幾何A作為吉利新能源推出的緊湊型純電動車型，號稱“東半球最好的電動車”，補貼后售價是15-19萬元，采用多為流動生命體設計理念 純色吉利LOGO，簡約不簡單，車長4768mm，軸距2750mm，行李箱容積430升，使用前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架，行李箱容積430升。新車配備4.2寸液晶儀表盤、12.3寸中控屏、LED大燈組合，采用電動前驅電動車單速變速箱，搭載51.9kWh三元鋰電池 120kW163馬力永磁同步電動機，峰值扭矩250牛?米，官宣最高時速150km/h、0-100km/h加速時間8.8秒、風阻系數0.2375Cd，電池組質保8年或15萬公里，整車質保4年或15萬公里。

等國六出了再買，不要選三缸，切記。繽瑞便宜配置高性價比可以，朗逸內飾廉價感強起步肉，底盤質感高高速穩(wěn)，保值率挺高。

請問有榮威i6和繽瑞選哪個好些，請為我選擇一款十萬左右的轎車，謝謝

帝豪gs 和繽瑞是兩款不同類型的車了，一款是SUV，一款是轎車，我個人感覺后面的濱瑞更加好看的，而且作為吉利汽車新一代家族化的最新車型，這車在各個大哥車型的基礎上進行了優(yōu)化，可以說無論造型還是配置都是吉利目前各個車型中最均衡最舒服的！不過這車最大缺點就是價格定位相對來說性價比不高，因為本身配置和其他吉利車型差不多，只是外形不同，但價格就比帝豪等貴了不少因此是否要為這個漂亮的外殼買單，就可以個人喜好了

首先，購買車輛的時候除了價格預算之外，還要看自己的具體購車需求和傾向性了，比如傾向于國產，還是傾向于合資，車子主要是用于上下班代步，還是經常用于外出游玩；然后，車子關鍵還是要自己喜歡，所以一般都是建議自己去店里實際看車，試乘試駕下最靠譜；最后，樓主提到的幾款車子都是吉利旗下的，應該說口碑都不錯，個人的話，推薦雪佛蘭科沃茲，大品牌、大空間、低油耗、動力夠用、保養(yǎng)便宜！

艾瑞澤GX是奇瑞轎車領域的旗艦車型，M1X平臺的巔峰之作。艾瑞澤GX要外觀有外觀，要造型有造型，要配置有配置要動力有動力，幾乎是奇瑞艾瑞澤系列的完美之作，更重要的是艾瑞澤GX的售價在7萬起，這個報價相比同級別中的吉利帝豪GL以及長安逸動還要便宜實惠該車搭載1.5T發(fā)動機?搭配5MT變速箱或者9速CVT變速箱的情況下，其動力性，平順性和經濟性均值得期待所以我建議你購買GX

引擎蓋發(fā)熱很正常呀，汽車開個10幾公里，發(fā)動機的熱量就會傳遞到了引擎蓋上邊。不用太關心的，只要是你的水溫表正常，水溫沒有報警，就可以正常行駛的。

題主您好，根據您目前分析的三臺車，真會玩車給您分析了一下它們的利弊，希望幫您選到最合適的車。首先，您選的三款車型都是各個車型中的頂配版本，都擁有著相當豐富的配置。那我們就先從外觀開始說，后面再給您說三款車上不同的那些配置，以及實用性。首先，外觀上，榮威i5采用最新的“律動”設計語言，整體十分的運動化，很多細節(jié)處鍍鉻飾條的加入，彰顯大氣；繽瑞依然采用家族式的進氣格柵，辨識度極高，但在進氣格柵下方加入了十分運動化的前包圍，運動范十足，再加上溜背的造型使得整車動感十足。再來說說秦pro，前臉依舊是那張熟悉的比亞迪家族式設計，最具特點就是那諸多豪華品牌愛用的貫穿式尾燈，時尚大氣就是它最好的代名詞。動力可能對于女生來說不是十分重要，但還是要簡單提一下的。三輛車榮威i5動力最好，最大輸出功率達到124kW,對于一臺十萬左右的緊湊型車來說，這確實是個不錯的表現，但其余兩款車型也能滿足女生的代步需求。從工信部給出的綜合油耗來看，繽瑞有著更為優(yōu)秀的油耗表現，但不得不提的一點是，繽瑞采用的是一臺三缸的發(fā)動機，有著更好的油耗表現，但三缸機駕駛感受也是需要慎重考慮的。其余兩者工信部給出的油耗表現是榮威i5更勝一籌。最后來說說配置，三款車都有著不錯的安全配置，繽瑞同時擁有著車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統(tǒng)略勝于其它兩款車型，甚至還擁有著無線充電這樣的黑科技配置。但秦pro的前后雷達、360度全景影像 車側盲區(qū)影像、全速自適應巡航確實能給人帶來更多的便利。i5的話算是一個中間的存在，雖然沒有前雷達等配置，但360度倒車影像，車道偏離預警都已經配備，一般日常使用也完全夠用。總結下來，榮威i5適合那些對于動力油耗有要求的女生，并且還有著三輛車里最大的行李廂，適合喜歡買買買的女生；而繽瑞適合追求油耗低、對三缸機沒有成見、想體驗一下無線充電這種黑科技的女生；秦pro雖然有著更大的尺寸，但也配備了更多的駕駛輔助配置，對于對這些配置有需求，喜歡那科技感十足的貫穿式尾燈的女生十分合適。

建議到4S店去刷新系統(tǒng)，我是蠻喜歡用車載語音的，可以利用口令操作，代替手、眼操作，安全很多，像最近推出的趣駕WeDrive，我就很喜歡它的車載語音控制，能用神奇來形容了，不光是簡單的控制，還能實現聯(lián)網導航，舉個很簡單的例子，例如我想去買衣服，對我的導航說一聲，它就可以幫我自動尋找附近的服裝店，我說我要買衣服，還要附近有停車場的，都是可以為我們尋找到的，感覺很方便的呢。

你說的情況是天窗的語音識別有一個學習程序，你需要重新學習了，看下說明書上的使用說明吧，如果還是不會只能是到4S店讓師傅幫你解決了

開就不說了，關也簡單，主要是回頭看一下天窗，關閉時窗尾稍微向上翹一下就松手，保證關好了。就這樣，不能長時間按著關閉鍵，按長了，窗尾會再次上翹，裂出一道縫來，那下雨就沒救。

我是榮威i6和繽瑞的車主，不是i5，但是現在榮威i6優(yōu)惠20000左右。所以實際到手價大家都明白。說說二車的優(yōu)缺點，論設計榮威i6更符合中國人的審美。動力強勁，開起來超車隨叫隨到。我是17款，比較坑，沒有后排空調出風口，沒的17寸輪胎，18款全都有的了，17款還死貴。這叫什么，為設計買單吧。這個車的缺點是，雙離合變速箱1-2-3檔時有點錯車，急加速時比較明顯，主觀感覺很不好。其次感應尾門不解鎖一按就能開不好，放在身上一碰后尾箱就開了，有點。第三是一點點異響，不好的路況下就有，一年總響那么五六次。繽瑞呢，外觀設計也很好，算是吉利里最好看的了，我是外觀黨，不然我也不會買。第二是這個配置便宜，9萬多的裸車價，連行車記錄儀都給你配了。第三呢？我窮，只能買一堆國產，北京限號沒辦法。缺點是儀表屏不實用還不好看。定速功能設計不人性化，定速狀態(tài)下加減速系統(tǒng)操作起來很二的感覺。人機互動系統(tǒng)喜歡在偶發(fā)情況下啟動，也有小異響。最要命的時這車也是1.4T，但提速真不咱樣。特別80以上再加速，真的好費勁。

本人繽瑞繽致版車主，去年10.18購買，訂了vv5給退了，我就相信國產，拖拉機都能跑一二十年，關于噪音在可接受范圍內，要求高的可自已全車加裝密封條(本人已加)，提速稍肉畢竟排量小還是cvt，cvt是平順，完全感覺不到頓挫。已經跑了一萬多公里，左前輪被三個釘子扎過居然是防爆胎，太意外了。油耗大概6.8個油，內飾很舒服，高速166不飄感覺很扎實。性價比沒得說，別迷信合資，是個企業(yè)都得賺錢，合資車也是有問題的。機械老化是定律。

如果用的是VT3還算是厚道，用的是VT2真的是心黑，都說帝豪用VT2多少萬公里沒毛病，可是帝豪是自吸，這個是1.4T的好吧。。真的很喜歡繽瑞，一開始以為是VT3，想馬上訂車，可是有車主揭開發(fā)動機艙，看了一下是VT2，瞬間熱情沒了。哎

我不選擇雙離合變速箱，也不要三缸發(fā)動機，并且不喜歡渦輪增壓

哈哈，奇瑞占劣勢你就不敢信了？吉利為了平順犧牲加速不行？你們吹虎七2.0的時候不就這樣說了？怎么一到吉利好你就質疑，奇瑞好你就深信不疑？怪不得有人為你改名雙標大拿啊

一開始我看的繽瑞，差點買了，后來發(fā)現英朗，買了英朗。技術參數就不說了，你自己能比對看到，只說實際體驗，說實在，兩個車從試駕感受上差不太多，繽瑞的懸架調教比英朗硬一些，盡管英朗也很硬吧…發(fā)動機來講，繽瑞發(fā)動機是自主研發(fā)國內獲獎的型號，不一定多么優(yōu)秀，但至少比一些老舊型號技術好一些，至少使用上應該沒問題，英朗發(fā)動機是比較新的三缸技術，這是一種迎合國內排放標準的趨勢，有待于很長時間和更多市場考量的技術，噪音繽瑞比英朗略大，不過這也僅僅是新車，以后開久了誰都說不好，繽瑞胎噪挺大，座椅舒適英朗稍好一點，內飾繽瑞挺漂亮的，花里胡哨的配置也是英朗不能比的，電動座椅電動鏡子之類的繽瑞也是遠超英朗，油耗感覺還是英朗更低一些，畢竟三缸在這擺著，價格上你就選擇自己能接受的價位就行，至于保值率，不必太過計較，車終究是消耗品，秉持服務于人的原則就行了。總的來說，國產車技術還是和合資車有一點點差距，但不是很大，綜合考慮，選擇自己喜歡的，適合自己需求的就好，車子自己開，好壞自己承擔。

個人喜歡17款的gl外觀，一直準備買的，可是等到18款，瞬間沒了欲望，感覺18款變得不大氣了，所以最后買了濱瑞，除開外觀，個人總結兩者的主要區(qū)別有幾個方面，首先gl的隔音比濱瑞做得好，濱瑞的噪音主要體現在胎噪太大，不過還能接受，其次，變速箱gl是雙離合，濱瑞是cvt的，各有千秋，當然現在gl也有了cvt的，然后底盤，gl后懸掛是分體式的，濱瑞是像帝豪一樣一體式的，具體誰好，我分不清，反正我感覺我的濱瑞開著感覺底盤也還可以，濱瑞的后排沒坐過，不知道感受，gl坐著還蠻不錯的，最后價格方面可能gl的優(yōu)惠會大一點。建議你自己多試駕幾次，也可以告訴銷售自己在這兩者間選擇，可以更好砍價。望采納

沒必要糾結，別人也沒法幫你選擇，買車最好是去4S看看實車 把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車?？纯搭佒?看看內飾，看看內飾的材質和做工，進去對比空間，最后試乘試駕就一切都好了，肯定是能選擇出來的。

三缸是趨勢。別家的三缸沒去了解，吉利家的三缸1.5t，比絕大部分四缸渦輪增壓1.8t的還要功率大，扭力大。177馬力，255牛米。小排量、大馬力、低油耗，是發(fā)展方向，全球都在節(jié)能減排。抖動也許，看廠家的水平。