兩款車型的外觀都挺有視覺感的。仔細(xì)看長安CS75PLUS，很多年輕時(shí)尚的元素都融入到了外觀創(chuàng)作中。中網(wǎng)是很有個(gè)性的蜂巢設(shè)計(jì)。哈佛大學(xué)F7的話，雖然不是那么有經(jīng)驗(yàn)，但有非常積極的一面。 兩側(cè)的LED冰晶大燈是貫穿式設(shè)計(jì)，給人很好的辨識度。另外細(xì)節(jié)處用紅色裝飾，很有運(yùn)動感。哈弗F7車燈的形狀是常規(guī)設(shè)計(jì)，但車頭的整體形狀是不規(guī)則的，有一些非常不同的感覺。 側(cè)面看，CS75PLUS擁有立體的外觀設(shè)計(jì)，再加上浮頂?shù)脑O(shè)計(jì)，再加上紅黑相間的鍍鉻裝飾，運(yùn)動感和時(shí)尚感都很強(qiáng)。哈弗F7采用簡潔的線條設(shè)計(jì)，側(cè)面飽滿，但同時(shí)又有時(shí)尚的表現(xiàn)，不夠動感。 車尾方面，長安CS75PLUS也突出了運(yùn)動車型，尤其是火焰式的尾燈。點(diǎn)亮后設(shè)計(jì)效果非常好，辨識度很高。而且哈弗F7是圓潤的尾部造型，是比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，但是尾燈的設(shè)計(jì)確實(shí)增加了幾分科技感。

在內(nèi)飾布局上，兩款車都考慮了駕駛者操作的便利性，更好地服務(wù)于駕駛者的日常需求。比如長安CS75PLUS打造了更具科技感的內(nèi)飾，兩塊大尺寸屏幕，功能齊全，顯示效果不錯(cuò)。另外，用料非常高檔，豪華質(zhì)感凸顯。 哈弗F7的內(nèi)飾無論是用料還是做工都比較高檔。但是，科技感的創(chuàng)造并不那么突出。雖然儀表盤和中控屏都是大尺寸設(shè)計(jì)，但是功能和便利性就差一些。

在空間表現(xiàn)上，雖然兩款車型沒有使用相同的身高體驗(yàn)者，但是可以簡單對比。長安CS75PLUS前排可以讓身高176cm的體驗(yàn)者乘坐，多一拳的空間。而哈弗F7則是一米八的體驗(yàn)者乘坐，頭部有一拳三指的空間，更占優(yōu)勢。 另外，當(dāng)你來到后排，你可以很舒服的坐在長安CS75PLUS的后排。體驗(yàn)者的頭部還有一拳的空間，腿部距離三拳以上，所以表現(xiàn)很好。哈弗F7后座，體驗(yàn)者頭上還有四指，租出去還有一拳三指。腿部空間沒有CS75PLUS那么充裕。

動力方面，兩款車型確實(shí)有差異。綜合來看，長安CS75PLUS更強(qiáng)大。它使用的是1.5T 6AT的組合，而哈弗F7使用的是1.5T 7擋的組合。動力總成挺低的。 在最大功率和峰值扭矩的支持上，長安CS75PLUS可以提供131kw和265Nm的數(shù)據(jù)，哈佛F7提供124kw和285Nm的數(shù)據(jù)。雖然CS75PLUS在馬力上更強(qiáng)大，但在低扭矩上不如哈佛F7。

哈弗F7x提供了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航大家都很熟悉。不過值得一提的是，本車與前方車輛的距離控制得很好，在緊急情況下可以給駕駛員足夠的反應(yīng)時(shí)間。 切換到自動駕駛模式后，系統(tǒng)會自動識別當(dāng)前車道線，并開啟功能實(shí)現(xiàn)自動加速/制動，保持在該車道行駛。 使用自動駕駛功能時(shí)，需要手一直放在方向盤上，否則會有提示，更有利于行車安全。 高速路段基本上可以完全交給系統(tǒng)來駕駛，但是需要注意的是，像潘橋這樣的大角度彎道需要手動控制。 城市也可以使用自動駕駛功能，即使遇到紅燈，車輛也可以自動停下來。綠燈亮?xí)r，輕踩油門可以繼續(xù)行駛，但遇到轉(zhuǎn)彎需要手動操作。另外，如果在非常擁堵的路段使用自動駕駛功能，需要注意并線堵車，可能會導(dǎo)致刮蹭。 自動駕駛不能完全取代人工駕駛，但可以降低事故概率，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。

哈佛F7推出了這款70周年限量版，在很多細(xì)節(jié)上融入了一些與大慶70周年相關(guān)的元素。新車目前的指導(dǎo)價(jià)在15.37萬左右，配置方面就不用說了。挺全的。有興趣收藏的話全款17.5萬左右。 這款限量版新車大概要16000元左右，其中購置稅14000元左右，交強(qiáng)險(xiǎn)在950元。另外，車是有保險(xiǎn)的，包括第三者責(zé)任險(xiǎn)和車輛損失險(xiǎn)等。共計(jì)5592元。

如果你也想要一輛限量版的哈弗F7，并且你的預(yù)算一般，你不能全款購買。貸款購買也是不錯(cuò)的選擇。如果用三年貸款買，首付67234元。 下面簡單介紹一下具體的貸款細(xì)節(jié)。首付約46110元，貸款金額107590元，月供約3237元，首付約67234元。

哈弗F7整體視野不錯(cuò)，引擎蓋偏高，第一次開車不太容易判斷右前角的位置。而A柱、B柱、C柱、D柱阻擋較少，阻擋率僅為20.4%。出色的視野結(jié)合哈弗F7配備的LED大燈和高配的自動遠(yuǎn)近光功能，可以提高夜間行車安全性。 它是制動安全的重要組成部分。哈弗F7的制動力一開始略弱，后來又回到了正軌。整體表現(xiàn)比較強(qiáng)勁，剎車系統(tǒng)工作穩(wěn)定。約38米的測試令人滿意。如果剎車踏板的腳感覺更硬就更好了?，F(xiàn)在這種調(diào)整雖然會很舒服，但是有時(shí)候會給人信心不足。 哈弗F7的主被動安全配置不能說完美，但還是有些遺憾。具有并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識別、疲勞預(yù)警等。但缺少后排和膝部安全氣囊?？偟膩碚f，哈弗F7在安全性能上的測試分?jǐn)?shù)不低，值得信賴。

相信大家對哈弗F7搭載的2.0T發(fā)動機(jī)都不陌生。在5200-5500轉(zhuǎn)之間爆發(fā)，最大功率197馬力。加速時(shí)，起步階段動力強(qiáng)勁，但持續(xù)性不夠好。同時(shí)，日常駕駛中低速油門的響應(yīng)較慢，這當(dāng)然包括來自變速箱的延遲。 哈弗F7搭載的7速雙離合變速箱雖然性能有所提升，但起步時(shí)離合器的耦合速度還是比較慢，你還是能感覺到滯后，降檔也不夠主動，只是低轉(zhuǎn)速沒有以前頻繁了。 在百公里加速測試中，哈弗F7的整個(gè)行駛過程比較平穩(wěn)，前期推背感較強(qiáng)。但由于最大扭矩平臺熬夜較早，動力延續(xù)感不強(qiáng)，所以后期動力明顯較慢，導(dǎo)致最終成績在9.5秒左右。

在哈弗品牌給人的印象中，似乎在操控性能上并沒有給人特別優(yōu)秀的表現(xiàn)。實(shí)際上，哈弗F7也不例外?？梢哉f哈弗F7和操控性關(guān)系不大。車頭和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)脫節(jié)嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性低，車頭反應(yīng)慢，對司機(jī)任何動作的反饋都要慢一點(diǎn)，所以司機(jī)在繞樁的時(shí)候會很吃力。 哈弗F7的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更適合日常駕駛，更輕便，更方便，但它不具備任何與駕駛員交流的能力。懸掛系統(tǒng)支撐效果一般，收縮速度跟不上節(jié)奏。激流行駛狀態(tài)下的車身姿態(tài)并不好看，甚至有一側(cè)車輪離地。 就哈弗F7而言，它的操控性能與其無關(guān)。至于為什么那么多消費(fèi)者選擇它，要關(guān)注它在其他方面的穩(wěn)定性和舒適性。

哈弗的優(yōu)勢是舒適性，哈弗F7很好地繼承了這一優(yōu)勢。首先，哈弗F7的前后排座椅都很軟，整體舒適度很高，但是包裹性和支撐性還是有點(diǎn)缺陷。幸運(yùn)的是，長時(shí)間駕駛或騎行后不容易疲勞。雖然后排座墊長度較短，但柔軟的觸感彌補(bǔ)了這一不足。 哈弗F7的空間凸輪制冷效果好不好，但是風(fēng)量最大的時(shí)候，柔軟度略差，精細(xì)化程度不是很高。 哈弗F7的懸掛調(diào)校非常舒適。正常行駛時(shí)，你幾乎感覺不到路面有什么顛簸。如果在滿載情況下通過未鋪路面的路面或減速帶時(shí)，車身剛性更大，舒適性應(yīng)該會進(jìn)一步提高。 哈弗F7的主要噪音來自發(fā)動機(jī)，而且商務(wù)大，不悅耳。尤其是怠速的時(shí)候，可以很清晰的聽到它運(yùn)行的聲音，緊接著就是風(fēng)噪，這是SUV不可避免的。因此，F(xiàn)7仍有很大的改進(jìn)空間。

目前市場上的哈弗F7和現(xiàn)代ix35是同類型，價(jià)格相差不大，基本可以算是同價(jià)位車型。不過，從實(shí)際折扣來看，現(xiàn)代ix35比哈佛F7的折扣要小，但最終的觀點(diǎn)是，現(xiàn)代ix35的折扣范圍很大。 比如乞丐版車型，相比哈弗F7優(yōu)惠更大，比現(xiàn)代ix35少了3000元。如果是自動擋，入門級配置車型哈弗F7要比現(xiàn)代ix35便宜1.3萬元。如果只是價(jià)格的問題，那么大家一定知道該選什么。

這兩種型號在發(fā)動機(jī)的使用上有明顯的區(qū)別。哈弗F7是1.5和2.0T發(fā)動機(jī)，而現(xiàn)代ix35是1.4T和2.0L發(fā)動機(jī)。動力數(shù)據(jù)可以直接反映兩者的差異，哈弗F7動力更強(qiáng)。 根據(jù)官方的加速數(shù)據(jù)，哈弗F7的加速為8.5秒，而現(xiàn)代ix35的加速約為10.9秒。這種對比還是很明顯的。另外，在變速箱的性能上，哈弗F7的換擋應(yīng)該會比較平順。

哈弗F7x性能版現(xiàn)已上市。作為性能版，其動力表現(xiàn)更是與眾不同。目前新車指導(dǎo)價(jià)為15.49萬元，已經(jīng)屬于高端風(fēng)格。在四驅(qū)系統(tǒng)的支持下，買回家大概要17.62萬。 至于配置，你完全不需要擔(dān)心。如果買得起，完全可以滿足日常駕駛需求。購車所有費(fèi)用中，需要花費(fèi)小計(jì)15638元，其中購置稅13708元，950元中需要交強(qiáng)險(xiǎn)。 至于車險(xiǎn)的費(fèi)用，這個(gè)性能版的商業(yè)險(xiǎn)包含了多種險(xiǎn)種，分別是第三者責(zé)任險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)等。共計(jì)5617元。

搭載2.0T的2020款哈弗F7共有三款車型，其中這款兩驅(qū)I驅(qū)和I范都是中低配車型。需要?jiǎng)恿Ω鼜?qiáng)的消費(fèi)者可以考慮選擇其中一款購買，配置的差異值得了解。 相比I-motion，I-motion的安全設(shè)備更加齊全。雖然配備了前排氣囊和頭部氣囊，但I(xiàn)-motion更安全，更有保障。如果需要這個(gè)，可以考慮先買。

2020款哈弗F7新車中，搭載1.5T發(fā)動機(jī)的有四款。如果按照不同的配置來選擇的話，在小編看來，這款兩驅(qū)iCool是性價(jià)比更高的款式，無論是合適的價(jià)格還是豐富的配置，都是大多數(shù)消費(fèi)者的選擇。 當(dāng)然，如果你對2.0T更感興趣，就不要考慮這個(gè)了。目前兩款iCool驅(qū)動的指導(dǎo)價(jià)為12.18萬元，比I秀貴了1萬元左右。不過多出來的后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航都是比較實(shí)用的配置，尤其是家里有新手的時(shí)候，更完美，建議選這個(gè)。

目前2020款哈弗F7正式上市，其中搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型有三款，分別是I動力、I動力和I動力。對于想買動力更強(qiáng)車型的消費(fèi)者，我個(gè)人建議兩驅(qū)I-powered可以滿足大家的需求。讓我們找出答案。 哈弗F7兩驅(qū)I-drive雖然是2.0T入門款，但是除了在安全裝備上有一些區(qū)別之外，配置基本和高端車型一樣。不過安全氣囊和胎壓監(jiān)測都是標(biāo)配，日常駕駛很有保障。 不過需要提醒消費(fèi)者的是，如果你喜歡這款新哈弗F7，同時(shí)也喜歡四驅(qū)車型，那么唯一的選擇就是這款新四驅(qū)I悅版，你可以根據(jù)自己的需求購買。

越來越多適合年輕人的個(gè)性化、定制化汽車進(jìn)入人們的視線，觸手可及。哈弗F7x正好可以滿足彰顯自身個(gè)性的訴求。其優(yōu)美的設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾、豐富的配置、充沛的動力，使其在10萬級轎跑SUV中脫穎而出，成為不二之選。 哈弗F7x不僅擁有運(yùn)動感極強(qiáng)的車身設(shè)計(jì)，還搭載了2.0GDIT 7DCT的黃金動力組合，無論是視覺體驗(yàn)還是駕駛感受都給人一種激情澎湃的感覺。

929哈弗F7智能語音識別是智能系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。智能語音識別軟件從Spirits升級為科大訊飛，使車輛語音控制更加智能和感性。 哈佛F7支持不同方言的發(fā)音，如東北話、四川話、粵語等。還支持上下文的語義擴(kuò)展，增加優(yōu)先級篩選和距離，比如最遠(yuǎn)的酒店，最近的航班等。 當(dāng)司機(jī)給出指令時(shí)，指令會以彈窗的形式出現(xiàn)，不會切斷當(dāng)前界面。保證行車安全，此外，AI超級語境可以理解和交互。操控，智能語義理解和云端知識庫，識別率97%，可定制語音喚醒詞。

2020款哈弗F7在安全性方面依然到位。它擁有L2級的自動駕駛能力，并配備了ACC自適應(yīng)巡航、車道居中和車道偏離預(yù)警，提高了駕駛安全性，在一定程度上讓駕駛變得更加輕松。 還有360度全景影像，更多視角讓停車更安全。還可以根據(jù)個(gè)人使用習(xí)慣設(shè)置車輛模型顏色、切換視角、設(shè)置輔助線。