直觀來(lái)看，兩款車在外觀上各有特點(diǎn)。全新的寶駿RS-5采用了很多犀利的線條設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者非常強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。吉利約伯的話也更有動(dòng)感，但總體來(lái)說(shuō)比寶駿RS-5要沉穩(wěn)很多。 我們來(lái)看看這個(gè)前臉。RS-5的前臉猶如星空。中網(wǎng)點(diǎn)綴著許多鍍鉻塊。在不同的光線照射下，有著截然不同的效果?？雌饋?lái)還是挺兇的。博越的前臉比較犀利，水玉的中網(wǎng)雖然簡(jiǎn)單，但是更有力量。 大燈部分，RS-5采用分體式設(shè)計(jì)，使用LED光源，相當(dāng)有誠(chéng)意。博越大燈融入了中國(guó)文化元素，但標(biāo)配是鹵素大燈，比RS-5差很多，檔次低了一檔。 RS-5尾部的造型與前臉相呼應(yīng)。它采用了貫穿式設(shè)計(jì)，頂部的擾流板相當(dāng)獨(dú)特，而約伯車尾的造型整體向外展開(kāi)。熏黑的LED尾燈凸顯了獨(dú)特的效果，看起來(lái)更加豐富。

如果從側(cè)面看兩車，還是能直觀的看出兩者明顯的差距。新寶駿RS-5明顯優(yōu)于吉利約伯。車身尺寸方面，寶駿RS-5的長(zhǎng)寬高分別為4570/1870/1720mm，軸距為2700mm。 線越直越窄，身體呈現(xiàn)進(jìn)攻姿勢(shì)。其車身尺寸為4519/1831/1694mm，軸距為2670，各方面都占優(yōu)。

打開(kāi)兩輛車的門，進(jìn)去。仔細(xì)觀察，他們營(yíng)造的氛圍各有特色。全新寶駿RS-5內(nèi)飾是一種叫做Starship的環(huán)抱式座艙，可以看到大量的線條和層次感設(shè)計(jì)，拓寬了視覺(jué)效果。約伯融合了大量中國(guó)風(fēng)的設(shè)計(jì)、工藝和材料，值得稱贊。 RS-5配備了12.3英寸大尺寸液晶儀表盤，可以看到車況、多媒體等信息，還可以與中控大屏聯(lián)動(dòng)。約伯還配備了全液晶儀表盤，但在外觀上不是寶駿RS-5。 君RS-5配備了自動(dòng)空調(diào)，物理杠桿與觸摸控制相結(jié)合。黑底白字的顯示屏簡(jiǎn)潔明了。博越的空調(diào)控制區(qū)雖然缺乏設(shè)計(jì)感，但配備了AQS空氣質(zhì)量管理和PM2.5空氣凈化功能。

我們簡(jiǎn)單通過(guò)不同高度的體驗(yàn)者對(duì)比下兩款車的空間表現(xiàn)。170cm的體驗(yàn)者來(lái)到全新寶駿RS-5的前排，降低了座椅的位置，它的頭部有一拳的空間，而約伯是一米八的體驗(yàn)者，頭部有一拳三指的空間，所以約伯更寬裕。 保持前座不變。寶駿RS-5的體驗(yàn)者坐在后排。頭部有一拳的空間，兩腿之間的距離是一拳一掌，還是比較寬敞的。吉利約伯的體驗(yàn)者，頭部還有一拳兩指的距離，腿部還有兩拳左右，沒(méi)有RS-5舒服。

兩車底盤的調(diào)校還是有區(qū)別的。全新寶駿RS-5采用了前麥弗遜后連桿的獨(dú)立懸架組合。整體調(diào)校偏向舒適性，可以部分過(guò)濾路面的細(xì)小顛簸，其路感也不錯(cuò)。 如果用約伯，會(huì)采用同樣的底盤結(jié)構(gòu)，但是減震器阻尼偏軟，底盤重量不好。所以在駕駛樂(lè)趣上，真的沒(méi)有寶駿RS-5那么厚重和高級(jí)。

新款瑞虎8與老款相比，外觀尺寸沒(méi)有明顯變化。不過(guò)新車在設(shè)計(jì)上有更多時(shí)尚的細(xì)節(jié)，更適合年輕人。圓潤(rùn)的前臉采用貫穿式鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，階梯式的設(shè)計(jì)層次分明，力量感也很足。在老款車型整體結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，約伯對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如運(yùn)動(dòng)范的下進(jìn)氣格柵，這是整車最大的亮點(diǎn)。靈感來(lái)源于殲20戰(zhàn)機(jī)的DSI進(jìn)氣口，頗具運(yùn)動(dòng)感。 車尾，瑞虎8的熏黑尾窗和貫穿式尾燈，再加上下方的雙邊排氣，都很可圈可點(diǎn)，提升了運(yùn)動(dòng)感，而約伯的尾部設(shè)計(jì)得更加飽滿。后保險(xiǎn)杠采用前移式設(shè)計(jì)理念的寬體設(shè)計(jì)包圍，降低了視覺(jué)重心，與前臉相呼應(yīng)。

相比老款設(shè)計(jì)，瑞虎8的內(nèi)飾更加年輕化，整體設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔。仿木紋裝飾板看起來(lái)很有質(zhì)感，全液晶儀表和懸浮式中控大屏都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感，而約伯依然延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)布局。整體設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔，中控更有層次，以實(shí)用為主，整體視覺(jué)不如瑞虎8。 瑞虎8的三輻方向盤精致運(yùn)動(dòng)，多功能按鍵布局合理。約伯也是三輻方向盤，表面覆蓋皮革。 瑞虎8配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示內(nèi)容豐富，效果細(xì)膩，操作簡(jiǎn)便。約伯用的是7寸3D動(dòng)態(tài)組合儀表，還擁有多功能顯示模式，科技感和交互體驗(yàn)還不錯(cuò)。

身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入瑞虎8駕駛位，將座椅調(diào)至最低位置，調(diào)整坐姿。前排頭部空間超過(guò)一拳兩指，讓他表現(xiàn)出色。他保持前座不變，進(jìn)入后排，后排的恐怖空間依然表現(xiàn)不錯(cuò)。一拳兩指的空間，他的腿還剩下兩拳。整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 一位身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入約伯。同樣的前提下，前排頭部空間是四指，后排頭部表現(xiàn)和前排一樣，也是四指，腿部空間有兩拳。相比之下，瑞虎8會(huì)好一些。

瑞虎8搭載1.6T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，匹配7速雙離合變速箱。約伯搭載1.8T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩285Nm，匹配6速手自一體變速箱。瑞虎8在數(shù)據(jù)上更勝一籌，另外兩款車有多種駕駛模式可供選擇。 瑞虎8為前驅(qū)，前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，而約伯為時(shí)驅(qū)，懸架配置與瑞虎8相同。

東南DX7 Prime的設(shè)計(jì)演變?nèi)杂少e利法里納負(fù)責(zé)。前進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，設(shè)計(jì)緊跟潮流，形成鷹擊翼的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念。博越前部下部采用了全新的設(shè)計(jì)，全新的水晶鉆霧燈和前翼套件增強(qiáng)了前部的運(yùn)動(dòng)感。這個(gè)設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于殲20戰(zhàn)機(jī)，相當(dāng)有噱頭。 改款東南DX7 Prime的精致尾部有所改進(jìn)，LED尾燈簡(jiǎn)潔而富有立體感，下保險(xiǎn)杠配有貫穿式銀色護(hù)板，肌肉感更強(qiáng)。博越的主要變化也是保險(xiǎn)杠。與老款相比，新車的保險(xiǎn)杠融入了更低的視覺(jué)重心和美觀的效果。此外，新車的尾燈也進(jìn)行了熏黑處理，造型更窄更美觀。

東南DX7 Prime新增紅/黑配色內(nèi)飾，延續(xù)了之前的功能布局。中控有大面積的真皮包裹，而新加入的10寸中控大屏非常搶眼。博越的內(nèi)飾變化不大。簡(jiǎn)約的風(fēng)格讓人看著很舒服，細(xì)節(jié)還是很優(yōu)秀的。 DX7 Prime配備全液晶儀表，讀數(shù)清晰，行車信息分布合理，兩種顯示模式，科技感強(qiáng)。博越的7英寸液晶儀表經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，也有兩個(gè)具有動(dòng)態(tài)效果的顯示屏。 兩款車都配備了真皮包裹的多功能方向盤，功能豐富，但東南DX7 Prime方向盤采用了鋼琴烤漆，更有質(zhì)感。 東南DX7 Prime的中控達(dá)到10英寸，而約伯是7英寸。兩款車的中控功能都非常豐富。

吉利博越的汽車每行駛5000公里需要保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進(jìn)行。汽車的保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車進(jìn)行相關(guān)的檢查，潤(rùn)滑清潔和更換零件的預(yù)防性工作，保持汽車的清潔，消除安全隱患，預(yù)防事故發(fā)生。根據(jù)汽車的使用狀況，汽車生產(chǎn)商會(huì)制定相關(guān)的保養(yǎng)項(xiàng)目，主要有小保養(yǎng)和大保養(yǎng)，小保養(yǎng)是汽車在行駛一段時(shí)間后，為了保障汽車的性能，需要做的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，時(shí)間取決于所用機(jī)油和機(jī)油濾芯的有效時(shí)間，大保養(yǎng)包括更換機(jī)油，機(jī)油濾芯，汽油濾芯等，日常使用汽車時(shí)也需要保養(yǎng)，維護(hù)汽車的正常駕駛狀況。

吉利博越保養(yǎng)燈歸零方法如下： 1、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)； 2、按住單次里程表歸零按鈕； 3、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，里程顯示屏開(kāi)始倒計(jì)數(shù)； 4、當(dāng)顯示屏顯示“=0”時(shí)，松開(kāi)按鈕，保養(yǎng)指示燈“扳手”標(biāo)記熄滅，歸零復(fù)位完成； 5、注意：歸零操作后不要立即拆除電池電纜，如確有需要，需將車輛上鎖并等待5分鐘使歸零操作生效后再行處理。

首先需要把車輛啟動(dòng)，然后按下set按鍵，進(jìn)入到車輛的設(shè)置界面，在儀表盤上里面找到保養(yǎng)清零的設(shè)置，再按一下確定的按鍵，就完成了車輛的保養(yǎng)燈歸零。保養(yǎng)之后，車輛在行駛5000公里后，會(huì)重新亮起。機(jī)動(dòng)車輛的保養(yǎng)燈亮起，說(shuō)明車輛已經(jīng)到了保養(yǎng)的周期，車主如果想要手動(dòng)清除保養(yǎng)燈，可以把車輛的保養(yǎng)公里數(shù)記錄好，等到保養(yǎng)公里數(shù)到達(dá)的時(shí)候，再把車輛開(kāi)到售后或者是維修廠進(jìn)行保養(yǎng)，手動(dòng)消除保養(yǎng)燈之后，到下一次保養(yǎng)周期的時(shí)候，保養(yǎng)燈還是會(huì)再次亮起的。

首先需要把車輛啟動(dòng)，使用多功能方向盤上的set按鍵，進(jìn)入到儀表盤上的設(shè)置模式，在儀表盤當(dāng)中找到保養(yǎng)清零的設(shè)置，再按下復(fù)位按鍵，就完成了保養(yǎng)燈歸零。等待車輛在行駛5000km之后，保養(yǎng)燈會(huì)重新亮起。機(jī)動(dòng)車輛的保養(yǎng)燈亮起需要把車輛開(kāi)到售后或者是維修廠對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)之后維修師傅會(huì)將機(jī)動(dòng)車輛的保養(yǎng)燈歸零，如果此時(shí)并不想對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，可以手動(dòng)記住保養(yǎng)公里數(shù)，然后對(duì)保養(yǎng)燈進(jìn)行清除，清除之后，車輛可以繼續(xù)行駛，等到保養(yǎng)周期到來(lái)的時(shí)候，再對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。

2020款約伯齊亞車型和智聯(lián)車型價(jià)格相差1.2萬(wàn)。配置上，大燈的鹵素光源升級(jí)為L(zhǎng)ED光源，揚(yáng)聲器數(shù)量也有所增加。智聯(lián)版增加了前排氣囊、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)大燈轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈、智能進(jìn)入、空間凈化、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排中央扶手、后排杯架、語(yǔ)言控制。 另外藍(lán)牙，WiFi，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，全景天窗等。Zia版本可以通過(guò)可選安裝添加。

海盜船和博越的前臉完全是兩種類型的設(shè)計(jì)。Corsair的離地間隙更高，整體視野更好，使得車頭非常有氣勢(shì)，而博越的則是更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，線條更復(fù)雜。Corsair的進(jìn)氣格柵采用了充滿嬰兒氣息的天空風(fēng)格，銀色鍍鉻裝飾也提升了豪華感。博越采用家族式設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠下方的霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)非常復(fù)雜。 賽的軸距確實(shí)夠長(zhǎng)，側(cè)面也融入了很多流行元素，比如懸浮車頂，高腰線等。而約伯的造型相對(duì)運(yùn)動(dòng)，腰線整體上揚(yáng)，營(yíng)造出向下俯沖的感覺(jué)。 賽車的車尾很方很高，離地間隙很出色。約伯有更廣闊的視覺(jué)體驗(yàn)。兩款車都采用雙邊單出，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)。

從外觀上看，傳祺GS4和博越都采用了家族式設(shè)計(jì)。傳祺GS4凌云翼進(jìn)氣口靈活動(dòng)感，博越蕩漾在中網(wǎng)，穩(wěn)重卻精致。傳祺GS4的矩陣式大燈造型更具科技感。 車兩側(cè)采用時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，奔跑腰線明顯，但傳祺GS4運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。 尾部造型上，約伯的尾部造型飽滿，氣勢(shì)十足，而GS4看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，需要更加精致。 傳祺GS4的切割輪轂精致時(shí)尚，而約伯在高配車型上使用了更大的19寸鋁合金輪轂。

新一代PRO保持了的車身輪廓和大部分線條，但細(xì)節(jié)采用了更年輕化的設(shè)計(jì)，與明星岳有些相似。上海約伯專業(yè)版和約伯有什么區(qū)別？我們來(lái)對(duì)比一下現(xiàn)場(chǎng)的兩車。 全新的網(wǎng)風(fēng)官方定義為“宇宙的回聲”。搭配黑色logo，碧波多了幾分酷炫，凸顯立體層次，提升現(xiàn)代感。 約伯PRO的尾部變化不大，不容易一眼發(fā)現(xiàn)區(qū)別。變化還是來(lái)自于細(xì)節(jié)，比如車標(biāo)換成了“吉利”二字，周邊造型更低。 全新的尾燈樣式是我最喜歡的細(xì)節(jié)變化。燈腔內(nèi)部形狀像扇骨，也有絲緞之意，十分醒目。

約伯Pro的加長(zhǎng)格柵圖形和大氣流暢的車身讓整車煥然一新。新配備的矩陣式前大燈和LED尾燈為新車增添了不少科技元素。側(cè)面的流體視覺(jué)延伸將肩線延伸至車前。視覺(jué)更具整體性，浮頂配色運(yùn)動(dòng)尾翼展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)幅度。 內(nèi)飾采用橫向貫穿加強(qiáng)視覺(jué)延展性，出風(fēng)口和裝飾線條拓展橫向空間。內(nèi)飾大部分采用軟性材質(zhì)包裹，觸感更加細(xì)膩。2670mm的軸距屬于主流水平，對(duì)于后排乘坐空間還是比較滿意的。座椅尺寸比較寬，坐起來(lái)很舒服。行李廂是平的，左右兩邊有儲(chǔ)物格，方便放一些零碎東西。 兩種動(dòng)力搭配，1.8T 7DCT的動(dòng)力輸出很貼合，傳動(dòng)效率高。入門級(jí)版本的約伯Pro有定速巡航和胎壓監(jiān)測(cè)，相當(dāng)不錯(cuò)。而且中高配版本更豐富?？偟膩?lái)說(shuō)，新車的誕生還是比較有誠(chéng)意的。