20款牧馬人撒哈拉評測成績出色，在多方面有明顯提升。外觀上，它保留經(jīng)典又融入現(xiàn)代設(shè)計。經(jīng)典圓燈采用全LED光源，精致度大增，環(huán)狀尾燈同樣是全LED光源，時尚感足。七孔式進(jìn)氣格柵外擴(kuò)設(shè)計，立體感與視覺沖擊力更強(qiáng)。無鑰匙進(jìn)入和啟動功能，提升使用便利性。配置方面，傳承老款實用設(shè)定，前排座椅加熱、方向盤加熱等一應(yīng)俱全，定速巡航和自動空調(diào)也為駕駛增添舒適與便捷?？臻g上，乘坐空間接近緊湊型SUV，座椅柔軟，帶來愜意的乘坐感受。動力和越野性能更是可圈可點。動力系統(tǒng)升級，3.0L V6發(fā)動機(jī)搭配8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，動力輸出平順穩(wěn)定。分時四驅(qū)與獨特?fù)Q擋桿設(shè)計，讓其輕度越野表現(xiàn)出色。高速行駛時，懸掛和制動系統(tǒng)表現(xiàn)良好，無論是日常駕駛還是越野探險都能輕松勝任。20款牧馬人撒哈拉在外觀、配置、空間以及動力越野性能上都有出色表現(xiàn)，兼顧日常與越野需求，是一款值得體驗的車型 。

牧馬人跑高速是安全的，但需駕駛者遵循駕駛規(guī)范并合理利用車輛安全配置。牧馬人裝備了諸多安全配置，防抱死剎車系統(tǒng)能防止車輪抱死，讓車輛在制動時仍可操控方向；電子穩(wěn)定程序可實時監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，在出現(xiàn)側(cè)滑等危險情況時自動干預(yù)；牽引力控制能防止驅(qū)動輪打滑，保障車輛起步和加速的穩(wěn)定性。這些都為高速行駛安全奠定基礎(chǔ)。然而，牧馬人重心較高，急轉(zhuǎn)彎或緊急變道時可能側(cè)傾，且方正車身風(fēng)阻大，懸掛為越野調(diào)校，高速穩(wěn)定性相對一些車型欠佳。所以，駕駛者要特別注意，高速行駛時保持適當(dāng)車距，平穩(wěn)駕駛，避免急打方向盤和急剎車等危險行為。 總之，牧馬人雖有自身特點，但只要駕駛者謹(jǐn)慎駕駛、合理操作，充分發(fā)揮車輛安全配置的作用，就能在高速上安全行駛 。

高速行駛時牧馬人整體表現(xiàn)能滿足多數(shù)人需求，有優(yōu)點也有可提升之處。在動力性能上，牧馬人搭載的發(fā)動機(jī)擁有良好的低速扭矩，這使得它在高速行駛時動力輸出穩(wěn)定，超車動作較為輕松，能夠給駕駛者足夠的信心去應(yīng)對各種路況變化。操控穩(wěn)定性方面，牧馬人高離地間隙與堅固懸掛系統(tǒng)，雖在越野時優(yōu)勢盡顯，但在高速行駛中，較高的重心會帶來一定挑戰(zhàn)。不過，車輛配備的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等優(yōu)化措施，有效減小了這種不穩(wěn)定性，只要駕駛者技術(shù)嫻熟、預(yù)判準(zhǔn)確，依然可以很好地掌控車輛。舒適性上，它的座椅設(shè)計比較人性化，能讓駕乘者在長時間駕駛過程中保持較好的狀態(tài)，不會感到過于疲憊。只是其方正車身造型在高速行駛時風(fēng)噪稍大，好在車內(nèi)的隔音處理發(fā)揮了作用，降低了這種影響。另外，由于車身較重，它在高速上的油耗會比一些轎車高，但也在合理的可接受范圍內(nèi)。牧馬人在高速行駛時有著獨特的表現(xiàn)，了解這些特點并做好準(zhǔn)備，就能擁有不錯的駕駛體驗。

牧馬人羅賓漢和撒哈拉各有所長，羅賓漢更適合極限越野，撒哈拉更適合日常駕駛和輕度越野。外觀上，二者各具特色。羅賓漢采用雙色設(shè)計，黑色塑料帶皮紋的輪眉凸顯其硬派越野風(fēng)格，還有專屬標(biāo)識；撒哈拉輪眉與車身同色，標(biāo)識位于前翼子板處，更顯城市化。底盤方面，羅賓漢為應(yīng)對極端越野環(huán)境進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計，后橋減速比大，輪上扭矩輸出足；撒哈拉則注重實用性與經(jīng)濟(jì)性。四驅(qū)系統(tǒng)是兩者的關(guān)鍵差異。羅賓漢搭載RockTrac機(jī)械式分時四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋均配備差速鎖，脫困和通過性極強(qiáng)；撒哈拉采用CommandTrac分時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋僅配備有限滑差速器。輪胎配置上，羅賓漢配備17英寸輪轂?zāi)嗟靥?，撒哈拉則是18英寸輪轂全地形胎。此外，羅賓漢的主動安全配置更豐富，顏色選擇也更多，但價格比撒哈拉高出約9萬元?？傊?，若你熱衷于挑戰(zhàn)極限越野路況，羅賓漢是不二之選；若只是日常駕駛偶爾體驗越野樂趣，撒哈拉便能滿足需求。

牧馬人在高速上行駛不吃力。牧馬人搭載的發(fā)動機(jī)通常具備良好的低速扭矩，這使得它在高速行駛時能夠提供不錯的動力輸出。在超車等操作時，動力響應(yīng)較為積極，能夠輕松完成。從操控穩(wěn)定性來講，盡管牧馬人高離地間隙和堅固懸掛系統(tǒng)，在高速行駛時可能會有一些影響，但車輛自身配備的穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，能有效減小不穩(wěn)定性，只要駕駛者技術(shù)熟練、提前預(yù)判，就能很好地掌控車輛。風(fēng)噪方面，其方正車身確實會導(dǎo)致高速行駛時風(fēng)噪稍大，不過車內(nèi)的隔音處理起到了一定的緩沖作用，不會對駕乘體驗造成太大干擾。而且，它的座椅設(shè)計比較人性化，長時間駕駛也不會讓人感到過于疲憊。雖然牧馬人車身較重，跑高速的油耗相對一些轎車會高，但整體也在可接受范圍。 可見，牧馬人雖然專長在越野，但在高速上行駛也能有不錯的表現(xiàn)，不會出現(xiàn)行駛吃力的情況。

牧馬人在高速上跑是安全的，但需駕駛者留意車速、路況并合理運用安全配置。牧馬人作為經(jīng)典越野車，雖設(shè)計側(cè)重越野，但也具備高速行駛能力。它配備了如防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序以及牽引力控制等一系列先進(jìn)安全技術(shù)，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和碰撞吸能設(shè)計也能為乘客提供保護(hù)。不過，其設(shè)計理念與高速行駛需求存在差異，多少會影響駕駛安全感。比如，非承載式車身結(jié)構(gòu)使車輛重量分布和重心高度在高速行駛時影響穩(wěn)定性，高車身面對側(cè)風(fēng)時搖擺較大；硬懸掛在應(yīng)對路面不平時顛簸感強(qiáng)烈，影響舒適性和安全感；轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，讓駕駛者在操控上有不確定感；開放式設(shè)計可能使駕駛者覺得缺乏足夠保護(hù)。 盡管牧馬人在高速行駛有一些挑戰(zhàn)，但并非不能安全行駛。只要駕駛者遵守限速規(guī)定，保持安全距離，遇到突發(fā)情況及時應(yīng)對，充分發(fā)揮車輛安全配置作用，就能在高速上安全駕駛牧馬人。

牧馬人差速鎖在極端路況一側(cè)車輪失附力時啟用，停車狀態(tài)下通過車內(nèi)按鈕操作。在正常行駛時，牧馬人的差速鎖處于未鎖定狀態(tài)。當(dāng)車輛遭遇極端路況，一側(cè)車輪失去附著力時，差速鎖便開始發(fā)揮關(guān)鍵作用。牧馬人配備了前后差速鎖，其操作方式簡便且直觀。在停車狀態(tài)下，不同車型的操作略有不同。羅賓漢車型，通過點擊位于Sway-Bar旁邊的AXLE-LOCK按鈕來控制前后牙嵌式機(jī)械式差速鎖，點擊一次可鎖住后差速鎖，連續(xù)點擊兩下能鎖住前差速鎖，連續(xù)點擊三下則可同時鎖住前后差速鎖。而撒哈拉車型，需先停車并確認(rèn)車輛處于安全狀態(tài)，打開引擎蓋找到差速鎖位置，可能需借助工具如扳手，將差速鎖從解鎖狀態(tài)切換到鎖定狀態(tài)，鎖定后嘗試移動車輛確認(rèn)是否正常工作 ?？傊?，熟練掌握牧馬人差速鎖的使用方法，能讓車輛在越野過程中更好地應(yīng)對復(fù)雜路況，保障行車安全與通過性。

牧馬人剎車變軟，常見原因有剎車片過度磨損、被油污污染。剎車片作為汽車制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，隨著使用會逐漸磨損。當(dāng)磨損過度時，其與剎車盤之間的摩擦力會下降，制動效果自然大打折扣，剎車也就會感覺變軟。而且，磨損嚴(yán)重的剎車片性能不穩(wěn)定，難以提供可靠的制動力。此外，若剎車片被油污污染，同樣會影響制動性能。油污會在剎車片和剎車盤之間形成隔離層，使二者無法緊密貼合，摩擦力減小，導(dǎo)致剎車變軟。日常行車中，建議每行駛5000公里就對制動蹄片進(jìn)行檢查。關(guān)注其剩余厚度、磨損狀態(tài)、兩側(cè)磨損是否一致以及回位情況等。當(dāng)剎車片厚度約0.5cm左右時，就應(yīng)及時更換原廠備件提供的剎車片，更換后多踩幾腳剎車消除間隙?？傊?，對剎車片的定期檢查與合理維護(hù)，是保障牧馬人剎車性能的重要措施 。

牧馬人在高速行駛時動力輸出不錯、風(fēng)噪稍大、舒適性尚可、油耗相對較高，且操控穩(wěn)定性有一定特點。在動力上，它搭載的發(fā)動機(jī)有著良好的低速扭矩，高速超車輕松。這為駕駛者在需要提速時提供了充足的底氣，能順暢地完成各種超車動作。風(fēng)噪方面，因其方正車身，高速上風(fēng)噪會稍大，不過車內(nèi)隔音處理起到一定緩沖作用。即便有外界風(fēng)的干擾，車內(nèi)人員也能有相對安靜的交流環(huán)境。座椅設(shè)計人性化，長時間駕駛不會太累，舒適性得以保障。讓長途高速駕駛不再是一種煎熬，能讓駕駛者保持良好狀態(tài)。由于車身較重，其高速油耗比一些轎車高，但在可接受范圍。這是牧馬人這種硬派越野車型在高速行駛時不可避免的情況。至于操控穩(wěn)定性，它重心較高，不過懸掛系統(tǒng)和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等優(yōu)化減小了不穩(wěn)定性。只要駕駛技術(shù)良好、提前預(yù)判，就能較好掌控?？傊?，牧馬人在高速行駛時雖有獨特之處，但也能帶來別樣駕駛體驗 。

牧馬人的越野性能非常卓越，具備多種強(qiáng)大越野配置和功能，能應(yīng)對各種艱難越野環(huán)境。牧馬人配備多種驅(qū)動模式，2H適合普通街道和高速公路行駛，4H AUTO能根據(jù)路況自動在兩驅(qū)和四驅(qū)間切換，4H PART TIME適用于松散、濕滑路面，N檔用于被拖車時，4L可提供最大牽引力。此外，還有Sway BAR模式，能斷開橫向穩(wěn)定桿以達(dá)到最大懸掛行程。在“Trail Rated”評價體系的五個維度中，牧馬人的表現(xiàn)也十分出色。它的牽引力卓越，扭矩放大后攀爬能力顯著提升；通過性方面，接近角、離去角和離地間隙等指標(biāo)均達(dá)高水準(zhǔn)；循跡性良好，兩到三個輪子有附著力時也能按既定軌跡行駛；機(jī)動性方面，過彎表現(xiàn)出色，靈巧度令人滿意；涉水深度方面，具備優(yōu)異的馭水通行能力?？傊瑧{借豐富的懸掛系統(tǒng)、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和堅固的車身結(jié)構(gòu)等，牧馬人深受越野愛好者青睞，是一款越野性能超強(qiáng)的車型。

牧馬人的汽油格位于發(fā)動機(jī)裝飾蓋下面。汽油格在汽車的運行中扮演著重要角色。它就像是一位盡職的衛(wèi)士，主要負(fù)責(zé)過濾汽油。在燃油進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前，汽油格會將其中的雜質(zhì)、污垢等過濾掉，確保發(fā)動機(jī)能夠獲得清潔純凈的燃油。如此一來，發(fā)動機(jī)內(nèi)的零部件能在良好的環(huán)境中工作，減少磨損和故障的發(fā)生概率，進(jìn)而保護(hù)發(fā)動機(jī)并延長其使用壽命。同時，我們也不能忽視對汽油格的保養(yǎng)。通常建議汽車每行駛5000 - 10000公里左右更換一次機(jī)油格，每次更換機(jī)油時都要同步更換。這是因為舊的汽油格中積累的污物會影響新機(jī)油的性能，降低其清潔度和粘度，干擾機(jī)油的循環(huán)速度，對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生損害。所以，定期更換汽油格，是保障牧馬人發(fā)動機(jī)健康運行的重要舉措。

牧馬人并非使用適時四驅(qū)系統(tǒng)，而是搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，不過該系統(tǒng)具備適時四驅(qū)的功能。分時四驅(qū)系統(tǒng)是牧馬人越野性能的重要支撐。駕駛員能依據(jù)實際路況，手動在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間靈活切換。在越野場景中，切換到四驅(qū)模式可大幅提升車輛的牽引力與操控性，讓牧馬人從容應(yīng)對復(fù)雜路況。比如在攀爬陡峭山坡、穿越泥濘路段時，強(qiáng)大的四驅(qū)能力使車輪緊緊抓地，助力車輛順利通過。而適時四驅(qū)功能的融入，又讓牧馬人有了更出色的適應(yīng)性。它能根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和路面情況，自動在兩驅(qū)與四驅(qū)之間切換。這樣一來，在日常駕駛時，車輛可保持兩驅(qū)模式，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少部件磨損；當(dāng)遇到突發(fā)惡劣路況，又能迅速自動切換為四驅(qū)模式，增強(qiáng)通過性與穩(wěn)定性。牧馬人搭載的分時四驅(qū)系統(tǒng)，加上具備的適時四驅(qū)功能，使其既擁有硬派越野的強(qiáng)大實力，又兼顧了日常使用的便捷與經(jīng)濟(jì)性，展現(xiàn)出獨特魅力。

牧馬人在低速四驅(qū)模式下，扭矩可放大4倍。牧馬人作為一款經(jīng)典硬派越野車，其低速四驅(qū)模式作用重大。將控制桿向右下方拉動，切換至4L模式即低速四驅(qū)模式后，扭矩放大4倍的特性盡顯優(yōu)勢。在翻山越嶺、面對復(fù)雜崎嶇路況時，這一放大效果讓車輛擁有更強(qiáng)的動力輸出，能輕松應(yīng)對各種艱難險阻。不僅如此，牧馬人還配備了前后差速鎖和前橋斷開功能。前橋斷開功能在關(guān)鍵時刻可防止車輛翻滾，保障行車安全；前后差速鎖則能把動力集中在有抓地力的輪胎上，助力車輛成功脫困。在低速越野時，由于對變速箱負(fù)荷較大，ESP會自動關(guān)閉，車輛保持高轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，確保動力源源不斷地傳遞。 總之，牧馬人低速四驅(qū)模式扭矩放大4倍，再加上其他實用配置，使其越野性能出眾，成為眾多越野愛好者心中的“神器” ，能夠帶領(lǐng)他們探索各種未知路況。

牧馬人美版前杠是塑料材質(zhì)。塑料材質(zhì)用于牧馬人美版前杠，有著諸多優(yōu)勢。其具備良好的彈性，面對日常行車過程中的小磕小碰，能展現(xiàn)出一定的抗沖擊性能，常常可以自動回彈自動修復(fù)，減少了因輕微碰撞就需更換前杠的麻煩與成本。并且，這種塑料材質(zhì)吸水率低，還擁有較高的剛性、耐油性、耐寒性以及耐化學(xué)藥品性能。在汽車發(fā)生碰撞事故時，它能充分發(fā)揮緩沖作用，保護(hù)前后車體，為車內(nèi)人員的安全增添一份保障?，F(xiàn)代汽車保險杠構(gòu)造中，外板和緩沖材料多由塑料制成，牧馬人美版前杠也不例外，采用的大體是聚酯系和聚丙烯系兩種材料，通過注射成型法制造。橫梁則是用厚度約1.5毫米的冷軋薄板沖壓成U形槽，外板和緩沖材料附著在橫梁上，再與車架縱梁通過螺絲連接，方便隨時拆卸。 總之，塑料材質(zhì)憑借其多種優(yōu)良特性，成為牧馬人美版前杠的理想之選，為車輛的使用和安全提供了有力支持 。

Jeep全新牧馬人售價已公布，不同版本和地區(qū)售價有所差異。在美國市場，2025款牧馬人起售價為32690美元，折合人民幣約23萬元。其提供多種動力系統(tǒng)，配置有所調(diào)整，還新增了車身配色與主動座艙通風(fēng)系統(tǒng)。在國內(nèi)，在售的2024款牧馬人分燃油版和插混版。燃油版搭載2.0T發(fā)動機(jī)，指導(dǎo)價在49.99萬 - 57.99萬元；插混版即牧馬人4xe PHEV，采用2.0T插混動力，指導(dǎo)價為58.49萬 - 64.99萬元。此前，全新一代牧馬人3.6L V6車型也公布過指導(dǎo)價，入門版SPORT兩門版約合人民幣17.8萬元，頂配RUBICON四門版約合人民幣26.7萬元，且選裝配置不同價格有變化。Jeep全新牧馬人針對不同地區(qū)和版本推出了多樣的價格策略，消費者可依據(jù)自身需求、喜好以及預(yù)算，在豐富的車型和價格區(qū)間中找到適合自己的那一款牧馬人。

拆卸牧馬人鑰匙，需先按下頂部按鈕拔出機(jī)械鑰匙，再沿其縫隙撬開找到電池。拆卸牧馬人鑰匙的第一步，是要找到鑰匙頂部的按鈕。輕輕按下這個按鈕，就能順利拔出機(jī)械鑰匙。這一步看似簡單，卻是后續(xù)操作的基礎(chǔ)，為打開鑰匙內(nèi)部做好鋪墊。拔出機(jī)械鑰匙后，接下來的關(guān)鍵動作是沿著機(jī)械鑰匙留下的縫隙進(jìn)行撬動。這個過程需要一些技巧和耐心，要小心地操作，避免損壞鑰匙。隨著縫隙被逐漸撬開，鑰匙內(nèi)部的結(jié)構(gòu)便會展現(xiàn)在眼前，電池也隨之顯露出來。整個拆卸過程雖然不算復(fù)雜，但每一個步驟都需謹(jǐn)慎對待。只有按照正確的順序和方法進(jìn)行，才能順利完成拆卸，為后續(xù)的電池更換等操作創(chuàng)造良好條件。掌握了這些拆卸方法，車主在需要更換鑰匙電池時，就能輕松應(yīng)對，確保鑰匙始終保持良好的使用狀態(tài) 。

拆卸牧馬人尾燈，需先打開后備箱蓋，撬下內(nèi)襯棉卡扣，拆卸固定螺母，再拔掉插頭，將尾燈與車體分離。打開后備箱蓋是拆卸尾燈的第一步，這為后續(xù)操作提供了空間。用工具小心地撬下內(nèi)襯棉卡扣，要注意力度，避免損壞卡扣或內(nèi)襯棉?？廴∠潞螅隳茌p松扒開內(nèi)襯棉，從而露出固定后尾燈的螺母。接著，使用合適的工具，如小級輪配上八號套頭，將三條固定后尾燈的螺母拆卸下來。之后，雙手把住后尾燈兩邊，輕輕往外拽并晃動，讓尾燈逐漸松動。在這一步要格外小心，防止用力過猛損壞尾燈或車體。最后，用手拔下尾燈線束插頭，如果不好拔，可用小一字改錐輕撬。拆卸牧馬人尾燈，按照這些步驟操作，就能較為順利地完成。整個過程要細(xì)致耐心，注意保護(hù)好車輛部件。

改裝牧馬人上路是否會被交警攔，取決于是否在法律允許范圍內(nèi)改裝并按規(guī)定申請變更登記。合法改裝并及時登記，牧馬人就能合法上路，交警自然不會阻攔。像是更改車身顏色不超3種且面積不超30%，外觀貼紙面積不超30% ，小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置等，都屬于合法范疇，且部分還可免于變更登記。內(nèi)飾若不影響安全結(jié)構(gòu)的改裝也是被允許的。 然而，若超出法律界限進(jìn)行私自改裝，那被交警攔下的可能性就很大了。比如私自加裝尾翼、更換車標(biāo)、只換燈泡不加透鏡的大燈改裝、只為有動靜無真正動力的排氣改裝等，這些都屬于違法行為。已注冊登記的機(jī)動車，不允許擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。 所以，改裝牧馬人想要安心上路，車主一定要先了解法規(guī)，在合法范圍內(nèi)改裝，并及時到車管所申請變更登記，如此才能避免不必要的麻煩。

路上的改裝牧馬人交警不攔，是因為其改裝符合法規(guī)要求且未違反交通規(guī)則。在合法改裝的范疇內(nèi)，牧馬人的一些改動是被允許的。外觀方面，車身顏色可向車管所申請變更，車身貼膜面積不超整車30%，小裝飾和拉花等也沒問題；發(fā)動機(jī)或車架損壞后更換，只要到車管所更新登記即可。增加行李架和踏板這類越野附件，日常交警一般不會過多關(guān)注，不過年檢時可能得拆卸。車內(nèi)加裝導(dǎo)航、行車記錄儀等設(shè)備，只要不改變基本結(jié)構(gòu)和功能，通常都能被接受。這些合法的改裝既滿足了車主對車輛個性化的追求，又保障了道路行駛的安全性和合法性。只要牧馬人的改裝在法規(guī)允許的框架內(nèi)，不影響正常交通秩序和安全，交警自然不會對其進(jìn)行阻攔。如此一來，合法改裝的牧馬人就能在路上自在馳騁。

牧馬人屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域，是Jeep品牌旗下經(jīng)典的硬派越野SUV車型。Jeep牧馬人歷史底蘊深厚，其起源能追溯到1943年的CJ系列，歷經(jīng)發(fā)展，在1986年迎來第一代車型。它有著極高的辨識度，方正車身線條、圓形大燈組與七孔進(jìn)氣格柵，這些標(biāo)志性元素使其在眾多車型中脫穎而出。從性能上看，牧馬人搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)268馬力，峰值扭矩400Nm，配合ZF的8速自動變速器和Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力十分強(qiáng)大。其分時四驅(qū)系統(tǒng)配備多片離合器式中央差速器，面對各種復(fù)雜地形都能游刃有余。另外，牧馬人市場定位明確，市場價位42 - 53萬元，吸引著眾多越野愛好者以及追求個性化駕駛體驗的消費者。它既可以作為日常代步工具，也能陪伴車主開啟刺激的越野探險之旅。總之，牧馬人憑借獨特魅力與卓越性能，在汽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位。