據(jù)網(wǎng)友們表示，開寶馬x3的消費者比較少，據(jù)說是因為寶馬x3是進(jìn)口車型，除了價格比寶馬5系高很多之外，寶馬x3的維修保養(yǎng)也不方便，據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料顯示，寶馬x3與寶馬5系的定位雖然相差無幾。但是在我國的價格差高達(dá)十萬元，據(jù)說寶馬5系的最低價位是35萬左右，而寶馬x3的最低價位是47萬左右，所以，按性價比來說，大部分消費者還是傾向于寶馬5系。寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計融為一體，外形清新年輕，同時也強(qiáng)調(diào)了寶馬品牌的設(shè)計特征，結(jié)實有力。同時，寶馬X3的內(nèi)部空間可容納5個人，大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。每當(dāng)汽車制造商發(fā)現(xiàn)自己的產(chǎn)品領(lǐng)域沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶占了一塊競爭對手從未染指過的土地。市場上供應(yīng)的其它全輪驅(qū)動車型要么太貴，要么車身太大，要么就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。寶馬也為新車型創(chuàng)造了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進(jìn)行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數(shù)時間它都會在市區(qū)里巡游。于是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認(rèn)為這是大逆不道，而大部分顧客則認(rèn)為這是對市場需求做出的正確反應(yīng)，應(yīng)該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優(yōu)點：魁梧結(jié)實的車身、寬敞的室內(nèi)空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。 寶馬x3全球唯一推薦售后用油供應(yīng)商?殼牌潤滑油。

寶馬x5排氣管閥門打開方法為：寶馬汽車的排氣管閥門屬于自動打開的，轉(zhuǎn)速較高的時候會自動打開。寶馬x5排氣管只有左邊排氣通常是因為低負(fù)載，所以才只有一個排氣工作。因為寶馬X5是寶馬可變閥門的，只有達(dá)到一定轉(zhuǎn)速下才會開啟閥門排氣，低負(fù)載的情況下只需一邊排氣。汽車的排氣系統(tǒng)作用主要是保證燃油燃燒以后，產(chǎn)生的水和廢氣進(jìn)行排放，能夠為下一次的燃燒提供比較有利的條件。而寶馬X5的排氣系統(tǒng)采用了可變閥門，所以當(dāng)轉(zhuǎn)速比較低的時候，就會關(guān)閉閥門讓氣流經(jīng)過比較小的管徑位置由單一管路排出去。擴(kuò)展資料：寶馬x5排氣管閥門介紹如下：汽車的排氣系統(tǒng)卻不能一味的追求順暢，這是因為回壓關(guān)系到發(fā)動機(jī)的低速扭矩，也就是日常駕駛最容易使用的扭矩區(qū)間。這樣一來排氣系統(tǒng)就必須有相應(yīng)的裝置來保證低轉(zhuǎn)速的回壓，這時回壓鼓便應(yīng)運而生?？砂l(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時并不存在提到的問題，可因為回壓鼓的存在，廢氣并不能很好的排出，因此高轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩反而會受到影響。這種排氣還能在閥門關(guān)閉時降低車輛的排氣聲，而在閥門開啟時，排氣聲便可以增大。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-汽車排氣管有這個現(xiàn)象的，恭喜你，你的車很不錯參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-寶馬車上，有罐開著閥門的液化氣

寶馬x5廢氣加熱開關(guān)在哪里寶馬X5廢氣加熱開關(guān)位于排氣管上，排氣管位于發(fā)動機(jī)艙的右側(cè)，廢氣加熱開關(guān)位于排氣管的上部，可以看到它的位置。

這個機(jī)動車熄火以后，電瓶亮黃燈，那有可能是你的電瓶，蓄電池電量不足。當(dāng)然也有可能是你的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)可能會存在故障。

寶馬x5改款的意思是寶馬X5車型迎來改款。是指寶馬X5是一款純進(jìn)口中大型SUV。朋友現(xiàn)在能買到的新車都是2020年10月上市的2021款。根據(jù)之前寶馬車型的改裝規(guī)則，下一年度的改裝車型可能會在2002年末或2022年初推出。海外媒體曝光了一組2022款寶馬X5路試的諜照。雖然新車有著嚴(yán)格的偽裝，但我們還是可以看出新車的整體造型并沒有改變，只是對車頭的大燈和保險杠做了小改動。

發(fā)現(xiàn)5和寶馬X5選哪個主要還是看你的用途決定，考慮空間還有舒適性方面發(fā)現(xiàn)5好一些，不過操控性，可靠性方面還是寶馬x5更有優(yōu)勢。

后邊的兩個螺絲卸掉，然后抬著座椅往前推沒螺絲在前邊就是插槽，從插槽感覺能拽出來，再往后推就下來了。最后拆安全帶螺絲只要用10個六角套頭即可。

寶馬x5座椅螺絲防護(hù)蓋要撬開才能拆。寶馬x5座椅螺絲防護(hù)蓋下面是卡子，往下壓著兩邊撬一下就能打開，先拆分開部分，然后往后退就下來了。

9.71到11.66升。油耗取決于動力的配置，寶馬X5的動力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好，一公里9.71到11.66升。14款寶馬X5油耗車主平均油耗：13L每100km，工信部綜合油耗：9.7L每100km。

寶馬X5油耗：L/100千米(7.9-8.8)。根據(jù)型號的不同，油耗也不一樣的，2.0T平均油耗大約每小時10升左右，如果是3.0T平均油耗大約每小時13升左右，如果是4.0T平均油耗大約每小時15升左右。這還是根據(jù)駕駛者的技術(shù)水平高超以及行走的道路平坦決定的。眾所周知，汽車的油耗是根據(jù)路況與駕駛技能來決定的，所以，因為每一個駕駛者的習(xí)慣不一樣，而且路況會因為堵車或者載重等等，油耗就不一樣，所以，不能絕對說真實油耗數(shù)據(jù)，但平均的油耗數(shù)據(jù)還是可以知道的，因此，不可一概而論。需要注意的是，為汽車加油的時候，注意到的問題就是不可加滿，油槍跳了就可以了，不要繼續(xù)加油，不然對汽車還是不太好，因為郵箱的空間容積就那么點，不可強(qiáng)制繼續(xù)加滿。

兩年換一次就可以。費用大概在1000元左右。換一次就是兩瓶大概有3000ml，由于原廠防凍液濃度比較高，需要和水按照要求比例混合加入即可，在使用的兩年內(nèi)若有漏水、滲水現(xiàn)象需要及時檢修。

寶馬x5的制動液兩年更換一次，寶馬x5是一款中大型5門5座suv，長寬高分別為4930mm、2004mm、1776mm，軸距為2975mm，搭載了2.0T發(fā)動機(jī)和8擋手自一體變速箱，最大功率為195千瓦，最大扭矩為400牛米。制動液是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分，而在制動系統(tǒng)之中是一個力傳遞的介質(zhì)。

按照一年行駛3W公里來算，卡宴保養(yǎng)需要1W左右，途銳，MDX,X5比卡宴稍便宜。一般保養(yǎng)花不了多少錢，主要是換機(jī)油，2000-3000不等。涉及到三濾就要多一點了，跑的比較頻繁，剎車盤損傷較大情況下，這四類車的價格大概都在3000-4000左右。另外別考慮MDX,方向盤異響問題一直得不到徹底解決。新寶馬X5是渦輪增壓的，后期保養(yǎng)成本肯定比自然吸氣要高新途銳目前也是3.0T為入門版發(fā)動機(jī)，不過是機(jī)械增壓。后期成本沒渦輪高

寶馬X5車門帶不好起步會導(dǎo)致掉擋。寶馬X5始終是最強(qiáng)調(diào)運動的一位。在大踏步向前的時代背景下，如今第四代寶馬X5外觀已著重年輕化，設(shè)計師似乎從寶馬其它車型上找到了靈感，全新寶馬X5愈發(fā)驚艷，運動依然在堅持，霸氣感也隨著體格和硬朗線條油然而生。全新寶馬X5加大了經(jīng)典雙腎格柵的規(guī)格，雖然開始在圖上讓人覺得別扭，但是實際效果完美。導(dǎo)致掉擋的原因掉擋是指汽車在行駛時，變速桿自動回到空擋位置，使滑動齒輪脫離正常的嚙合位置。變速器亂擋、掉擋是常見故障之一，兩者之間有一定的聯(lián)系，都是由于變速器的機(jī)件磨損，或配合間隙調(diào)整不當(dāng)所致。變速桿定位銷磨損松曠、斷裂或丟失，使之失去控制作用而任意亂擺。變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效，變速桿球頭磨損過大松曠。齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產(chǎn)生的軸向力作用而脫檔。

有一個車門沒有關(guān)好，導(dǎo)致門鎖沒有鎖好；汽車門鎖出現(xiàn)故障。 車主如果發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車門鎖了還能打開，首先把檢查一下遙控鑰匙的電量充不充足，如果充足就把所有的車門以及后備箱門都打開，然后用點力將它們關(guān)緊。遙控鑰匙一定要將全部車門都給鎖緊，這樣操作完，基本上車門鎖的還能打開的這個問題就能夠完美解決了。 智能鑰匙被鎖車內(nèi)保護(hù)功能可能不起作用： 1、 智能鑰匙放在儀表板頂部時。 2、當(dāng)智能鑰匙放置在后置物板頂部時。 3、 智能鑰匙放在手套箱內(nèi)時。 4、智能鑰匙放在車門兜內(nèi)時。 5、智能鑰匙置于備用輪胎區(qū)域的上方或下方時。 6、當(dāng)智能鑰匙放在行李箱區(qū)域外側(cè)時。 7、智能鑰匙置于金屬物品內(nèi)或金屬物品附近時。

寶馬x5車門打不開可能是車門鎖發(fā)生故障，門鎖的構(gòu)造比較簡單，基本上都是由鎖芯、鎖塊、中控電機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)組成。解決方法是可以去汽配城專門給汽車配鑰匙修鎖的店，通過更換中控電機(jī)或通過潤滑鎖塊及操縱機(jī)構(gòu)的方法解決。汽車遙控器是車主使用頻率最高的一樣?xùn)|西，經(jīng)過一段時間后也會偶爾生生小病，鬧鬧別扭，出現(xiàn)一些打不開車門的情況，讓人頭疼。一般情況下，使用遙控器打不開車門的原因主要是有以下幾種：1、按鍵反應(yīng)不靈敏;2、電量過低;3、周圍環(huán)境因素，有較強(qiáng)的信號干擾源或被屏蔽;4、防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障;5、遙控器需要重新匹配加密;每臺車在出廠的時候都配備兩把遙控鑰匙，如果其實一把鑰匙無法打開車門，可以用備用遙控鑰匙試一下，就可以做出正確的故障判斷。如果遙控器無法開啟車門，不用著急，別忘了還可以直接用鑰匙擰開。更多關(guān)于寶馬x5車門打不開怎么解決，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

可以鎖車。電吸門是常見于豪華轎車的一項舒適安全配置,當(dāng)車門未關(guān)好的情況下,車門會自動吸合直到完全關(guān)閉。根據(jù)查詢百度官網(wǎng)顯示，寶馬x5忘記熄火會自動鎖車。汽車防盜功能防盜也防己，在車輛熄火后，如果不帶鑰匙關(guān)上車門，那幾分鐘后車門和后背門都會自動上鎖。

發(fā)動機(jī)自動熄火后無法啟動是燃油用盡，電瓶虧電，電路故障或者油泵故障。確認(rèn)和檢修方式如下：1、首先看看油表顯示是否有油，很多新司機(jī)由于經(jīng)驗不足會忘記加油，車輛沒有了汽油自然不能啟動。2、當(dāng)車內(nèi)的汽油很少的時候，檢查一下車子是否停放了不平整的地方，因為如果地面坡度較大則油箱內(nèi)的油會集中在一邊，因此有時就無法正常供油，從而導(dǎo)致無法正常啟動。3、檢查車輛電瓶是否虧電，如果在啟動汽車時，只能聽到起動機(jī)的聲音，那么就很有可能是由于電瓶虧電而無法啟動，這種情況下，有時在鑰匙恢復(fù)原位的時候車輛有可能會因為發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)變緩而打著。4、檢查電路是否正常?？梢钥礄C(jī)動車儀表盤和車輛燈光是否正常來判斷。5、檢查油泵是否正常，一般車輛在啟動時可以聽到油泵繼電器發(fā)出的輕微響聲，而這一響聲在持續(xù)兩秒鐘后會自動停止。6、檢查車輛點火系統(tǒng)是否正常：檢查點火系統(tǒng)時一般需要兩個人協(xié)作，將發(fā)動機(jī)上點火高壓線拔下一根，用舊火花塞或其他筆狀金屬棒插入火花塞帽中，將火花塞體或金屬棒體靠近發(fā)動機(jī)金屬部位，啟動發(fā)動機(jī)觀察有無高壓跳火現(xiàn)象，如果沒有則檢查點火系統(tǒng)問題。在檢查過程中，一定要注意兩點，首先是要把拔下的那根高壓線相對應(yīng)的供油線路斷開，以避免汽油直接噴射到三元催化器上引起故障；另外就是要注意在試火的時候避開電腦線束，以免將其燒壞。

您問的是寶馬x5行駛中突然熄火，集成電路故障是什么吧？是集成供電模塊有問題導(dǎo)致的。需要檢查一下集成供電模塊有沒有輸出供電是否正常，還有就是控制線路有沒有短路斷路和接觸不良的地方。發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)紊亂、正時系統(tǒng)校準(zhǔn)不對、發(fā)動機(jī)頂氣門等等，屬于比較嚴(yán)重的故障，不能著車，只能申請救援。車輛在行駛中突然熄火首先盡量保持鎮(zhèn)定；不要著急打方向，熄火后方向盤的助力系統(tǒng)會失靈，方向盤會變得很重，一定要握緊方向盤，防止車輛跑偏；打開雙閃，給予警示；嘗試踩下剎車，讓車輛停在路邊安全的位置；并迅速放置三角警示牌。注意：在常規(guī)道路上，應(yīng)將三角警示牌設(shè)置在車后50米至100米處;在高速公路上，則要在車后150米外的地方設(shè)置，遇上雨霧天氣，需將間隔提升到200米。

動力還行，中低速還是很有勁兒的，但肯定是比不過3.0T，不過如果你之前開的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能帶你起飛 X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，憑借著BMW的運動基因，X5一直有著SUV公路之王的美譽(yù)。 以前這么大的一款SUV基本上都是3.0T的排量起步，但是從這一代X5開始，其起步動力變成2.0T，尾標(biāo)28i。這在上市之初可是造成了不小的爭議。 其實爭議的焦點也沒別的，就是消費者實在無法原諒X5的“墮落”！ 你X1用的是2.0T發(fā)動機(jī)我理解，X3用的是2.0T發(fā)動機(jī)我也理解，但是X5用的怎么還是2.0T發(fā)動機(jī)！ 當(dāng)然，雖然輿論洶洶，但是慢慢地人們也開始接受了這個現(xiàn)實，而且令人想不到的是2.0T的X5賣的竟然還不錯。 究其原因就是一個字兒——“便宜”。 （2.0T和3.0T在外觀上是部分太出來的，面子問題無需憂慮） 目前2.0TX5的裸車價基本都在61萬到65萬之間，大部分在63萬左右就能成交，落地開回家也就在70萬左右。 70萬買X5，這個誘惑還是很大滴。大到讓人可以忽略它的那顆小心臟。 平心而論，X5的這款2.0T發(fā)動機(jī)的動力體驗還是不錯的，雖然賬面數(shù)量并不算亮眼，只有245P馬力，350牛米扭矩，比起寶馬自家7系上的那款2.0T的B48發(fā)動機(jī)動力要弱一些。 但是寶馬對這款發(fā)動機(jī)調(diào)校的還是不錯的，跟變速箱匹配也很有默契，官方零百只要7.5s。 而實際駕駛起來在城市里開也是夠夠的啦，至于高速動力，那是肯定100%不如3.0T的啦，這還用說！ （這款2.0T的發(fā)動機(jī)放到X5機(jī)艙里實在是太短了，整個機(jī)艙前面全都是空的，不得已寶馬只得在前面加個擋板遮掩一下） 2.0T的后段加速穩(wěn)穩(wěn)地不要抱希望，不過我們?nèi)粘Ｒ不居貌坏绞裁创蠛蠖渭铀佟?反正在法定時速之內(nèi)沒啥問題，不過要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的動力還是乏力了點。 但是如果你之前的座駕是大后超五菱宏光，那2.0T足以讓你高水朝。 寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，官方指導(dǎo)價區(qū)間為69.99-86.39萬元，憑借著優(yōu)良的駕駛感受，舒適的乘坐體驗，寶馬X5一直有著SUV公路之王的美譽(yù)，被眾多車迷津津樂道。 目前在售的寶馬X5提供2.0T和3.0T供消費者選擇，而2.0T車型一直備受爭議，常被吐槽一臺這么大的SUV配個2.0T四缸發(fā)動機(jī)，動力夠用嗎？寶馬X5所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)代號為B48B20B，最大功率265馬力，峰值扭矩400?！っ?，傳動系統(tǒng)方面，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，得益于優(yōu)良的調(diào)校和匹配，使其百公里加速僅為6.9秒，比同排量的奔馳GLE（7.4秒）和奧迪Q7（7.1秒）都要出強(qiáng)。 此外，這款2.0T發(fā)動機(jī)在1550~4000轉(zhuǎn)時既可爆發(fā)最高扭矩，無論是起步加速還是中后段提速，都能感到一絲推背感。再加上寶馬優(yōu)良的運動基因，引以為傲的操控，開起來能感受到很強(qiáng)的操控性和駕駛質(zhì)感。完全是能夠滿足日常生活需求，偶爾走個爛路越野也不成問題。 當(dāng)然最后我想說一句，就是到了這個價位，動力一般都是夠用的，但夠用不代表有激情，有排面。而3.0T直列六缸能給到更多的從容感和更豐富的駕駛樂趣，直列六缸發(fā)動機(jī)一直是寶馬最經(jīng)典、最核心的發(fā)動機(jī)，能選擇3.0T版本盡量一步到位。 寶馬這臺2.0t渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)放在寶馬X5上依然是夠用的，別看只是個4缸發(fā)動機(jī)，他最大功率達(dá)到180kw，最大馬力245馬力，最大扭矩達(dá)350N·m。驅(qū)動一個大中型SUV還是可以的，完全可以滿足日常需求。2.0tX5最高時速205km/h，0~100km/h加速7.5s。雖然談不上很優(yōu)秀，但絕對可以秒殺路上大多數(shù)的SUV車型。這款發(fā)動機(jī)在1200~4800轉(zhuǎn)時既可達(dá)到最高扭矩，所以深踩油門時還是可以體會到推背感的。再加上寶馬一直引以為傲的操控，這款車開起來依然會有很強(qiáng)的操控性與駕駛質(zhì)感?？梢詽M足在日常生活的需求，偶爾走個爛路越個野也不成問題。當(dāng)然畢竟是這款車的入門款，如果你想的是去干超跑干高性能，那怕是有點不夠了。 目前中大型車搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)是趨勢，不止是寶馬X5，沃爾沃XC90，奧迪Q7，大眾途銳都是搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，至于動力夠不夠用，廠家是通過測試出來的，當(dāng)然是可以滿足日常的使用，只不過在特定的路段，駕駛感受沒有那么好。 新款寶馬X5上的這臺2.0T發(fā)動機(jī)，已經(jīng)由老款的N20B20A系列高功率版，更新為高功率的B48B20B系列發(fā)動機(jī)。馬力由原來的245匹提升到了265匹，扭矩也相比原來的350牛米增加到了400牛米。原因在于改變缸內(nèi)結(jié)構(gòu)，改善了低扭表現(xiàn)，電子水泵也改為機(jī)械水泵散熱，發(fā)動機(jī)氣門室罩也重新設(shè)計，改善了漏油的情況。 很多人說2.0T的寶馬X5動力不足，但是你自己去試駕一下就知道了，2.0T的車型開起來比3.0T的還帶感，這是動力調(diào)校的原因。當(dāng)然在高速上了120以后，動力儲備沒有3.0T的那么足。不過這高速120也就夠了啊，再高就超速了。2.0的駕駛的時候油門需要深踩一點，沒有3.0的車型一踩油門就跟腳的感覺那么強(qiáng)烈。 至于爬坡和超車，我的個人看法是只有在滿載的情況下有差異，但是你打開運動模式后，基本上的差別不大，就是發(fā)動機(jī)噪音大了一點。對于2.0T的寶馬X5，我的個人看法是夠用的，但是你如果想要更順暢的駕駛感受，那么就必須上3.0T版本。 大家好！我是小瑤。 X5是寶馬旗下的中大型SUV，主要是以進(jìn)口的形式在國內(nèi)市場進(jìn)行銷售，然而它的同級競爭對手是奔馳GLE和奧迪Q7，目前在售的車型中有2.0和3.0兩個動力版本，今天我們就來聊聊它的2.0動力版本怎么樣？ 首先在外觀設(shè)計上，寶馬X5采用的是全新家族設(shè)計，碩大的雙腎進(jìn)去格柵，帶有主動閉合功能，加上全新的天使眼大燈，整體給人的視覺效果很霸氣，而凌亂的車身線條，全新設(shè)計的尾部，加上這種3D立體的尾燈造型以及雙邊單處的排氣布局，整體看上去就很有運動氣息，然而在外觀方面，寶馬X5還提供了豪華套件以及運動套件，供廣大消費者選擇。 在內(nèi)飾設(shè)計方面，整體的造型也非常的簡約，然而它的做工用料也很扎實，大量的軟質(zhì)材料覆蓋整個中控上方，并且還帶有鍍硌條進(jìn)行點綴，同時門邊還帶有真皮包裹，整體還是很顯檔次感的，而標(biāo)配的真皮座椅，填充物柔軟，兩側(cè)的資產(chǎn)也很不錯，并且還帶有座椅記憶，多項電動調(diào)節(jié)以及加熱功能。 在 科技 層面上，同樣采用了主流的全液晶儀表盤，以及懸浮式的全液晶中控顯示屏，分辨率高；反應(yīng)靈敏，而且集成的內(nèi)容也很豐富，并且還采用了潮流的水晶盤檔把，在車輛的其他配置上，就不在一一介紹，總體來看，滿足日常使用是不成問題的。 在動力上，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是八檔手機(jī)一體變速箱，并且發(fā)動機(jī)采用的是直噴技術(shù)，最大功率和峰值扭矩分別為：195千瓦400牛米，可爆發(fā)出265匹馬力，百公里加速僅需6.9秒，在底盤架構(gòu)上，采用的是前雙叉臂后多連桿式獨立懸架，并且全系標(biāo)配適時四驅(qū)系統(tǒng)。 寶馬X5作為一臺中大型SUV，作為2.0T的車型，動力肯定沒有3.0那么強(qiáng)，但是也并沒有所謂小馬拉大車，可能很多人會誤以為中大型的SUV，搭載2.0T的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，感覺排量有點小，但是從參數(shù)上仔細(xì)一看，其實它的動力還是很強(qiáng)的。 這款車我也做過一個簡單的試駕，車輛在起步的時候是很給力的，而且油門踏板的響應(yīng)也很積極，在高速行駛120公里每小時的情況下，它的轉(zhuǎn)速也僅僅在1800轉(zhuǎn)左右，動力的儲備還是很強(qiáng)的，而且它的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈指向又很精準(zhǔn)，加上底盤的條件要扎實穩(wěn)重，在操控方面基本上是指哪打哪，而且高速過彎的話，也不會有那種側(cè)傾的感覺，車輛行駛起來還是很平穩(wěn)的，然而在市區(qū)擁堵路段行駛，也沒有感覺到所謂的頓挫感，車輛行駛還是很不順的。 當(dāng)然了，每個人對用車需求都不一樣，所以對于動力的概念也是不一樣的，以上的內(nèi)容也是我個人經(jīng)過試駕后，得到的一個總結(jié)，所以此內(nèi)容僅供大家參考。