比亞迪D1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相較于奔騰NAT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在智能配置、能耗表現(xiàn)、安全保障及品牌技術(shù)背書等方面。

從智能配置來(lái)看，比亞迪D1搭載L1級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等功能，還配備后排液晶屏、車載Wi-Fi及DiLink3.0語(yǔ)音連續(xù)對(duì)話系統(tǒng)，智能交互體驗(yàn)更豐富；而奔騰NAT僅支持基礎(chǔ)定速巡航與車聯(lián)網(wǎng)，智能輔助能力相對(duì)基礎(chǔ)。能耗方面，比亞迪D1百公里電耗低至12.3kWh，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，能有效降低日常使用成本；奔騰NAT百公里電耗12.8kWh，能耗表現(xiàn)稍遜一籌。

安全配置上，比亞迪D1配備主副駕氣囊及前排側(cè)氣囊，共三氣囊組合，為駕乘人員提供更全面的碰撞防護(hù)；奔騰NAT僅標(biāo)配主副駕氣囊，安全防護(hù)維度相對(duì)單一。此外，比亞迪D1依托品牌自研的弗迪磷酸鐵鋰電池與三電技術(shù)，電池循環(huán)壽命與低溫適應(yīng)性更可靠，而奔騰NAT未采用自主核心三電技術(shù)，技術(shù)成熟度略有差距。

比亞迪D1的優(yōu)勢(shì)集中在用戶日常使用的核心需求上，無(wú)論是智能交互的便捷性、能耗成本的控制，還是安全配置的完善度，都更貼合家庭及網(wǎng)約車用戶的實(shí)際場(chǎng)景。其背后的品牌技術(shù)積累，也為車輛的長(zhǎng)期使用提供了更堅(jiān)實(shí)的保障。