F3在2010年的銷量是21萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)排名榜中位于第五（2009年排名第一）。比亞迪于2010年3月推出了F3DM，比亞迪第一臺(tái)量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)。它的動(dòng)力結(jié)構(gòu)是一臺(tái)1.0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(50KW)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)(25KW和50KW)，百公里的加速時(shí)間是10.5秒，而純電動(dòng)續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60km。當(dāng)時(shí)沒(méi)有政府補(bǔ)貼，上市時(shí)的指導(dǎo)價(jià)是14.98萬(wàn)，到2013年累計(jì)銷售了約3500輛，在剛剛萌芽的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)排名第一?？偨Y(jié)一句話，這輛車(chē)做到了可商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用化的混動(dòng)行駛。到2013年比亞迪有12個(gè)車(chē)型，但一年的銷量只有50萬(wàn)輛，比上年增加約10%，但整體排名第13位，其13年的12月銷量比12年下降了21%。13年12月比亞迪推出了第二代的DM車(chē)型-秦，它的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)所組成，與其搭配的是一臺(tái)DCT雙離合變速器，輸出總功率為217kW，峰值扭矩可以達(dá)到479Nm，百公里加速是5.9秒，純電動(dòng)續(xù)航里程70km。由于由國(guó)家和地方補(bǔ)貼，實(shí)際成交價(jià)格在11萬(wàn)到15萬(wàn)之間，在2014年銷售了近1.5萬(wàn)輛，占新能源乘用車(chē)27%，占插電式車(chē)型的88%?？偨Y(jié)一句話，這輛車(chē)同時(shí)馴服了油動(dòng)和電動(dòng)，讓它們實(shí)現(xiàn)了和睦相處。，秦在2015年預(yù)計(jì)銷售3.6萬(wàn)輛。在2015年6月比亞迪宣傳已久的混動(dòng)SUV正式交貨，并在云南首站上市。除了4.9秒的百公里加速時(shí)間之外，其將兩個(gè)電機(jī)布置到了后輪，實(shí)現(xiàn)了“真”四驅(qū)，并在冰面上和寶馬X6拔了一次河。相比秦，唐除了動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)一步提升之外，其內(nèi)飾終于舍得花錢(qián)實(shí)現(xiàn)了全軟裝，VOC全改善，而且一向固執(zhí)的“船夫”同志出人意料的聽(tīng)取了群眾意見(jiàn)，還放棄了“跑馬燈”檔把。不談極速版，其補(bǔ)貼后的價(jià)格在21萬(wàn)到23萬(wàn)之間。如何評(píng)價(jià)唐？這款車(chē)代表比亞迪新能源車(chē)開(kāi)始走向成熟，隨著技術(shù)上的成熟，比亞迪開(kāi)始站在用戶的角度上思考怎么樣做一輛車(chē)了。而且，隨著秦唐100以及宋DM的推出，我相信，比亞迪在未來(lái)還會(huì)在上一個(gè)臺(tái)階的！

挺好的，比亞迪是唯一一個(gè)被巴菲特投資的中國(guó)企業(yè)，可見(jiàn)其潛力。尤其被巴菲特看中的就是他的新能源汽車(chē)

這個(gè)品牌是深圳地區(qū)出現(xiàn)頻率頗高的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，車(chē)內(nèi)充電連接器是采用晨風(fēng)綠能這樣的新能源廠商的產(chǎn)品，性價(jià)比還可以，請(qǐng)采納，謝謝！

同級(jí)別的新能源車(chē)，比亞迪會(huì)稍稍貴一些，拿比亞迪宋EV400來(lái)說(shuō)，350公里的續(xù)航能力，補(bǔ)貼后價(jià)格大約18.99萬(wàn)，而即將上市的廣汽新能源GE3 530，補(bǔ)貼后價(jià)格14萬(wàn)起，而續(xù)航能力已經(jīng)達(dá)到410公里了。