5008沒有4008帥?。?！哈哈！不過標志是好車?。?！雪鐵龍也是！誰用誰知道?。。∥议_的就是雪鐵龍c6！一個字爽！因試駕v7底盤有點點雪鐵龍底盤的感覺，所以感覺特好，一下子來了興趣?。?/div>

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

我先說明一下我不是雅閣車主，我是博越車主，元旦時候去試駕了混動的車型，確實是有點不習慣，因為博越起步時候方向盤很輕，而雅閣起步時候方向盤很重，沒辦法單手打方向盤，但是開起來以后單手打是沒有問題，但還是稍微有一丟丟重，我打算年底或者國慶去訂臺混動版

博越1.8t智聯(lián)4g款的這個基本基本沒多大問題的算是正常范圍來的這款還是很不錯的，綜合性價比比較高，銷量也比較大的！有很好的群眾基礎！建議你具體可以到車系首頁多對比其他地方的報價看看就可以的，那里有購車計算器的，也有詳細的明細，進入后可以看到所有費用的對比！根據(jù)你自己的預算和用車需求就可以考慮是否購買了哈！

這個兩個車子是完全不同定位的車型，一個是轎車一個是SUV，如果你平時走的路是鋪裝路面，對高地盤沒有特殊要求的話建議你選擇轎車，畢竟轎車的長途舒適性，地盤操控和穩(wěn)定性是同級SUV所不能相比的，這個兩個車的話菲斯塔作為合資品牌主流緊湊型轎車，做工和品控以及相關(guān)技術(shù)還是在目前占有一定優(yōu)勢的，所以綜合考慮建議你選擇菲斯塔吧。

還是老老實實搞個純油車吧，又不是沒有指標。我看了那套活動系統(tǒng)加雙離合比手動擋重了100公斤，估計輕混系統(tǒng)得占50公斤。俗話說大一馬力不如輕一斤。

個人認為底盤的情況不是一兩次試駕能體驗出來的，試駕能體驗出來的主要如下幾點：1，避震舒適度?？偟膩碚f，75的避震比博越的硬，75過同樣的窨井蓋或者減速帶明顯感覺噔噔的，舒適度不如博越。2，座椅舒適度?？偟膩碚f，75的座椅比博越的硬，博越的座椅有一點沙發(fā)的味道了，75的還是像硬板凳。3，隔音舒適度。這個角度基本也是博越贏，雖然沒法測試分貝數(shù)，但是我的個人感覺博越的隔音更好，車內(nèi)音響也比75的強。4，操控舒適度。個人覺得博越的略勝75，博越我試乘過一圈，然后又試駕了一圈，試乘的時候，試駕員師傅非常暴力駕駛，從來不暈車的我差點吐了，車子非常穩(wěn)，自己開了一圈也覺得非常舒服，指向性好，方向盤輕重合適，我自己的75也開了8000公里，沒有暴力駕駛過，雖然指向性也不錯，但是還是覺得博越的操控更舒服，可能那次試乘的印象太深刻了吧。我當時選車也是在博越和75之間，選75主要還是根據(jù)自身需求來的，雖然上面幾條都是博越占優(yōu)，但是我更關(guān)注的幾點可能75更好吧，1，新75的動力匹配和平順性更好；2，新75的空間比博越更大，尤其后備箱；3，新75的后排座椅可以調(diào)節(jié)，當時博越是固定的，現(xiàn)在的不知道情況不瞎說；4，新75更有眼緣，無論外觀內(nèi)飾（也是按照當時博越的標準）

別買RX5,我是RX5老車主,跑了4萬公里了.建議你別買,買博越或者長安CS75,別買雙離合的車子.或者傳琪GS5,總之國產(chǎn)的雙離合別碰

都不能買，博越除了油特別高，啟辰廠家倒閉了

20萬左右的SUV相當多，主要看你日常需求是什么，如果家里人口多，平常喜歡一家人一起自駕游的話，推薦你購買空間大一點的SUV，例如啟辰T90，長安CS85等，這兩款車在空間和外觀上的表現(xiàn)都很好，價格上也都差不多，T90用的是日產(chǎn)技術(shù)，工藝上相對純熟，搭載2.0L自吸發(fā)動機，在日常使用上相對更省油，CS85的2.0T藍鯨發(fā)動機屬于自主研發(fā)，最近剛上市的車，在配置上搭載了很多的新花樣，價格相對高一點，看你喜歡高動力還是經(jīng)濟效應更好。

這車是5座位的呢建議你自己可以多去試駕看看這車是吉利的當紅車型，銷量非常不錯，整車質(zhì)量也很好，目前來說優(yōu)惠力度也不錯！

論壇就是一講道理擺事實的地方，講得過對方，你就是對的，講不過對方，你就是錯的！多簡單的道理！明明理虧講不過對方，你嘴硬不承認不認輸，你一個幾十歲的中年人了，丟人不？

卡羅拉算了吧，來同門的雷凌吧，廣汽豐田比一汽豐田厚道。C4L很不錯性價比高，還有新408不錯，來1.8自然吸氣即可。

維修費肯定的了，誤工費，交通費，車輛折損費，或者別的費用有什么么？

可以，具體介紹如下。1.吉利博越這款車外觀新穎，車內(nèi)配置尤其是安全方面配置豐富，售價也十分親民，動力及油耗表現(xiàn)能夠滿足家用，不過上市時間較短，質(zhì)量如何尚不得而知，建議您再觀察一段時間。此款車還在市場調(diào)研階段，請您耐心等候。2.這段時間車子跑磨合。市區(qū)，縣城，高速，國道基本跑個遍，表顯油耗8.5左右，實際大概10個多，還算可以，不像有些人說的那么費油。駕駛感不錯，輕快中透著沉穩(wěn)。3.acc真心好用，長途跑著soeasy，回家120公里高速，全程acc，幾乎不踩油門剎車，語音導航好用，油耗在8.5個左右吧。4.吉利博越，是由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領著SUV新潮流。

價格方面，兩者相差2000元。博越作為上市沒兩天的車型，沒有優(yōu)惠理所當然。傳祺GS4作為供不應求的車型，沒有優(yōu)惠也可以理解。不過題主選擇的是手動檔，那就讓此次對比顯得很有趣。一、配置各有千秋，性價比難分難解博越的外觀工藝非常到位，前后大燈、發(fā)動機艙蓋以及尾門的縫隙都相當工整。內(nèi)飾設計很獨到，什么“西湖拱橋”的設計并沒有讓我眼前一亮，倒是類似保時捷的“飛機式”擋把臺挺吸引我。用料方面挺厚道，至少中控臺上方以及門把手周圍等地都是軟面料，銀色塑料板的中控臺我不是很能接受，一股工業(yè)氣息的味道。（內(nèi)飾圖為自動高配版車型）配置方面這臺手動版次頂配博越當然可以拿的出手，相比傳祺GS4（對比版）：電子駐車、無鑰匙啟動與進入、自動駐車、全景天窗、前倒車雷達、自動頭燈以及自動空調(diào)（溫度分區(qū)）都算是亮點配置。傳祺GS4的外觀無論是設計還是拼裝工藝都達到了合資品牌的水準，特別是懸浮式車頂，整車外觀氣質(zhì)相當?shù)皿w。GS4的內(nèi)飾配色口碑相當好，黑色 暗棕色讓整個內(nèi)飾很有層次感，檔次感瞬間爆棚。用料非常大方，經(jīng)常觸摸到的地方幾乎都是軟面料，座椅用料也大方的用了真皮。內(nèi)飾細節(jié)更值得夸贊，儲物箱、按鍵旋鈕的阻尼質(zhì)感相當高級，這個內(nèi)飾我愿意給滿分。同位次頂配手動版的GS4在配置上也相當高，有趣的是正好就與博越的配置分道揚鑣：前后頭部氣簾、定速巡航、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車窗防夾手、后視鏡電動折疊、后排隱私玻璃，這都是博越（對比款）不具備的，看題主如何取舍二、誰更適合家用？都是家用小能手（以上乘坐數(shù)據(jù)，由以為身高1.75米身材適中的帥哥，試駕后提供）在如今這個中國的汽車市場，動力配置舒適度等等，什么都可以差，就是空間不能差！所以兩款車的乘坐空間幾乎沒有什么可以說的，也就博越在后排頂部上挖了一些空間，正?？吭谝伪成?，后排頭部能有2拳的空間，坐直了也就1拳左右的空間。至于前排腿部、后排頭部，兩者基本一樣。而后備箱空間，暫且沒有得到博越的準確數(shù)據(jù)，但看上去是與GS4差不多的，況且兩款車都可以放倒后排座椅，空間真沒什么要擔心的地方。三、市區(qū)里誰更有優(yōu)勢？有趣的就在這兒題主選中的是博越的1.8T車型，而這臺發(fā)動機正是博越最強的地方，同樣搭載該發(fā)動機的還有博瑞，但博越身上的更是經(jīng)過了優(yōu)化，無論是動力輸出還是燃油經(jīng)濟性上，都變的更有優(yōu)勢。而傳祺GS4的1.3T動力輸出循序漸進，日常完全夠用但肯定是比不過博越的，選擇GS4手動檔的好處就是可以避免干式雙離合的詬病?？傊?，動力上博越是贏定了。底盤方面，傳祺GS4堪稱同級別最優(yōu)秀的底盤與調(diào)校，市區(qū)的路面起伏能夠過濾的很柔緩，走爛路時底盤的回饋感高級厚實，而乖巧的指向甚至讓GS4似乎有些操控性可言。至于博越我暫時沒有坐過更沒有開過，不敢妄言，不過博越的底盤來自于帝豪GX7，這樣看來博越在底盤上想贏傳祺GS4可不簡單?？偨Y(jié)我是一個很挑剔機械規(guī)格的人，所以我會選擇傳祺GS4。博越雖然在發(fā)動機上要領先GS4一大截，但我要買的又不是“竄天猴”，試駕過GS4后，它的動力表現(xiàn)完全可以滿足我。而在配置上，我認為GS4更加吸引我。其實博越與GS4都是很優(yōu)秀的車，在很多方面都能達到了合資水準，你愛誰選誰吧，都值。

作為引領國產(chǎn)SUV走向的一款車型來說，剛推出市場的時候，無疑H6是靚點多多，但以18年的眼光來看這個車，至少小編是感覺有點落伍了，但沒關(guān)系，老大的地位擺在這里，至少還是絕對的主流車型之一。以13萬落地這個標準來看，能買到的最劃算的版本，應該是2017款經(jīng)典版自動兩驅(qū)精英型，算是一款中高配車型。官方標價11.18萬，全國各地普遍有幾千的優(yōu)惠，符合我們的要求。這個型號的車，配的是一款1.5T發(fā)動機，配6檔手自一體變速箱，動力150馬力，軸距26805年的銷量冠軍，讓廠家有更成熟的心態(tài)來處理這款車，外形上不多做評價，應該說是符合大眾審美，動力上，1.5T發(fā)動機，是一款被長城廣泛使用的發(fā)動機，技術(shù)上肯定是毫無疑問的，150匹的馬力也算是主流段位，6檔自動變速箱，也是目前國內(nèi)市場的主流H6內(nèi)飾圖內(nèi)飾的設計也比較精致，但目測來看，現(xiàn)在所用的這個大屏，外觀上有點OUT了，至少比寶駿510的低上一頭。H6后排長城車對于空間的利用，總是會比其他車企有更深刻的理解，這里小編要著重說明一下，小編的第一輛車是長城騰翼C30，7年的車了，目前還在開，雖說軸距2600不到，但是實際使用空間，卻比很多緊湊級家轎都要寬裕。

中華v7是一款非常不錯的國產(chǎn)寶馬的發(fā)動機外觀高端大氣上檔次內(nèi)飾豪華科技感非常的高給人一種非常舒服舒適的感覺204P馬力百公里加速8.7秒非常的不錯的一款國產(chǎn)汽車

首先可以看尺寸嘛，傳祺GS4的是4525x1852x1685mm長寬高，軸距2640mm。吉利博越那邊4519x1831x1694mm長寬高，軸距2670mm。尺寸身形上雖然是差不多的，但是自己坐上車就會明顯感覺GS4要更大一些，我覺得是因為GS4設計的比較方正的原因吧，不管前排后排都有很好的頭部空間，坐進去不會覺得壓抑，而且內(nèi)飾也是GS4顯得更豪華上檔次一些，雖然都是國產(chǎn)SUV,但是傳祺近幾年的銷量上升很快，很大程度上是因為傳祺的品質(zhì)越來越高，配置越來越好了，我覺得GS4更優(yōu)秀一些。

我當初買車時也在糾結(jié)這兩款車，不過最終我還是入手了GS4，原因有幾點，首先是車輛的外觀，外觀一直是選擇重點之一吧，GS4的外觀設計層次鮮明而且質(zhì)感豪華，保證轎艙空間的同時還有很好的外觀設計，博越看起來稍微有一些接地氣的感覺，不太適合我這類公職人員。然后是空間了，雖然兩車尺寸差不多，但是后排空間的表現(xiàn)方面GS4的會更加寬敞，考慮到家里老人小孩乘坐的舒適性，就果斷選擇了空間更好的GS4。