(xiàn)在表顯的是6升/百公里，實際油耗是6.4升/百公里。原來油價低的時候是每公里：0.35元，現(xiàn)在油價高了，每公里：0.4元以上了。說了這么多，都是我的原始記錄數(shù)據(jù)，希望能夠幫到你。