而漢EV在這種條件下,每實際行駛1km消耗03km的表顯續(xù)航,可以說表現(xiàn)不錯。動力方面,比亞迪漢能電動汽車采用了前端單電機(jī)布局。電機(jī)的最大功率為180 kW,最大扭矩為350 n·M。該動力系統(tǒng)在城市行駛時不遲滯,功率響應(yīng)相對較快。輕踩踏板可以獲得良好的反饋,起步或超車時也很方便。漢EV 605公里的冠軍是前驅(qū),只有一臺168kW的永磁同步電機(jī),想要達(dá)到87%的最高限速續(xù)航達(dá)成率,個人認(rèn)為有一定難度;如果是漢EV旗艦四驅(qū)版本倒是有可能,畢竟其前后雙電機(jī)的棕櫚達(dá)到380kW,最大扭矩也高達(dá)700N·m。比亞迪漢充電10分鐘,續(xù)航135公里,從30%充到80%僅需25分鐘。100-0km/h制動距離38米;車身阻力系數(shù)達(dá)到0.233Cd;0-100公里/小時的加速時間為9秒;此外,該車的動能回收效率將達(dá)到近35%。