在提倡高價(jià)值的時(shí)代，秧歌有著獨(dú)特的特點(diǎn)。三菱家族式動(dòng)感盾牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言，俯沖式腰線(xiàn)，分段式后擋風(fēng)玻璃，年輕時(shí)尚，個(gè)性獨(dú)特。除了個(gè)性，還有不屬于這個(gè)層次的細(xì)節(jié)精致感。 黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，車(chē)內(nèi)布局足夠年輕時(shí)尚。8英寸中控面板采用懸浮式設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚，功能豐富。 HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、換擋撥片等配置的出現(xiàn)，讓逸格的駕駛更加便捷有趣。 逸格搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)爆發(fā)力極佳。此外，逸格還配備了S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)，可以適應(yīng)更復(fù)雜的路況。 前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為多連桿式，前后懸掛獨(dú)立，發(fā)動(dòng)機(jī)艙配有橫向穩(wěn)定器。整車(chē)的這些設(shè)計(jì)可以增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性。

三菱逸格搭載的是1.5T CVT的動(dòng)力組合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能好，平順性好，低扭矩強(qiáng)，但最大轉(zhuǎn)速區(qū)間窄，極限功率一般，日常駕駛表現(xiàn)出色。CVT無(wú)級(jí)變速器平順性很好，可以模擬8擋，但不提供運(yùn)動(dòng)擋和低檔。急速加速時(shí)不會(huì)打滑過(guò)熱，整體動(dòng)力表現(xiàn)成熟穩(wěn)定。 在0-100km/h加速測(cè)試中，三菱逸格的成績(jī)是10.2秒，對(duì)于一款1.5T的四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)還是比較滿(mǎn)意的?；蛟S是四驅(qū)帶來(lái)的額外整備質(zhì)量的影響，兩驅(qū)車(chē)型也快了不少。 總的來(lái)說(shuō)，三菱逸格的運(yùn)動(dòng)性只能說(shuō)一般，有駕駛模式的選擇，但只有節(jié)能和普通模式。運(yùn)動(dòng)模式的缺乏也在一定程度上限制了運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

三菱逸歌搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙噴射系統(tǒng)，靈活控制缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道點(diǎn)噴，實(shí)現(xiàn)了高燃油效率和低排放的雙重目標(biāo)，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。 變速器是模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速器，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配非常好，速度非?？欤靖杏X(jué)不到渦輪遲滯，所以反應(yīng)非常及時(shí)。 懸掛采用前麥弗遜后多連桿的形式。工程師們優(yōu)化了前懸架彈簧墊的傾斜角度和螺旋彈簧的負(fù)載特性，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向特性。后懸架橫梁襯套經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提高了乘坐舒適性，降低了路面噪音。

米海格無(wú)畏版的裸車(chē)價(jià)格為14.58萬(wàn)元，比青春版貴了1.6萬(wàn)元，增加了很多主被動(dòng)安全配置。此外，輪轂尺寸更大，視覺(jué)效果更突出。無(wú)畏版全落地價(jià)格為165944元，購(gòu)車(chē)必要費(fèi)用為14332元，其中購(gòu)置稅為12462元，而無(wú)畏版的商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用為5812元。 如果想貸款買(mǎi)無(wú)畏版，那么首付需要63884元，月供3123元，貸款購(gòu)房總成本176312元，比全款購(gòu)房多10368元。

三菱逸歌夢(mèng)想版裸車(chē)價(jià)15.58萬(wàn)元，比無(wú)畏版貴1萬(wàn)元。增加了真皮方向盤(pán)和仿皮座椅，提升了車(chē)內(nèi)裝飾感，主駕升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，增加了舒適性和便利性。還是推薦的。夢(mèng)想版全落地價(jià)176999元，購(gòu)車(chē)必要成本15186元，其中購(gòu)置稅13316元。但是，對(duì)于夢(mèng)想版來(lái)說(shuō)， 如果想貸款買(mǎi)夢(mèng)想版，那么首付需要67939元，月供3338元，貸款購(gòu)房總成本188107元，比全款購(gòu)房多11108元。

三菱逸格Zheni版裸車(chē)價(jià)18.58萬(wàn)元。作為頂配車(chē)型，配置非常豐富。配備適時(shí)四驅(qū)、專(zhuān)屬并聯(lián)輔助、方向盤(pán)換擋、HUD抬頭顯示等配置。不過(guò)價(jià)格接近19萬(wàn)，性?xún)r(jià)比不高。珍妮版全落地價(jià)210169元，購(gòu)車(chē)必要費(fèi)用17750元，其中購(gòu)置稅15880元，但珍妮版。 如果想貸款買(mǎi)正品版，那么首付需要80109元，月供3980元，貸款購(gòu)房總成本223389元，比全款購(gòu)房多了13220元。

三菱宋車(chē)鑰匙的設(shè)計(jì)是方方正正的，現(xiàn)在有點(diǎn)老土了。不過(guò)前面的三菱標(biāo)致還是挺搶眼的。鑰匙上有兩把鑰匙，鎖車(chē)和開(kāi)鎖，車(chē)鑰匙里藏著一把機(jī)械鑰匙，以備不時(shí)之需。 三菱逸格還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。門(mén)把手配有車(chē)鎖按鈕，使用起來(lái)非常方便，進(jìn)出車(chē)更方便。旁邊有一個(gè)機(jī)械鎖眼。

三菱逸格方向盤(pán)采用三輻式，鋼琴烤漆裝飾。此外，兩側(cè)多功能按鍵較緊，反彈感較強(qiáng)，并配有換擋撥片，金屬撥片的質(zhì)感比塑料高出許多倍。此外，逸格方向盤(pán)還采用手動(dòng)4向調(diào)節(jié)。 方向盤(pán)左側(cè)的按鍵對(duì)應(yīng)的是音量調(diào)節(jié)、上一首、下一首、音源切換、全景影像、語(yǔ)音控制、接聽(tīng)掛斷電話(huà)等功能。 方向盤(pán)右側(cè)主要用于巡航功能，按鍵對(duì)應(yīng)恢復(fù)/加速、取消、巡航控制開(kāi)啟、設(shè)置/減速、距離設(shè)置。

三菱一格采用8寸觸摸屏，觸摸靈敏，UI設(shè)計(jì)清晰。但是功能圖標(biāo)風(fēng)格有些復(fù)古，系統(tǒng)運(yùn)行流暢，邏輯清晰，簡(jiǎn)單易用，系統(tǒng)界面的功能不能根據(jù)用戶(hù)需求改變，所以自由度沒(méi)有那么高。 E-song的多媒體系統(tǒng)只能支持導(dǎo)航、影音播放等常規(guī)功能。與目前具有車(chē)載網(wǎng)絡(luò)功能的多媒體系統(tǒng)相比，它不能提供在線(xiàn)音樂(lè)、高德地圖或在線(xiàn)升級(jí)選項(xiàng)。 因?yàn)楦緵](méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，你關(guān)心的4G/3G網(wǎng)絡(luò)和流量費(fèi)用根本不存在，汽車(chē)或手機(jī)里也不會(huì)有雙向WIFI熱點(diǎn)。 多媒體系統(tǒng)的語(yǔ)音控制功能全部依賴(lài)百度carlife，所以前提是手機(jī)必須連接百度carlife，使用的便利性很一般。 藍(lán)牙連接快捷方便，連接穩(wěn)定性高?？梢月?tīng)手機(jī)音樂(lè)，打電話(huà)。無(wú)論安卓還是蘋(píng)果手機(jī)，安裝百度carlife程序就可以實(shí)現(xiàn)映射功能。

三菱逸格獲得了WRC歷史上唯一的廠(chǎng)商世界冠軍，其優(yōu)異的成績(jī)離不開(kāi)底盤(pán)調(diào)校的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，前懸架加厚上彈簧墊。通過(guò)優(yōu)化下擺臂和襯套，提高了操縱性能，降低了路面噪聲。為了減緩滑柱的運(yùn)動(dòng)，魏采用了一種在彈簧彈起時(shí)提供高阻尼作用的氣門(mén)嘴，從而提高了操縱性能。 在后懸架的調(diào)整上，主要措施是增加舒適性，如優(yōu)化彈簧和減震器的裝配以提高乘坐舒適性，在懸架的擺臂上使用帶中間盤(pán)的襯套，使上下彈性略有降低，左右彈性強(qiáng)度提高，從而提高乘坐舒適性。

三菱逸格變速器是整車(chē)的又一個(gè)重要備件，動(dòng)力強(qiáng)勁。逸格變速器匹配的是JATCO提供的F1CJC/W1CJC的INVECS-III模擬8速CVT變速器。一方面，JATCO是全球知名的自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)制造商，而逸格搭載的這款模擬8速CVT變速器就是該公司的最新產(chǎn)品。其系統(tǒng)得到了全面優(yōu)化，性能得到了進(jìn)一步提升。可承受最大450牛米扭矩，承接強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)。 變速箱的速比范圍也擴(kuò)大到了7.0，油耗進(jìn)一步降低，可以更好的滿(mǎn)足當(dāng)今的環(huán)保需求。另一方面，在產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，廠(chǎng)家進(jìn)行了大量的標(biāo)定試驗(yàn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的完美匹配，產(chǎn)品可靠性非常高。

三菱音樂(lè)作為一款爆款車(chē)型，有很多朋友已經(jīng)買(mǎi)了或者愿意買(mǎi)，所以一定要知道車(chē)內(nèi)的關(guān)鍵功能是什么。小編會(huì)把他們介紹給你。第一，主駕方面，雖然相比海外版取消了部分配置，但還是相當(dāng)豐富的。關(guān)鍵是防撞預(yù)警、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、平視顯示器亮度等級(jí)、平視顯示器開(kāi)啟和平視顯示器位置調(diào)節(jié)。 接下來(lái)是空調(diào)控制區(qū)。按鈕對(duì)應(yīng)主駕駛座溫度調(diào)節(jié)、模式、風(fēng)量調(diào)節(jié)、制冷、副駕駛座溫度調(diào)節(jié)、內(nèi)循環(huán)、前擋風(fēng)玻璃除霧、自動(dòng)、雙區(qū)、后擋風(fēng)玻璃除霧和關(guān)閉。 E-song的多媒體配有操作旋鈕和按鈕，設(shè)置在檔位手柄的右下方。按鈕分別對(duì)應(yīng)于后退、主菜單、聲音、聲音-、電源按鈕、多媒體、收音機(jī)和地圖。 后視鏡上方有車(chē)內(nèi)燈和天窗的控制按鈕，可以控制主副駕駛證燈、車(chē)內(nèi)燈、天窗和前遮陽(yáng)簾。

本田XR-V總能給你一種時(shí)尚感。這并不浮夸。對(duì)于這樣的造型，應(yīng)該能讓很多人滿(mǎn)意。升級(jí)后，金萱的面值確實(shí)大大增加了。用陽(yáng)剛時(shí)尚來(lái)形容一點(diǎn)都不為過(guò)。 說(shuō)實(shí)話(huà)，兩車(chē)的前臉都很好看。XR-V使用了大量的橫線(xiàn)，拓寬了前臉的視覺(jué)效果。金萱穿衣的家族臉很有個(gè)性，似乎能在第一時(shí)間吸引你的注意。 XR-V尾部細(xì)節(jié)很有意思，比如大尺寸的擾流板和貫穿式尾燈，都讓這個(gè)小家伙看起來(lái)很有活力。金萱尾部設(shè)計(jì)和前臉一樣時(shí)尚，造型一般，但是找不到吐槽點(diǎn)。

本田XR-V的內(nèi)飾整體屬于比較簡(jiǎn)潔的類(lèi)型，看起來(lái)并不老氣。三菱金萱的內(nèi)飾更有層次感，尤其是大屏雙色內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更是加分項(xiàng)。兩款車(chē)的中控面板都使用了一些皮革包裹，但XR-V的大部分是硬塑料制成的，而金萱基本上是軟材料制成的。在材料方面，售價(jià)較低的金萱表現(xiàn)更好。 XR-V儀表不夠炫酷，好在簡(jiǎn)潔時(shí)尚。相比之下，金萱的2圈儀在讀數(shù)上沒(méi)有問(wèn)題，但它的設(shè)計(jì)就像是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，有些老套。 XR-V多媒體屏幕8寸，界面簡(jiǎn)潔，好用，功能比較單一，趨于傳統(tǒng)。金萱多媒體屏幕10.4英寸，支持carlife、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，內(nèi)置酷我音樂(lè)等APP應(yīng)用，功能更加豐富。

雖然金萱的定位更高，整體尺寸也比XR-V大不了多少，但是車(chē)內(nèi)空間哪個(gè)更好呢？身高170cm的體驗(yàn)者在XR-V前排，同樣的體驗(yàn)者在金萱前排得到一拳一指，前排頭部空間基本在同一水平。 兩車(chē)的后排腿部空間都是兩拳半，XR-V的頭部空間是一拳。金萱有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，一拳兩指。如果看小型SUV的話(huà)，兩車(chē)的空間在同級(jí)別都很大。

本田XR-V提供1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩222牛米。金萱還有兩種動(dòng)力，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124馬力，最大扭矩149牛米，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率166馬力，最大扭矩2000牛米。 傳動(dòng)系統(tǒng)方面，XR-V1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6MT或CVT變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，金萱1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5MT變速箱，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱。

三菱逸格大燈是規(guī)則的造型，但是帶著俯沖感和急轉(zhuǎn)彎感，急速延伸，配合鍍鉻裝飾條，提升車(chē)頭的整體感，這樣夸張的線(xiàn)條不會(huì)顯得土氣。大燈都是LED光源組，不過(guò)中低配車(chē)型用的是鹵素大燈。 逸格的大燈全部點(diǎn)亮后，可以清楚的看到遠(yuǎn)近光的照明亮度還是可以接受的，只是寬度指示燈的效果有些不太明顯。

三菱逸格尾燈設(shè)計(jì)非常漂亮，辨識(shí)度很高。好像把后窗一分為二了。它的優(yōu)點(diǎn)類(lèi)似于Esclipse日食的大尾巴。左右燈條有效，中間是高位剎車(chē)燈。剎車(chē)的時(shí)候兩邊的線(xiàn)條會(huì)變得更加完整，這種有亮點(diǎn)的貫穿式設(shè)計(jì)沒(méi)有浪費(fèi)。 光源方面，剎車(chē)燈和示寬燈是LED，轉(zhuǎn)向燈和后霧燈是鹵素?zé)?。點(diǎn)亮尾燈后，效果不是特別明顯，辨識(shí)度還是很高的。

三菱一格儀表采用了簡(jiǎn)單的雙環(huán)設(shè)計(jì)，這也是簡(jiǎn)化復(fù)雜的常見(jiàn)設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表在左邊，車(chē)速表在右邊，刻度清晰。略帶斜體的設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)感，液晶屏在中間。雖然尺寸不大，但顯示的信息相對(duì)豐富。 逸格儀表的中央信息屏可以顯示自適應(yīng)巡航設(shè)置、保養(yǎng)提醒、節(jié)能模式、百公里油耗等信息。還可以設(shè)置平均油耗重置、休息提醒、盲區(qū)監(jiān)測(cè)提醒、胎壓監(jiān)測(cè)等常規(guī)功能。

已經(jīng)23000公里了，車(chē)在左前方低速轉(zhuǎn)彎時(shí)一直發(fā)出“吱吱”的響聲。我猜可能是助力泵的問(wèn)題，左后減震器也發(fā)現(xiàn)漏油。雖然不嚴(yán)重，但可以更換，所以今天下午我去了4S五保店，帶著保養(yǎng)費(fèi)來(lái)了。 機(jī)油還是金皇后5W-30全合成的，360元左右，機(jī)濾和空濾也換了。更換后減震器免費(fèi)，增壓泵異響真的很神奇(響了一路，一到4S就不響了，就沒(méi)再響，只能下次再找來(lái)修了，但是一到無(wú)錫，聲音又來(lái)了?？赡苓@種現(xiàn)象每個(gè)人都有過(guò))。 一共666元，包括維修，材料，人工，真的很幸運(yùn)！ 順便說(shuō)一下，我在黑屋子里拍了幾張整個(gè)圖片的照片供你參考。 是的，很臟。我們必須不停地摩擦它。這槍一定要亮。 舊的，油，空氣過(guò)濾器和機(jī)器過(guò)濾器。