Stonic并不是起亞最新的車。它具有傳統(tǒng)的起亞風(fēng)格，銳利的大燈，標(biāo)志性的格柵和整體極簡主義。因?yàn)槭强缃畿嚕饋喗o它蓋上了塑料輪轂讓它更年輕，公司用時尚的車頂顏色讓它更年輕。室內(nèi)設(shè)計(jì)也講究年輕化。座椅上有彩色面板、插件和撥動開關(guān)。車廂其余部分是典型的起亞。制作精良，簡單，非常實(shí)用?？紤]到車子緊湊的占地面積，空間還是挺不錯的。后座也提供了良好的支持和良好的腿部空間。

但你真正需要知道的是，嘉年華只是起亞追溯到1998年的第四代小型貨車系列。Sedona銘牌2005年才在北美使用。出于可能的全球品牌推廣目的，起亞決定將其新的小型貨車或MPV將被稱為嘉年華無處不在。 我們已經(jīng)知道它是什么樣子，因?yàn)樗呀?jīng)出現(xiàn)在一些海外市場。除了一些包裝上的細(xì)微差別，美國規(guī)格版本是一樣的。起亞進(jìn)一步證實(shí)，2022年，嘉年華將再次成為三排、七座或八座小型貨車，搭載一流的3.5升V6發(fā)動機(jī)，額定功率290馬力，扭矩261磅-英尺。

索蘭托混合動力汽車將1.6升渦輪增壓I4發(fā)動機(jī)與44千瓦電動機(jī)配對。總功率輸出額定為228馬力和258磅-英尺的扭矩，高于豐田漢蘭達(dá)混動，但低于搭載3.3升V6發(fā)動機(jī)的福特探險(xiǎn)者混動。標(biāo)配前輪驅(qū)動，不提供全輪驅(qū)動，六速自動變速箱處理換擋任務(wù)。 這種動力總成組合提供了充足的起步和前進(jìn)空間，在Souranto的陡坡上行駛或并入高速公路時，我從未感到動力不足。最重要的是，索蘭托混合動力在Eco模式下駕駛時實(shí)際上處于最佳狀態(tài)，因?yàn)樗粫⒂烷T靜音，也不會將變速器編程更改到令人討厭的地步。切換到舒適、智能或運(yùn)動模式似乎不會顯著改變Souranto的舉止。

例如，Soluto是那些尋求物有所值的基本交通工具的人的理想和完美的汽車。它可以從標(biāo)價(jià)中削減多達(dá)8萬英鎊的價(jià)格。 企業(yè)主會為42或44 K2500感到高興。無論他們?yōu)樽约旱钠髽I(yè)選擇哪一個，都會帶來高達(dá)8萬的優(yōu)惠。 時尚實(shí)用的騎行，起亞Seltos可以省下5萬。這可能是一個很好的城市滑頭或冒險(xiǎn)精神的建議。 當(dāng)然，這家韓國汽車制造商在其整個產(chǎn)品陣容中提供類似的優(yōu)惠。因此，請聯(lián)系您最近的起亞經(jīng)銷商——，現(xiàn)在可以通過起亞虛擬展廳訪問。

是的，它已經(jīng)運(yùn)行了3年多。就在前幾天，我去做保養(yǎng)。我檢查了全車，發(fā)現(xiàn)沒什么問題。跑了4萬多公里。我覺得輪胎紋路特別清晰。而且現(xiàn)在起亞換了新logo，我覺得顏值更高了，配置也很豐富。我覺得很好。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.進(jìn)口起亞k7: 1介紹。 2.低配的K7 2.4L車型在韓售價(jià)約為17.5萬人民幣。 3.這款機(jī)型的外觀已經(jīng)偏離了Orpheus針對老年客戶的產(chǎn)品定位，時尚動感的外觀更適合年輕用戶。 4.當(dāng)然，內(nèi)飾和整車細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全區(qū)別于整車。 5, 2.為了徹底取代俄耳甫斯，體型也要徹底改變。 6.K7的軸距為2845mm，車身的長寬高分別為4965mm1850mm1475mm。 7.這些數(shù)據(jù)與俄耳甫斯的不同。 8.單看車身參數(shù)，K7的尺寸可以算是略大于君威，略小于新君越，可能更直觀一些。 9.3.剛剛過去的2009年是起亞產(chǎn)品升級的一年。 10.從進(jìn)口新索蘭托福瑞迪到秀爾，我們看到了起亞既定的家族特征，品牌車的外觀在設(shè)計(jì)上變得統(tǒng)一和年輕時尚。 11.K7無一例外采用家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看起來比蘇朗的中網(wǎng)大，但絕不是放大縮小的關(guān)系。

1.起亞福瑞迪口碑不錯：1。 2.福瑞迪的變速箱采用5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，手動擋位非常清晰。 3.手自一體變速箱和2.0L發(fā)動機(jī)的組合缺乏高速時的加速感，但后續(xù)的高配車型可能會采用Sportmatic的五速自動變速箱；2.由于速度超過100km\/h，第一個彎道撞上了我們。 4.因?yàn)椴惶私廛囕v的性能，過彎時需要剎車減速，所以需要深踩才能達(dá)到想要的效果。 5.轉(zhuǎn)向不足也比較嚴(yán)重，車身剛性有點(diǎn)軟，沒有給駕駛者足夠的信心。 6.3.連續(xù)過彎后，懸掛性能太軟，側(cè)傾嚴(yán)重，在沙土較多或有裂縫的水泥路面上方向變得有點(diǎn)模糊，左前輪瞬間失去抓地力，影響一個過彎動作；4.由于福瑞迪和伊蘭特共用底盤，說實(shí)話這個設(shè)定對于跑車來說有些遺憾，整體上影響了運(yùn)動性能的節(jié)奏。

1.現(xiàn)在大越起亞k5降價(jià)，15萬左右就能買到。 2.大岳起亞K5擁有出色的操控性：1。 3.整車重，底盤穩(wěn)，車身穩(wěn)定性好；方向盤手感不錯，很輕，整體操控更加敏捷；傳動系統(tǒng)穩(wěn)定靈敏；有網(wǎng)友反映起亞K5減震偏硬，高速曲線略傾斜；高速行駛時，車門異響明顯，路面噪音大；2.東風(fēng)大悅起亞K5動力強(qiáng)勁，可以滿足日常需求；變速平穩(wěn)，日常操作無頓挫感，舒適性增強(qiáng)；3.東風(fēng)大悅起亞K5的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，平均百公里油耗10-11L，偏高。

1.起亞k5剎車盤應(yīng)每3年或15萬公里更換一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車盤兩側(cè)凹槽深度超過3mm或剎車盤邊緣變尖時，需要及時更換。 2.起亞k5的長寬高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距為2900mm。搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩253Nm。 3.起亞k5油箱容量60L，發(fā)動機(jī)排量1.5L，最大馬力170HP，輪胎規(guī)格215/55R17。 4.該車前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，配備胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口、剎車輔助、后雷達(dá)、定速巡航。

1.起亞k5剎車盤3年或15萬公里更換一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車盤兩側(cè)凹槽深度超過3mm或剎車盤邊緣變尖時，需要及時更換。 2.起亞k5的長寬高分別為4980mm、1860mm和1445mm，軸距為2900mm。搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩253牛米。 3.起亞k5油箱容量60L，發(fā)動機(jī)排量1.5L，最大馬力170，輪胎規(guī)格215/55R17。 4.該車前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，配備胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口、剎車輔助、后雷達(dá)、定速巡航。

1.起亞k5防凍液應(yīng)該兩年或6萬公里換一次。原廠推薦的專用防凍液，零下37度。顏色為紅色，符合229.5的標(biāo)準(zhǔn)。 2.如果安裝的是原裝防凍液，更換周期內(nèi)溫度在零下30以下，可以放行。 3.以2020款起亞k5CVVD時尚版為例：它是東風(fēng)大悅起亞的一款中型車，長寬高分別為4980mm、1860mm、1445mm，軸距2900mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125kw，最大扭矩253nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

由保險(xiǎn)行業(yè)資助的非營利安全組織授予了標(biāo)準(zhǔn)LED反光前照燈行業(yè)最嚴(yán)格的安全獎，在測試中獲得“良好”評級的2021 Stinger標(biāo)準(zhǔn)鹵素?zé)舯辉u為“差”。 與去年相比，另一項(xiàng)改進(jìn)是增加了帶有行人檢測功能的標(biāo)準(zhǔn)自動緊急制動，在避免與12英里/小時和25英里/小時的其他汽車碰撞方面獲得“高級”評級，并在這些測試中獲得“高級”評級，以減少與行人的碰撞。主動車道控制和盲點(diǎn)監(jiān)測也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

安全機(jī)構(gòu)對這款跑車進(jìn)行了一系列測試，該車在各個類別中都獲得了最高分。2019年，Stinger在所有六項(xiàng)IIHS耐撞性測試中獲得了“良好”評級，包括一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的乘客側(cè)小重疊評估，該評估模擬了與電線桿等固定物體的碰撞。 從那里，Stinger因其防碰撞技術(shù)贏得了“卓越”的稱號，其中大部分是額外收費(fèi)的選項(xiàng)。買家需要至少進(jìn)入2019款Stinger Premium內(nèi)飾級別才能解鎖安全技術(shù)。具體的裝飾起價(jià)為40，185美元，并有強(qiáng)制性的目的地費(fèi)。Stinger配備了安全技術(shù)，可以在12英里/小時和25英里/小時的速度下避免碰撞。

1.起亞智跑大燈的改裝方法； 2.1.打開發(fā)動機(jī)罩，觀察大燈背面的汽車零部件布局。如果空間不夠，去專業(yè)的“4S”店更換。確定你車的大燈型號，注意大燈外玻璃下部的大燈識別型號。 3.2.擰開燈罩。注意，由于型號不同，燈罩的拆卸方法會略有不同。 4, 3.用電源線強(qiáng)行拔下燈頭，注意用手握住燈，以免損壞。 5.4.松開燈座的夾緊彈簧，取出燈泡，然后重新安裝新燈泡。重裝過程與拆卸順序相反，此處不再贅述。重裝時注意擰緊防塵蓋，防止雨水和灰塵侵入大燈。

自動空調(diào)是同級中很常見的配置。中控臺底部提供了兩個USB接口和一個12V電源接口，滿足了用戶的充電需求。 起亞K5插電式混動車型采用了由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)最大功率115 kW，電機(jī)最大功率50 kW，電池組容量12.9Kwh，純電續(xù)航75 km，家用電源充電僅需5小時。 起亞K5插電式混合動力車型的最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和189牛米。這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的參數(shù)與索納塔PHEV相同。

2021是索倫托的第二款電氣化變體(第一款是傳統(tǒng)混合動力汽車)，它將渦輪增壓1.6升T-GDi發(fā)動機(jī)與高輸出電機(jī)相結(jié)合。配合大容量電池組，可以完成全功率跳閘。 內(nèi)燃部件由1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供，可產(chǎn)生180馬力和265牛米的扭矩——這本身就非常強(qiáng)大。然而，對于一臺66.9千瓦(約91馬力)和304牛米扭矩的電機(jī)，索蘭托PHEV產(chǎn)生的總功率是265馬力和350牛米。動力通過六速自動變速器傳遞到所有四個車輪。 起亞尚未發(fā)布索蘭托PHEV的全電動系列，但他們非常有信心，它可以僅靠電力完成短途駕駛。 在外部，索蘭托插電式混合動力車型保留了與其他車型相同的現(xiàn)代設(shè)計(jì)，唯一的區(qū)別是“eco Plug-in”徽章和后部充電口。 到目前為止，起亞已經(jīng)承諾首先在歐洲銷售插電式版本，其他市場也會跟進(jìn)。

韓國汽車制造商保持獨(dú)立的身份，但共享許多零部件，包括NHTSA因客戶投訴而調(diào)查的Theta II、Lambda、Gamma和Nu發(fā)動機(jī)型號?，F(xiàn)代和起亞表示，發(fā)動機(jī)起火的嚴(yán)重程度不同，來源不明。據(jù)信，連桿軸承的過早磨損將導(dǎo)致連桿刺穿發(fā)動機(jī)缸體，并導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油泄漏。油滴泄漏或接觸熱的發(fā)動機(jī)表面會導(dǎo)致冒煙和著火。 車主可能會注意到發(fā)動機(jī)發(fā)出異常的爆震聲，或者組合儀表中的機(jī)油壓力警示燈或發(fā)動機(jī)檢查燈可能會亮起。駕駛員可能會注意到發(fā)動機(jī)有燒焦味、冒煙、可見漏油、功率降低或猶豫。受影響的汽車可能會在高速公路上熄火，增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

最后消耗了11升燃油。計(jì)算出真實(shí)的平均油耗是10升百公里。油耗不算太高，和中型車推薦值一樣。如果是從磨合期出來的，應(yīng)該會低一些。 起亞Stinger GT短前懸架加上支撐良好的減震使這款車在緊急制動測試中保持優(yōu)雅的姿態(tài)。雖然動力性能不強(qiáng)，但是剎車還是很不錯的，在100-0km/h制動測試中成績還是不錯的。 制動系統(tǒng)的性能非常穩(wěn)定。連續(xù)10次測試，結(jié)果自始至終不變，100-0km/h制動距離37.43米。60-0km/h的制動距離為13.44米。結(jié)果非常好。

東風(fēng)K5在大悅的油耗為9.7L\u002F100km。以下因素影響油耗：1。發(fā)動機(jī)技術(shù)：這是一個影響油耗的先天指標(biāo)。從最古老的化油器到現(xiàn)在的缸內(nèi)噴射系統(tǒng)，各個品牌都在努力提高發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。從純技術(shù)的角度來看，缸內(nèi)直噴是一項(xiàng)非常好的技術(shù)，大大提高了燃油的燃燒效率，但對發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)和氣缸材料的要求更高。這里的變速箱指的是自動變速箱。發(fā)動機(jī)變速箱構(gòu)成了最簡單的動力輸出系統(tǒng)，所以變速箱的結(jié)構(gòu)也直接影響油耗。從單個油耗來看，雙離合變速箱和CVT無級變速箱最省油，而變矩器變速箱油耗相對更多，當(dāng)然這也和變矩器變速箱的檔位有關(guān)。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.起亞K5與雪鐵龍C5真實(shí)路況油耗對比試驗(yàn) 2.油耗方面，C5 2.0L的百公里綜合油耗為8.5L(手動擋)和9.4L(自動擋)，K5 2.0的百公里綜合油耗為7.8L(手動擋)和7.9L(自動擋)，K5明顯低于C5。對于重視燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，K5更具競爭力。