小編就關于“福特探險者是什么級別？”為你提供以下相關內容： 福特探險者的級別是大型suv，以探界者2022款535T馳界版為例：其使用1.5T直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為250牛米，最大功率為124千瓦，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時190千米，油箱容積為56L。探界者2022款535T馳界版的長寬高分別為4646mm、1843mm、1688mm，軸距為2725mm，行李箱容積為431至1505L，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

關于樓主關注的“探險者拓號在哪個位置？”以下是我個人的見解： 探險者拓號在發(fā)動機排氣管附近，拓號是在汽車的發(fā)動機和車架子上都有用鋼印打上的號碼。以探險者2020款EcoBoost285后驅風尚版6座為例：其是一款中大型5門6座SUV，搭載10擋手自一體變速箱，長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。探險者2020款EcoBoost285后驅風尚版6座使用2.3T直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為425牛米，最大功率為203千瓦，油箱容積為73L，整備質量為1972kg，助力類型為電動助力。

關于大家想要了解的“福特探險者的大架號在哪里？”相關內容介紹有下面： 福特探險者的大架號在副駕駛下方的大梁上，車架號又叫車輛識別號碼，簡稱vin，是一組由十七個英文數字組成，用于汽車上的一組獨一無二的號碼，可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。以探險者（進口）2018款2.3T風尚版為例：其是一款中大型5門7座SUV，搭載6擋手自一體變速箱，長寬高分別為5064mm、2005mm、1798mm，軸距為2860mm，油箱容積為70.4L。

現在讓我來為你提供關于“探險者涉水深度是多少？”的相關內容，請看以下相關內容： 探險者涉水深度是60厘米，以探險者2020款EcoBoost285后驅風尚版6座為例：這款車的生產廠商為長安福特，級別為中大型SUV，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為276ps，最大扭矩為425nm，變速箱為10擋手自一體。該車長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm，車身類型為5門6座SUV，最高車速每小時為200千米，驅動方式為前置后驅，轉向助力類型為電動助力。

大家所關注的“昂科旗和探險者怎么選？”下面我來為大家進行講解： 昂科旗和探險者的對比：1、車身尺寸方面：昂科旗車身尺寸長4981mm、寬1953mm、高1727mm；探險者車身尺寸長5075mm、寬2004mm、高1778mm。2、軸距方面：昂科旗軸距為2863mm；探險者軸距為3025mm。3、動力方面：昂科旗搭載LSY型號2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱，高配車型還擁有四驅系統(tǒng)；探險者的第四代2.3TEcoBoos渦輪增壓發(fā)動機，功率為276馬力，最大扭矩為425mm，匹配10AT變速箱。

現在讓我來為你提供關于“探險者和xt6怎么選？”的相關內容，請看以下相關內容： 探險者和xt6對比：1、品牌方面：探險者屬于福特品牌；xt6屬于凱迪拉克品牌。2、尺寸方面：探險者車身長寬高分別是5064mm、2005mm、1798mm，軸距是3025mm；xt6車身長寬高分別是5056mm、1964mm、1780mm，軸距是2863mm。3、發(fā)動機方面：探險者搭載的是2.3T渦輪增壓發(fā)動機；xt6搭載的是代號為LSY的2.0L渦輪增壓發(fā)動機。

現在讓我來為你提供關于“探險者和銳界怎樣選擇？”的相關內容，請看以下相關內容： 探險者和銳界對比：1、尺寸方面：探險者車身長寬高分別是5075mm、2004mm、1778mm；銳界車身長寬高分別是4878mm、1925mm、1734mm。2、軸距方面：探險者軸距為3025mm；銳界軸距為2850mm。3、動力方面：探險者搭載3.0升渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率為400馬力，峰值扭矩為542牛米；銳界配備2.0T直列4缸與2.7TV6兩款發(fā)動機，最大功率分別為245馬力和322馬力，峰值扭矩分別為390牛米與500牛米。

最近上市的這款探險者運動版是在時尚版的基礎上重新打造的。雖然整車外觀大同小異，但一些專屬配件的加入還是展現出了不同的視覺效果，使其更具動感。新車售價42.78萬元，價格不菲。 在外觀上，專屬套件相當明顯，如帶有探險者標志的發(fā)動機蓋、姚興系列的保護板和裝飾條等。大大提高了新車的辨識度。 除了外觀，內飾也各有不同，尤其是全液晶儀表和懸浮式中控屏的加入，車內科技感凸顯，運動風格更加突出。

相比現款，第六代探險者的車身尺寸變化不大，但軸距加長到了3025mm，比現款長了165mm，對其內部空間有了不少提升。 新車的外觀變化很大。中網從之前的倒梯形變成了現在的蜂窩狀六邊形中網，少了些硬朗卻多了些精致。霧燈面積比之前更大，增加了下進氣格柵。尾部的設計變化不大，但依然硬朗，尾燈的造型也略有改動。 單就內飾而言，相比現款，新車絕對是超越時代的，告別了缺乏質感的老式內飾，取而代之的是如今簡約時尚的設計，尤其是12.4英寸全液晶儀表盤的加入，更是增添了不少科技感。

事實上，探險者PHEV在整車建造上與燃油版沒有太大區(qū)別。就是為了給消費者營造一個更加穩(wěn)重大氣的視覺效果，主要集中在動力的調節(jié)上。目前燃油車型的價格在42萬-60萬之間，探險者PHEV的價格預計在47萬左右起步。 畢竟是新能源車，還安排了探險者PHEV的專用充電接口，在左前翼子板上加了個地方。還將推出ST-Line運動版和白金豪華版的套件。

實際拍攝的長安福特探險者六座版第二排有兩個獨立座椅，配有隱私玻璃、遮陽簾和獨立空調。第二排和第三排的空調出風口都布置在車頂。選腳出風口時，車身右側出風口會吹到第二排。

目前在售的車型是2018年上市的第五代探險者。而在年初的北美車展上，第六代福特探險者已經正式亮相，而且第六代探險者會由長安福特進行國產化，預計到了2020年年中的時候就會在國內上市。全新福特探險者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現代的美式SUV設計風格，寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現運動感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動力學性能。

目前在售的2018款福特探險者車身高度為1798mm，整體車身尺寸為5064×2005×1798mm，軸距為2860mm，是一款中大型SUV。福特探險者的車內空間尺寸夠大，配置豐富，舒適性比較強，適合對空間和越野性能有一定追求的消費者。2020款也就是第六代福特探險者的車身尺寸會更大，軸距甚至達到了3025mm。

1.福特suv探險者報價介紹：1。 2.福特suv探險者廠商指導價：41.28-59.18萬元。 3.動力方面，引入國內的探險者將推出一款3.5L V6 Duratec自然吸氣發(fā)動機，采用雙獨立可變正時氣門，最大功率214kW(291PS)\/6750rpm，峰值扭矩354 nm \/400。 4.2.福特探險者的配置亮點很多，包括感應式電動尾門、MyFord Touch車載多媒體交互系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、BLIS盲點信息系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動城市停止系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)等這可以在配置表中看到；3.福特探險者搭載的3.5升V6發(fā)動機可輸出最大功率216 kW，最大扭矩345 N？米，采用雙獨立凸輪軸可變正時(Ti-VCT)技術，將進氣凸輪軸和排氣凸輪軸分開，可以更好的使發(fā)動機的輸出扭矩達到最佳值。

3.5L V6發(fā)動機采用Ti-VCT技術，最大馬力291匹，最大扭矩354Nm，發(fā)動機的平順性和舒適性表現不錯。Ti-VCT技術提高了燃油經濟性和動力，并減少了廢氣排放。福特探險者的‘Terrain Management System’(地形管理系統(tǒng))取代了傳統(tǒng)SUV的分動箱結構。新系統(tǒng)更加直觀，便于駕駛員做出判斷。此外，在安全性方面，福特探險者配備了前排、側面和簾式安全氣囊。在便捷設備和連接技術方面，福特探險者擁有SYNC車載多媒體通訊和娛樂系統(tǒng)、MyFordTouch車載多媒體交互系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、BLIS盲點信息系統(tǒng)等，為消費者提供最好的SUV性能。福特探險者的內飾設計非常細致周到：除了看得見的內飾之間極小的縫隙外，還有巧妙設計的儲物空間、寬大的頭肩空間、三排座椅和超大行李空間，可以滿足全家人的出行需求。

福特探險者維修燈的調零方法： 1.首先，確保所有的門窗都關好。 2.按住瀏覽器的一鍵啟動按鈕點火(如下圖)。 3.然后踩油門，剎車2秒。以后車內儀表盤的網絡信息中心會經常顯示提醒，連續(xù)踩油門剎車25秒。當出現完整的英文時，確認維護燈已成功校準。這時候你可以松開油門，剎車。 探險者的維修燈還有一個拆卸方法，那就是去福特汽車公司相關授權服務店維修。維修人員會在維修后用汽車電腦測試儀幫你拆卸維修燈。如果你發(fā)現維修燈出現了或者維修了，很有可能是維修人員忘記幫你恢復了。這時候就可以按照上面的說明去做了。 事實上，當保養(yǎng)燈閃爍時，我強烈建議您去汽車4S店進行保養(yǎng)。畢竟保養(yǎng)可以幫你解決一些小問題，換機油等等。并在一定程度上保證了車輛的安全系數和可靠性。所以，及時保養(yǎng)很重要。期待你的想法。

福特探險者運動版與普通探險者車型相同，基于D4非承載車身平臺開發(fā)。在2011款車型上，探險者從過去的非承載車身變換成了當前的承載式車身。這是一個很根本性的改變，但是改變后的探險者在經濟性和內部空間上并沒有人們想象的那樣好。探險者運動版與普通版很明顯的不同是動力的增加。運動版車型搭載3.5升雙渦輪增壓引擎，最大功率365馬力，峰值扭矩474Nm，比普通版車型分別增加了75馬力和128Nm。此款動力驅動兩噸多的車身并不費力，其0到96km/h加速僅僅需要5.7秒，四分之一英里加速時間為14.4秒。

內飾的樣式上，我們在之前福特的進口SUV-銳界身上已經見識過，簡約的設計、按鍵布局以及觸摸操控方式在我們實拍的探險者上都有體現，同時功能強大的SYNC、Myford系統(tǒng)在探險者的高低配車型上都有配備，只是操作上有所區(qū)別，低配車型-非觸摸操控。福特的SYNC、Myford系統(tǒng)其實本質與通用的Onstar安吉星、豐田的Gbook功能表現相類似，在此基礎上通過語音控制等能更有效的達到操控的目的，整體來說方便性、實用性不錯。而福特探險者相對同價位的幾款車型來說，整體的配置表現與對手同一水平線。

中間排座位腿部空間一般，但仗著較大的橫向空間，乘坐三人還是比較富余。中排座椅采用40/60比例，不可前后移動，但靠背可以調節(jié)。比較奇怪的是，探險者中排竟然沒有設計中央扶手，似乎再次體現了美國人的大大咧咧。中排座椅不能前后移動的缺點是不能靈活利用空間，但優(yōu)點是可以讓座椅的翻折更簡單。探險者的中排座椅只需一個拉手就可以實現向前翻倒，方便后排乘客上下車。后排可以單獨控制空調，空調出風口也都能照顧到后兩排的乘客。

2013年款福特探險者在安全配置上下了不少功夫，增加了車道偏離警告和車道保持輔助系統(tǒng)、首次使用充氣式后排座椅安全帶功能、自適應巡航控制系統(tǒng)和制動支持的碰撞警告系統(tǒng)以及自動遠光調節(jié)功能和車身防側翻穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置極大的提高了探險者的安全性。作為一款美國人喜愛的大尺寸7座SUV車型，探險者的空間絕對是其宣傳的最大賣點之一。透過5米多長的車身及接近3米的軸距我們完全可以想象它的內部空間一定非常寬敞。