寶馬i3純電動(dòng)車(chē)到手價(jià)格在40萬(wàn)元左右：1、日前，寶馬i3升級(jí)款正式上市，新車(chē)將會(huì)推出純電動(dòng)版和增程版兩款車(chē)型，而純電動(dòng)版車(chē)型將包括時(shí)尚型和豪華型兩個(gè)配置車(chē)型；2、寶馬i3是純進(jìn)口電動(dòng)車(chē)，價(jià)格還是比較高；3、寶馬i3使用的輕量化的材料本身也很貴，采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質(zhì)選擇；

寶馬i3車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4020mm×寬1775mm×高1600mm，軸距2570mm，定位為小型轎車(chē)，官網(wǎng)報(bào)價(jià)為30.58-33.98萬(wàn)元。寶馬i3外觀上還是延續(xù)了寶馬家族式雙腎式造型，全封閉式中網(wǎng)格柵，標(biāo)配全LED大燈，采用低風(fēng)阻5輻式雙色輪轂，尾部的“eDrive”和“i3”標(biāo)識(shí)也進(jìn)一步表明了其純電動(dòng)車(chē)的身份動(dòng)力方面，搭載純電動(dòng)170馬力電動(dòng)機(jī)，與之匹配的是電動(dòng)車(chē)單速變速箱，電動(dòng)機(jī)總功率為125kw，總扭矩為250N·m，快充暢行版快充充電時(shí)間為0.67小時(shí)，慢充時(shí)間為4.9小時(shí)，最高車(chē)速為150km/h，官方百公里加速為7.3s，工信部續(xù)航里程為340km。

i3最大的缺點(diǎn)就是續(xù)航了：1、根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示145公里，但是實(shí)際上的續(xù)航里程也就120公里左右。特別是剩余電量不足一半時(shí)，電池就開(kāi)始發(fā)虛，如果開(kāi)空調(diào)的話，剩余預(yù)估里程會(huì)以十公里為單位拼命往下掉；2、這讓當(dāng)時(shí)正在北四環(huán)上行駛的在下非常害怕，只好在零上30幾度的天氣里關(guān)掉空調(diào)，打開(kāi)車(chē)窗。這一點(diǎn)絕對(duì)是i3的硬傷，也是最后在下放棄i3而考慮選擇購(gòu)買(mǎi)另外一輛車(chē)的唯一原因；3、如果把i3當(dāng)做一輛平日里上班下班代步的通勤車(chē)，只是跑跑市內(nèi)，那還問(wèn)題不大。但是如果想在節(jié)假日去郊區(qū)玩玩，或者有開(kāi)長(zhǎng)途的需求的話，真心不推薦i3；

寶馬i3是純進(jìn)口電動(dòng)車(chē)，動(dòng)力性能不錯(cuò)：1、入門(mén)級(jí)i3搭載的一套22千瓦時(shí)的鋰離子電池和最大輸出功率125千瓦的電動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩250牛米；2、這使得i3的百公里加速時(shí)間為7.2秒，極速150千米每小時(shí)；3、在一次充電完成的情況下續(xù)航里程為130-160公里；

寶馬i3更換電池取決于使用情況，3至6年更換即可。寶馬i3的長(zhǎng)寬高分別是4020mm、1775mm、1600mm，軸距是2570mm，搭載的是固定齒比變速箱，行李箱容積是260至1100L。寶馬i3的最高車(chē)速是每小時(shí)150千米，最大馬力是170匹，最大功率是125千瓦，驅(qū)動(dòng)方式是后置后驅(qū)。該車(chē)的前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛，配備胎壓監(jiān)測(cè)、前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口和定速巡航。

寶馬i3蓄電池保修期：1、寶馬i3新車(chē)的購(gòu)車(chē)發(fā)票日期起的8年或者10萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）內(nèi)，客戶可以針對(duì)高壓蓄電池技術(shù)缺陷要求免費(fèi)維修；2、授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商檢測(cè)到高壓蓄電池容量低于新車(chē)交付時(shí)其初始值的70%，高壓蓄電池可以得到免費(fèi)維修；3、在此期限內(nèi)由于高壓蓄電池技術(shù)缺陷需要維修的情況下，拖車(chē)至車(chē)輛所在地100公里半徑區(qū)域內(nèi)最近的BMW經(jīng)銷(xiāo)商所需的費(fèi)用將被免除或補(bǔ)償給客戶；

寶馬i3是純進(jìn)口電動(dòng)車(chē)，價(jià)格在40萬(wàn)元左右，價(jià)格還是比較高：1、使用的輕量化的材料本身也很貴，采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質(zhì)選擇；2、新車(chē)秉承可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念，在車(chē)內(nèi)加入大量可再生材料；3、設(shè)計(jì)非常時(shí)尚而且具有科幻感；

寶馬i3是寶馬車(chē)系中的混合動(dòng)力車(chē)型，油耗量為百公里5.35L，最高時(shí)速達(dá)160千米每小時(shí)。寶馬i3是寶馬汽車(chē)公司研究開(kāi)發(fā)的新能源車(chē)型，汽車(chē)的重量為1390千克，加速到60公里每小時(shí)需要4秒，加速到100公里每小時(shí)需要7.2秒，汽車(chē)的軸距為2570mm，目前這款寶馬i3汽車(chē)在中國(guó)沒(méi)有生產(chǎn)，只能依靠進(jìn)口的方式進(jìn)行銷(xiāo)售，銷(xiāo)售價(jià)格折合人民幣大概在22萬(wàn)元左右。寶馬i3采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，汽車(chē)在一次充滿電，最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)257千米，寶馬i3采用更加寬大的前擋風(fēng)玻璃，使寶馬i3在視覺(jué)上看起來(lái)更加大。

寶馬i3最大續(xù)航里程如下：1、全新寶馬i3采用了先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與寶馬1系A(chǔ)ctive-E的全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)十分相似，最高輸出功率可達(dá)167馬力，將動(dòng)力輸出至后輪；2、車(chē)輛依靠一組鋰離子電池提供電量，在電量充足的情況下，最大續(xù)航里程可達(dá)257公里，最高時(shí)速可達(dá)160公里每小時(shí)；3、電池組還可以支持快速充電模式，電池組完成充電80%僅需要一個(gè)小時(shí)的時(shí)間；

寶馬i3純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程245Km，配置：1、寶馬i3豪華型工信部續(xù)航里程為245Km，增程版在300Km左右；2、入門(mén)級(jí)i3搭載的一套22千瓦時(shí)的鋰離子電池和最大輸出功率125千瓦的電動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩250牛米；3、這使得i3的百公里加速時(shí)間為7.2秒，極速150千米每小時(shí)。在一次充電完成的情況下續(xù)航里程為130-160公里；

寶馬I3是一款油改電車(chē)型。車(chē)輛定位是中型車(chē)。純電動(dòng)版由華晨寶馬生產(chǎn)。車(chē)輛匹配單電機(jī)后置布局，使用三元鋰電池。電池組的質(zhì)保期為8年或16萬(wàn)公里。 寶馬I3的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)是多少？ 整車(chē)尺寸數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為4,872mm，寬度為1,846mm，高度為1,481mm，軸距為2,966mm。車(chē)輛為四門(mén)五座轎車(chē)，行李廂容積410l，整備質(zhì)量2,029kg。 寶馬I3的底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么？ 車(chē)輛采用前后驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，車(chē)輛前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱。車(chē)輛后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，助力方式為電力，采用承載式車(chē)身。前制動(dòng)類(lèi)型為通風(fēng)盤(pán)式，后制動(dòng)類(lèi)型為通風(fēng)盤(pán)式，車(chē)輛采用電子駐車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型。 以上是寶馬i3的相關(guān)內(nèi)容，是不是油改電？希望對(duì)大家有幫助。

寶馬i3使用的是鋰離子電池，是二次電池(充電電池)，主要靠鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。 以下是關(guān)于寶馬i3的更多信息： 1.寶馬i3的外形是基于寶馬X3設(shè)計(jì)的，整體造型與燃油版基本一致。該車(chē)前臉的雙腎格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并使用了大量藍(lán)色元素。 2.全新寶馬i3采用了先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與寶馬1系A(chǔ)ctive-E的全電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非常相似，最大輸出功率可達(dá)167馬力，動(dòng)力可輸出至后輪。在動(dòng)力充足的情況下，最大續(xù)航里程可達(dá)257公里，最高時(shí)速可達(dá)160公里。 3.寶馬i3的長(zhǎng)寬高分別為3999mm、1775mm和1578mm。車(chē)輛內(nèi)部，寶馬i3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與MINIClubman非常相似，強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的實(shí)用性。

寶馬i3車(chē)主可享受免費(fèi)的高壓電池8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保、電機(jī)及控制單元8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保、終身事故救援服務(wù)、3年互聯(lián)駕駛服務(wù)和10年互聯(lián)駕駛基礎(chǔ)服務(wù)，以及道路救援、車(chē)輛健康體檢和主動(dòng)客戶支持服務(wù)。 寶馬i3寶馬保養(yǎng)周期： 1.建議保養(yǎng)周期與寶馬平時(shí)保養(yǎng)周期相同，每1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次； 2.每次保養(yǎng)都要更換機(jī)油和機(jī)濾，每20000公里更換一次空氣和空調(diào)濾芯。應(yīng)根據(jù)檢查結(jié)果更換一些制動(dòng)液和變速器油。 寶馬i3保養(yǎng)注意事項(xiàng)： 雨后要及時(shí)洗車(chē)。遇到大雨，車(chē)回來(lái)后要及時(shí)清洗，否則油泥會(huì)堆積在車(chē)下的縫隙里，這是可以隱藏濕氣的地方，也是最容易生銹的地方。

華晨寶馬i3搭載70.27kWh三元鋰電池。 華晨寶馬i3沿襲了寶馬電動(dòng)車(chē)的家族式設(shè)計(jì)元素。前臉“雙腎網(wǎng)”封口，進(jìn)氣網(wǎng)外圍和logo用藍(lán)色裝飾條裝飾，凸顯其電動(dòng)車(chē)身份。 這款車(chē)的電機(jī)最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。華晨寶馬i3的電機(jī)是后置的，所以這款車(chē)也是后輪驅(qū)動(dòng)。 華晨寶馬i3前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的地面性能，提高車(chē)輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車(chē)的操控性。

小編就關(guān)于“寶馬i3用什么發(fā)動(dòng)機(jī)？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬i3沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，是依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是電池提供能量的。以寶馬i3的2020款快充暢行款為例：其最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米，搭載電動(dòng)車(chē)單速變速箱，車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)4座兩廂車(chē)，最高車(chē)速達(dá)到每小時(shí)150千米。寶馬i3的2020款快充暢行款的長(zhǎng)寬高分別為4020mm、1775mm、1600mm，軸距為2570mm，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)，前輪胎規(guī)格使用155/70R19，后輪胎規(guī)格使用175/60R19，配置零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、剎車(chē)輔助、牽引力控制、定速巡航和自動(dòng)駐車(chē)。

根據(jù)實(shí)測(cè)寶馬i3的平均功耗和電池容量，寶馬i3在冬季最高時(shí)速可跑170公里左右，比市區(qū)少跑60公里左右。100km/h巡航的功耗為18.5kwh/100 km。冬天高速下續(xù)航衰減很多。建議車(chē)友在高速上多充電，不要中途停車(chē)。

寶馬i3純電動(dòng)車(chē)需要保養(yǎng)的： 1、建議的保養(yǎng)周期上也是采用寶馬一貫的保養(yǎng)周期，每1萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)； 2、每次保養(yǎng)都需更換機(jī)油和機(jī)濾，每2萬(wàn)公里更換空氣和空調(diào)濾清器，對(duì)于一些制動(dòng)液以及變速箱油都是根據(jù)檢查效果進(jìn)行更換； 3、寶馬i3汽車(chē)保養(yǎng)的保養(yǎng)費(fèi)用問(wèn)題，質(zhì)保期為3年或10萬(wàn)公里，電池組具有8年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，增程式的寶馬i3進(jìn)行一次小保養(yǎng)的費(fèi)用為1115元，進(jìn)行一次大保養(yǎng)的費(fèi)用為1960元，行駛6萬(wàn)公里的總保養(yǎng)費(fèi)用為9225元；

寶馬i3是純進(jìn)口電動(dòng)車(chē)，設(shè)計(jì)非常時(shí)尚而且具有科幻感，動(dòng)力性能不錯(cuò)。新款寶馬i3并未得到性能上的改進(jìn)，長(zhǎng)寬高達(dá)到4006×1775×1600mm，輸出峰值125kW（170PS）與250N·m，最高車(chē)速150km/h，破百7.3秒。寶馬i3采用的是后置后驅(qū)的布局形式，電動(dòng)機(jī)位于后橋后方，輕量化的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅擁有49千克的重量。續(xù)航方面，日常行駛里程200km并無(wú)改變。新款推出了性能更強(qiáng)的寶馬i3s享受了更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，達(dá)到135kW（184PS）與270N.m，換裝專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的運(yùn)動(dòng)懸掛，百公里加速時(shí)間削減至6.9秒，極速150km/h，日常行駛里程同樣為200km。

寶馬i3是寶馬旗下的一款純電動(dòng)汽車(chē)，于2011年2月發(fā)布，2014年量產(chǎn)上市，是一款進(jìn)口的純電動(dòng)車(chē)，定位為小型兩廂車(chē)。2014年被《時(shí)代》周刊評(píng)為25項(xiàng)年度最佳發(fā)明。目前在售車(chē)型有兩款，分別是2018款增程版；另一款車(chē)型是2018款豪華版。外形非常可愛(ài)，像一個(gè)靈活的小胖子，圓嘟嘟的，我是很喜歡，可能有的人會(huì)覺(jué)得很丑。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4006*1775*1600mm，軸距為 2570mm。前臉依舊是寶馬標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，不過(guò)這次變成了全封閉式設(shè)計(jì)。就好像戴著一副眼鏡，非常具有喜感。寶馬i3的一大亮點(diǎn)，就是隱藏了A柱、B柱，采取了雙開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常具有科技感。如果開(kāi)在馬路上，保證回頭率非常高。因?yàn)楸旧砭褪沁M(jìn)口車(chē)，很少見(jiàn)，再加上非常科幻、充滿未來(lái)感的造型，非常容易吸引到眾人的目光。尾部的尾燈，采用了在普通汽車(chē)上很少見(jiàn)的鑲嵌式設(shè)計(jì)，也就是在后車(chē)門(mén)里面，非常炫酷。內(nèi)飾方面，雙幅式方向盤(pán)一周圈帶有藍(lán)色飾帶，與方向盤(pán)中間藍(lán)色的BMW LOGO相呼應(yīng)，看起來(lái)非常協(xié)調(diào)。同時(shí)兩塊超大的液晶顯示屏，顯得科技感爆棚（寶馬i3沒(méi)有普通汽車(chē)的儀表盤(pán)，直接用一塊液晶顯示屏替代）。動(dòng)力方面，寶馬i3的兩個(gè)版本搭載的為同一個(gè)電動(dòng)機(jī)，其中增程版車(chē)型多了一個(gè)0.65L的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接參與車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，只能負(fù)責(zé)給電動(dòng)機(jī)充電。兩個(gè)車(chē)型的最大功率與最大扭矩一樣，最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩為250N·m。增程版搭載E-CVT無(wú)級(jí)變速；豪華版搭載單速變速箱。增程版百米加速時(shí)間為8.1秒；豪華版百米加速時(shí)間為7.3秒。

寶馬i3安裝充電墻盒：首先向供電局提出申請(qǐng)，申請(qǐng)人帶身份證原件、房屋產(chǎn)權(quán)證、自用充電樁用電申請(qǐng)報(bào)告、購(gòu)車(chē)合同和發(fā)票、固定車(chē)位使用證明、物業(yè)批準(zhǔn)充電樁的書(shū)面文件等資料。供電局受理3個(gè)工作天后會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)勘查，然后簽訂供電合同，裝表接電就可以充電了。由于新能源汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)六到八小時(shí)才能充滿，因此很多人常常會(huì)一直放在那邊充一下午甚至是一晚上，直到它充滿為止。其實(shí)這種充電方式是非常傷車(chē)的，如果經(jīng)常超過(guò)正常充電時(shí)間，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致電池鼓包，從而對(duì)電池造成損害。因此在給新汽車(chē)充電的時(shí)候，要把握好時(shí)間，一旦充滿了就立即停下來(lái)。電池壽命一般在六到十年，這和駕駛員的日常駕駛習(xí)慣有著密不可分的關(guān)系。還有用車(chē)情況的激烈，充電時(shí)間的長(zhǎng)短都會(huì)影響電池的壽命。一般新能源汽車(chē)電池在使用七八年以后就需要更換，但是很多車(chē)主還會(huì)繼續(xù)使用。這時(shí)候的汽車(chē)電池其實(shí)是具有危險(xiǎn)性的，不能再繼續(xù)充電使用了。最好要定期更換汽車(chē)電池，不要一直使用。充電時(shí)間太短。有些人喜歡長(zhǎng)時(shí)間給新能源汽車(chē)充電，直至充滿為止。而有些人由于急于用車(chē)，常常充三四個(gè)小時(shí)就拔掉。這和燃油車(chē)加油是一個(gè)道理，加油加太慢對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大。但是加太少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也不好。新能源汽車(chē)充電也是如此，充電時(shí)間太長(zhǎng)對(duì)電池傷害很大，充電時(shí)間太短對(duì)電池傷害也很大。