這個cvt變速箱在速度20公里以下時，不會鎖定，前端是依靠液壓油傳遞動力，不僅傳遞效率低很費油，也會出現(xiàn)你說的加油不提速情況。只要過了速度20以上就好了。

1、CVT的變速箱，你油門踩的太快了太深了。CVT不是AT，沒有齒輪的，所以才會猛加油轉(zhuǎn)速上來速度上不來2、那是風噪和胎噪，所有車都有，你想聲音小一點就換靜音輪胎來減少胎噪。3、視同第二點，同時車速70以上，開窗戶完全是自虐

1、日產(chǎn)杰特科的CVT是這樣，有過冷過熱保護~~我之前的鋒馭特別是夏天，行車時間比較長或者路比較堵經(jīng)常啟停，也碰到過踩油門下去之間轉(zhuǎn)速不見提速的~~2、這車比較輕加上密封性比較好空腔共鳴是比較厲害，嚴格來說屬于車內(nèi)氣壓不穩(wěn)定引起的壓耳感~~也就是最早批次鋒馭就有反應的所謂的共振~~不過一般都是在車門車窗都關閉的情況下會難受，像你所說的開窗難受的倒是第一次聽說~~不過這個所謂的發(fā)悶也要看人~~有的人敏感有的人就沒感覺~~就我來說~~我家一家老小除了我老丈人說沒感覺之外，其他人包括小孩，都有感覺到~~行車一段時間后車內(nèi)發(fā)悶壓抑~~需要開窗緩解~~4S早在14年5月就有換尾門膠條和緩沖墊也刷過TCM~~但是效果不大~~后期的車反正也是有的人說有感覺有的人說沒感覺~~不過就我用車的經(jīng)驗來說，我有幾次后備箱裝比較重的東西，這種發(fā)悶壓耳的感覺會緩解很多~~所以這車排氣管尾端那突突突的低頻聲估計是個原因，引起車內(nèi)空氣振動造成不適~~早期鋒馭車主改排氣管的也有不少~~廠家更換尾門膠條鎖扣后移什么的調(diào)整估計也是出于這個原因~~3、這個問題，當開左后窗的時候你開右前窗即可抵消~~4、這車真正省油還是要跑高速才能體現(xiàn)的比較明顯~~城市跑的話也要7-8個油，對于1.6的車來說也算不上省油~~至于積碳~~有時候碰到路況好的時候多切換到M模式用換擋撥片跑跑~~特別上坡什么的~~切換到手動模式~~轉(zhuǎn)速稍微拉高點跑跑也能緩解一點~~等人什么的時間長的話熄火不要長時間怠速~~發(fā)動機只要在運轉(zhuǎn)就會有噴油~~怠速下燃燒不完全就容易形成積碳~~不過一般來說新車2,3萬公里之內(nèi)也不要去洗什么發(fā)動機~~添加劑也慎用~~不適什么添加劑都適合所有車~~有見過亂加添加劑把發(fā)動機氧傳感器什么的整壞的~~不少車都是過渡保養(yǎng)或在比較渣的修理工手里弄壞的~~沒事也給你整出點事來~~

CVT變速器不適合你，你因該選擇AT。解決嗡嗡聲很簡單，如果后排有人開窗了，你前排也開一扇嗡嗡聲就沒了。

你的是cvt變速箱吧，緩加油門，起步和低速時你狠踩油門也沒用cvt傳動鋼帶會打滑，調(diào)教好的cvt會干預你發(fā)動機的動力防止傳動鋼帶打滑。

你應該是1.6的，不必擔心積碳的問題；高速不建議開窗，非要開的話會有很大的轟鳴聲，此時你再開前窗一道縫就會解決這個噪音問題；

前面的幾個1樓說了。4的話，我估計你是1.6的車型，自吸多點電噴，不至于那么容易積碳，覺得不放心一兩萬公里喝點好的燃油寶就差不多了。1.4T的話就是深油喝點好的…沒那么惱火的~

1，CVT在20以下就是這樣，過了20就好了2，3開單個窗戶，特別是只開后排單個窗戶就這樣，速度越快越明顯4不知道