1.4t車型百公里油耗10升左右，2.0L車型百公里油耗8.9升左右。智跑是起亞旗下的一款緊湊型suv。這款車搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。1.4升渦輪增壓發(fā)動機的代號是G4LD。這款發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩242 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速3,200 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩193 Nm，最大功率轉速6,500 rpm，最大扭矩轉速4,800 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。這款車前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。這車質(zhì)感不錯。如果你對這款車感興趣，可以去試駕一下。起亞的車設計好看，配置又高又便宜，所以很多年輕消費者買車都會選擇起亞。

起亞智跑的后輪剎車片大概8萬公里或者4年更換一次。汽車的剎車片是剎車系統(tǒng)中非常重要的一部分。制動系統(tǒng)工作時，制動鉗會與剎車片摩擦，從而降低機動車速度。大岳品牌的智跑是一款緊湊型SUV，1.5T渦輪發(fā)動機，自動變速箱和干式雙離合變速箱，驅(qū)動方式為兩驅(qū)，能源為汽油，車身結構為五門五座。

方向盤上的兩個按鈕中有一個是行程按鈕，是用來選擇行車電腦中記錄的車輛里程和電子油耗數(shù)據(jù)的開關按鈕，包括加油后累計行駛時間、加油后累計里程、電子燃油消耗剩余里程等。另一個是復位按鈕，當跳閘按鈕被用來切換到相應的數(shù)據(jù)。使用方向盤套將減少方向盤和手之間的摩擦。路面濕滑下雪時，方向盤很難控制，容易打滑，不利于緊急情況下的安全操作，方向盤容易松動，影響安全，造成事故。駕駛員還可以通過方向盤的震動感受路況，特別是在高速行駛或急轉彎時，可以利用方向盤及時做出判斷，進行緊急處理。使用方向盤套后，手與方向盤之間的摩擦力會有一定程度的減少，駕駛員對路況的感知和判斷能力會減弱。

首先你需要在車前蓋上找一個小玻璃噴頭，一般是左右各一個，然后找一根細針插進噴水孔，上下調(diào)節(jié)。一般情況下，噴頭的噴灑高度應該在前擋風玻璃的中間位置以上。玻璃水，也就是擋風玻璃清潔劑，一般由水、酒精、乙二醇、緩蝕劑和各種表面活性劑組成。它的主要作用是配合雨刮器的使用，保持擋風玻璃的清潔，從而給駕駛員一個清晰的視野，保證行車安全。根據(jù)形狀不同，可分為液態(tài)玻璃水和固態(tài)玻璃水。一般在零攝氏度以上的環(huán)境中使用固體玻璃水。另外，根據(jù)季節(jié)的不同，又可分為夏季玻璃水和冬季玻璃水。夏天，玻璃水里加入蟲膠，可以快速清除撞在擋風玻璃上的飛蟲殘留；冬天玻璃水有防凍的作用，可以保證汽車在零下20行駛時擋風玻璃不會結冰。

是機動車自動啟停系統(tǒng)的傳感器。啟停系統(tǒng)能否正常使用，完全取決于傳感器能否正常工作。對于具有發(fā)動機自動啟停功能的車輛，在被其他車輛通電時要注意：負極要與車輛的熱線連接，否則會損壞自動啟停系統(tǒng)的傳感器。機動車電池的使用壽命為1~8年，具體使用情況視車輛使用情況而定。機動車在正常保養(yǎng)時，需要對蓄電池進行檢測。如果電池的磨損程度已經(jīng)超過90%，就需要及時更換。

起亞速途是四座，不是雙座。作為起亞中國力推的一款轎跑，這款純粹意義上的轎跑無論是外觀還是做工都非常精致。這款車的官方指導價為169.8-22.78萬元，相比同級別車型可以算是一款平民轎跑。該車價格非常親民。運動化的車身設計和實惠的價格，勢必讓這款車成為車市一道亮麗的風景線。這款車推出了兩款動力車型，分別搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機。其中2.0L發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩194 Nm，1.6T發(fā)動機最大功率150kw，最大扭矩265 Nm。渦輪增壓發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，提高了燃油經(jīng)濟性。跑車之所以成為年輕人追捧的對象，時尚的外觀和時尚的造型起到了非同一般的作用。速途可以說是將跑車的外觀和力量展現(xiàn)的淋漓盡致。雖然是兩廂版跑車，但是動力和操控性能都很不錯。

起亞智跑符合國六汽車排放標準。起亞智跑是東風大岳起亞推出的一款緊湊型SUV，在國內(nèi)車市也很受歡迎。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機。其中1.4T發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩242 Nm，2.0L發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩193 Nm。傳動方面，1.4T車型匹配7速雙離合變速箱，2.0L車型匹配6速手自一體變速箱。從車的外觀來看，這款車的設計風格發(fā)生了一些變化。變化最大的是車的中網(wǎng)。橫幅鍍鉻飾條中間加入了很多點狀鍍鉻，給人一種全新的視覺體驗。車的前臉看起來很飽滿，同時，有一種厚重的感覺。整車看起來很有靈氣。從車身側面來看，這是一款標準的城市SUV，懸浮式車頂，突出的底盤設計，在五輻輪轂的映襯下，整車看起來更加運動。

起亞k5符合國六汽車排放標準。起亞k5是起亞汽車推出的一款中型車。這款車最大的特點就是外形吸引人，給人一種跑車的感覺。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機。其中2.0L發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩193 Nm，1.6T發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩265 Nm。傳動方面，2.0L車型配備6速手自一體變速箱，1.6T車型配備7速雙離合變速箱。這款車的長寬高分別為4857*1836*1478mm，軸距長度為2807mm。汽車軸距加長后，意味著這款車的后排空間得到了提升，創(chuàng)造了更廣闊的車內(nèi)空間。從外觀上看，這款車的前臉加入了很多新的設計元素。該車前臉采用了直瀑式的設計風格，與引擎蓋上的銳利線條相得益彰，使得整車前部看起來更加立體。左右燈組也采用了全新的設計，凸顯了這款車美觀時尚的設計理念。

起亞Speedy是一款雙門硬頂跑車。起亞蘇麥已經(jīng)停止在中國汽車市場的生產(chǎn)和銷售。這輛汽車有一個特殊的形狀。這是一輛掀背式跑車。動力方面，這款車搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機。其中2.0L發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩194 Nm，1.6T發(fā)動機最大功率150kw，最大扭矩265 Nm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術。傳動方面，這兩款車匹配的是6速手自一體變速箱。起亞蘇麥的長寬高分別為4540*1780*1420mm，軸距為2700mm。與上一代相比，這款車的長寬高分別增加了60mm、15mm和20mm，軸距也增加了50mm。與老款相比，在車內(nèi)空間方面會有更好的表現(xiàn)。外觀方面，新速派采用了與現(xiàn)款起亞K3相似的設計風格，整體風格更加運動。該車內(nèi)飾采用全黑設計，大量軟質(zhì)材料的引入進一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感和配置。為了突出這款車的運動氣質(zhì)，還采用了三幅式方向盤和電動助力轉向系統(tǒng)。

起亞Speedy是一款雙門跑車。起亞速派的外觀與之前的概念車版本非常相似。這款車外觀比較簡潔，整體設計有歐系車的感覺。起亞蘇麥的長寬高分別為4,540 * 1,780 * 1,420mm，軸距為2700mm。作為一款雙門跑車，這款車的軸距表現(xiàn)還是很不錯的。這款車采用了四座設計，后排的空間表現(xiàn)比三廂有些小，但短小的車身讓這款車看起來更有動感。起亞蘇麥推出了兩款動力車型，分別搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機。其中2.0L發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩194 Nm，1.6T發(fā)動機最大功率150kw，最大扭矩265 Nm。渦輪增壓發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，在提高動力的同時也提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。整體表現(xiàn)還是除了外觀清爽之外，這款車的配置也非常豐富，比如揚聲器的多功能音響系統(tǒng)，多功能方向盤，讓駕駛過程輕松愉快。

起亞速派已經(jīng)停產(chǎn)，最后一款車型是2014款，2014年2月上市。起亞速派定位跑車，車型結構為2門5座硬頂跑車，采用前驅(qū)驅(qū)動方式。一、外觀方面：2014款起亞速派的長寬高分別為4555mm、1780mm、1420mm，軸距為2700mm。前臉的跑車元素還是比較明顯的，但是從側面看就沒那么明顯了，更像一輛車。二。標準配置：1。主/被動安全配置：主/副駕駛安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、兒童座椅接口。2.輔助配置：前/后駐車雷達、定速巡航、發(fā)動機電子防盜、車內(nèi)中控鎖、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、車窗防夾等。三。動力方面：2014款起亞速派搭載1.6T和2.0L兩個版本的發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。1.6T和2.0L發(fā)動機最大輸出功率分別為150kw和118kw，最大扭矩分別為265nm/m和194nm，最大轉速分別為210km/h和190km/h。

首先這款車叫Stinger，起亞Stinger不是國產(chǎn)的。這款車主要進口到中國汽車市場。起亞Stinger于2017年北美車展正式亮相。這款車的外觀設計參考了之前發(fā)布的GT概念車的設計元素。該車前臉采用轟鳴的進氣格柵裝飾，既有家族特色，又極具張力。與起亞K5相比，Stinger的前臉更加豐富，整個車頭幾乎布滿了分層的進氣格柵。配合扁平化的車頭設計，整車看起來非常運動，給人一種全新的視覺體驗。從車身側面來看，Stinger的車身側面采用了后滑的設計，車身的線條非常流暢。修長的車身凸顯了這款車的運動氣息，擋泥板處鯊魚腮的排氣孔是其性能的展示，不僅提升了汽車的顏值，還大大降低了汽車在行駛過程中產(chǎn)生的風阻。動力方面，Stinger搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率188kw，最大扭矩353Nm。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，動力表現(xiàn)出色。

據(jù)公司內(nèi)部人士透露，一份來自《汽車快報》的報告顯示，“電動車專用平臺上線不到兩年”。 知情人士表示：“可能會專注于B級和C級車?！边@與現(xiàn)代和起亞目前調(diào)整現(xiàn)有平臺動力的策略背道而馳。 例如，Kona Electric的當前版本基于汽油動力汽車平臺。 現(xiàn)代和起亞并不是唯一擁有自己的電動工具套件的品牌。大眾汽車擁有其電動汽車MEB平臺，旨在推動其在電動汽車領域的積極進展。 寶馬還計劃在未來進行模塊化電動制造。電機的即插即用特性使巴伐利亞巨頭能夠選擇電機和電池組，然后根據(jù)需要將它們插入汽車的底盤。 當然，底盤的變化將是為更大的X標記的車型設計的。

從油門、剎車、底盤的綜合性能來看，K5插電式混動是典型的韓系車風格。懸架可以為汽車創(chuàng)造非常好的舒適性，在緊急情況下改變路線和轉彎時也可以提供強大的支撐。 踩油門，動力輸出到前輪時，動作相當輕，能給人一種非常輕松的駕駛感覺。起亞K5插電混動版制動踏板行程稍長，制動力分布均勻。遇到急剎車時，需要做一個大腿部動作。 當勻速松開油門踏板或剎車時，能量回收系統(tǒng)會自動給電池充電，最大限度地回收能量，延長車輛續(xù)航里程。踩下制動踏板時，能量回收最大，最明顯。

即使現(xiàn)在小型SUV泛濫，跨界車登陸市場，依然沒有比Soul更好的了。新一代產(chǎn)品保留了視覺簽名的基礎，提供了LX、S、X-Line、GT-Line、EX、“EX設計師系列”等六種形式的六種計數(shù)形式.還有新的soul電動車。 如前所述，Soul保持了整體方正的造型和大膽的姿態(tài)。現(xiàn)在輪廓更加精雕細刻，細節(jié)微調(diào)，而技術燈光元素則是不折不扣的未來感和青春氣息。 自推出以來，如果你一直在Soul的營銷活動附近，那么你就會知道音樂在Soul的品牌塑造中起著多么重要的作用。對于第三代車型，可以說其設計師和工程師對車內(nèi)空間進行了改善。你可以從門板發(fā)出柔和的光線，并在上層門板上獲得獨特的3D型表面，你可以將靈魂音響系統(tǒng)發(fā)出的音樂節(jié)奏與個性化的彩虹同步。雙區(qū)氣候控制和無線充電可以作為選項添加。 在新靈魂的罩下幾乎沒有什么變化。其實基本款用的是同樣的2.0升4缸發(fā)動機(147馬力)，高配款用的是201馬力1.6L渦輪增壓。 2020年的起亞Soul將于2019年上半年開始銷售。

通過合作伙伴關系，現(xiàn)代和起亞計劃為物流、按需乘車和穿梭巴士服務公司推出中小型電動面包車和其他具有競爭力價格的產(chǎn)品。Arrival的可擴展電動平臺可以適應許多類型和類型的車輛，Arrival，現(xiàn)代和起亞將探索開發(fā)一系列專用汽車(pbv)。 阿爾伯特比爾曼，總裁兼R & amp現(xiàn)代汽車集團d部門，與Arrival公司首席執(zhí)行官Denis Sverdlovsk在現(xiàn)代汽車和起亞首爾總部簽署了電動汽車投資和聯(lián)合開發(fā)合同。在總投資中，現(xiàn)代將出資8000萬歐元；起亞兩千萬歐元。 抵達成立于2015年，擁有生產(chǎn)工廠和研發(fā)；美國、德國、新加坡、俄羅斯和英國的研發(fā)中心。該公司的優(yōu)勢在于其“滑板”車輛平臺的模塊化組件結構，這是一個高性價比的基礎，包括電池組、電機和動力傳輸系統(tǒng)組件。 該平臺可完全擴展，可容納各種類型的車輛，并可用于加速車輛開發(fā)，以滿足各種客戶需求。目前，Arrival正在使用該技術制造的卡車與歐洲的許多物流公司開展試點項目。

e-Niro型號在英國的原始配置在2019年發(fā)布的幾周內(nèi)就銷售一空。2020年，起亞汽車(英國)有限公司被承諾提供充足的供應，以清除現(xiàn)有3000名客戶的等候名單。今年下半年會有更多的供應。 新款e-Niro的價格為34，495英鎊，這要歸功于LED大燈、電池加熱系統(tǒng)和增強的客艙套件，包括10.25英寸觸摸屏衛(wèi)星導航、具有UVO連接服務的遠程信息處理系統(tǒng)和環(huán)境照明。不在現(xiàn)有等候名單上的客戶將能夠從明年7月初開始立即向經(jīng)銷商訂購汽車并交付。 售價33，795的全新Soul EV的訂單庫于7月開放，預計4月開始交付。與之前的型號相比，它改進了規(guī)格和技術，并使用了與e-Niro相同的電池和動力系統(tǒng)。

外觀方面，相比海外版本，國產(chǎn)K5凱酷的造型有一些局部的調(diào)整，前霧燈區(qū)域采用了新的設計，但整體看起來還是比較運動的。根據(jù)配置動力，K5凱酷預計會有兩種前網(wǎng)設計。 尾部方面，新車也有兩種造型。預計根據(jù)動力不同會有所不同，兩側的排氣看起來會很運動。尺寸方面，新車長寬高分別為4980 * 1860 * 1445mm，軸距為2900mm，比海外車型加長75mm，軸距加長50mm。 根據(jù)配置的不同，國產(chǎn)起亞K5凱酷可以選擇全景影像、鯊魚鰭天線、三種輪圈造型等。新車采用1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為125kW (170hp)和176.5kW (240hp)，傳動系統(tǒng)預計分別匹配7DCT和8AT。

從諜照來看，新車可能會采用全新的前臉設計，包括進氣格柵、前包圍、大燈組等方面都將進行升級，造型會更加運動。側面來看，新車的整體車身設計可能會與現(xiàn)款保持一致。尾部方面，改款車型有望在尾燈造型上進行升級。此外，新車還將配備現(xiàn)代N系列才會配備的可變排氣系統(tǒng)，凸顯其跑車身份。 從之前曝光的新車內(nèi)飾諜照來看，Stinger的內(nèi)飾中期仍將沿用現(xiàn)款車型的整體設計。最大的變化是新車將原來的8英寸中控面板升級為10.25英寸。同時，新車有望增加一些科技配置。 動力方面，根據(jù)目前曝光的測試車身標簽，新車將搭載2.5T GDI發(fā)動機，最大功率310馬力，峰值扭矩422牛米。同時有消息稱，新毒刺還將搭載3.5T功率，最大功率406馬力，峰值扭矩530牛米。更多新車消息，我們將持續(xù)關注。

韓國為Niro混合動力車型提供了新的前后保險杠、重新設計的大燈、LED日間行車燈、LED尾燈和新的鋁合金輪轂選項。 在內(nèi)部，起亞通過可選的10.25英寸寬屏觸摸屏和7英寸儀表板顯示器進行了重大的技術升級，可以取代標準的8英寸信息娛樂屏幕和4.2英寸儀表板安裝。 還推出了兩種顏色的包裝。根據(jù)規(guī)格，客戶可以選擇橙色或梅花裝飾-后者使用梅花打孔真皮內(nèi)飾。 兩個版本的Niro都使用1.6升汽油發(fā)動機，配有六速動力換檔?；旌蟿恿ζ噷?nèi)燃機與1.56千瓦時的鋰離子電池組配對，而PHEV則配備了8.9千瓦時的電池。 起亞聲稱，插電式混合動力車的續(xù)航里程為30英里，零排放的城市里程為65英里。 Niro的巡航控制系統(tǒng)還增加了停止和駕駛功能，車道跟蹤輔助功能也首次在兩款混合動力車中啟用。這些功能包括前方防撞輔助、車道保持輔助、駕駛員注意警告和盲區(qū)碰撞警告。 Niro混合動力和插電式混合動力的歐洲銷售將于2020年第二季度開始，英國價格將適時公布。