北奔三菱是什么意思

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2021-10-08
鐘景立li

北奔三菱 MITSUBISHI MOTORS公司于1970年從三菱工業(yè)公司單獨出去，是日本汽車領域中最年輕漂亮的汽車生產(chǎn)制造公司。另一方面，三菱集團公司擁有生產(chǎn)制造汽車的悠遠歷史時間。早在1917年就在日本初次發(fā)布了大批量生產(chǎn)的[三菱A型]小汽車。　 MITSUBISHI MOTORS公司承繼以上的優(yōu)質銷售業(yè)績和傳統(tǒng)式，竭盡全力，再接再厲，持續(xù)研發(fā)出各種各樣高品質且頗具獨特的小汽車、商業(yè)汽車。MITSUBISHI MOTORS公司以專業(yè)的工藝和充實的工作經(jīng)驗制造出各種各樣汽車，在外型、性能、安全系數(shù)層面均得到了多方的充分肯定。

三菱汽車為何在國內(nèi)發(fā)展不太好，但是為何有EVO這樣的神車？

1 回答
2021-09-28
★車癡★

三菱汽車不僅在咱們國內(nèi)發(fā)展不太好，在全世界范圍最近這些年混的也不咋地，這和它有神車EVO沒有本質的關聯(lián)，況且三菱打造EVO的時代，可正是如日中天的時代，可以說三菱打造EVO的時代，發(fā)展的很強大，可以說那個時代的三菱在咱們國內(nèi)、國外混的都好，而三菱的衰退僅僅是最近這十幾年間，而這十幾年間只有一款EVO時代、之后也停產(chǎn)了，所以確切的說興盛時期的三菱打造了EVO，但EVO無法挽救頹廢的三菱。。。道理很簡單，EVO強大有目共睹，但那有什么意義？國內(nèi)售價高達58萬裸車，有幾個能買的起？一年又能賣出幾輛？看看最近這幾十年間出現(xiàn)破產(chǎn)、被收購的車企，絕大部分是超跑品牌，哪輛超跑不是神車？它是神車也沒有什么用，不走量的神車拯救不了企業(yè)！EVO即便再強悍，它一年也買不了幾輛，收益更是比豐田賣卡羅拉低的多，所以這類華而不實、脫離老百姓生活的性能車在企業(yè)好的時候是象征、是圖騰，在企業(yè)衰落的時候就是累贅（大量吃掉研發(fā)經(jīng)費，卻換不來收益），所以三菱無奈停產(chǎn)了EVO。。。三菱EvO、斯巴魯Sti、豐田牛魔王以及日產(chǎn)的GTR等性能車，都是日本那個經(jīng)濟泡沫時期的附加產(chǎn)物，日系車企為什么要造這些聞名世界的車子？就是因為泡沫經(jīng)濟讓這些車企太過于富有，有錢了、就要搞點事情做；所以那個時期的日系車企紛紛燒錢打造性能車，根本不為盈利、只談理想，正是在這種不計成本的背景下，EVO等車才可以誕生，同時期日系車在全球賽場秒殺各路選手，比如GTR血虐各路歐美車系、馬自達奪取勒芒冠軍，三菱、斯巴魯統(tǒng)治WRC賽場，所以有錢幾乎能辦到一切；后來泡沫破裂，豐田馬上放棄性能車研發(fā)（如今要復刻都依靠寶馬來幫忙）；而三菱、斯巴魯又堅持了幾年，三菱最先挺不住了，先是退出拉力、再過幾年連EVO也停產(chǎn)了；斯巴魯?shù)故茄稣躺砗髸孳嚨呢S田，勉強維持著Sti，可又能堅持多久？三菱在咱們國內(nèi)，也曾輝煌過當年的三菱也曾是咱們國內(nèi)汽車市場日系銷量冠軍，早在2003年時，三菱在咱們國內(nèi)的銷量高達14萬輛，這個成績當時的兩田一產(chǎn)是無法比擬的，但盛極而衰，之后的十幾年間，三菱迅速的完成了衰退過程，也就成為題主口中發(fā)展不太好的品牌，實際上最近這幾年三菱的銷量已經(jīng)恢復到當年的水準，但兩田一產(chǎn)的年銷量均已過百萬；所以三菱錯過了咱們國內(nèi)汽車市場最輝煌的那一段井噴式增量的時期，而如今無論是咱們國內(nèi)、國外，汽車市場均面臨飽和狀態(tài)，所以即便三菱如今與廣汽合作，已經(jīng)恢復生機，但市場份額卻沒辦法恢復了，這樣一來也就造成了三菱如今銷量低的現(xiàn)象，沒辦法時機錯過就是錯過了。。。三菱汽車到底出現(xiàn)了什么狀況，導致其發(fā)展一落千丈。。。三菱當年在如日中天的時候，對待全球客戶都很刻薄，出現(xiàn)各類丑聞，比如當年帕杰羅上的剎車油管破裂，導致多起重大傷亡事故，但三菱卻不聞、不問、不道歉、不賠償，實際上這十幾年前三菱掩蓋的丑聞太多、太多（前幾年有被曝光過），所以導致大量消費者對三菱的厭惡；而在輝煌過后的2004年，由于三菱對于車輛設計問題帶來后果的處置不當，導致銷量大幅度下降，同年底負債高達40億美金；與此同時，戴姆勒、克萊斯勒集團（三菱當時的大股東）負債也很高、正準備斷腕呢，面對高負債、被全民聲討的三菱，解除了與三菱合作的關系；這樣一來三菱不僅沒了名聲、連銷售渠道一夜之間全毀（當時三菱汽車銷售利用的是戴姆勒的渠道），至此三菱汽車一蹶不振，積重難返！所以我們不難看出，三菱汽車的衰退完全是自己惹出的禍；它對客戶的傲慢、刻薄，并不局限在咱們國內(nèi)，對于全世界范圍的客戶群，三菱都是不召回、不道歉、不賠償，正是因為對問題的處置不當，導致問題越積、越多，最終如火山爆發(fā)般出現(xiàn)，一瞬間就讓三菱成為了全民皆罵的品牌，2004年三菱汽車的業(yè)績從前幾名跌落到日本汽車領域最后一名；這就是三菱衰退的原因，這種局面下EVO有什么用？一年能賣幾輛EVO？當年三菱的硬貨帕杰羅都失去了市場，要EVO有什么意義？三菱的崩潰與技術無關，所以與造出什么車無關聯(lián)，只是因為信任危機所導致的，如果三菱當年端正態(tài)度處置問題，或許就能平穩(wěn)度過了。。。

三菱2.0的發(fā)動機和日產(chǎn)逍客的發(fā)動機哪個好點？

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2021-09-28
chunping999

感謝邀請，武漢買車吧專注購車交流，歡迎關注《武漢買車吧》及時了解湖北車市第一手行情。逍客的MR20發(fā)動機非常成熟，廣汽三菱勁炫是4B11，歐藍德是4J11，4J11是新一代產(chǎn)品，動力調(diào)校比4B11略低，但燃油經(jīng)濟性更好。如果非要做對比，一定是日產(chǎn)MR20對比三菱4J11。從動力性能來看，4J11明顯要優(yōu)于MR20，但是MR20是征戰(zhàn)市場的成熟發(fā)動機，廣泛用于天籟奇駿逍客等車型。而廣汽三菱的發(fā)動機優(yōu)勢其實是2.4L的4J12

三菱首款MPV即將國產(chǎn)，外觀大氣空間超大，9萬出頭上市能火嗎？

1 回答
2021-09-28
reding17

三菱近期預計推出的MPV并不是合資首款，很久以前就已經(jīng)推出了得利卡，近期的這款全新Delica中文翻譯也還是得利卡，不過是新款而已。至于預售價各大平臺已經(jīng)預估到8萬了，不過估計是不會火而是涼的很難看。三菱汽車一直以比較硬朗的形象示人，在國內(nèi)推出的幾款經(jīng)典車型確實比較有眼緣，但技術的落后顯而易見，比同類車基本落后10年，這點從歐藍德、帕杰羅這些車上可以明顯的看出，所以沒有什么值得吹噓的。新款得利卡車身尺寸4730*1795*1870、軸距2850mm，造型硬朗展車也確實比較精致，但量產(chǎn)車會是什么形象可想而知，不過至少會擺脫老款得利卡面包車的影子。空間顏值不是問題，這類車一般不會差，而且使用了側拉門也符合定位。流出的消息也有四驅版本，不出意外會是縱置發(fā)動機分時四驅，有一定越野能力。而說這臺車會涼涼原因是動力，海外版的得利卡搭載的是2.2L自然吸氣柴油發(fā)動機，最大功率127kw、峰值牛米392牛米的參數(shù)確實夸張，但可以負責任的說搭載這臺機器的四驅得利卡如果國內(nèi)起售價會低于15萬只能說明鬼子瘋了。如果確定會量產(chǎn)這臺車低于10萬起售價的版本能配備汽油2.0L，勉強依靠外觀會有銷量，但配置上會簡陋到什么都沒有。如果丐版是柴油動力這臺車很難有銷量，客貨混裝已經(jīng)被嚴查面包車沒有拉貨的功能，柴油車用車年限明顯低于汽油車貶值太快、兩驅版不能越野要它有個錘子用，所以這臺車中低配的兩驅版很難有什么銷量，四驅版本柴油動力也僅僅是小眾群體的玩物，想要火delica生錯了地方。不過也不用過于在意，目前流出的信息還是右舵，預售價也是根據(jù)日本報價預估，別想太多，三菱的車少有高品質車型這臺車引進之后會是什么狀態(tài)可以想象。選車用車關注天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。

CRV、RAV4、奇駿和三菱榮耀哪個更值得購買？

1 回答
2021-09-28
dddhf

看來是對日系情有獨鐘啊，這四款車型除了三菱的話基本也代表了這個級別的前幾名了，作為消費者可能也很是糾結到底該選哪一款呢？作為我們評估師，在平時的工作中也經(jīng)常接觸這幾款車，下面就大概分析下這幾款，給你做個參考。本田CRV，最近的中期改款車型剛發(fā)布上市，動力依然是1.5t和2.0混動。除了前幾天機油增多現(xiàn)象后，對發(fā)動機做了進一步的改進，現(xiàn)款的車型發(fā)動機變速箱這塊基本沒什么問題。外形方面也變得更年輕時尚，這也是近年大部分車型改款的趨勢。內(nèi)飾進步一般，基本還是塑料為主?？臻g給力，包括后排腿部空間和頭頂空間，這也是本田車的一大特色。配置在國產(chǎn)車型的擠壓下，也變的越來越豐富了?；緵]有什么大問題。前段時間看了一輛08年的車子，發(fā)動機變速箱下面依然很干凈，沒有滲漏油跡象。豐田RAV4，這輛車呢，剛上市那會，也覺得挺不錯，但是前段時間檢測過一輛之后，我覺得改款很一般。2.0自吸的發(fā)動機，基本沒什么可說的，沒什么問題。得說說內(nèi)飾這塊，同樣的塑料感太強，檔桿的設計真的很一般，起步比較慢。后排空間感覺沒有老款的大。還有就是配置真的是低，隔音效果一般。也就是外形發(fā)動機豐田標能吸引人了。日產(chǎn)奇駿，前幾天的銷量一直不錯，但是到今年感覺銷量下去了。或許是競品都進行了換代改款，只有它在一直進行小改款。發(fā)動機2.0的基本夠用，但是這款變速箱可能會有故障隱患，奇駿和逍客的cvt變速箱讓人投訴量不在少數(shù)。座椅舒適型不錯，也是日產(chǎn)車型的一大亮點了。配置在同級別里算是比較豐富的了。還有一個問題就是奇駿的天窗排水管容易堵塞結果就是會有雨水漏到座椅下面。三菱歐藍德榮耀是，廣汽三菱車型太少，我個人感覺如果在不增加車型，可能離開中國市場不遠了。歐藍德這款車，一直不瘟不火的，發(fā)動機變速箱這塊基本沒有什么問題。家用足夠，故障率低，保養(yǎng)便宜，我想這就夠了。空間的話，因為有七座車型，買五座的話空間還是很寬裕的。內(nèi)飾同樣的是塑料感比較強，也是這個級別的基本車子的通病，減震和底盤的過濾一般，偏硬。在同級別車型里性價比很不錯。說了這么多了，緊湊型suv里也就這么幾款主打的，還有就是大眾的探岳，途觀L了。個人建議，如果考慮到性價比的話選擇歐藍德吧。預算充足的話那就CRV＞榮放＞奇駿。個人建議，僅供參考，謝謝。

各位覺得三菱重工空調(diào)質量靠譜嗎？

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2021-07-06
豬肚雞

剛好我家裝了三菱重工空調(diào)的HIRO空氣凈化器，使用效果很驚艷！因為我家戶型比較小，以前空氣悶悶的，還老有異味，現(xiàn)在室內(nèi)空氣好了很多，而且在物優(yōu)家定制，服務非常靠譜，整個安裝方案都是平臺專業(yè)設計師定制的，安裝后的室內(nèi)效果確實很棒！

三菱奕歌配件更換價格貴不貴，一年養(yǎng)車需要多少錢

2 回答
2020-10-27
nnmmggttll

一年養(yǎng)車的費用包含了保養(yǎng)費用，燃油費用，還有保險費用。首先它的保養(yǎng)周期是5000公里一次。一次大概在600元左右，一年行駛2萬公里，需要做4次保養(yǎng)。再加上2萬公里的油錢兒，再加上交強險商業(yè)險車船使用稅，然后再洗洗車一類的。一年大概需要將近2萬元左右吧。