拔插法，拔插法是將插件拔出或插入來(lái)尋找故障的方法。再看看別人怎么說(shuō)的。

CVT(Continuosusly Variable Transmission)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能見到的、采用了這種技術(shù)的只有奧迪、派力奧(西耶那、周末風(fēng))、飛度和旗云4款車型。無(wú)級(jí)變速器和自動(dòng)變速器的淵源自動(dòng)變速器是為了簡(jiǎn)便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動(dòng)變速器和電控液壓自動(dòng)變速器；按傳動(dòng)比的變化方式又可分為有級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器。因此，無(wú)級(jí)變速器實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種，但它比常見的自動(dòng)變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn)。無(wú)級(jí)變速器與常見的液壓自動(dòng)變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，還是有擋位的，它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無(wú)級(jí)變速，而無(wú)級(jí)變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺。奧迪Multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體變速器奧迪的Multitronic變速器是在原有無(wú)級(jí)變速器的基礎(chǔ)上安裝了一種稱為多片式鏈帶的傳動(dòng)組件，這種組件大大拓展了無(wú)級(jí)變速器的使用范圍，能夠傳遞和控制峰值高達(dá)280 N·m的動(dòng)力輸出，其傳動(dòng)比超過(guò)了以前各種自動(dòng)變速器的極限值。該變速器的明顯優(yōu)勢(shì)是耗能少，反應(yīng)更快，從車輛的整體性能來(lái)看，裝有Multi穿饑扁渴壯韭憋血鉑摩tronic變速器的奧迪A6 2.8轎車的0～100 km/h加速時(shí)間比同級(jí)普通自動(dòng)變速器車型快了1.3 s，百公里油耗降低了0.9 L。Multitronic 還采用了全新的電子控制系統(tǒng)，以克服原有無(wú)級(jí)變速器的不足。比如在上下坡時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)探測(cè)坡度，并通過(guò)調(diào)整速比增加動(dòng)力輸出或加大發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)扭矩來(lái)協(xié)助車輛行駛。相對(duì)于傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，Multitronic有更高的靈活性，在增加或刪除變速模式的時(shí)候，只需要更改電腦程序即可改變齒輪的比數(shù)和半徑，因此可以和多臺(tái)不同類型、不同輸出特性的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。旗云CVT旗云CVT采用了德國(guó)ZF公司生產(chǎn)的VT1F無(wú)級(jí)變速器，和它出色的發(fā)動(dòng)機(jī)一起，這一整套動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)都來(lái)自于寶馬MINI COOPER。該無(wú)級(jí)變速器有無(wú)級(jí)變速、自動(dòng)巡航、運(yùn)動(dòng)模式和6擋手動(dòng)4種駕駛模式，與電子油門配合以后更接近智能化控制，采用了CVT變速器的旗云百公里油耗僅比原來(lái)增加了0.3 L（廠家數(shù)字）。派力奧(西耶那、周末風(fēng))Speedgear派力奧Speedgear是一種手/自一體式電控?zé)o級(jí)變速器（ECVT），南京菲亞特率先把它應(yīng)用在小型車上。它提供兩種換擋模式：電控?zé)o級(jí)自動(dòng)變速模式和6擋順序手動(dòng)變速模式，駕駛者可以根據(jù)喜好選擇不同的換擋方法。Speedgear由液力扭矩轉(zhuǎn)換器、兩個(gè)可變直徑鋼帶輪和一根傳動(dòng)金屬帶（一定數(shù)量的鋼片和兩根9層鋼帶）組成，具有更寬的傳動(dòng)比，同時(shí)具有無(wú)級(jí)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積緊湊的特點(diǎn)。飛度CVT飛度的CVT無(wú)級(jí)變速器是專門為小型車設(shè)計(jì)的，屬于新一代鋼帶無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，可允許兩個(gè)帶輪之間進(jìn)行高扭矩傳遞，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高，是小型車?yán)镙^好的。飛度的CVT變速器還帶有S擋(運(yùn)動(dòng)模式)，既追求流暢感、低油耗，又不乏駕駛樂趣。CVT技術(shù)真正應(yīng)用在汽車上不過(guò)十幾年的時(shí)間，但它比傳統(tǒng)的手動(dòng)和自動(dòng)變速器的優(yōu)勢(shì)卻是顯而易見的：1. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，零件少，大批量生產(chǎn)后的成本肯定要低于當(dāng)前普通自動(dòng)變速器的成本；2. 它的工作速比范圍寬，容易與發(fā)動(dòng)機(jī)形成理想的匹配，從而改善燃燒過(guò)程，進(jìn)而降低油耗和排放；3. 具有較高的傳送效率，功率損失少，經(jīng)濟(jì)性高。當(dāng)然，CVT技術(shù)也有它的弱點(diǎn)，比如傳動(dòng)帶容易損壞，無(wú)法承受較大的載荷等等，這些技術(shù)上的難關(guān)使得它一直以來(lái)多應(yīng)用在小排量、低功率的汽車上。目前CVT技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)迅速，各大汽車廠家都在加強(qiáng)這一領(lǐng)域的研發(fā)。尤其是在混合動(dòng)力汽車具有廣泛前景的將來(lái)，CVT的地位和作用更是無(wú)可替代，它將會(huì)是未來(lái)變速器發(fā)展的大趨勢(shì)。

坐椅下面兩頭又個(gè)卡口，最好兩人用力一拉，成塊坐墊拿上來(lái)，按回對(duì)準(zhǔn)卡口，用力壓下去，很筒單。

建議參考車主發(fā)的口碑，油耗具體跟很多因素相關(guān)，比如路況，是否開空調(diào)、駕駛習(xí)慣，新車磨合期，車載重，好多因素有關(guān).但是具體還要看個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況而定的，

14款-19款所有奇駿正常坐直狀態(tài)下，感覺方向盤都向右偏一度，我新車提來(lái)就在4S店上四輪定位測(cè)了，數(shù)據(jù)沒問(wèn)題，開了一星期發(fā)現(xiàn)，方向盤是左低右高，如果人依靠在門板上開車方向盤是正的，開了好幾種車，就奇駿方向機(jī)很奇葩，慢慢接受習(xí)慣吧兄弟，20萬(wàn)都花了

是不是加裝的時(shí)候線沒固定好，另外你試試用手按著杯架那還有沒有響聲，如果沒了，那還是中控臺(tái)靠擋風(fēng)玻璃那的縫隙所致

中國(guó)人維權(quán)意識(shí)淡薄，近乎麻木，這年頭能說(shuō)實(shí)話的人，不多了。致炫cvt就這毛病，廠家一直藏著掖著，隱瞞真相，從沒有正面答復(fù)。所以才需要廣大車友們團(tuán)結(jié)起來(lái)，共同去維權(quán)！幾萬(wàn)大洋不能白花，cvt設(shè)計(jì)缺陷，早該召回！不是嗎？

可以?。￡P(guān)于換油，重力換油的前提是最好你上次的油和這次的油是一樣的，有的車友說(shuō)兩次重力和循環(huán)機(jī)差不多，完全兩種概念循環(huán)機(jī)換油，是車在啟動(dòng)狀態(tài)下更換變速箱油，這時(shí)候油在內(nèi)部流動(dòng)，循環(huán)機(jī)油壓，會(huì)帶出變速箱里的臟東西，一般是重力換油的2倍就是12升左右，循環(huán)機(jī)換油法干凈徹底。

2009款頤達(dá)冷車時(shí)剎車抱死的話，ABS在低速時(shí)是不工作的，比如，5km/h-10km/h行駛時(shí)ABS是不工作的，踩剎車車輪抱死。

4s店和綜合店的區(qū)別： 汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售，零配件，售后服務(wù)，信息反饋等。它是汽車生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)的單一品牌專賣店，同時(shí)提供專業(yè)的維修保養(yǎng)服務(wù)。 汽車銷售綜合店經(jīng)銷的品牌可以是多個(gè)的，車的來(lái)源一般是從4S店批發(fā)的，不負(fù)責(zé)售后的維修保養(yǎng)。4S店為了完成汽車生產(chǎn)企業(yè)的年度下達(dá)的銷售指標(biāo)和拿到返點(diǎn)，就會(huì)把一部分車批發(fā)給這些綜合店，也就是通常說(shuō)的二級(jí)經(jīng)銷商。這些汽車銷售綜合店的運(yùn)營(yíng)成本低比較低，可以薄利多銷，所以報(bào)價(jià)一般比4S店便宜。綜合店還會(huì)通過(guò)賣保險(xiǎn)、做裝飾、庫(kù)存車、返修車等方法來(lái)達(dá)到賺錢的目的。 如果不很懂車的話，還是在4S店買車更放心一些。無(wú)論是在4S店還是在綜合店買車，都要在提車時(shí)注意驗(yàn)車，在購(gòu)買裝飾時(shí)更要注意裝飾件的質(zhì)量。至于保修方面是沒有區(qū)別的，一般都是聯(lián)保，4S店不能也不會(huì)拒絕保養(yǎng)維修你在汽車銷售綜合店購(gòu)買的車。

日產(chǎn)軒逸方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬(wàn)向節(jié)是否有問(wèn)題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。正確打方向盤的方法：1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時(shí)偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。方向盤異響處理方法：1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機(jī)防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉(zhuǎn)向機(jī)故障?？赡苁寝D(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。

日產(chǎn)其實(shí)是一家日本人創(chuàng)辦的汽車企業(yè)，只是排在豐田之后而已，可見實(shí)力是很雄厚的。但是日產(chǎn)在九十年代的時(shí)候差點(diǎn)沒有辦法維持，后來(lái)是法國(guó)的雷諾買下來(lái)了。雖然雷諾買下了日產(chǎn)，但是如今的日產(chǎn)是法國(guó)總裁占據(jù)了差不多一半股份，所以如今的日產(chǎn)和之前沒有辦法相比，并不是日本人的企業(yè)了。即便是這樣說(shuō)，然而還是有很多人會(huì)覺得日產(chǎn)是日本車，現(xiàn)在的日產(chǎn)其實(shí)成分并不是日本車這么簡(jiǎn)單的。其實(shí)這些車基本是日本風(fēng)格的。無(wú)論是奧迪還是寶馬這些車，很多汽車的重要零件都是日本的。日本汽車產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)是非常發(fā)達(dá)的

我不看橫評(píng)，我看自己的車。2011年的陽(yáng)光，自動(dòng)，市區(qū)開，表顯7.2，估計(jì)歡樂表加一個(gè)油。軒逸最省油不知道，陽(yáng)光應(yīng)該比軒逸輕，技術(shù)都是cvt，排量軒逸是1.5還是1.6，差不多了。

建議看一下車輛手冊(cè)是怎么要求的，如果要求92及以上，一般用92號(hào)的汽油就可以了，如果要求95及以上，只能用95號(hào)及以上的汽油。

那就是變速器的熱量通過(guò)檔把向上傳遞過(guò)來(lái)的熱量，這個(gè)沒辦法的，直接接受了，建議時(shí)刻的多關(guān)注著溫度吧，有異常就去檢查

這兩款車都是日系緊湊級(jí)SUV目前國(guó)內(nèi)的銷量主力，就品牌層面來(lái)說(shuō)，豐田的品牌價(jià)值無(wú)疑更加占有優(yōu)勢(shì)，另外個(gè)人認(rèn)為RV4的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都要比奇駿時(shí)尚感好一點(diǎn)，技術(shù)層面來(lái)說(shuō)豐田也占有一定優(yōu)勢(shì)。

必須要說(shuō)的是，汽車故障燈亮，駕駛員是一定要引起重視的不過(guò)呢，故障燈亮并不意味著一定不能開有的只是警示作用，還有可能是假故障汽車故障燈亮了之后，應(yīng)該怎么辦？首先應(yīng)該區(qū)分什么是指示燈與警告燈，有些故障燈僅僅是起到提示/指示的作用。比如提示大燈已經(jīng)開啟、或定速巡航已經(jīng)啟動(dòng)等等，并不意味著汽車某處存在故障。故障燈/警告燈，根據(jù)點(diǎn)亮的原因大致可分為三類：1、假故障故障燈點(diǎn)亮，但汽車本身并沒有什么故障。因?yàn)镋CU能夠識(shí)別的就是電壓，偶爾的電壓波動(dòng)，ECU也會(huì)判斷為故障，然后亮起故障燈并記錄。但對(duì)車是沒什么影響的。這種情況只需要用電腦檢測(cè)儀（OBD設(shè)備）消除故障碼即可。2、偶發(fā)性故障故障燈時(shí)亮?xí)r不亮，故障時(shí)有時(shí)無(wú)。比較常見的一種情況：某傳感器線束松動(dòng)，某插頭接觸不良，信號(hào)傳遞時(shí)斷時(shí)續(xù)的情況，就屬于此類。3、真故障基本會(huì)伴隨有明顯的故障現(xiàn)象。在這里抽出較危險(xiǎn)的9個(gè)汽車故障燈講解一下，當(dāng)它們亮起的時(shí)候你一定要重視。1. 阿拉丁神燈：機(jī)油報(bào)警燈機(jī)油報(bào)警燈在車輛啟動(dòng)時(shí)，可能會(huì)亮一下。但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功后就會(huì)熄滅。如果一直亮著，那就是出問(wèn)題了！可能是機(jī)油量低于標(biāo)準(zhǔn)值。如果繼續(xù)行駛，會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的磨損。如果添加機(jī)油后故障燈仍未消除，請(qǐng)不要啟動(dòng)車輛，盡快聯(lián)系救援。2. 溫度計(jì)：水溫報(bào)警水溫指示燈用以顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度，一些沒有水溫表的車型會(huì)以指示燈的顏色顯示冷卻液溫度情況。藍(lán)色代表水溫過(guò)低，熄滅代表水溫正常，紅色則代表水溫過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)最怕的就是缺油、缺水，水溫報(bào)警燈點(diǎn)亮和機(jī)油報(bào)警危險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)，如果溫度過(guò)高繼續(xù)行駛會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因高溫致使缸體變形。車主可以自行添加冷卻液或純凈水應(yīng)急，過(guò)后要更換全新的防凍液。3.不規(guī)則方塊：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈擰動(dòng)鑰匙，車輛進(jìn)行自檢時(shí)該指示燈也會(huì)亮起，啟動(dòng)汽車后指示燈自動(dòng)熄滅。如啟動(dòng)汽車后指示燈常亮，則表示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可能存在故障，應(yīng)馬上求助。4.感嘆號(hào)：剎車系統(tǒng)故障燈剎車系統(tǒng)故障燈亮，先檢查下自己有沒有松開手剎。如果手剎松開了，還繼續(xù)亮著，就要檢查剎車油是不是沒了，剎車片是不是薄了，盡快去修理廠檢查維修。因存在安全隱患，最好叫救援，把車?yán)^(guò)去！5. 大圓和小圓：轉(zhuǎn)向助力報(bào)警燈轉(zhuǎn)向助力燈一般情況下是不會(huì)亮起的。如果亮起，說(shuō)明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)被削弱，或已經(jīng)消失。更可怕的是，轉(zhuǎn)向助力時(shí)有時(shí)無(wú)，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候存在巨大的安全隱患！這種情況自己無(wú)法修，直接去修理廠吧！6. 車門/前機(jī)蓋未關(guān)提示在行駛中車門或前機(jī)蓋沒有完全關(guān)閉是非常危險(xiǎn)的，隨時(shí)會(huì)造成車門打開或引擎罩因?yàn)轱L(fēng)速而拍到前擋風(fēng)上。7. 括號(hào)感嘆號(hào)：胎壓報(bào)警這個(gè)燈亮起，很有可能是胎壓異常了，應(yīng)盡快停車檢查，給輪胎補(bǔ)氣。有時(shí)，胎壓檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)受到干擾而誤報(bào)。但只要報(bào)警了就應(yīng)下車檢查，當(dāng)用肉眼確認(rèn)沒有問(wèn)題后，行駛兩公里左右應(yīng)再次下車檢查。8. 大方塊：電池報(bào)警燈電瓶指示燈顏色通常為黃色。擰動(dòng)鑰匙，車輛自檢后會(huì)自動(dòng)熄滅。但如果指示燈常亮，則表明蓄電池出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)馬上到維修站檢查更換。9. ABS報(bào)警燈啟動(dòng)后會(huì)短暫亮起，那屬于正?，F(xiàn)象。如果行駛了一段時(shí)間，報(bào)警燈還亮著。那么就是ABS系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。ABS關(guān)系著剎車系統(tǒng)，是我們行車的一道安全屏障，一定要重視，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修。故障燈亮了，能否繼續(xù)開車？這個(gè)只能根據(jù)故障燈釋義和自己的駕駛感受來(lái)判斷，沒有其他辦法。在查看故障燈的時(shí)候，警告燈都有告知應(yīng)對(duì)方案，這個(gè)可以作為主要參考，大部分時(shí)候車輛能否繼續(xù)開，在這里可以找到答案。自己的駕駛感受也很重要。保險(xiǎn)起見，如果汽車存在比較明顯、劇烈的故障現(xiàn)象，建議不要帶故障行駛了，以免對(duì)人、車都造成傷害。及時(shí)到修車廠進(jìn)行維修。一些簡(jiǎn)單的故障，有經(jīng)驗(yàn)的車主可以自行解決，但有些復(fù)雜的故障，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，必須借助于電腦檢測(cè)儀（OBD設(shè)備）讀取故障碼才能判斷出具體是什么故障。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說(shuō)的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。

如果你這個(gè)地方報(bào)警，肯定是你的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題，然后里面互相肯定也是有一些故障，抓緊的時(shí)間至少4s店或者修理廠修理。

各有長(zhǎng)短，本田urv要豐富一些，自動(dòng)泊車入位，可變轉(zhuǎn)向比，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，抬頭數(shù)字顯示，副駕駛座后排可調(diào)節(jié)按鈕，電動(dòng)座椅記憶，后排座椅加熱，前排座椅通風(fēng)，手機(jī)互聯(lián)，后視鏡記憶，感應(yīng)雨刷等都是樓蘭型沒有的，都搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但脫困能力一般。綜合對(duì)比，如果對(duì)7座沒有剛性需求，我推薦樓蘭，畢竟樓蘭采用了機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在穩(wěn)定性上要好于渦輪增壓，在油耗方面也要比另兩款車型低，而且在行駛中的操控性和舒適性都表現(xiàn)得非常突出。