在散熱水箱的最底部。

需要搖號(hào)，但與普通汽車搖號(hào)是分開(kāi)的，所以中簽率要高一些。另外純電不用搖號(hào)。

比亞迪一般都是諜照之類的消息和正式發(fā)布時(shí)間比較接近，也就是炒作時(shí)間比較短，之前l(fā)6吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)全系要搭載1.5t動(dòng)力配置高到了有車載冰箱的地步但這次北京車展也沒(méi)有發(fā)布，可見(jiàn)對(duì)高端研發(fā)還在進(jìn)行中如果這次車展不亮相也說(shuō)明離上市真的還挺遠(yuǎn)，但是注意l6搭載的是dmⅰ動(dòng)力系統(tǒng)，而秦是dmⅱ屬于二代，在一代沒(méi)有推廣開(kāi)之際不會(huì)那么快更新但是車展透露的消息是秦年底或明年初發(fā)布鑒于鐵定會(huì)在秦之前發(fā)布的l6還沒(méi)發(fā)布，所以我覺(jué)得l6最快應(yīng)該第四季度年底上市。那么秦明年第一二季度發(fā)布比較靠譜但是發(fā)布不是上市，能大量供貨我估計(jì)要到明年年中甚至第三第四季度。這純粹是分析，純打字無(wú)粘貼，呵呵希望能對(duì)你判斷起到幫助

首保后適合拉高速

有條件就上，我是指充電條件，沒(méi)有的話，還是考慮混動(dòng)車型。

D檔是正常的前進(jìn)擋，正常行駛，S是運(yùn)動(dòng)模式。 -是指你的車型是手自一體的，你需要加檔就往 推一下，將當(dāng)就往-推一下。一般用D就夠了，如果大坡道你可以減一檔。往-推一下。

國(guó)內(nèi)，提起比亞迪大家第一時(shí)間都會(huì)聯(lián)想到汽車，畢竟十幾年前比亞迪憑借著F3、F0等幾款超低廉的汽車走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，也讓比亞迪汽車深入人心。比亞迪創(chuàng)立于1995年，早期的時(shí)候，比亞迪主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池，2003年比亞迪成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。資料顯示，在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。比亞迪在移動(dòng)終端結(jié)構(gòu)件、金屬及塑膠結(jié)構(gòu)件、3D玻璃及陶瓷結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域獲得行業(yè)領(lǐng)先，主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯(lián)想、蘋(píng)果、谷歌、微軟等全球知名企業(yè)。

比亞迪油電混合車：F3DM F3DM雙模電動(dòng)車搭載的是全球首創(chuàng)的DM雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了既可充電，又可加油的多種能源補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。 F3DM雙模電動(dòng)車沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是功率表，右側(cè)油表下還有標(biāo)明電池電量的“SO...

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量還是不錯(cuò)的，可以正常行駛30-40萬(wàn)公里。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)汽車的心臟，它的壽命直接影響汽車的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命指的是在規(guī)定的使用條件下應(yīng)該達(dá)到的累計(jì)工作時(shí)間或工作次數(shù)。現(xiàn)在，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛總路程在16-20萬(wàn)公里，但是汽車的保養(yǎng)大大延長(zhǎng)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，多在30萬(wàn)公里到45萬(wàn)公

比亞迪唐新能源油耗：饋電狀態(tài)下油耗較高10升左右，但是平常我不會(huì)讓電量變得特別低，電量到達(dá)30的時(shí)候我就會(huì)混動(dòng)！油耗一般就是7升左右~

唐車主給你回答一下，60km意思是純電續(xù)航60，標(biāo)準(zhǔn)工況下，要達(dá)到這個(gè)里程，需要?jiǎng)蛩匍_(kāi)，不急加速 ，不剎車，市區(qū)用，60一般能用個(gè)45到50

新車建議30的，年紀(jì)大點(diǎn)車建議40的。不是說(shuō)什么車適合什么型號(hào)的機(jī)油，型號(hào)和氣溫有關(guān)和車子的新舊程度有關(guān)，如果你剛買(mǎi)可以先用0W-30磨合一段時(shí)間，然后再換40的。我用的是0W的GT，低溫流動(dòng)性強(qiáng)些。最后！我來(lái)點(diǎn)干貨，5w和0w代表溫度，數(shù)字越小越耐低溫。30,40代表粘度，數(shù)字越小越稀。

不明白啊 = =！

關(guān)鍵還是要看個(gè)人喜好！如果有個(gè)人的偏好，關(guān)注點(diǎn)，倒是可以參考一下！

首先，比亞迪油耗高達(dá)18升是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或調(diào)教確實(shí)有問(wèn)題！但車子的電腦卻顯示只有8.8升，說(shuō)明電腦存在造假嫌疑，電腦是比亞迪設(shè)計(jì)的程序，直接反映出比亞迪的企業(yè)道德修養(yǎng)存在問(wèn)題。這樣的企業(yè)修養(yǎng)只會(huì)讓企業(yè)死的更快！比亞迪宋2.0雙離合車子確實(shí)需要18升油左右，是綜合路況下、且不怎么堵車的情況下。選比亞迪車子要有心理準(zhǔn)備。

一般車用電池，從大到小，應(yīng)該是電池包，電池組，單個(gè)電芯。例如你提到的特斯拉，網(wǎng)上有個(gè)拆解的帖子，一個(gè)電池包，16個(gè)電池組，7000多個(gè)圓柱電芯。把單個(gè)電芯拆出來(lái)?yè)Q掉很不現(xiàn)實(shí)，涉及到拆電池組內(nèi)部線路了，拆換的最小單位應(yīng)該就只能到電池組。一般電池廠跟車廠不是一家，4S根本就不敢拆到電芯這一級(jí)。但是比亞迪的電池是自家的，這個(gè)就不好說(shuō)了？但是要說(shuō)，比亞迪的4S店的售后就敢拆解到電芯這一級(jí)，又感覺(jué)不可能敢拆電芯，肯定得是電池分部那邊的人，整車這邊的應(yīng)該還是不敢。每個(gè)4S店配個(gè)專門(mén)處理的電池的人，好像也不可能......還有，比亞迪電池不知道是什么形狀的？也許是大塊頭電池，能實(shí)現(xiàn)直接拆解。

F3在2010年的銷量是21萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)緊湊型車排名榜中位于第五（2009年排名第一）。比亞迪于2010年3月推出了F3DM，比亞迪第一臺(tái)量產(chǎn)的混合動(dòng)力車。它的動(dòng)力結(jié)構(gòu)是一臺(tái)1.0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(50KW)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)(25KW和50KW)，百公里的加速時(shí)間是10.5秒，而純電動(dòng)續(xù)航里程60km。當(dāng)時(shí)沒(méi)有政府補(bǔ)貼，上市時(shí)的指導(dǎo)價(jià)是14.98萬(wàn)，到2013年累計(jì)銷售了約3500輛，在剛剛萌芽的國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)排名第一?？偨Y(jié)一句話，這輛車做到了可商用化的混動(dòng)行駛。到2013年比亞迪有12個(gè)車型，但一年的銷量只有50萬(wàn)輛，比上年增加約10%，但整體排名第13位，其13年的12月銷量比12年下降了21%。13年12月比亞迪推出了第二代的DM車型-秦，它的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)所組成，與其搭配的是一臺(tái)DCT雙離合變速器，輸出總功率為217kW，峰值扭矩可以達(dá)到479Nm，百公里加速是5.9秒，純電動(dòng)續(xù)航里程70km。由于由國(guó)家和地方補(bǔ)貼，實(shí)際成交價(jià)格在11萬(wàn)到15萬(wàn)之間，在2014年銷售了近1.5萬(wàn)輛，占新能源乘用車27%，占插電式車型的88%?？偨Y(jié)一句話，這輛車同時(shí)馴服了油動(dòng)和電動(dòng)，讓它們實(shí)現(xiàn)了和睦相處。，秦在2015年預(yù)計(jì)銷售3.6萬(wàn)輛。在2015年6月比亞迪宣傳已久的混動(dòng)SUV正式交貨，并在云南首站上市。除了4.9秒的百公里加速時(shí)間之外，其將兩個(gè)電機(jī)布置到了后輪，實(shí)現(xiàn)了“真”四驅(qū)，并在冰面上和寶馬X6拔了一次河。相比秦，唐除了動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)一步提升之外，其內(nèi)飾終于舍得花錢(qián)實(shí)現(xiàn)了全軟裝，VOC全改善，而且一向固執(zhí)的“船夫”同志出人意料的聽(tīng)取了群眾意見(jiàn)，還放棄了“跑馬燈”檔把。不談極速版，其補(bǔ)貼后的價(jià)格在21萬(wàn)到23萬(wàn)之間。如何評(píng)價(jià)唐？這款車代表比亞迪新能源車開(kāi)始走向成熟，隨著技術(shù)上的成熟，比亞迪開(kāi)始站在用戶的角度上思考怎么樣做一輛車了。而且，隨著秦唐100以及宋DM的推出，我相信，比亞迪在未來(lái)還會(huì)在上一個(gè)臺(tái)階的！

這個(gè)宋MAX實(shí)在宋的基礎(chǔ)只上打造出來(lái)的，新車基于宋的SUV底盤(pán)打造，采用1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手動(dòng)或6速雙離合變速箱的動(dòng)力總成。其定位上要略高于寶駿730、歐尚A800

這個(gè)要看你的實(shí)際情況，如果你充電方便，那么選擇電動(dòng)車也是可以的。

4s檢查