特斯拉在去年發(fā)生自動(dòng)駕駛芯片“減配”風(fēng)波，在輿論風(fēng)波未停時(shí)又再次“官降”，因此，特斯拉車主被戲稱為韭菜；更有購(gòu)買了進(jìn)口車型的車主，直接自嘲為“進(jìn)口韭菜”。特斯拉電池是三元鋰電池，特斯拉Model S的電池組板看起來(lái)十分高大上。它的電池組板由16組電池組串聯(lián)組成，且每組電池組由444節(jié)鋰電池，每74節(jié)并聯(lián)而形成。因此特斯拉Model S電池組板由7104節(jié)鋰電池組成。特斯拉電池壽命比一般的電動(dòng)車要更長(zhǎng)，當(dāng)特斯拉電動(dòng)車行駛到45萬(wàn)-60萬(wàn)公里時(shí)，則需要換更換電池，一輛搭載90kW·h電池的Model S全車換電池價(jià)格約17萬(wàn)，也就是說(shuō)每50kW·h電池就要8萬(wàn)元，且電動(dòng)車電池容量越大、續(xù)航里程越高，電池價(jià)格就會(huì)越貴。

汽油車輛剎車是單純剎車系統(tǒng)，特斯拉剎車系統(tǒng)除傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)之外，匹配了再生制動(dòng)功能。再生制動(dòng)功能是在車輪減速的時(shí)候，所產(chǎn)生的電量回饋給電池，對(duì)電池充電，從而增加蓄電池電量，延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程。車輛的剎車系統(tǒng)是由操控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)以及處理系統(tǒng)所組成的，車輛的操控系統(tǒng)是包括了踏板，手剎等等配件。車輛的液壓系統(tǒng)是包括了液壓油，剎車泵等等配件。車輛的助力系統(tǒng)開(kāi)始包括了助力泵和助力油等等配件，車輛的電子控制系統(tǒng)是包括了abs傳感器，ABS電腦等等所組成。

不是，從2018年7月1日開(kāi)始以后訂購(gòu)的車輛充電站網(wǎng)絡(luò)要收取費(fèi)用，費(fèi)用是9.99美元/月，這筆費(fèi)用就是為流量套餐付費(fèi)的。而2018年7月1日前購(gòu)買的則是免費(fèi)的。特斯拉汽車中的某些車載功能包括網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)和媒體播放、地圖實(shí)時(shí)路況顯示等,都需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以每個(gè)月的網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用都是用在這些車載服務(wù)上的。目前特斯拉在我國(guó)使用的是聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，有些車主反饋?zhàn)约旱能嚸襟w上4G沒(méi)有信號(hào)，主要是因?yàn)槁?lián)通網(wǎng)絡(luò)基站的鋪排不夠造成的，一般只要重新啟動(dòng)多媒體就能夠重新獲得信號(hào)了。有時(shí)候也可能是因?yàn)樘厮估笈_(tái)更新數(shù)據(jù)升級(jí)的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)就會(huì)斷開(kāi)，只要升級(jí)完畢以后就會(huì)重新恢復(fù)信號(hào)的。

一般正常情況下國(guó)產(chǎn)特斯拉的正常交車周期為2個(gè)月，即提車需等待2個(gè)月左右。具體還得看當(dāng)月銷量，如果當(dāng)月銷售量較大，產(chǎn)能跟不上，可能需要再等一段時(shí)間。相反則有可能提前可以提到車。特斯拉是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的汽車制造廠商，與其說(shuō)這家公司是一個(gè)汽車制造廠商，不如說(shuō)這家公司是一個(gè)科技產(chǎn)品廠商。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動(dòng)轎車，這也是特斯拉旗下首款國(guó)產(chǎn)汽車。model 3的國(guó)產(chǎn)版車型最初只有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版后驅(qū)車型。但是，特斯拉終于在2020年4月推出了長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版和高性能四驅(qū)版的國(guó)產(chǎn)車型。長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)是后置的，電動(dòng)機(jī)功率與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型是相同的，這款車的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。

把卡片鑰匙向車輛的b柱上貼附，可以讓車輛解鎖，通過(guò)車門(mén)上的把手打開(kāi)車門(mén)，上鎖時(shí)也是同樣的方式，只有駕駛側(cè)的b柱才允許使用，副駕駛側(cè)的b柱是無(wú)法使用此功能的。必須進(jìn)行貼附，否則無(wú)法使用。特斯拉車型的鑰匙比較的特殊，并非采用傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙，而是采用了卡片式的形狀，其原因是因?yàn)樘厮估囆蛯儆谛履茉窜囆?，即具有科技感，所以才?huì)使用卡片式車輛鑰匙，采用觸摸的方式進(jìn)行使用。使用非常的方便，有效地提升車輛的科技感，對(duì)比于傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙，這種方式更加方便。

特斯拉中國(guó)建廠降價(jià)：1、個(gè)人覺(jué)得不靠譜，特斯拉幾乎完全自動(dòng)化生產(chǎn)，人工需要較少。中國(guó)唯一對(duì)于特斯拉的優(yōu)勢(shì)就是市場(chǎng)；2、之前有說(shuō)上海設(shè)廠的更是無(wú)稽之談，上海的土地價(jià)格無(wú)論如何也不是最佳選擇。特斯拉設(shè)廠會(huì)首選土地便宜，交通運(yùn)輸便利的地方。已經(jīng)在澳大利亞建成了最大的電池廠；3、現(xiàn)在看來(lái)，特斯拉與十年前的蘋(píng)果是如此相似。十年前蘋(píng)果市值剛剛超過(guò)500億，如今特斯拉市值也是500億出頭，而且兩者都有非凡有洞見(jiàn)的領(lǐng)袖人物；

特斯拉的新能源汽車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷，用it概念來(lái)制造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車制造商的理念。因此，特斯拉的電動(dòng)汽車經(jīng)常被看作是一個(gè)硅谷小孩與底特律巨人搏斗的故事。2017年2月5日，據(jù)venture beat稱，對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，汽車標(biāo)識(shí)和汽車本身一樣重要。標(biāo)志設(shè)計(jì)已經(jīng)成為一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。近年來(lái)，特斯拉的T形logo已經(jīng)廣為人知，但事實(shí)證明，這個(gè)簡(jiǎn)單的logo不僅是發(fā)明者特斯拉名字的首字母縮寫(xiě)，其背后也有著深刻的含義。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上解釋說(shuō)，這種風(fēng)格化的“t”實(shí)際上是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示，他說(shuō)t形標(biāo)志代表電動(dòng)機(jī)的橫截面。

特斯拉雨刮器噴水的打開(kāi)方法是：撥動(dòng)方向盤(pán)右側(cè)的雨刮器開(kāi)關(guān)撥桿即可打開(kāi)。雨刮器開(kāi)關(guān)撥桿有調(diào)速旋鈕，旋轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)雨刮器擺動(dòng)的快慢，撥動(dòng)撥桿即可實(shí)現(xiàn)雨刮器噴水。無(wú)骨雨刷拆卸方法如下：1、向上拉起雨刮搖臂，左手兩指捏住雨刷接口兩側(cè)有防滑紋位置，用力捏緊；2、右手向上提起打開(kāi)蓋子，右手握緊搖臂，左手握緊雨刷用力沿著搖臂方向向下拉；3、取出雨刷器，注意墊放毛巾；輕放雨刷臂到玻璃上，拆卸完成。

model3電池容量是60KWh。它在規(guī)定條件，包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓等等的情況下放出的電量多少或放電時(shí)間長(zhǎng)短稱為蓄電池容量，單位是A·h或A·min。特斯拉model3長(zhǎng)續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版在中國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)是54萬(wàn)元，如果是performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)板的售價(jià)則是59.5萬(wàn)元。從2018年11月22日開(kāi)始，特斯拉的車型在中國(guó)的售價(jià)就大幅度地下降了，像是特斯拉model s就降幅了10.47-38.22萬(wàn)元，model x降幅11.39-38.29萬(wàn)元。此次的價(jià)格下調(diào)只要就是把關(guān)稅成本大部分轉(zhuǎn)接到特斯的本身，從而來(lái)打開(kāi)中國(guó)的汽車市場(chǎng)。

特斯拉的18650電池很可能命不長(zhǎng)久：1、國(guó)外正在研究的電池有鋰硫電池、鋰空氣電池，適用于換電的有鋅空氣電池、鋁空氣電池，鋰硫電池的能量密度可達(dá)2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達(dá)3500Wh/kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg；2、特斯拉推出的快速換電方法和裝置，很可能是預(yù)先布局，為未來(lái)的技術(shù)壟斷作準(zhǔn)備。目前特斯拉電池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，續(xù)駛距離480公里；3、即使密度提高5倍達(dá)1000wh/Kg，換電就成了自然而然的選擇。不知國(guó)內(nèi)精英是否也在做這方面的工作，令人心憂。

目前，特斯拉可以更換大容量電池，其續(xù)航(電)目前正以每年5%的速度增加，因?yàn)樘厮估饾u向石墨陽(yáng)極添加少量硅，在能量密度和循環(huán)壽命方面尋求平衡。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)于購(gòu)買新能源汽車出臺(tái)了很大的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，而特斯拉絕對(duì)能在新能源汽車排行榜上名列前茅。因?yàn)樘厮估嚨睦m(xù)航里程長(zhǎng)，技術(shù)先進(jìn)，除此之外特斯拉的加速能力可以與超跑比媲美，車內(nèi)空間非常大，既酷又實(shí)用。電動(dòng)車鑰匙和門(mén)把的設(shè)計(jì)非常新穎，與汽油相比，使用電力更省錢，而且維護(hù)費(fèi)用更低。

特斯拉model3雨刮器的噴水方法是：1、向上抬起手柄，前風(fēng)窗洗滌器噴水同時(shí)雨刮器進(jìn)行刮刷；2、放開(kāi)手柄后洗滌器停止噴水，同時(shí)雨刮器刮刷幾次后復(fù)位。雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷，用來(lái)刷刮除附著于車輛擋風(fēng)玻璃上的雨點(diǎn)及灰塵，以改善駕駛?cè)说哪芤?jiàn)度，增加行駛安全。特斯拉model3的長(zhǎng)寬高分別是4694mm、1850mm、1443mm，軸距是2875mm，搭載的是固定齒比變速箱，最高車速是每小時(shí)225千米。

特斯拉雨刮器的加水方法是：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)前艙蓋后，找到玻璃水箱并且打開(kāi)水箱蓋，打開(kāi)水箱蓋后即可加注玻璃水。特斯拉雨刮器噴水的打開(kāi)方法是：撥動(dòng)方向盤(pán)右側(cè)的雨刮器開(kāi)關(guān)撥桿即可打開(kāi)。雨刮器開(kāi)關(guān)撥桿有調(diào)速旋鈕，旋轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)雨刮器擺動(dòng)的快慢，撥動(dòng)撥桿即可實(shí)現(xiàn)雨刮器噴水。無(wú)骨雨刷拆卸方法如下：1、向上拉起雨刮搖臂，左手兩指捏住雨刷接口兩側(cè)有防滑紋位置，用力捏緊；2、右手向上提起打開(kāi)蓋子，右手握緊搖臂，左手握緊雨刷用力沿著搖臂方向向下拉；3、取出雨刷器，注意墊放毛巾；輕放雨刷臂到玻璃上，拆卸完成。

特斯拉更換電池要多少錢？特斯拉電池的整體更換費(fèi)用約為17萬(wàn)元，特斯拉單位電池由十幾個(gè)小包裝組成，每個(gè)小包裝由70多個(gè)電池組成：1、電池組安放前后軸之間的底盤(pán)位置，其重量可達(dá)900公斤；2、因此造成底盤(pán)重心較低，非常利于車輛的高速穩(wěn)定性；3、電池組幾乎占據(jù)車輛底盤(pán)的全部，但電池組并沒(méi)有作為承受力的主體，電池組有加強(qiáng)筋和受力框架保護(hù)，大大減低碰撞時(shí)的爆炸危險(xiǎn)。

特斯拉電池組是16塊的，特斯拉電池組優(yōu)點(diǎn)：1、電池組安放前后軸之間的底盤(pán)位置，其重量可達(dá)900公斤；2、因此造成底盤(pán)重心較低，非常利于車輛的高速穩(wěn)定性；3、電池組幾乎占據(jù)車輛底盤(pán)的全部，但電池組并沒(méi)有作為承受力的主體，電池組有加強(qiáng)筋和受力框架保護(hù)，大大減低碰撞時(shí)的爆炸危險(xiǎn)。

我去官網(wǎng)上查詢了一下，WALD此次升級(jí)所采用的外觀件均是航空級(jí)別的輕碳纖維材料，還是輕干碳纖維，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)輕量化；碳纖維材料剛性強(qiáng)度比較大，結(jié)合最新科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，改成減輕原車重量，對(duì)續(xù)航有一定的幫助

國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭良好，純電市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，插混市場(chǎng)份額也有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)，新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)有著非常好的展望。而WALD憑借敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)，早已將特斯拉Model-Y改裝升級(jí)方案研發(fā)提上了日程。新品歷經(jīng)十個(gè)月研發(fā)，那wald品牌可謂是為了這場(chǎng)新能源汽車改裝戰(zhàn)場(chǎng)做足了準(zhǔn)備，無(wú)論是設(shè)計(jì)方向還是改裝技術(shù)，都比較成熟。

改裝汽車不僅考慮美觀度和舒適度，更重要的是安全性！特別是電車改裝更要小心電路問(wèn)題，一旦破壞了原車的安全數(shù)據(jù)，短路啟動(dòng)不了，還可能一路火花帶閃電，駕乘安全都是問(wèn)題！ 所以改裝一定要找大品牌，wald作為國(guó)際十大改裝品牌之一，還是比較值得信賴。我們領(lǐng)導(dǎo)的車就是他們給改裝升級(jí)的，非常大氣美觀；特斯拉內(nèi)飾一直被人說(shuō)是毛坯，wald這次直接是'精裝修'了。官方表述內(nèi)飾升級(jí)理念是根據(jù)特斯拉SpaceX火箭概念設(shè)計(jì)，采用真皮及意大利Alcantara 合成材料拼接設(shè)計(jì)；有青礬綠與象牙白雙色方案可供車主選擇。

改裝就是這樣的，借錢也要上！很多愛(ài)玩車的人，改裝看的不是車的價(jià)值，而是看自己的喜好和心情；我身邊就有一個(gè)哥們開(kāi)特斯拉，把車的前杠、側(cè)裙、后唇等很多部位都進(jìn)行了升級(jí)，全碳纖外觀套件升級(jí)！而且都是WALD官方正品；WALD作為世界十大改裝品牌之一，不管是產(chǎn)品質(zhì)量還是售后服務(wù)，大品牌出品，值得信任。效果不用多說(shuō)，就算是電車，氣勢(shì)也直接拉滿。

wald歷經(jīng)十個(gè)月研發(fā)，為特斯拉model-Y量身定制了整套空氣動(dòng)力學(xué)部件； 前保險(xiǎn)杠整體更換，改裝后造型更加飽滿大氣； 全碳纖維側(cè)裙線條流暢，增加流線提升擾流效果； 后唇設(shè)計(jì)也是典型的 WALD風(fēng)格，線條豐富專業(yè)，看起來(lái)更加舒適和高級(jí)。 流線型干碳纖維尾翼增添了較低調(diào)的動(dòng)感氣息，展示更為出色的質(zhì)感與姿態(tài)。 值得一提的是，改裝部件與原廠部件相匹配，圍繞著原車安裝位，卡扣，螺絲，不破壞原廠安裝位置！ 除此之外，wald也針對(duì)性為其推薦了幾款適配的鍛造輪轂，剎車系統(tǒng)也將進(jìn)一步升級(jí)。