你所說的思路，實(shí)際上企業(yè)在做的是集成式排氣歧管，缸蓋內(nèi)分布在排氣歧管附近的水道，有特殊布局！有關(guān)的水道閥門進(jìn)行電控管理，特意優(yōu)化之～缸蓋內(nèi)的油路與水路，進(jìn)行更精細(xì)的熱管理！甚至加用額外的電動(dòng)水泵，配合比舊時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)更多的電控水道閥門，進(jìn)行靈活式的循環(huán)管控！力求加快發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度！3元催化器上面，不會(huì)亂搞什么水道，3元本身就需要在350度以上的溫度下工作…水在這樣的溫度條件里面流動(dòng)，有點(diǎn)扯

整體來說在車輛的配置，外形安全性以及車輛的整體的性能各方面，其實(shí)比亞迪的這款車型更加有優(yōu)勢(shì)，不過作為一款新上市的車型，一般來說需要一定時(shí)間去不斷的完善，建議你們可以自己多繼續(xù)觀望看看吧，這款車的整體來說還是比較值得購買的，首先外形上的確非常漂亮，內(nèi)部的做工以及內(nèi)部的空間各方面也是比較優(yōu)秀，作為一款家用的SUV，1.5t的動(dòng)力的基本足夠滿足日常使用。

我覺得還是非常不錯(cuò)的，比亞迪“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言已經(jīng)來到2.0時(shí)代。而近日剛上市的比亞迪全新SUV——比亞迪宋PRO，則是第一款采用2.0設(shè)計(jì)語言的新車。打眼一看， 似乎Dragon Face 2.0比亞迪宋PRO的前臉和全新比亞迪唐的核心設(shè)計(jì)元素區(qū)別并不大，但仔細(xì)對(duì)比后還是看到了一些不同，包括龍須（燈眉）更加強(qiáng)壯，前臉和車身側(cè)面的線條也更加鋒利。尾部則保留了貫穿式尾燈，但全新的扁平化的slogan設(shè)計(jì)首次應(yīng)用在這款車型上，比此前更加好看。由于比亞迪宋PRO共有三種動(dòng)力選擇（純?nèi)加桶?、插電混?dòng)版、純電版），三款車型在細(xì)節(jié)上也有些許不同，尤其是EV車型上最為特別，采用了點(diǎn)陣式格柵的前臉造型，身份特點(diǎn)更為鮮明等等。內(nèi)飾方面，則基本保持一致。總的來說，Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言更加著重細(xì)節(jié)和精致感，讓首次采用這套設(shè)計(jì)語言的比亞迪宋PRO變得頗有質(zhì)感。

比亞迪宋Pro作為宋的升級(jí)版車型在上海國際車展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.98-11.98萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，車長4650mm，軸距2712mm，標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤、8寸/10.1寸中控屏、LED自動(dòng)大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。新車采用前驅(qū)6擋干式雙離合DCT變速箱，搭載BYD476ZQB型號(hào)1.5升渦輪增壓160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩245牛?米，油箱容積63升，使用92號(hào)油、前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適3種駕駛模式。

說比亞迪好的都是托，或者只是說說而已，你看他們買了嗎，長城專注suv。h6的銷量擺在那里，價(jià)格又不是很高，11萬的價(jià)格配置已經(jīng)很高了。買誰自己還掂量不出來嗎

推薦哈弗F7，哈弗F7分為1.5T和2.0T兩種排量。其中1.5T車型的售價(jià)為13.69萬元，2.0T車型的售價(jià)為14.39萬元?！〕叽绶矫妫7x的長、寬、高分別為4620、1846、1660mm，軸距則達(dá)到了2725mm，整車顯得非常低矮修長。車內(nèi)空間較為寬裕，動(dòng)力方面，哈弗F7采用了1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為124/165kW，最大扭矩則達(dá)到了285/385Nm，這樣的動(dòng)力輸出水準(zhǔn)在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中顯得非常出眾，也使得整車有了相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。充沛的動(dòng)力以及動(dòng)感的造型價(jià)格及讓這款車型競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

1.沒有。dm就多了電池和電機(jī)。2.唐畢竟是旗艦。安全性上，唐用了結(jié)實(shí)的熱成型鋼。宋只用了一般的高強(qiáng)鋼一撞就斷。另外唐用料較好，帶差速鎖電池加熱等等，動(dòng)力足可以越野，走南闖北都不怕。宋減配了差速鎖底盤也低，導(dǎo)致宋p沒有越野能力了。唐有220v電源，可以車內(nèi)用用電，宋p被減配掉了。總之宋prodm，看不見的地方減配嚴(yán)重，已知的減配就很多了，未知的還不知道有多少，所以能上唐就唐。

宋Pro的設(shè)計(jì)采用了Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語言，擁有升級(jí)版的“龍?jiān)亍痹O(shè)計(jì)，新車軸距達(dá)到2712mm，比主流A級(jí)SUV更長一點(diǎn)。顏值的在線升級(jí)很明顯，除了標(biāo)志性的“龍臉”辨識(shí)度，精致感和整體的流暢度都提升。內(nèi)飾部分，風(fēng)格簡約，細(xì)節(jié)很好，中控傾向駕駛員一側(cè)，大屏集成了很多功能，體驗(yàn)和一個(gè)安卓平板沒有什么區(qū)別了，軟硬件能力都非常出色。

自己外面買了安裝就好。比亞迪宋Pro作為宋的升級(jí)版車型在上海國際車展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.98-11.98萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，車長4650mm，軸距2712mm，標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤、8寸/10.1寸中控屏、LED自動(dòng)大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。新車采用前驅(qū)6擋雙離合DCT變速箱，搭載BYD476ZQB型號(hào)1.5升渦輪增壓160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩245牛·米，油箱容積63升，使用92號(hào)油、前麥弗遜 后多連桿獨(dú)立懸架，提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適3種駕駛模式。以2019款1.5T自動(dòng)舒適型為例，售價(jià)8.98萬元，落地價(jià)約10萬元。若貸款買車，首付3成即3萬元，分3年36期無息貸款需月供1661元。

會(huì)的。比亞迪宋Pro作為宋的升級(jí)版車型在上海國際車展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.98-11.98萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，車長4650mm，軸距2712mm，標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤、8寸/10.1寸中控屏、LED自動(dòng)大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。新車采用前驅(qū)6擋雙離合DCT變速箱，搭載BYD476ZQB型號(hào)1.5升渦輪增壓160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩245牛·米，油箱容積63升，使用92號(hào)油、前麥弗遜 后多連桿獨(dú)立懸架，提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適3種駕駛模式。以2019款1.5T自動(dòng)舒適型為例，售價(jià)8.98萬元，落地價(jià)約10萬元。若貸款買車，首付3成即3萬元，分3年36期無息貸款需月供1661元。

好吧，真夠詳細(xì)的，關(guān)于低速時(shí)bsg電機(jī)發(fā)電是否能保持電池電量這點(diǎn)我也有必要深入了解清楚，之前在唐DM論壇看過一位車友測(cè)試過唐dm的低速bsg發(fā)電效率，他的結(jié)論是能保證電池電量不再下降。再說，一直市區(qū)堵車開到饋電的情況應(yīng)該是比較極端的條件了，我用車應(yīng)該能避免這種極端情況。謝謝這么詳細(xì)的解答

是啊，銷量是降低成本的關(guān)鍵因素之一，如果預(yù)期銷量不高的話，那么成本就要相對(duì)高，定價(jià)高了吧，更不好賣，等價(jià)低了吧，賠本賺吆喝。

新車上市上哪找優(yōu)惠，想太多拉。比亞迪宋Pro作為宋的升級(jí)版車型在上海國際車展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.98-11.98萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，車長4650mm，軸距2712mm，標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤、8寸/10.1寸中控屏、LED自動(dòng)大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。新車采用前驅(qū)6擋雙離合DCT變速箱，搭載BYD476ZQB型號(hào)1.5升渦輪增壓160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩245?！っ祝拖淙莘e63升，使用92號(hào)油、前麥弗遜 后多連桿獨(dú)立懸架，提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適3種駕駛模式。以2019款1.5T自動(dòng)舒適型為例，售價(jià)8.98萬元。若貸款買車，首付3成即3萬元，分3年36期無息貸款需月供1661元。

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺得你問這個(gè)毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

宋Pro1.5T自動(dòng)豪華型全款購車的落地價(jià)格在12.6萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

宋Pro高配版全款購車的落地價(jià)格在17.1萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

當(dāng)然有便攜式的充電器了。比亞迪宋Pro新能源定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是16.98-21.98萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，車長4650mm，軸距2712mm，使用前麥弗遜 后多連桿獨(dú)立懸架、235/50R19輪胎，整車質(zhì)保6年或15萬公里，電池組質(zhì)保8年或15萬公里。新車標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤、10.1/12.8寸中控屏、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、LED自動(dòng)大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。相信比亞迪繼秦、唐、元之后再續(xù)王朝輝煌。以2019款DM1.5T四驅(qū)性能版舒適型為例，采用電動(dòng)四驅(qū)6擋雙離合變速箱，搭載BYD476ZQB型號(hào)1.5升160馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 163馬力永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值功率474馬力，峰值扭矩775?！っ祝囯姵啬芰?5.7kWh，官宣純電續(xù)航里程81km、油耗1.4L/100km、0-100km/h時(shí)間4.7秒，油箱容積52升，提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地4種駕駛模式，售價(jià)16.98萬元。

比亞迪宋pro作為宋的升級(jí)版車型在上海國際車展亮相，提供汽油、DM、EV三種動(dòng)力版本，已于7月11日上市，其中燃油版12-15萬元、新能源版本20-25萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，配備LED光源、貫穿式尾燈、龍爪式后尾燈，車內(nèi)中控臺(tái)向主駕傾斜7°、8寸液晶儀表盤、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、全景天窗，車長4650mm，軸距2712mm。新車采用6檔雙離合變速箱，其中，燃油版搭載1.5T渦輪增壓160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)；EV版峰值功率163馬力；DM版搭載1.5T渦輪增壓161馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)，峰值功率474馬力，峰值扭矩775?！っ?，純電續(xù)航里程81km，官宣油耗1.4L/100km、0-100km/h時(shí)間4.7秒。

以秦pro，宋Max的市場(chǎng)定位，還有自身空間條件來說做好前驅(qū)版，做好家用車角色就好，寶貴的內(nèi)部空間，用來裝多點(diǎn)年貨，坐得更舒展些，平時(shí)更輕便省油些…有限的成本條件下，把價(jià)位做得更親民些，簡單的結(jié)構(gòu)帶來更高的可靠性，更有意義！

ix35吧，北京現(xiàn)代IX35自從2010年上市至今，歷經(jīng)八載，銷售累計(jì)達(dá)到80萬輛。IX35早期定位20萬元左右的SUV，在國內(nèi)SUV市場(chǎng)火爆時(shí)，迅速搶占一席，為北京現(xiàn)代的發(fā)展立下汗馬功勞。但是現(xiàn)在，面臨國內(nèi)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和國產(chǎn)自主品牌的強(qiáng)烈沖擊，曾經(jīng)的IX35已沒有優(yōu)勢(shì)。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代于2017年年底推出了全新一代的2018款現(xiàn)代IX35，價(jià)格陡降至11.99萬元至16.19萬元，與國產(chǎn)自主車型進(jìn)行廝殺，直接展開競(jìng)爭(zhēng)。本來，之前韓系車給人的感覺就是性價(jià)比高，這次IX35價(jià)格再次直降，應(yīng)該說，也給國內(nèi)自主品牌帶來了壓力。由此看來，近年來，國內(nèi)自主汽車品牌的高速發(fā)展是喜人的，值得國人欣慰的。