YOKOHOMA A380的，175/70R13，9.9成新，適合起亞千里馬等車(chē)型用，3月份買(mǎi)的，原價(jià)一套1000元，有發(fā)票。北京惠爾公司買(mǎi)的?，F(xiàn)在需要把自己的起亞千里馬汽車(chē)賣(mài)掉，反正買(mǎi)主也不愿意在輪胎上加錢(qián)，打算裝上舊輪胎賣(mài)。網(wǎng)友1說(shuō)：賣(mài)600，北京可看貨后找修車(chē)店換。網(wǎng)友2說(shuō)：可惜，我用的是橫濱185/60/R14的。

后排座椅同樣寬大厚實(shí)，中間還提供了一個(gè)大大的手枕，只是中間座位少了個(gè)頭枕，中間乘客長(zhǎng)途時(shí)可能會(huì)有抱怨。由于座椅比較寬大，腿部空間在同級(jí)車(chē)并不算十分出色，但坐墊夠長(zhǎng)、坐姿直，實(shí)際乘坐挺舒服自然的。因?yàn)檐?chē)身較矮的緣故，頭頂空間稍稍遜色一些，比小一點(diǎn)的逍客則略好。但對(duì)于東方人的平均升高來(lái)說(shuō)，并不夠成太大的問(wèn)題。

內(nèi)飾的整體布局比較簡(jiǎn)潔，和K4風(fēng)格相似，注重科技感的營(yíng)造，這種動(dòng)感時(shí)尚的風(fēng)格更能迎合年輕人的口味。整個(gè)中控向駕駛座傾斜，更注重人性化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾提供全黑、米白、黑棕三套配色方案。中控配備8英寸液晶屏，能提供藍(lán)牙電話(huà)、CD機(jī)、GPS導(dǎo)航、多媒體音響等一些基本的功能。屏幕的分辨率比較高，反應(yīng)也很靈敏。

傲跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然個(gè)性化十足，三幅式方向盤(pán)、炮筒式儀表盤(pán)以及全黑色并帶有紅色縫線(xiàn)的座椅，這些散發(fā)著濃重的運(yùn)動(dòng)味道，紅色的擋把頭、紅色的安全帶都把個(gè)性化發(fā)揮的淋漓盡致。整體設(shè)計(jì)看上去也比較精致，把10多萬(wàn)元的車(chē)做出20萬(wàn)或是更高價(jià)格的效果也是注重了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心理，而且現(xiàn)在也有不少?gòu)S家已經(jīng)做到了。

在舒適性方面，起亞霸銳配有智能鑰匙、一鍵式啟動(dòng)、DVD導(dǎo)航、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)控制等豪華配置。全車(chē)座椅為真皮座椅并帶有加熱功能，另外，駕駛席座椅還擁有記憶功能。值得一提的是，霸銳將車(chē)內(nèi)后視鏡與倒車(chē)影像系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，后方的畫(huà)面可顯示在后視鏡上，這種結(jié)合方式還是第一次見(jiàn)。

前排座椅寬大厚實(shí)，軟硬適中，坐在上面很舒服，不過(guò)這臺(tái)2.4L版本只有手動(dòng)多向調(diào)節(jié)，需要頂配的2.4L才有電動(dòng)多向調(diào)節(jié)。座椅高度調(diào)節(jié)幅度較小，即便是調(diào)到最低，也會(huì)有高高在上的感覺(jué)。實(shí)測(cè)頭部空間在同級(jí)車(chē)中并不差，但坐在上面的實(shí)際感受沒(méi)有CR-V、RAV4等開(kāi)揚(yáng)。

在乘坐空間上，東風(fēng)悅達(dá)起亞傲跑體現(xiàn)出了它長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)。筆者邀請(qǐng)同行實(shí)際體驗(yàn)了一把，身高176cm的體驗(yàn)者在駕駛席坐姿調(diào)整好后仍有一拳有余的頭部空間；在此前提下，該體驗(yàn)者坐進(jìn)傲跑的后排，膝蓋位置距離前排座椅靠背擁有1拳1指的長(zhǎng)度有余，頭部也擁有四指長(zhǎng)度的空間。

我想請(qǐng)教下1.4排量的起亞銳歐自動(dòng)檔的問(wèn)題，兩年多了，開(kāi)了2萬(wàn)多公里，沒(méi)有事故過(guò)，還能賣(mài)多少錢(qián)？最佳答案：08年銳歐自動(dòng)擋。車(chē)況沒(méi)問(wèn)題的話(huà)，北京市場(chǎng)的話(huà)應(yīng)該可以賣(mài)到5萬(wàn)5左右的價(jià)格其他答案：新車(chē)的折舊比較高，目前價(jià)格大概為新車(chē)價(jià)格的75%。具體要看車(chē)況

比起接近完美的外觀(guān)，速邁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要遜色一些了，但也有一些方面可圈可點(diǎn)，比如各種材質(zhì)的做工和手感，已經(jīng)超過(guò)了大部分韓國(guó)車(chē)的水平，甚至比很多日系車(chē)都要好很多。方向盤(pán)上集成了諸多功能按鍵，比如比較常見(jiàn)的音響控制和巡航控制鍵，更方便駕駛員操作。

東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下全新SUV傲跑將于3月12日正式上市。從之前獲取的信息來(lái)看，起亞傲跑將提供3種動(dòng)力共計(jì)10款車(chē)型，并將提供9種車(chē)身顏色及2種選裝包供消費(fèi)者選擇。從我們獲得的消息來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞傲跑將推出十款車(chē)型，分別為1.6升手動(dòng)兩驅(qū)GL、1.6升手動(dòng)兩驅(qū)GLS、1.6升自動(dòng)兩驅(qū)GLS、1.6升自動(dòng)兩驅(qū)DLX、1.6升自動(dòng)兩驅(qū)PRM、1.6T自動(dòng)兩驅(qū)DLX、1.6T自動(dòng)兩驅(qū)PRM、2.0升手動(dòng)兩驅(qū)GLS、2.0升自動(dòng)兩驅(qū)DLX以及2.0升自動(dòng)四驅(qū)PRM。外觀(guān)上，相比廣州車(chē)展首發(fā)的KX3概念車(chē)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的量產(chǎn)版KX3（即傲跑）對(duì)外觀(guān)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了微調(diào)。新車(chē)前臉更換了新的霧燈樣式，而尾部也更換了新光源的尾燈和反光板，不過(guò)量產(chǎn)版的整體設(shè)計(jì)還是保留了許多概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。預(yù)計(jì)起亞傲跑的長(zhǎng)寬高仍然為4270/1780/1630毫米，軸距為2590毫米。

韓國(guó)車(chē)近年的進(jìn)步全球有目共睹。于是韓國(guó)車(chē)廠(chǎng)也一直在嘗試高端車(chē)的市場(chǎng)，這是它們提升自我的必經(jīng)之路。起亞汽車(chē)在早些年被現(xiàn)代收歸旗下后，業(yè)務(wù)可謂蒸蒸日上，于是也順理成章地開(kāi)始試水高端市場(chǎng)。幾年前推出的旗艦轎車(chē)歐菲萊斯，打響了進(jìn)軍高端轎車(chē)市場(chǎng)的第一槍。但由于各種因素，歐菲萊斯的市場(chǎng)表現(xiàn)只能說(shuō)不溫不火。這并沒(méi)有動(dòng)搖起亞繼續(xù)向前的決心，2008年，起亞發(fā)布了其最新大型suv——boreggo霸銳，并繼北美后很快就被引入中國(guó)市場(chǎng)。就像對(duì)待歐菲萊斯一樣，起亞賦予了霸銳不同于家族的車(chē)標(biāo)，這對(duì)擺脫起亞品牌的大眾化形象不失為一個(gè)可行的做法，但如何讓這個(gè)新生的車(chē)標(biāo)被人認(rèn)識(shí)卻是隨之而來(lái)的課題。進(jìn)入中國(guó)的霸銳只有一款3.8l排量的車(chē)型，原本官方報(bào)價(jià)是39.8萬(wàn)元，但從9月1日起實(shí)施的大排量車(chē)型購(gòu)置稅調(diào)整，售價(jià)有可能會(huì)上調(diào)，目前廠(chǎng)方還沒(méi)有正式公布消息。

在安全配置方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5在主被動(dòng)安全配置方面均比較到位的。前霧燈、 ABS+EBD、前席雙安全氣囊、前席三點(diǎn)式預(yù)張緊安全帶、中控鎖等配置均可以在這7款車(chē)身上找到。倒車(chē)影像已成為所有車(chē)型頂配的一個(gè)標(biāo)志，雖然現(xiàn)在已經(jīng)不能將其稱(chēng)之為什么高級(jí)配置了，但是它的出現(xiàn)，起碼能提升消費(fèi)者在泊車(chē)時(shí)的安全性，不過(guò)這項(xiàng)配置只配備在2.4L車(chē)型上。另外，K5只有2.0L頂配車(chē)型和2.4L頂配車(chē)型配備車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，提升了車(chē)輛的安全性。高密度、高張性的TOP車(chē)身通過(guò)了美國(guó)五星級(jí)的碰撞實(shí)驗(yàn)。K5海外版已在北美接連獲得2011年iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、IIHS“2011頂級(jí)安全車(chē)”、2011年美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)五星安全評(píng)價(jià)以及美國(guó)知名理財(cái)雜志Kiplinger評(píng)選的“2011年最佳車(chē)型”等榮譽(yù)。

雖然外形短小，但得益于合理的銳歐的空間利用，RIO的實(shí)際車(chē)內(nèi)空間比較理想，縱向長(zhǎng)度對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，前面提到急促下收的圓弧形頂蓋曲線(xiàn)，也保證了后座良好的頭部空間。我們?cè)囻{這款1.6AT頂級(jí)版配備了真皮座椅，但它并不是全包真皮，而是在周邊的部位用皮，與身體直接接觸的位置則用織物。這樣做的好處是增大座椅與身體的摩擦力，透氣性也較全真皮好，而且搭配出的視覺(jué)效果也很不錯(cuò)，只是這種特意的運(yùn)動(dòng)化特征能否得到大部分消費(fèi)者認(rèn)可還需時(shí)日證明。前后座椅都維持了韓國(guó)經(jīng)濟(jì)型車(chē)座墊不夠大的傳統(tǒng)，當(dāng)然它能適合大部分東方人的體形，只有大個(gè)子入座后會(huì)覺(jué)得腿部欠缺足夠支撐。駕駛座可以進(jìn)行8向手動(dòng)調(diào)整，雙旋鈕的座墊角度調(diào)節(jié)方便易用，是值得一贊的環(huán)節(jié)。后座獨(dú)立式頭枕也能提供很到位的頭部承托。座椅稍微偏硬，行車(chē)中會(huì)傳遞較多的零碎震動(dòng)，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐不容易腰酸背疼。

作為2010年起亞引入國(guó)內(nèi)的第一款車(chē)型，速邁已經(jīng)定于本月21日上市。近日，在起亞中國(guó)的官方網(wǎng)站上，我們期盼已久的速邁參數(shù)配置表終于曝光。此次引入的包含1.6L和2.0L兩種排量共計(jì)六款車(chē)型，下面我們就通過(guò)詳細(xì)的參數(shù)配置表為您逐一解讀。速邁量產(chǎn)版實(shí)車(chē)與之前的概念車(chē)版本相似度非常高，車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)潔，帶點(diǎn)歐洲小車(chē)的味道，自從前任奧迪首席設(shè)計(jì)師彼得•希瑞爾入主起亞以來(lái)，旗下新車(chē)都讓人有些驚艷的感覺(jué)。作為與福瑞迪同平臺(tái)的雙門(mén)轎跑，雖然二者有著相同的底盤(pán)和動(dòng)力總成，但是由于速邁是雙門(mén)轎跑的設(shè)計(jì)，所以在車(chē)身尺寸上與福瑞迪有所差異。速邁長(zhǎng)寬高分別為4480mm×1765mm×1400mm，相比福瑞迪的4530mm×1775mm×1460mm整體更短、更扁并且略窄，使其造型看起來(lái)更顯動(dòng)感。

日前，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，起亞轎跑車(chē)型全新速邁將以進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新車(chē)暫定將于2014年2月國(guó)內(nèi)正式上市。外觀(guān)方面，全新速邁的前臉沿用起亞家族式的外觀(guān)設(shè)計(jì)，前臉的下層中網(wǎng)尺寸更加加大。車(chē)身采用雙門(mén)設(shè)計(jì)，整車(chē)尺寸分別為4555mm/1780mm/1420mm,軸距為2700mm。軸距相比老款車(chē)型增加了50mm。內(nèi)飾方面，全新速邁采用了與老款完全不同的內(nèi)飾風(fēng)格，設(shè)計(jì)上延續(xù)了起亞K3的設(shè)計(jì)，不過(guò)作為轎跑車(chē)型，新速邁采用了運(yùn)動(dòng)座椅，以及金屬踏板，凸顯其運(yùn)動(dòng)車(chē)型的身份。動(dòng)力方面，未來(lái)進(jìn)口國(guó)內(nèi)的全新速邁除了搭載2.0L Nu MPI發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還將有1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其采用了渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

起亞新佳樂(lè)保養(yǎng)需注意什么？最佳答案：汽車(chē)保養(yǎng)有分內(nèi)外保養(yǎng)，外，是指車(chē)表面、車(chē)身漆面車(chē)底漆防老化保養(yǎng)，比如做汽車(chē)鍍膜、汽車(chē)打蠟、汽車(chē)輪胎、輪胎測(cè)壓、汽車(chē)清潔洗車(chē)，汽車(chē)貼膜等都能對(duì)汽車(chē)的車(chē)底漆或是汽車(chē)起到保養(yǎng)作用。內(nèi)，是指車(chē)內(nèi)，如內(nèi)飾清潔、車(chē)內(nèi)桑拿消毒、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗、空調(diào)清洗、機(jī)油更換，玻璃水、汽車(chē)底盤(pán)裝甲等都是對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)方式。還有常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目：5000公里/次換一次機(jī)油、25000公里/次換燃油濾清器、25000公里/次換火花塞、40000公里/次換制動(dòng)液、每年更換空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)一次、自動(dòng)變速箱油及濾網(wǎng)及手動(dòng)變速器油 80000公里/次、電瓶2-3年、噴油嘴25000公里/次清理、剎車(chē)片50000公里/次檢查、節(jié)氣門(mén)15000公里/次，門(mén)鎖、鉸鏈、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖、行李箱鎖等1000公里/次檢查及潤(rùn)滑

起亞佳樂(lè)1.6的缺點(diǎn)有哪些？最佳答案：價(jià) 格： 14.68-18.3 萬(wàn)元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4545/1800/1650mm排 量： 1998.0 cc 原產(chǎn)地： 亞洲理論油耗： 8.6 升/百公里數(shù)據(jù)是不錯(cuò) 但你要想想它畢竟是一輛韓國(guó)車(chē) 你看到急速漂移沒(méi)有 里面有句話(huà)難到你用現(xiàn)代和我飚車(chē)？起亞和它都是一路貨色 不是說(shuō)買(mǎi)車(chē)就要買(mǎi)跑車(chē) 但也片面的反映了韓國(guó)車(chē)的性能如果你要買(mǎi)MVP 我建議你買(mǎi)有大眾標(biāo)志的 至于什么車(chē)你就要自己去看看了 因?yàn)閮r(jià)位不同 當(dāng)然日本的馬5和新家樂(lè)價(jià)位也差不多也可以考慮一下我心里有這樣一種概念不知道你是否認(rèn)同 日本出經(jīng)濟(jì)小車(chē) 美國(guó)出個(gè)性車(chē) 德國(guó)出性能車(chē) 英國(guó)出豪華車(chē) 韓國(guó)車(chē)我想都不想 如果我要買(mǎi)車(chē) 我只買(mǎi)德國(guó)車(chē) 操控出色 轉(zhuǎn)彎和高速穩(wěn)定性好 安全性能好

近日獲悉，起亞K5將于明年更換新款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，將產(chǎn)品推向另一高度，增加其產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力系統(tǒng)采用了CVVT、VIS等技術(shù)，在各方面數(shù)據(jù)上有所提升。起亞K5即將搭載的新款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)具備進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)CVVT技術(shù)，最大功率為121.3Kw/6500rpm，最大扭矩為196Nm/4500rpm。相比現(xiàn)款K5使用的2.0L Theta II發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)方面略微提升，扭矩輸出增長(zhǎng)了2Nm。另外，新發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可變進(jìn)氣系統(tǒng)VIS采用的是高強(qiáng)度塑料材質(zhì)，這也使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量減輕了9%左右。結(jié)語(yǔ)：起亞K5更換了全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，也算是更換了“心臟”，動(dòng)力數(shù)據(jù)稍有提升，最主要的是采用了最先進(jìn)CVVT、VIS等技術(shù)。消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越青睞韓系車(chē)型。

在動(dòng)力方面，2012款起亞智跑最大的亮點(diǎn)是2.0L車(chē)型全面采用Nu2.0發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)擋車(chē)型由之前的5速手動(dòng)變速器升級(jí)為6速手動(dòng)變速器，雖然2.0L車(chē)型動(dòng)力與老款車(chē)型相比提升并不明顯，不過(guò)由于發(fā)動(dòng)機(jī)重量下降20kg，節(jié)油性有了進(jìn)一步提升，不過(guò)遺憾的是此次試駕6速手動(dòng)擋車(chē)型并沒(méi)有出現(xiàn)。實(shí)際駕駛中，輕盈的駕駛感覺(jué)是韓系車(chē)的一貫特點(diǎn)，好在智跑配備了電子速度感應(yīng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在高速上方向盤(pán)的力度會(huì)變得略沉，不至于過(guò)于發(fā)飄。整體偏重舒適的駕駛風(fēng)格使得智跑的駕駛過(guò)程很輕松，不過(guò)與此同時(shí)也大大損失了操控樂(lè)趣。在懸掛方面，智跑采用前麥弗遜/后多連桿的懸掛形式，調(diào)校較為硬朗，與以往的韓系車(chē)型相比整體表現(xiàn)較為扎實(shí)，即使在激烈駕駛時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾也沒(méi)有表現(xiàn)的過(guò)于明顯，穩(wěn)定的表現(xiàn)也給駕駛者很大的信心。

在動(dòng)力方面，傲跑動(dòng)力的亮點(diǎn)在于，可以提供三種動(dòng)力選擇，分別是伽馬1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、Nu 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6MT或者是6AT變速箱，而與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。按理說(shuō)，1.6T+7DCT的動(dòng)力組合是設(shè)計(jì)之外的另一個(gè)主要亮點(diǎn)。但是在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，渦輪要在將近兩千轉(zhuǎn)時(shí)才介入工作，這就讓動(dòng)力響應(yīng)不夠迅速，需要深踩油門(mén)才能獲得較為理想的動(dòng)力反饋。好在中后段的加速尚算出色，甚至能夠體驗(yàn)到些許的推背感。雖然傲跑和東風(fēng)悅達(dá)起亞K4、北京現(xiàn)代索納塔9所搭載的都是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)，傲跑1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，要比起亞K4和現(xiàn)代索納塔9的最大功率要小，這可能是出于油耗表現(xiàn)需要，根據(jù)傲跑做出的更多平衡性選擇。