特斯拉電動汽車是美國的汽車。它于 2003 年由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧創(chuàng)立埃隆·馬斯克后來加入并發(fā)揮了重要作用。特斯拉總部位于美國德克薩斯州奧斯汀市公司以生產(chǎn)電動汽車和能源產(chǎn)品而聞名。其車型豐富包括 Model S、Model 3、Model Y、Model X 等。此外還生產(chǎn)太陽能電池板、儲能電池等能源產(chǎn)品。目前特斯拉在全球多地設(shè)有工廠如美國內(nèi)達華州的第一超級工廠主要生產(chǎn)動力電池等美國紐約的第二超級工廠生產(chǎn)太陽能屋頂中國上海的第三超級工廠生產(chǎn) Model 3 和 Model Y德國柏林的第四超級工廠主要生產(chǎn) Model Y 等。特斯拉致力于推動全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變其創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)受到廣泛關(guān)注和認(rèn)可。

特斯拉提供免費充電樁安裝服務(wù)。每輛特斯拉都隨車附贈家用充電樁會為車主提供安裝服務(wù)。車主訂購車輛后工作人員會聯(lián)系了解安裝地點信息合作服務(wù)商會勘測充電環(huán)境并提供安裝報價。免費安裝有條件在特斯拉服務(wù)中心 350 公里范圍內(nèi)充電線長度在 30m 以內(nèi)適用于 Model3、ModelY、ModelS 等車型。安裝費用因地區(qū)而異有的地方有補貼材料和安裝費全免部分地區(qū)除電表免費電纜、充電箱和工時費大概 1 2 萬元。安裝前需物業(yè)同意聯(lián)系物業(yè)公司了解小區(qū)政策然后向供電所申請供電所同意后施工最后電力公司驗收驗收合格供電公司裝表接電車主就能充電。

特斯拉后驅(qū)車型在雪地里能行駛但要注意一些問題。首先冬季換雪地胎能增強抓地力減少打滑風(fēng)險。后驅(qū)車型驅(qū)動力較大起步快但雨雪天濕滑路面易打滑這時別硬給油慢慢給能避免。其次雪地起步可打開行駛防滑裝置自動擋換手動擋選二檔起步降低驅(qū)動力。另外駕駛員的安全意識和習(xí)慣至關(guān)重要。雨雪天出行前要檢查輪胎胎面深度不夠或磨損易打滑。像特斯拉 Model Y 重心低、車自重和輪胎寬打滑不明顯設(shè)置舒適模式動力輸出平和適合雪地。單踏板模式配合強動能回收一只腳控制加速減速更安全平穩(wěn)但抬油門要緩。總之特斯拉后驅(qū)車型能在雪地開關(guān)鍵是要慢注意上述要點保障行車安全。

特斯拉能使用其他品牌的充電樁。之前特斯拉采用美標(biāo)接口國內(nèi)充電樁無法為其充電但現(xiàn)在已改用國標(biāo)所以能使用。特斯拉還為中國市場制造的車型配備了符合國標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)的接口并向車主免費提供國標(biāo)充電端口適配器方便車主使用更多國標(biāo)充電樁。像沃爾沃、福特等品牌也與特斯拉在充電方面有合作或接入其充電標(biāo)準(zhǔn)。不過使用其他充電樁時要注意其是否符合特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)避免充電問題。例如特斯拉 Model Y作為一款 SUV 車型采用三元鋰離子電池這些改變和措施都使得特斯拉在充電方面有了更多選擇和便利。

特斯拉超級充電樁的功率因類型不同而有所差異。目前特斯拉在美國的 V3 充電樁最高支持 250 千瓦。而專門為 Semi 半掛電動卡車設(shè)計的移動超級充電樁 Megacharger 能夠以 750 千瓦的功率充電。特斯拉還宣布即將安裝的 V4 超級充電樁機柜據(jù)稱能夠為汽車提供高達 500 千瓦的充電功率為 Semi 卡車提供 1.2MW 的充電功率。不過目前使用 V3 充電柜的 V4 超級充電樁功率輸出限制在 250 千瓦。另外特斯拉目前正在測試現(xiàn)有的 V4 超級充電樁使用 V3 充電柜是否能夠?qū)崿F(xiàn)超過 300 千瓦的充電功率。需要注意的是特斯拉的超級充電樁技術(shù)在不斷發(fā)展和改進功率數(shù)值可能會有所變化。

特斯拉 Model 3 卡片鎖車其實不難。先把車掛入 P 檔然后正常打開再關(guān)閉車門。接下來用卡片鑰匙靠近 Model 3 主駕駛一側(cè)車門的 B 柱中間位置。當(dāng)車子感應(yīng)到卡片鑰匙會有折疊后視鏡、閃燈或者鳴喇叭的反應(yīng)這就表示鎖車成功啦。要注意出車前一定記得用卡片鎖好車因為離車時它無法自動上鎖。另外如果發(fā)現(xiàn)車鎖不了得檢查整車車門是不是都完全關(guān)閉好了。還有特斯拉 Model 3 車速超過 8 千米/小時會自動鎖止所有車門和后備箱后門還有兒童鎖能在中控屏車鎖設(shè)置界面選擇開啟。要是綁定了手機特斯拉 APP也能通過 APP 鎖車?？傊炀氄莆者@些就能輕松用卡片鎖好您的特斯拉 Model 3 啦。

特斯拉上海超級工廠的年產(chǎn)能在不斷提升。截至 2023 年其實際年產(chǎn)能已擴產(chǎn)到 95 萬輛以上。從 2019 年建成后上海超級工廠僅用 30 多秒就能下線一輛中國制造的特斯拉。最初規(guī)劃年產(chǎn)能 50 萬輛之后不斷發(fā)展目前已貢獻超一半特斯拉年交付量。而且上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉車輛零部件國產(chǎn)化率已高達 95%。上海超級工廠不僅生產(chǎn)效率高還具備強大的交付能力其生產(chǎn)的電動車產(chǎn)品持續(xù)銷往亞太、歐洲等眾多市場。2023 年 11 月特斯拉賽博越野旅行車在得州超級工廠開啟交付2024 年 1 月底8 臺賽博越野旅行車在中國部分城市的特斯拉門店亮相。同時上海超級工廠生產(chǎn)的 Model 3 和 Model Y 等車型也不斷更新進化受到全球消費者的青睞。

特斯拉 Model 3 的尺寸有不同情況。 老款特斯拉 Model 3 車身尺寸為 4694*1850*1443mm軸距為 2875mm。 而新款特斯拉 Model 3 的尺寸有所變化車長為 4720mm車寬為 1848mm車高為 1442mm軸距仍為 2875mm。 新款車長增加了 26mm整個車身看上去更加修長飽滿。 車窗尾部線條上揚貫穿式腰線采用間斷式設(shè)計配合下裙位置筋線豐富了車身層次感。 車尾造型高聳全新樣式尾燈組棱角分明辨識度高。 需要注意的是不同版本的特斯拉 Model 3 在尺寸上可能會有細微差異具體以實際車型為準(zhǔn)。

特斯拉 18 寸和 19 寸輪轂有不少區(qū)別。 大小方面18 寸輪轂直徑小于 19 寸輪轂。 制造成本和用料分量不同19 寸輪轂制造所需材料多成本高。 價格上通常同型號尺寸越大價格越高19 寸輪轂比 18 寸貴。 舒適度方面18 寸輪轂配的胎壁厚過濾路面震動效果好行駛時舒適度佳。 油耗方面19 寸輪轂胎面寬與地面摩擦力大油耗高18 寸輪轂油耗相對低。 總之選 18 寸還是 19 寸輪轂要看您更注重哪方面是外觀、操控還是舒適、經(jīng)濟。

特斯拉官網(wǎng)購買與 4S 店購買主要有以下不同。 銷售方式上4S 店能提供試駕、訂車、交付及售后的完整服務(wù)而官網(wǎng)購買簡化了流程通過直營讓消費者享受全國統(tǒng)一價格還提供網(wǎng)上預(yù)訂和線上支付符合年輕人習(xí)慣。 購買流程方面官網(wǎng)購買更便捷直接在線下單省去中間環(huán)節(jié)和等待時間4S 店則可親自試駕。 價格上官網(wǎng)價格透明統(tǒng)一不可議價4S 店可能存在價格差異但也有議價空間。 車型方面高性能版續(xù)航里程達 595 公里長續(xù)航版 590 公里滿足高要求。 建議利用網(wǎng)絡(luò)了解車型但最終決策還是要綜合考慮。

特斯拉 Model 3 用卡片鎖車的方法很簡單。先踩住剎車把車掛入 P 檔。然后正常打開車門再關(guān)閉車門。接著用卡片鑰匙靠近主駕駛一側(cè)車門的 B 柱中段。當(dāng)車輛感應(yīng)到卡片鑰匙時會通過折疊后視鏡、閃車燈、鳴喇叭來表示鎖車成功。要注意鎖車前得確保整車車門完全關(guān)閉不然車輛無法鎖定。另外車輛車速超過 8 公里/小時時會自動鎖止所有車門和后備箱。您還可以在中控屏幕上點擊鎖具圖標(biāo)來鎖止車內(nèi)所有車門和后備箱。離車時無法觸發(fā)自動上鎖功能所以出車前一定記得用卡片鑰匙鎖好車門。

特斯拉 Model 3 的離地間隙通常為 138 毫米。需要注意的是不同版本和配置的 Model 3 可能會存在細微差異。比如有些數(shù)據(jù)顯示新款 Model 3 的離地間隙會有所變化但總體來說基本在 138 毫米左右。這個高度能夠滿足一般城市道路和常見路況的行駛需求。不過在實際駕駛中如果遇到特殊路況比如較高的減速帶、大坑洼等還是需要小心駕駛避免底盤磕碰。對于車輛的通過性如果經(jīng)常行駛在路況較差的地區(qū)可能需要更加關(guān)注底盤高度。此外底盤高度也會在一定程度上影響車輛的操控性能和穩(wěn)定性。在日常使用中要定期檢查底盤狀況確保沒有損傷和異常。

選裝 Fsd 對買特斯拉 3 沒必要。Fsd 是全自動駕駛系統(tǒng)能讓車自動控制油門和方向、智能判斷障礙并到達預(yù)設(shè)目的地。但在我國這功能沒法律保障不能合法使用。若使用中出事故責(zé)任判定難。特斯拉 3 的 Ap 系統(tǒng)能輔助駕駛?cè)缱詣痈?、自動剎車和自動變道不過司機得監(jiān)控車輛。Fsd 是 Ap 升級版無需司機監(jiān)控操控但現(xiàn)階段不合法?；?5.6 萬買主要就多了自動輔助變道性價比不高。從功能實用性和法律角度看選裝 Fsd 對買特斯拉 3 意義不大等后續(xù)功能完善、合法再說更明智。

關(guān)于特斯拉 Model 3 現(xiàn)在排到多少號這得看具體的統(tǒng)計時間和相關(guān)數(shù)據(jù)。 就近期的一些數(shù)據(jù)來看情況是這樣的。 2024 年 10 月特斯拉 Model 3 銷量僅僅只有 4281 輛排名跌出了前十下滑 52 個名次至第 61 位。 而在 12 月份它升至第 8 位。 從 111 月的乘聯(lián)會零售量數(shù)據(jù)來看特斯拉 Model 3 累計零售銷量達到 131520 輛。 在不同的月份和統(tǒng)計周期內(nèi)特斯拉 Model 3 的排名和銷量會有所變化。這可能受到多種因素的影響比如市場競爭、產(chǎn)品更新、價格調(diào)整以及消費者需求的變化等。

特斯拉 Model 3 的充電口位于左后翼子板的尾燈側(cè)面。 有兩種開啟方式一是通過中控屏幕上的開關(guān)打開二是輕觸充電口蓋板的下方。 快、慢兩種充電接口都集成在蓋板下方。 在給車輛充電時要先停車并關(guān)閉車輛然后使用特斯拉車鑰匙或手機上的特斯拉應(yīng)用解鎖車輛也能通過車內(nèi)中控屏幕上的解鎖按鈕操作。 之后將手指放在充電口蓋上方的凹槽處向外輕輕拉開充電口蓋就會彈開。 插入充電器時要將插頭對準(zhǔn)充電口輕輕推入直到完全插入接著按照充電設(shè)備指示啟動充電過程。

特斯拉Model 3的離地間隙通常為138mm。汽車的離地間隙指在最大承載力時汽車底盤到地面的最短距離這一數(shù)據(jù)直接影響車輛的通過性能。Model 3的138mm離地間隙在一定程度上能滿足日常城市道路和一般非極端路況的行駛需求。對于一些常見的馬路牙子如果高度在15cm左右Model 3通過時需要謹(jǐn)慎避免托底。與其他車型相比Model Y的離地間隙約為150mm比Model 3高一些。和寶馬3系、別克英朗等車型的離地間隙相比Model 3也有其特點。此外特斯拉官方發(fā)布的新款Model 3離地間隙約為16厘米相對較低的離地間隙有助于提升操控性和穩(wěn)定性增強車輛的運動感。

特斯拉 Model 3 使用的電池有磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池未來可能使用 CATL 的 M3P 電池和 4680 電芯。 磷酸鐵鋰電池安全性高、成本低三元鋰電池能量密度高、續(xù)航里程長。 M3P 電池兼具三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢能量密度比磷酸鐵鋰電池高約 15%成本與磷酸鐵鋰電池相當(dāng)能解決磷酸錳鐵鋰電池循環(huán)壽命短、內(nèi)阻大的問題在中低端車型應(yīng)用前景廣闊。 4680 電芯采用大尺寸設(shè)計提高了能量密度和性能一體化結(jié)構(gòu)有助于散熱延長電池壽命。其典型容量為 23000mAh@0.2C標(biāo)稱電壓 3.7V標(biāo)稱能量 85Wh交流內(nèi)阻≤3mΩ。

特斯拉 model3 充滿電所需的度數(shù)取決于具體車型和充電方式。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型大約需要 60 度電長續(xù)航后驅(qū)版車型大約需要 75 度電四驅(qū)高性能版車型大約需要 85 度電。如果從電量剩余較少的情況開始充比如 0%基礎(chǔ)版可能需要 50 度電長續(xù)航版可能需要 75 度電。充電方式對充電度數(shù)也有影響例如使用家用 220V 電源充電速度較慢所需度數(shù)可能相對較少而使用特斯拉超級充電站充電速度較快所需度數(shù)可能相對較多。另外充電時的環(huán)境溫度也可能會產(chǎn)生一定影響。建議不要等到電量低于 10%再充電隨用隨充能更好地保護電池。以家用電 1 度電 0.5 元計算百公里花費僅需 7 元左右相比燃油車更經(jīng)濟實惠。

特斯拉 Model Y 部分車型配備座椅通風(fēng)功能。例如新款特斯拉 Model Y 就引入了座椅通風(fēng)通過座椅下方的風(fēng)扇將空氣循環(huán)至座椅表面有效降低座椅溫度長途駕駛時能緩解乘客因座椅過熱產(chǎn)生的不適感。不過并非所有版本的特斯拉 Model Y 都有這一功能。像早期的一些車型如 2023 年的部分款型可能就沒有。預(yù)計今年年底前亮相、明年上半年上市的新款 Model Y 不僅有座椅通風(fēng)尺寸還略有提升有七座版本內(nèi)飾采用與 Model 3 相同的設(shè)計元素配備全新三幅式多功能方向盤和懸浮式液晶中控大屏后排還增加 8 英寸液晶顯示屏?？傊绻胭徺I有座椅通風(fēng)功能的特斯拉 Model Y建議關(guān)注新款車型的相關(guān)信息。

特斯拉打方向盤時車下發(fā)出嘎嘎聲可能有以下原因及解決辦法。一是轉(zhuǎn)向開關(guān)的回彈彈簧損壞。打轉(zhuǎn)向燈再轉(zhuǎn)動方向盤時聽到聲音可能是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)的回彈彈簧作響這一般正常。二是方向立柱的防塵套問題。原地或行駛中轉(zhuǎn)動方向盤聽到車下傳來聲音應(yīng)檢查防塵套。若缺乏潤滑產(chǎn)生干摩擦聲在防塵套內(nèi)涂抹黃油可解決。還有可能是減震器的平面軸承缺油打開引擎蓋聽聲音是否從減震器頂座位置發(fā)出缺油可涂黃油涂后還響就需去修理廠更換。另外也可能是自動駐車標(biāo) H 的影響等 H 沒了再打轉(zhuǎn)向可能就沒聲音。如果不確定原因或上述方法無法解決建議盡快聯(lián)系特斯拉服務(wù)中心由專業(yè)人士檢查并修復(fù)以保障行車安全。