比亞迪D1的用車成本處于同級別車型中的較低水平，以年行駛2萬公里計算，年均總支出約7523元，月均627元。作為純電動車型，比亞迪D1的能耗表現(xiàn)為綜合平均13.1kWh/100km，充電成本按3/4家用（0.52元/度）、1/4公共樁（1.3元/度含服務費）計算，每年電費約1834元。保險方面，第一年平均保費5439元，三年年均約4533元；保養(yǎng)無需更換機油等傳統(tǒng)燃油車配件，僅需定期更換空調(diào)濾芯及進行三電系統(tǒng)檢查，年均保養(yǎng)費用約1156元。這些費用相加，構(gòu)成了其年均7523元的總支出，每公里花費約0.38元，相比燃油車具有明顯的成本優(yōu)勢。若以更長周期計算，三年行駛18萬公里的總用車成本約55950元，平均每月約1554元；即便按年行駛2萬公里的常規(guī)場景，月均成本也僅627元，日均約21元，對家庭用戶或網(wǎng)約車從業(yè)者而言，均屬于經(jīng)濟可控的范圍。此外，純電動車型免購置稅和車船稅，進一步降低了購車初期的支出壓力；其搭載的弗迪磷酸鐵鋰電池支持電芯終身質(zhì)保，也免除了用戶對電池衰減的后顧之憂。比亞迪D1的用車成本優(yōu)勢，既源于純電驅(qū)動的能耗經(jīng)濟性，也得益于合理的保養(yǎng)周期設計與保險費用梯度。無論是日常通勤還是長期高頻使用，它都能以穩(wěn)定且低廉的成本，為用戶提供可靠的出行體驗。

比亞迪D1已開放個人購買，是適合普通家庭的家用車型選擇。目前比亞迪D1正式面向個人銷售，提供標準版車型，售價區(qū)間為15.78萬至16.98萬元，包含EV版與DM-i插電混動版兩種動力類型，滿足不同家庭的用車需求。作為家用車型，它在空間設計上頗具巧思：車身尺寸為4390mm×1850mm×1650mm，軸距達2800mm，車內(nèi)地板平整，后排座椅可前后移動，既能通過前移拓展后備箱儲物空間，也能后移提升乘坐舒適度，輕松容納三人同行。右側(cè)配備的電動側(cè)滑門，門檻低、開口大，不僅方便老人兒童上下車，還能避免“開門殺”風險，窄車位場景下也能靈活開啟。在配置層面，比亞迪D1兼顧安全與實用。全系標配ESP、電子駐車、胎壓報警等基礎安全配置，2023款更新增車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車等功能，輔助駕駛方面配備后駐車雷達、倒車影像、自適應巡航，日常通勤或長途出行都能提供支持。智能配置上，DiLink車機系統(tǒng)、OTA升級、遠程啟動等功能一應俱全，2023款還加入后排液晶屏與車載空氣凈化器，進一步提升家用體驗。動力方面，前置電動機最大輸出136馬力，峰值扭矩180?！っ?，NEDC續(xù)航可達418km，快充30分鐘即可充至80%電量，百公里電耗約12.3kWh，長期使用成本顯著低于燃油車。從家用場景來看，比亞迪D1的空間靈活性、配置實用性與使用經(jīng)濟性，都貼合普通家庭的核心需求。無論是日常通勤、接送孩子，還是周末短途出游，它都能提供舒適便捷的體驗，16萬級的價格在純電MPV市場也具備一定性價比，適合注重實用性與經(jīng)濟性的家庭用戶考慮。

打開比亞迪D1右后門可通過車內(nèi)操作、車外觸發(fā)或智能鑰匙控制三種方式實現(xiàn)。車內(nèi)開啟時，需拉起對應開關并持續(xù)1秒以上，車門會自動滑開至預設高度；若想中途停止，再次拉起開關即可。這種設計避免了傳統(tǒng)車門的手動推拉，尤其適合兒童或行動不便的乘客。車外開啟則需滿足整車解鎖狀態(tài)，此時按下右后門外側(cè)開關，車門便會電動開啟；即便車輛處于閉鎖狀態(tài)，只要攜帶有效智能鑰匙，按下外開關同樣能觸發(fā)開啟，操作過程中再次按下開關可暫停動作。此外，智能鑰匙還支持電動關閉功能：當電源擋位為“OFF”且右后門打開時，按下鑰匙上的閉鎖開關，車門會自動關閉并鎖定整車，進入防盜狀態(tài)。這些操作均需在車輛停穩(wěn)的前提下進行，確保安全。電動側(cè)滑門的設計不僅簡化了乘客上下車的步驟，還通過多重觸發(fā)方式適配不同場景需求，提升了使用的便捷性與靈活性。比亞迪D1右后門的電動控制邏輯，既體現(xiàn)了品牌對出行場景的精準適配，也通過智能化設計優(yōu)化了乘車體驗，讓車門操作更貼合用戶的實際使用習慣。

比亞迪D1的安全帶扣符合安全標準，能有效固定安全帶，為駕乘人員提供可靠保護。作為比亞迪針對出行場景打造的車型，D1的安全帶扣設計嚴格遵循國家及行業(yè)安全規(guī)范，其結(jié)構(gòu)強度與鎖止可靠性經(jīng)過多重測試驗證，可在碰撞等意外情況下穩(wěn)定約束安全帶，減少駕乘人員的慣性位移風險。日常使用中，車主需留意安全帶扣是否存在卡扣松動、表面裂紋或鎖止不順暢等磨損跡象，若出現(xiàn)異常應及時聯(lián)系比亞迪官方服務渠道更換，避免因部件老化影響安全性能。值得注意的是，比亞迪D1全系標配全車安全帶未系提示功能，這一配置與安全帶扣形成互補：當任何座位的安全帶未正確插入卡扣時，系統(tǒng)會及時發(fā)出聲光提醒，既避免了前排駕駛員因疏忽遺漏系安全帶，也能有效督促后排乘客規(guī)范使用，尤其適合家庭出行或多人通勤場景，進一步強化了整車的安全防護邏輯。從車型定位來看，D1的安全帶扣設計與整車“實用安全”的理念相契合。作為一款聚焦日常出行的純電MPV，它不僅通過可靠的安全部件保障基礎防護，更以細節(jié)配置提升用戶的安全意識，讓安全防護滲透到駕乘的每一個環(huán)節(jié)，體現(xiàn)了比亞迪對出行場景安全需求的精準考量。

比亞迪D1右后門無法從車內(nèi)直接打開，需通過車輛外部右后門的電控開關操作。這款車型的右后門在車內(nèi)未設置傳統(tǒng)機械開關，其開啟依賴外部的電控設計。具體操作時，需先找到車輛右側(cè)后門把手處的電控裝置——通常是與把手集成的按鈕或拉合式開關，按動或拉動該裝置，電信號會傳遞至車內(nèi)電機觸發(fā)開啟機制，待車門開始自動解鎖并輕微彈開時，再手動將車門推開即可完成動作。需要注意的是，這一操作必須在車輛完全靜止的狀態(tài)下進行，以避免安全風險。若對開關位置或操作步驟存在疑問，最直接的方式是查閱隨車附帶的用戶手冊，手冊中會有針對該車型的詳細圖解與說明；也可聯(lián)系比亞迪官方客戶服務，獲取專業(yè)的指導與幫助。比亞迪D1右后門的設計，是基于車輛功能定位與安全考量的特殊配置，了解其操作邏輯后，便能順利完成開啟動作，無需擔心使用中的不便。

打開比亞迪D1的自動門需先確保車輛處于P擋或N擋且解鎖，可通過感應、車內(nèi)按鈕、車鑰匙、遙控器控制，特殊情況可手動解鎖但需謹慎。首先，基礎操作需滿足車輛狀態(tài)要求：車輛必須掛入P擋或N擋，同時處于解鎖狀態(tài)，這是自動門響應操作的前提。若滿足條件，靠近車門時部分車型可通過感應自動開啟；若感應未觸發(fā)，也可輕拉車門外部拉手觸發(fā)電動開啟，無需額外按鍵。車內(nèi)控制是常用方式，在駕駛位附近或中控區(qū)域，能找到標注“電動門開關”的按鈕，按下后右側(cè)電動側(cè)滑門會自動打開，操作直接便捷。若在車外，可使用車鑰匙或遙控器：長按鑰匙上對應側(cè)滑門的解鎖鍵，或按遙控器上的專屬按鈕，即可遠程控制門體開啟，適合提前為乘客開門的場景。若上述電動方式均失效，可嘗試手動解鎖：在車門框內(nèi)側(cè)找到手動解鎖拉手，拉起后用力推開車門。但需注意，手動操作可能對門體電動部件造成損耗，僅建議作為應急備用方案。不同車型的具體操作邏輯可能略有差異，比如感應開啟功能的靈敏度或鑰匙按鍵的組合方式，建議車主參考車輛說明書或咨詢比亞迪官方客服，以獲取與實車匹配的精準指引。比亞迪D1的自動門設計兼顧便捷與安全，多種開啟方式覆蓋了車內(nèi)、車外、遠程等不同使用場景，既滿足日常出行的便利性，也通過手動解鎖保留了應急方案。車主只需結(jié)合實際場景選擇對應方式，即可輕松操控這一全系標配的電動側(cè)滑門。

用滴滴叫比亞迪D1需通過滴滴出行APP或小程序，在車型選擇中選定“滴滴定制車-比亞迪D1”后確認呼叫。打開滴滴出行APP或微信小程序進入主界面，系統(tǒng)會自動定位起點（若定位偏差可手動修改），接著準確輸入目的地地址。待頁面顯示行程預估信息后，在車型列表中找到“滴滴定制車”選項，點擊展開后選擇“比亞迪D1”車型，最后點擊“確認呼叫”即可等待系統(tǒng)匹配司機。需注意，該車型有特定運營范圍，僅在投放城市支持呼叫，且不承接拼車或特價訂單，價格介于快車與專車之間。比亞迪D1作為滴滴與比亞迪聯(lián)合定制的網(wǎng)約車，在細節(jié)上充分適配出行場景。乘客可通過APP提前調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)，車輛配備的彩虹接駕燈便于快速識別，右側(cè)電動側(cè)滑門則優(yōu)化了上下車體驗。安全方面，車型搭載AEB自動剎車系統(tǒng)，能在緊急情況下保障司乘安全。從產(chǎn)品本身來看，比亞迪D1指導價16.08-16.98萬，純電驅(qū)動帶來較低的運營成本，快充功能可快速補能以適配高頻接單需求。2023款車型還新增了自適應巡航等駕駛輔助配置，進一步提升了司機的駕駛便利性。通過明確的操作步驟選擇車型，結(jié)合車型適配出行場景的設計細節(jié)，乘客可順利呼叫到比亞迪D1。這款定制車型在功能上兼顧了乘客體驗與運營效率，是共享出行場景下的針對性解決方案。

比亞迪D1使用自動熱風功能需先啟動車輛，通過中控空調(diào)面板或觸控屏開啟自動模式，設置目標溫度后系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)制熱狀態(tài)。首先要確保車輛已啟動且動力系統(tǒng)運行穩(wěn)定，這是開啟自動熱風的基礎條件。隨后在中控臺空調(diào)控制區(qū)域找到自動空調(diào)按鈕（或通過10.1英寸觸控屏進入空調(diào)界面），點擊開啟自動模式，此時無需手動調(diào)節(jié)風量，系統(tǒng)會根據(jù)設定溫度自動匹配熱風輸出強度。若需快速升溫，可短暫切換內(nèi)循環(huán)模式，待車內(nèi)溫度達到舒適區(qū)間后，再切回外循環(huán)引入新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣流通。使用過程中可通過溫度旋鈕或屏幕觸控設置目標溫度，比如24℃，系統(tǒng)會結(jié)合電池預加熱技術（冬季快速激活電池活性），在保證制熱效率的同時平衡續(xù)航表現(xiàn)。需要注意的是，建議在車輛動力系統(tǒng)預熱完成后開啟熱風，避免初始階段負荷過大；長時間使用后若感到車內(nèi)干燥，可適當開窗通風緩解。比亞迪D1的自動熱風功能依托全系標配的自動空調(diào)實現(xiàn)，操作邏輯簡潔且智能化程度較高，既能通過系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)維持舒適溫度，也支持手動微調(diào)風量與循環(huán)模式，兼顧了便捷性與實用性，滿足冬季車內(nèi)取暖的日常需求。

比亞迪D1相較于奔騰NAT的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在智能配置、能耗表現(xiàn)、安全保障及品牌技術背書等方面。從智能配置來看，比亞迪D1搭載L1級駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應巡航、主動剎車、車道保持等功能，還配備后排液晶屏、車載Wi-Fi及DiLink3.0語音連續(xù)對話系統(tǒng)，智能交互體驗更豐富；而奔騰NAT僅支持基礎定速巡航與車聯(lián)網(wǎng)，智能輔助能力相對基礎。能耗方面，比亞迪D1百公里電耗低至12.3kWh，在同級別車型中處于領先水平，能有效降低日常使用成本；奔騰NAT百公里電耗12.8kWh，能耗表現(xiàn)稍遜一籌。安全配置上，比亞迪D1配備主副駕氣囊及前排側(cè)氣囊，共三氣囊組合，為駕乘人員提供更全面的碰撞防護；奔騰NAT僅標配主副駕氣囊，安全防護維度相對單一。此外，比亞迪D1依托品牌自研的弗迪磷酸鐵鋰電池與三電技術，電池循環(huán)壽命與低溫適應性更可靠，而奔騰NAT未采用自主核心三電技術，技術成熟度略有差距。比亞迪D1的優(yōu)勢集中在用戶日常使用的核心需求上，無論是智能交互的便捷性、能耗成本的控制，還是安全配置的完善度，都更貼合家庭及網(wǎng)約車用戶的實際場景。其背后的品牌技術積累，也為車輛的長期使用提供了更堅實的保障。

比亞迪D1的自動門可通過感應、車內(nèi)按鈕、車鑰匙、遙控器或手動解鎖等方式開啟，具體需結(jié)合車輛配置操作。開啟自動門的前提是車輛處于P擋或N擋且已解鎖。若滿足條件，靠近車門時感應系統(tǒng)會觸發(fā)自動開啟；若感應無響應，可輕推門體觸發(fā)解鎖。車內(nèi)操作更為直接，找到標有“電動門開關”的按鈕按下，即可控制對應車門自動打開，按鈕位置設計顯眼，便于快速操作。部分高配車型支持車鑰匙控制，插入鑰匙后按下“左前門開啟”等對應按鈕，或通過遙控器上的專屬按鍵操作，具體步驟需參考車輛說明書。若以上方式均失效，可拉起車門框的手動解鎖拉手再推開車門，但此方法可能損壞部件，建議僅作為應急備用。不同配置的車型操作細節(jié)略有差異，例如部分低配車型可能未配備遙控器控制功能。遇到操作疑問時，可查閱隨車手冊或咨詢比亞迪官方客服，獲取精準指導。比亞迪D1的自動門設計以實用為核心，多種開啟方式覆蓋不同場景需求，既提升了上下車的便捷性，也兼顧了特殊情況下的應急操作，體現(xiàn)了產(chǎn)品對用戶體驗的細致考量。

開啟比亞迪D1的熱風需先啟動車輛預熱，再通過空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度與模式。啟動車輛后，需等待發(fā)動機水溫升至正常范圍（約5-10分鐘），此時空調(diào)制熱效率更優(yōu)。若車輛處于低溫環(huán)境，電池預加熱功能會自動啟動，保障制熱時的電池效率與續(xù)航穩(wěn)定性。隨后可通過中控10.1英寸DiLink觸控屏點擊“空調(diào)”圖標，手動將溫度調(diào)至22℃以上，系統(tǒng)會自動切換為制熱模式；若需簡化操作，也可直接選擇“AUTO”自動模式，系統(tǒng)將根據(jù)設定溫度自動調(diào)節(jié)風量與制熱強度。若希望快速升溫，可開啟內(nèi)循環(huán)模式，減少外部冷空氣進入以加速車內(nèi)溫度上升，但需注意定期切換至外循環(huán)，保持車內(nèi)空氣新鮮。同時，可根據(jù)需求調(diào)節(jié)風速旋鈕（順時針增大風量，逆時針減小），或通過多功能方向盤的快捷按鍵調(diào)整，靈活控制熱風強度。若車輛配備分區(qū)空調(diào)，還能分別設置駕駛位與副駕駛位的溫度，提升不同乘員的舒適度。使用熱風時，需避免車輛剛啟動就立即開啟，以免增加發(fā)動機負荷；長時間使用后，可適當開窗通風，防止車內(nèi)空氣干燥。若對操作仍有疑問，建議查閱車輛手冊或咨詢比亞迪官方渠道，獲取更精準的指導。合理遵循預熱、調(diào)節(jié)、模式切換的步驟，既能高效開啟比亞迪D1的熱風，也能兼顧車輛性能與乘坐體驗。通過觸控屏或自動模式的操作設計，兼顧了便捷性與靈活性，契合其智能配置的定位，讓冬季用車更舒適省心。

比亞迪D1右后門為電動側(cè)滑門，支持車內(nèi)按鍵觸發(fā)、車外按壓門把手或遙控鑰匙操作三種開啟方式。車內(nèi)開啟時，乘客可通過B柱或中控臺的對應按鍵觸發(fā)，拉起開關持續(xù)1秒以上，車門會自動打開至預設高度；若需調(diào)整開啟幅度，再次拉起開關即可停止。這種設計讓車內(nèi)乘客無需側(cè)身用力，尤其適合后排帶孩子的家庭場景，操作便捷且安全。車外開啟則有兩種情形：整車解鎖狀態(tài)下，直接按下右后門外開關即可啟動電動滑門；若車輛處于閉鎖狀態(tài)，攜帶有效智能鑰匙靠近后按下外開關，車門也會自動解鎖并開啟。開啟過程中再次按下開關，車門會暫停在當前位置，方便不同身高的乘客調(diào)整上下車角度。作為16萬級純電MPV，比亞迪D1的電動側(cè)滑門是標配核心配置之一，其設計兼顧家用與共享出行場景。老人彎腰推拉車門的不便、小孩夠不到門把手的困擾，都能通過電動控制解決，配合2800mm軸距帶來的后排空間，進一步提升了乘坐體驗。比亞迪D1右后門的電動開啟方式，將技術普惠融入日常細節(jié)。從車內(nèi)按鍵的精準觸發(fā)到車外開關的靈活響應，每一步操作都圍繞“便捷”展開，既體現(xiàn)了電動側(cè)滑門的功能優(yōu)勢，也契合了家庭用戶對出行體驗的實際需求。

比亞迪D1右后門無法從內(nèi)部直接打開，需通過外部電控開關操作。這款純電動車型的右后門設計與傳統(tǒng)燃油車不同，車內(nèi)未設置直接開啟的機械開關。若要打開右后門，需借助車輛外部的電控裝置，該裝置通常集成在右側(cè)后門把手處，可能是按鈕或拉桿式設計。操作時，先找到右側(cè)后門把手，按下或拉動電控開關，電信號會觸發(fā)車內(nèi)電機啟動開啟機制，待車門開始滑動后，手動輕推即可完成開門動作。需注意的是，此操作需在車輛靜止狀態(tài)下進行，以確保安全。若對操作細節(jié)存疑，建議查閱車輛用戶手冊，或聯(lián)系比亞迪官方客服獲取指導。用戶手冊會明確標注電控開關的具體位置及操作規(guī)范，官方客服也能提供針對性的步驟說明，避免因操作不當影響使用體驗。作為一款注重實用性的MPV車型，比亞迪D1的右后門設計兼顧了便捷性與安全性。電動側(cè)滑門的外部開啟方式，既適配了車型的智能電控邏輯，也為后排乘客上下車提供了順暢體驗。日常使用中，熟悉操作流程能更好發(fā)揮車輛的設計優(yōu)勢，保障出行的便捷與安全。

判斷比亞迪D1是否為新車，可通過檢查車輛生產(chǎn)日期、剎車盤狀態(tài)、外觀內(nèi)飾細節(jié)及核對官方信息四個核心維度綜合驗證。首先查看車輛生產(chǎn)日期，需確認其與合格證標注信息完全一致，且距當前時間較短，這是新車最基礎的時間標識。其次觀察剎車盤狀態(tài)，新車或行駛里程極少的車輛，剎車盤表面應光滑無明顯磨損痕跡，若有深淺不一的摩擦印記，則可能已被使用。接著檢查外觀與內(nèi)飾細節(jié)，新車漆面應均勻透亮，無劃痕、凹陷或補漆痕跡；輪胎胎毛完整，胎面無磨損；座椅、方向盤等接觸部位需保持嶄新狀態(tài)，無褶皺或使用痕跡。最后可通過車輛識別碼（VIN碼）在比亞迪官方網(wǎng)站或權威機構(gòu)查詢，核對生產(chǎn)日期、銷售記錄等信息，確保無歷史登記或過戶記錄。通過以上多維度的交叉驗證，能更準確地判斷比亞迪D1是否符合新車特征，避免僅依賴單一指標導致誤判。

比亞迪D1電動門可通過感應、車內(nèi)按鈕、車鑰匙、遙控器及手動解鎖等方式開啟，具體需結(jié)合車型配置操作。靠近車輛時，若車輛處于P擋或N擋且解鎖狀態(tài)，智能感應系統(tǒng)會自動識別并開啟電動門；若感應無反應，可輕推門體觸發(fā)解鎖。車內(nèi)操作更直接，找到標注“電動門開關”的按鈕按下，右側(cè)電動側(cè)滑門便會平穩(wěn)滑動開啟。部分高配車型支持車鑰匙控制，插入鑰匙后按對應按鍵即可啟動；配備遙控器的車型，按遙控器上的指定按鈕也能完成操作，細節(jié)需參考車輛說明書。當其他方式失效時，可拉動車門框的手動解鎖拉手，再推開車門，但需注意頻繁手動操作可能影響部件壽命。不同配置的車型在功能細節(jié)上略有差異，建議用戶結(jié)合隨車手冊或咨詢官方客服確認具體操作。這些多元的開啟方式，既兼顧了日常使用的便捷性，也為特殊場景提供了備選方案，體現(xiàn)了比亞迪D1對用戶需求的細致考量。

比亞迪D1是一款2021年3月上市、指導價15.18萬的純電動緊湊型MPV。它外觀上，沿用家族式設計理念。車頭全密封，柳葉大燈由熏黑面板與貫穿式鍍鉻飾條相連，還有運動包圍；側(cè)面類似兩廂車，搭配海星造型鋁合金輪轂；車尾是貫穿式尾燈，反光板處有熏黑面板點綴。車身長寬高為4390/1850/1650mm，軸距達2800mm，采用五門五座布局。車內(nèi)主副駕座位顏色有別，中控配備10.1英寸懸浮屏幕，支持多種系統(tǒng)但無手機互聯(lián)，行車電腦屏是小尺寸液晶屏，換擋采用旋鈕加按鍵懸浮設計，中控臺有大面積仿實木材質(zhì)。后排皮質(zhì)座椅可加熱，右側(cè)為電動門。動力上純電驅(qū)動，電動機總功率100kW，總扭矩180N·m，單電機搭配磷酸鐵鋰電池，續(xù)航418km，半小時就能快充至電量80%。此外，它安全和實用配置豐富，車內(nèi)空間舒適，既適合家用，也適合跑網(wǎng)約車，是一款融合了多種優(yōu)勢的車型 。

四川比亞迪D1的價格因店鋪不同而有所差異大致在11.26萬16.98萬之間。比亞迪D1作為滴滴與比亞迪聯(lián)手打造的網(wǎng)約定制車型僅面向滴滴注冊的網(wǎng)約車營運駕駛員銷售。其價格在不同的4S店有不同報價。像比亞迪王朝成都新景騰飛店優(yōu)惠力度較大418km標準版廠商指導價16.08萬降價4.82萬后本店報價11.26萬 418km超越版廠商指導價16.98萬降價5萬本店報價11.98萬。而比亞迪海洋乾元新景復城店418km標準版廠商指導價16.08萬降價1.30萬本店報價14.78萬418km超越版則維持廠商指導價16.98萬 。比亞迪王朝乾元新景萬象店418km標準版降價0.30萬本店報價15.78萬418km超越版同樣為16.98萬。由此可見四川地區(qū)購買比亞迪D1消費者可以通過對比不同店鋪的價格結(jié)合自身需求做出選擇以獲得較為合適的購車價格。

比亞迪 D1 屬于優(yōu)享車。為啥這么說呢因為它在很多方面都是按照優(yōu)享車的標準來設計的。比如駕乘舒適性給司機配備了高度定制的超級座椅、移動公文包長時間開車能減緩疲勞。后排有出風口座椅能加熱乘客能通過 APP 提前遙控。前排座椅后還有大尺寸屏幕能顯示行程信息、控制空調(diào)溫度內(nèi)置影音內(nèi)容。純電續(xù)航 418 公里三電質(zhì)保 6 年 60 萬公里2800 超長軸距超大頭部空間后排是商務車布局電動側(cè)滑門上下車方便。這些配置和特點都讓比亞迪 D1 符合優(yōu)享車的標準能給乘客和司機都帶來更好的體驗。所以如果您想選擇出行服務比亞迪 D1 是優(yōu)享車的不錯選擇。

比亞迪 D1 的續(xù)航里程為 418km。比亞迪 D1 是比亞迪與滴滴聯(lián)合打造的純電動車型它搭載容量為 53.6kWh 的磷酸鐵鋰電池采用單電機布局最大功率可達 100KW峰值扭矩 180N·m。在 NEDC 工況下其續(xù)航里程能夠達到 418km。此外比亞迪 D1 標準版配備的是 100 千瓦的前置電機電池為 53.6 度的刀片電池CLTC 續(xù)航也是 418 公里。這款車還支持快充模式只需 35 分鐘就能從百分之三十的電量充至百分之八十。綜合來看比亞迪 D1 無論是用于城市通勤還是照顧家里腿腳不便的老人出行其 418km 的續(xù)航里程都能較好地滿足日常需求。

比亞迪D1的車身尺寸為 4390mm*1850mm*1650mm軸距為 2800mm。這樣的尺寸使得它定位為緊湊型MPV。4390mm 的車長讓車身看起來較為緊湊1850mm 的寬度保證了車內(nèi)橫向空間的充裕1650mm 的高度為駕乘人員提供了良好的頭部空間。而 2800mm 的軸距更是其優(yōu)勢所在讓車內(nèi)空間布局更加寬敞即便車身看起來“短小精悍”內(nèi)部空間也不會小。無論是前排還是后排乘坐人員都能擁有舒適的體驗。在前排座椅的設計能讓駕乘人員在轉(zhuǎn)彎時保持平穩(wěn)肢體也能舒展。后排地面平整即便身高較高的乘客如 180cm 的乘客坐進去膝蓋仍有兩拳左右的盈余橫向空間坐三個成年人也足夠。行李廂開口寬大方便裝卸行李物品。