我的是儀表盤右側(cè)那里有異響，具體不知道是主駕右側(cè)出風(fēng)口還是儀表盤，尤其是在走較為粗糙的路面時產(chǎn)生那種持續(xù)性稀碎的顛簸的時候比較明顯。也是一直都沒有找到原因，久而久之，基本上就是開著音樂，或者開著車窗，聽不到為凈

我是1.8T豪華車主我和你遇到過一樣的這些煩惱，泡過段時間論壇沒有答案。放心開吧這都是正常的。不是問題。

我這個也跟你一個情況，后面怎么處理的，也是機油燈亮，加油就不亮了

正?，F(xiàn)象。是因為碟剎機構(gòu)的油壓和溫度比鼓剎高.所以就會有油蒸汽漏出.碰上剎車皮磨下來的碎屑.再透過離心力作用從剎車盤甩出至輪圈內(nèi).再過段時間就會看見輪圈外面也一樣是這麼臟的了.只要沒有看見有滴狀的污漬就沒問題的。而鼓剎就不會有這種問題.因為鼓剎是封閉式的.的車在以后保養(yǎng)拆開后輪轂后就會看見其實裏面更臟.碟剎就是因為盡量的把臟東西甩出去了.鼓剎卻始終留在裏面.因為前輪靠近發(fā)動機.溫度更高.所以更容易臟.而后輪因為溫度及油壓都比前輪低.所以就沒那麼容易臟。

反正你已經(jīng)是發(fā)現(xiàn)神行了，而且現(xiàn)款也出來這么久了，估計也要換代了吧，現(xiàn)在中級SUV今年太多集中換代了X5Q5QX50RDXEP等等。另外問一下，神行者質(zhì)量究竟如何？真的小毛病多嗎？本來想出手的，論壇看多了，擔(dān)心質(zhì)量問題，現(xiàn)在X1神行者，和馬自達杠五中糾結(jié)，馬自達就是隨便買，反正也便宜，保養(yǎng)也便宜。X1內(nèi)飾太難看了，但是發(fā)動機變速箱，還是不錯的。試駕了一下，感覺比發(fā)現(xiàn)神行要好開。但是直線加速還神行的發(fā)動機暴發(fā)力還是強點，不知我是不是錯覺。

里面肯定應(yīng)該不會是這樣的。這是皮帶外面的覆層尼龍布料，趕巧了這個布料有個接頭，里面肯定是一圈一圈的線，看到的這只是個表面現(xiàn)象，要是里外都這樣的話早就斷裂了，你想啊做皮帶的廠家難道會出這樣的低級錯誤？一捆布料和另一捆布料連接只有一個接頭，這個接頭生產(chǎn)出來的皮帶也就幾十條吧，正巧給你趕上了這一條了。翻新的肯定不是，你想啊就是造假翻新的每一條他們肯定不會都造出有接頭的來啊哪個造假的這么蠢啊，要是假的都有接頭的話，誰還看不出來呢？

1：用自己本車拆下的舊軸承外圈，不需要舊軸承的內(nèi)圈，只需外圈即可，把舊的軸承外圈在砂輪機上面打磨，使舊的軸承外圈直徑變小些。2：把變小的舊軸承外圈墊在新的軸承外圈上面，把新的軸承在羊角的軸承位內(nèi)放正，不能歪斜。均勻受力向下壓入。3：壓力機壓入軸承時必須使新軸承的外圈受力，內(nèi)圈不能受力。4:安裝前輪輪轂輪芯的時候最好找相應(yīng)車型的外球籠墊在軸承下面。穿入軸承內(nèi)套內(nèi)，或者在新軸承的內(nèi)套下面墊上一個和軸承內(nèi)圈大小的墊圈墊在新的軸承內(nèi)套下面、在安裝輪芯，防止把軸承的內(nèi)套壓下來。5：安裝時候必須保持干凈的施工現(xiàn)場，軸承內(nèi)不能進入異物。換之前最好不要開了。

1沒有氣泵很正常，寶馬現(xiàn)在的輪胎都是缺氣保用的，這個去萬能的莫寶吧，我們這邊馬路很容易扎胎2這個估計要選吸煙配套才有這個無所謂，老婆不抽煙3不清楚，可能要扳上沿？46分割的座位，其中大的那個座位是整體的，4220就是這個配置沒有后排出風(fēng)就一個12v插口和儲物格但是后排沒有12v插口5新車你也舍得彈射只是好奇，這么點排量有多少能耐，結(jié)果當(dāng)然失望了，，可是新車沒有這個功能啊，難道買的不是新車？6沒有扶手是正常的，這車后排還只能坐倆，謝謝大俠回復(fù)

雪鐵龍車子的電腦板對油品的識別要求比較高，如果故障燈不常亮，問題就不大，有時候是臨時性故障，常亮的話就要到ssss店里檢查了

感謝大家的關(guān)心，4S電池真心不便宜，建議混動汽車每30天都啟動一次，至少30分鐘，如果超過180天未啟動，電池壽命會大打折扣，超過270天未啟動，電池基本不會存電了，需要更換電池。

目前市面上無非就是換氙氣燈或者LED燈。氙氣大燈和LED燈都是高亮光源，必須搭配與之合格的透鏡燈具使用，否則燈光一旦出現(xiàn)反射，親則過不了年審，重則可能有交通隱患！所以帶透鏡這是前提。接下來我們在看看換哪個好，LED是車燈未來的趨勢，他的優(yōu)勢主要是節(jié)能環(huán)保，科技感，能瞬間點亮無延遲，但是目前還不足以取代透鏡氙氣燈的地位，原因在于車燈你在有科技再節(jié)能再好看，其核心還是照明安全。LED大燈系統(tǒng)發(fā)光是純白光，穿透力不足，很難適應(yīng)雨霧天氣，且透鏡型的LED大燈系統(tǒng)在鋪路的效果、照明的寬度、遠(yuǎn)光的效果還是差于同價位的透鏡氙氣大燈。而且就穩(wěn)定耐用性而言，還是不確定數(shù)，LED大燈系統(tǒng)一旦故障，修起來是很麻煩的。氙氣燈系統(tǒng)不亮可以比較方便的更換光源。LED大燈就想是個快速成長的小孩子，透鏡氙氣燈就像是個成熟穩(wěn)重的中年人！綜上來看，如果你想要實實在在的提升車燈照明效果和安全，還是用透鏡氙氣燈吧，目前美光改燈在這這方面比較專業(yè)，也是歐司朗的官方旗艦店，在常德也是有分店的，你可以去了解下，關(guān)鍵你這個車型他們也改過，比較熟悉。

不突突突了那是假寶馬，聲音確實不好聽，甚至不如十多萬的合資車，我家樓下的低配三杠x1，怠速突突突聲，我在陽臺都能聽的很清楚

樓主你好你是很奇葩的人如果你想買這個車這個車現(xiàn)在緋聞這么多有必要買嗎。買了難道你就是為了機油好找廠家斗爭。

我也是遇到過這種情況，其實坑也不大，咣當(dāng)一聲，像托底了一樣的聲音，后來去4s店問了一下，師傅說是這車減震軟，是減震到底的聲音。

其實，冷車的時候啟動轉(zhuǎn)速高是正常的，尤其是在北方冬天，一覺醒來啟動車子很容易就飆到一兩千轉(zhuǎn)，有些時候甚至還會伴隨著發(fā)動機和方向盤一陣陣抖動，這種情況只要水溫上來后轉(zhuǎn)速能下降到正常范圍就沒問題，因為啟動后轉(zhuǎn)速高實際上是發(fā)動機電腦有意控制的，其主要目的是為了讓水溫、油溫、三元催化器快速達到最jia工作溫度，降低發(fā)動機變速箱磨損，提高燃燒效率、改善排放。要解釋的簡單直白點是這樣的：人需要正常體溫，咱們車子也是一樣的，它的正常工作也是需要一個合適的溫度的，發(fā)動機正常的工作水溫在90℃左右，而負(fù)責(zé)尾氣凈化的三元催化對溫度要求更苛刻，最低至少要在250℃以上才會起反應(yīng)，而最jia的活性溫度(最jia的工作溫度)更是要去到400℃到800℃左右，如果溫度過低，凈化的效率會急劇下降。所以為了讓發(fā)動機和三元催化盡快進入高效的工作狀態(tài)，在冷車啟動的時候，發(fā)動機電腦就會適當(dāng)?shù)靥岣咿D(zhuǎn)速，加大噴油量，待它們溫度上來后，轉(zhuǎn)速就會自動逐步降低至正常，這時候噴油量就不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達到燃燒排放最好的狀態(tài)。你說的發(fā)動機護板，原車沒有像網(wǎng)上賣的那種全護板的，你可以在網(wǎng)上買個塑鋼的裝上去，但我覺得沒太大意義

市郊，hev定速65以下開很省的，上破混動，下長坡，陡坡純電，加減鍵控制車速。高速公路也一樣，120是速以下定速，隨便開，上坡平路混動，長下坡，陡坡純電，加減鍵控制車速。

保險杠可以保護水箱位置可以安裝。底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層可以局部對生銹位置做噴涂處理。，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

可是我們南方天都不怎么冷！而且昨天我是熱車跑了一百多公里回家停車的時候有聲音。今天早上起來又好咯！不知道怎么回事？

這個比較正常。找到響的地方，找點海綿之類的東西墊上就好了。天窗滑軌產(chǎn)生的異響。有些車主的愛車天窗平時很少使用，一旦使用的時候，天窗就會發(fā)出“吱吱”的聲音。走顛簸路面時車架會扭曲車架焊接不好的位置就會震動發(fā)出吱吱響。汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學(xué)術(shù)各界對“誰是第一位汽車發(fā)明者”皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學(xué)者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發(fā)明者。如滿意，請采納！

修復(fù)小凹痕的么？我那個說實話我偶爾發(fā)現(xiàn)的，很小，摸都快感覺不到了，迎著光那看到，平滑多個小坑，心里不舒服