不太值得，原因如下：1、造車新勢(shì)力不容小覷傳統(tǒng)車企在新能源車的布局上慢半拍已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，早在2016年特斯拉、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力早就抓住了新能源車的最佳宣傳時(shí)機(jī)，在短短幾年之內(nèi)特斯拉甚至快速成長(zhǎng)為電動(dòng)車界的老大。反觀寶馬等豪華車企，在新能源布局上已經(jīng)落后，在消費(fèi)者眼中40萬(wàn)級(jí)別的電動(dòng)車標(biāo)桿車型是特斯拉model Y和蔚來(lái)ES6，名氣不足的ix3自然是少數(shù)人的選擇。2、ix3始終是油改電產(chǎn)品我們都知道，ix3是燃油版X3的油改電產(chǎn)品，它沒(méi)有產(chǎn)自寶馬最新的純電品牌。ix3在車身布局和結(jié)構(gòu)上依然和燃油版X3沒(méi)有太大區(qū)別，這就導(dǎo)致了寶馬ix3的綜合續(xù)航里程只有490公里左右。與特斯拉model Y長(zhǎng)續(xù)航版本的594公里相比，續(xù)航相差了一大截。3、智能化程度并不高傳統(tǒng)車廠的最大劣勢(shì)就在于智能駕駛系統(tǒng)，對(duì)于寶馬ix3來(lái)說(shuō)也并不例外。同級(jí)的特斯拉model Y、蔚來(lái)ES6、甚至是理想ONE在智能駕駛系統(tǒng)方面的造詣遠(yuǎn)比ix3來(lái)得更高。這點(diǎn)和ix3不是來(lái)自純電平臺(tái)有很大關(guān)系。

;?????ix3寶馬電動(dòng)車是否值得買，就看個(gè)人對(duì)品牌的執(zhí)著程度和用車需求了。但首先可以明確的是，如果對(duì)于品牌有執(zhí)念，就是想要一款BBA的豪華電動(dòng)汽車，那么寶馬ix3是值得購(gòu)買的。因?yàn)閷汃Rix3本身保留了燃油車的駕駛特質(zhì)，并且動(dòng)力強(qiáng)勁。外觀、內(nèi)飾和X3是比較接近的，并且配置還相當(dāng)實(shí)用。????????????但如果你的用車需求比較多，那么就要了解一下它的優(yōu)缺點(diǎn)，并結(jié)合自身的需求去定奪了。優(yōu)點(diǎn)??????1、售后網(wǎng)點(diǎn)多：很多人介意寶馬ix3是油改電，對(duì)于其他品牌的油改電車型所出現(xiàn)的問(wèn)題，很多人都會(huì)考慮寶馬ix3會(huì)不會(huì)也存在。但事實(shí)上并不非如此，寶馬作BBA中的傳統(tǒng)汽車品牌，對(duì)燃油、混動(dòng)、純電以及高性能車型都是有所兼顧的，每輛車都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試。加上寶馬有接近500家售后網(wǎng)點(diǎn)，即便后續(xù)有什么問(wèn)題，售后也會(huì)比較方便。????????????2、配置豐富：內(nèi)飾上寶馬ix3和寶馬X3基本上是相同的，只是細(xì)節(jié)之處有些許不同，整體都比較豪華。此外，寶馬ix3還佩配備了抬頭顯示、360度全景影像、打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道、以及哈曼卡頓音響，整體配置是非常高的。??????3、動(dòng)力優(yōu)秀：動(dòng)力方面寶馬iX3可掙回幾分顏面了，兩款配置的動(dòng)力參數(shù)完全相同，都是在后橋上配備了一臺(tái)最大210kW的電機(jī)，扭矩也有400牛米，要知道搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的X3 0i最大功率也才只有185kW。????????????4、續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀：正常來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車的標(biāo)稱續(xù)航在實(shí)際駕駛的過(guò)程中都會(huì)打折扣，而寶馬ix3則做到了超過(guò)1：1的狀態(tài)。也就是說(shuō)，高低配車型的NEDC續(xù)航里程是可以達(dá)到標(biāo)稱距離的。這主要得益于其動(dòng)能回收模式，特別是在高速路況下，寶馬iX3的續(xù)航達(dá)標(biāo)率更高。????????????缺點(diǎn)??????1、超控性能有所欠缺：本來(lái)寶馬ix3的電池平鋪在底盤上，可以使汽車的重心更低，有更好的操控性。但寶馬ix3做了2.5噸重的后驅(qū)車型，加上電池的鋪設(shè)，整體上操控性是會(huì)差些許的。??????2、環(huán)境制約大：對(duì)于比較寒冷的北方地區(qū)，那么就不適合購(gòu)買了，畢竟冬天的時(shí)候，不管是電池預(yù)熱、還是車內(nèi)空調(diào)、各種部件加熱對(duì)電能的消耗都比較大，那么續(xù)航也就會(huì)大打折扣，這也算是大部分電動(dòng)汽車的通病了。????????????說(shuō)到這里，就有很多人考慮到寶馬ix3是不是不保值了。但答案是斐然的，再怎么不濟(jì)，它也是寶馬，光是車標(biāo)就已經(jīng)是值這個(gè)錢了。更何況配置、內(nèi)飾、品牌、文化都擺在這里，對(duì)比其他造車新勢(shì)力的電動(dòng)車品牌，寶馬ix3是要保值很多的。

值得買的，購(gòu)買的理由有以下幾點(diǎn)：1、電動(dòng)車入門的BBA，中改之前iX3清庫(kù)存的時(shí)候落地34都不到，而中改后裸車36左右，你要想買BBA40萬(wàn)內(nèi)的電動(dòng)車這款是非常不錯(cuò)的。性價(jià)比上面比較高的。2、這款車的配置還是比較好的，非常好的配置叫自適應(yīng)制動(dòng)能量回收，這個(gè)系統(tǒng)他能根據(jù)前車遠(yuǎn)近無(wú)極調(diào)整能量回收強(qiáng)度的大小，這個(gè)在電動(dòng)車領(lǐng)域目前很厲害的。3、燃油車時(shí)代寶馬的動(dòng)力數(shù)據(jù)都比較保守，而在電動(dòng)車上，續(xù)航里程標(biāo)的謹(jǐn)慎，理論500公立，實(shí)際很多人開(kāi)得超出這個(gè)值，而是通過(guò)這個(gè)事可以看出寶馬造車的踏實(shí)。

引言：想要買一輛新能源電動(dòng)車，寶馬ix3其實(shí)是比較不錯(cuò)的選擇，首先就是它的外觀是非常不錯(cuò)的，能夠滿足我們消費(fèi)者的需求。而且大燈是比較經(jīng)典的，包括他的整個(gè)形象都是非常不錯(cuò)的。內(nèi)飾非常的簡(jiǎn)單，對(duì)于那一些追求簡(jiǎn)單時(shí)尚的人就可以選擇這款車。一、寶馬iX3挺不錯(cuò)現(xiàn)在好像有越來(lái)越多的人會(huì)選擇買那種新能源電動(dòng)車，感覺(jué)比較方便吧，有些人說(shuō)充電不是很容易，但是大家要知道的是，就是咱們買完新能源電動(dòng)車之后，別人是會(huì)安裝充電樁呢，總體來(lái)說(shuō)還是比較方便的，而且大家要根據(jù)自己不同情況來(lái)進(jìn)行選擇，寶馬iX3其實(shí)是挺不錯(cuò)的一款車，首先就是他的外觀能夠滿足我們的期待，包括他的內(nèi)射也是比較簡(jiǎn)潔的小編，不是很喜歡那個(gè)花里胡哨的裝飾，這款車就能夠很好的滿足我們的需求。二、外觀比較經(jīng)典這款車它其實(shí)沒(méi)有什么科技感,內(nèi)置有天貓精靈，而且可以和家里面的智能家居互相關(guān)聯(lián)，而且還有很多的小程序可以實(shí)現(xiàn)更多的功能。這款車它的續(xù)航能力其實(shí)是非常強(qiáng)的，續(xù)航達(dá)標(biāo)率超過(guò)100%，這個(gè)數(shù)據(jù)超過(guò)了其他的一些車輛，所以咱們可以放心的進(jìn)行購(gòu)買。買車的時(shí)候咱們要多去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，多看一些其他的店鋪，找到一個(gè)最適合咱們的車。三、總結(jié)有人說(shuō)看起來(lái)不是很好看，但是他使用起來(lái)比其他的車更舒服，咱們?cè)谫I車的時(shí)候其實(shí)可以去試一下不同的款式，要根據(jù)自己的需要來(lái)進(jìn)行購(gòu)買，不能說(shuō)咱們不喜歡就買了，不能說(shuō)圖太便宜或者怎么樣，咱們要根據(jù)自己的實(shí)際需要。其實(shí)小編比較喜歡這款車，等到小編在攢錢攢錢，說(shuō)不定就能夠買下來(lái)了。

寶馬iX3不是油電混合，它是寶馬旗下的一款中型純電動(dòng)SUV。從車名看，iX3也可說(shuō)是寶馬目前在售X3的電動(dòng)版，因此它不能算是徹頭徹尾的全新車型，但對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車意義重大，不只是它是寶馬第一款電動(dòng)SUV，同時(shí)它也讓X3車系成為世上唯一一款同時(shí)具備汽油柴油插電式油電混合動(dòng)和純電力驅(qū)動(dòng)的寶馬SUV。以寶馬iX3 2022款改款領(lǐng)先型為例，該車長(zhǎng)寬高分別為4746mm、1891mm、1683mm，軸距為2864mm，電動(dòng)機(jī)總功率為210千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩為400牛米。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)，自主品牌和造車新勢(shì)力在過(guò)去的兩三年里取得了相當(dāng)大的成績(jī)。此外，特斯拉的老大哥地位難以撼動(dòng)。傳統(tǒng)豪華品牌寶馬要想占據(jù)一席之地，就得更新產(chǎn)品線，剛剛上市的ix3就是寶馬給出的最新答案。純電動(dòng)車ix3乍一看和x3在外觀上似乎沒(méi)有太大區(qū)別。的確，寶馬并沒(méi)有對(duì)ix3的車身結(jié)構(gòu)做太多的改動(dòng)，只是在原有x3的基礎(chǔ)上進(jìn)行了局部?jī)?yōu)化，以平衡電池組帶來(lái)的額外重量。不過(guò)為了讓人一眼就看出這是一款寶馬的新能源車，在很多地方，寶馬都做了一些努力。因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，不存在散熱問(wèn)題，所以寶馬封閉了原有的雙腎進(jìn)氣格柵，四周是藍(lán)色裝飾條，科技感十足。對(duì)了，還可以減少風(fēng)阻，一舉兩得。車身側(cè)面，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的車輪無(wú)疑是電動(dòng)車最明顯的身份。獨(dú)特的輪轂輻條設(shè)計(jì)對(duì)整車0.29的風(fēng)阻系數(shù)cd貢獻(xiàn)不大。此外，其輕量化的結(jié)構(gòu)也能提升ix3的操控性能，不得不佩服寶馬設(shè)計(jì)工程師超強(qiáng)的統(tǒng)籌考慮能力。沒(méi)有了排氣管，ix3的車尾看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔，車底左右兩側(cè)的藍(lán)色裝飾板起到了更多的裝飾作用。值得一提的是，ix3雖然是純電動(dòng)車，但和華晨寶馬其他車一樣，都是在沈陽(yáng)鐵西工廠生產(chǎn)，然后銷往世界各地。內(nèi)部簡(jiǎn)單的用藍(lán)色裝飾。對(duì)了，畢竟在這里它和燃油版x3的區(qū)別就更小了。藍(lán)色電子擋裝飾線，藍(lán)色寶馬方向盤logo，藍(lán)色啟動(dòng)按鈕。不知道藍(lán)色能不能讓人安靜，更能驅(qū)佛，對(duì)ix3的續(xù)航有好處？最后，作為一款純電動(dòng)車，ix3有哪些能讓你放棄特斯拉和蔚來(lái)的地方？續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。一般加速能力首先是寶馬第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在NDEC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，它的續(xù)航里程為500公里，每包公里僅消耗16.7W的電力。是電動(dòng)車加速的優(yōu)勢(shì)，但寶馬在ix3上不太重視這個(gè)。原寶馬ix3只提供了單電機(jī)后驅(qū)車型，輸出286馬力，最大扭矩400牛米，百公里加速時(shí)間6.8秒，只能說(shuō)中規(guī)中矩。在DC的充電標(biāo)準(zhǔn)下，電池組可以在45分鐘內(nèi)從0充到80%，速度還不錯(cuò)。為了打消車主的充電顧慮，寶馬也在加快相關(guān)充電設(shè)施的建設(shè)。截至目前，寶馬公共充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國(guó)200多個(gè)大中城市，充電樁超過(guò)13萬(wàn)個(gè)。但是寶馬引以為傲的積分還不夠吸引人，可能還需要更多的時(shí)間才能在這條特殊的賽道上有所作為。

寶馬ix3是油改電，寶馬ix3是華晨寶馬旗下的一款中型車，以2022款寶馬iX3領(lǐng)先型為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4746mm、寬1891mm、高1683mm，軸距是2864mm。2022款寶馬iX3領(lǐng)先型搭載了勵(lì)磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率是210kw，電動(dòng)機(jī)總扭矩是400nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱，其前懸架類型為雙球節(jié)彈簧減振支柱，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬ix3電池組的壽命一般在3到5年左右。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池的性能和壽命非常重要。該款采用三元鋰電池，有一定的充放電周期。據(jù)估算，寶馬ix3的電池大約可以使用3到5年。 使用新能源車型需要注意的細(xì)節(jié)有很多。在給汽車充電時(shí)，我們需要關(guān)閉車上所有的電器設(shè)備，避免在雨雪天氣戶外充電。新能源汽車如果長(zhǎng)時(shí)間不使用，需要定期對(duì)電池進(jìn)行充放電，避免電池長(zhǎng)時(shí)間處于失電狀態(tài)。

關(guān)于“寶馬ix3和x3的區(qū)別是什么？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 寶馬ix3和x3的區(qū)別是：1、變速箱不同：寶馬ix3變速箱為電動(dòng)車單速變速箱；x3變速箱為8擋手自一體。2、長(zhǎng)和高不同：寶馬ix3長(zhǎng)和高分別為4746mm、1683mm；x3長(zhǎng)和高分別為4717mm、1689mm。寶馬ix3和x3的車身類型為5門5座SUV，軸距為2864mm，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類為電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式，前制動(dòng)器類型為通風(fēng)盤式，駐車制動(dòng)類型為電子駐車。

小編就關(guān)于“寶馬ix3和特斯拉Y對(duì)比是什么？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬ix3和特斯拉Y對(duì)比是：1、生產(chǎn)廠商不同：寶馬ix3生產(chǎn)廠商為華晨寶馬；特斯拉Y生產(chǎn)廠商為特斯拉中國(guó)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：寶馬ix3發(fā)動(dòng)機(jī)為純電動(dòng)286馬力電動(dòng)機(jī)；特斯拉Y發(fā)動(dòng)機(jī)為純電動(dòng)431馬力電動(dòng)機(jī)。3、電動(dòng)機(jī)最大馬力不同：寶馬ix3電動(dòng)機(jī)最大馬力為286ps；特斯拉Y電動(dòng)機(jī)最大馬力為431ps。4、電動(dòng)機(jī)總功率不同：寶馬ix3電動(dòng)機(jī)總功率為210kw；特斯拉Y電動(dòng)機(jī)總功率為317kw。

寶馬的輔助駕駛一直都挺好用的。在寶馬iX3上，自適應(yīng)巡航、車道保持等功能也設(shè)置得恰到好處，可以滿足駕駛者的期望。駕駛輔助有兩個(gè)功能比較搶眼。第一，當(dāng)車速低于60km/h時(shí)，允許車輛擺脫堵車輔助。第二，變道輔助非常高效，動(dòng)作非常利落干脆，不是‘雞肋’配置。

根據(jù)德國(guó)汽車制造商的說(shuō)法，新車型將配備單電機(jī)，能夠提供286馬力和400牛米的峰值扭矩。 據(jù)說(shuō)iX3在美國(guó)會(huì)有后輪驅(qū)動(dòng)的配置，會(huì)得到iX3 sDrive75的昵稱。其中75代表其電池的75千瓦時(shí)容量。 該電池將能夠在150千瓦的場(chǎng)地上充電，只需30分鐘即可充滿100%。此外，該車還將具備一些自動(dòng)駕駛功能，但這項(xiàng)技術(shù)的水平尚未公開(kāi)。

通過(guò)使用混合動(dòng)力汽車為越來(lái)越多的混合動(dòng)力汽車提供動(dòng)力，寶馬計(jì)劃在今年推出其首款新電動(dòng)汽車——電動(dòng)寶馬IX3盡管我們想知道新冠肺炎混沌能否解決這個(gè)問(wèn)題。但事實(shí)并非如此。 寶馬已經(jīng)確認(rèn)iX3(將在中國(guó)生產(chǎn))的生產(chǎn)計(jì)劃將于夏季開(kāi)始，首批客戶汽車將于今年年底前抵達(dá)。 當(dāng)然，我們已經(jīng)看到寶馬iX3在概念上很像寶馬Concept iX3，最近我們泄露了iX3生產(chǎn)的照片，所以我們知道iX3實(shí)際上和ICE X3的外觀一樣。 從表面上看，雖然寶馬在細(xì)節(jié)上仍然有些保守，但我們預(yù)計(jì)電池組為74kWh，單電機(jī)為后輪提供動(dòng)力(雖然四驅(qū)版動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn))，278bhp。寶馬很高興地告訴我們續(xù)航里程將達(dá)到275英里左右。

寶馬ix3和x3的區(qū)別如下：1。變速箱不同：寶馬ix3變速箱是電動(dòng)車的單速變速箱；x3變速箱是8速手自一體變速箱。2.長(zhǎng)寬高差異：寶馬ix3長(zhǎng)寬高分別為4746mm和1683mm分別是；x3的長(zhǎng)度和高度分別為4717mm和1689mm。寶馬ix3和x3是5門5座SUV，軸距2864mm。后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向動(dòng)力為電力，車身結(jié)構(gòu)為承載式，前制動(dòng)為通風(fēng)盤式，駐車制動(dòng)為電子駐車。

寶馬ix3是華晨寶馬旗下的一款中型車。以2022款寶馬ix3的領(lǐng)先車型為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸為：長(zhǎng)4746mm，寬1891mm，高1683mm，軸距2864mm。2022款寶馬iX3搭載勵(lì)磁同步電機(jī)，總功率210kw，總扭矩400nm，匹配一檔固定傳動(dòng)比變速箱。其前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。

在今年的北京車展上，寶馬正式發(fā)布了iX3概念車，這將是純電動(dòng)版X3的原型。預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。寶馬iX3純電動(dòng)車基于G01X3平臺(tái)。與新X3相比，該車主要針對(duì)車頭和車尾細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，采用了封閉式前臉，因此格柵線條很有質(zhì)感。尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有多余的裝飾。

近日獲悉，華晨寶馬新能源汽車技術(shù)改造項(xiàng)目獲批，投資17.59億元，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)4萬(wàn)輛寶馬ix3。此外，華晨寶馬動(dòng)力電池組裝車間擴(kuò)建項(xiàng)目也將啟動(dòng)，新增G28動(dòng)力電池組26.64萬(wàn)套/年。關(guān)于寶馬iX31。寶馬ix32020國(guó)產(chǎn)，只在中國(guó)生產(chǎn)，出口全球。2.該車型的外觀基于燃油寶馬X3的設(shè)計(jì)，參考了燃油寶馬X3的尺寸。長(zhǎng)寬高分別為4717/1891/1689 mm，軸距為2684 mm。3.動(dòng)力和電池方面，預(yù)計(jì)電機(jī)為270馬力，電池容量將超過(guò)70千瓦時(shí)。偵探猜測(cè)綜合續(xù)航400公里左右。

日前，海外媒體報(bào)道稱，寶馬iX3計(jì)劃于2020年在華晨寶馬工廠生產(chǎn)，出口美國(guó)和歐洲。作為寶馬首款純電動(dòng)SUV，新車將在未來(lái)的電動(dòng)車市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。在2018北京車展上，寶馬發(fā)布了首款概念車寶馬iX3，這是一款純電動(dòng)SUV。作為寶馬X3的電動(dòng)版，新車將于2020年正式量產(chǎn)。據(jù)最新消息，寶馬計(jì)劃未來(lái)在華晨寶馬工廠投產(chǎn)，供應(yīng)全球市場(chǎng)。雖然中美之間存在貿(mào)易摩擦，但寶馬仍然堅(jiān)持在中國(guó)生產(chǎn)這款車。首先，4月初，中國(guó)政府還宣布了放寬汽車行業(yè)外資企業(yè)股比限制的計(jì)劃。第二，純電動(dòng)寶馬iX3將能夠因其排放政策獲得更多積分。未來(lái)新車將與國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron競(jìng)爭(zhēng)。

近日，外媒報(bào)道了寶馬全新純電動(dòng)SUV——寶馬iX3 3360的上市時(shí)間表。這款車將于2020年首次在歐洲上市，同年晚些時(shí)候?qū)⒃谥袊?guó)和北美上市。寶馬iX3是第一款配備寶馬第五代電力和傳動(dòng)系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)基于寶馬X3的長(zhǎng)軸距版本。此前有消息稱，寶馬iX3在北美市場(chǎng)提供后驅(qū)車型，最大電機(jī)功率為270Ps。型號(hào)名稱的后綴可能是sDrive75。推斷此車電池組容量為75kWh，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過(guò)250英里，充電容量為150kW。我們之前報(bào)道過(guò)寶馬iX3將在華晨寶馬沈陽(yáng)大東工廠量產(chǎn)，年產(chǎn)能為4萬(wàn)輛。車輛下線后，將在中國(guó)銷售，出口北美和歐洲。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

我們從外媒獲悉，一組寶馬iX3純電動(dòng)SUV的車燈和假諜照被曝光。目前該車正在德國(guó)進(jìn)行路試，將于明年發(fā)布。2020年，寶馬iX3將在中國(guó)制造，只在中國(guó)生產(chǎn)，出口全球。概念版在4月份的北京車展上亮相。此次曝光的原型車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，未來(lái)將與捷豹I-Pace和奧迪E-tron競(jìng)爭(zhēng)。用測(cè)試車身電動(dòng)測(cè)試車標(biāo)，沒(méi)有尾排，表明其電動(dòng)車身份。量產(chǎn)版iX3將是寶馬集團(tuán)的第三款純電動(dòng)汽車。該車型的外觀設(shè)計(jì)基于標(biāo)準(zhǔn)版X3，不同之處在于將采用新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠、后擾流板和前格柵。輪轂形狀將提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，并配備低滾動(dòng)阻力輪胎。該車將搭載寶馬第五代電機(jī)，最大功率200 kW。電池將由三星提供，容量將達(dá)到70千瓦時(shí)以上。該車最大續(xù)航將超過(guò)400公里?？梢杂?50 kW的充電器快速充電，30分鐘內(nèi)充滿。