7月4日， AITO問界M7正式亮相。在華為深度賦能下，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，帶來6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級的Harmony OS智能座艙。余承東表示，“問界M7支持華為錢包車鑰匙功能，手機(jī)手表就是車鑰匙，碰一碰就開車，再也不用帶實體車鑰匙”。 與此同時，華為支付在AITO問界M7迎來上車首秀，為車機(jī)購買應(yīng)用或會員服務(wù)提供車內(nèi)人臉驗證支付（綁卡路徑：打開華為錢包App，點擊首頁“華為支付”圖標(biāo)）。除此之外，伴隨AITO問界M7的上市，Huawei Card（廣發(fā)銀行）為用戶提供了年化費率不高于3.5%的購車分期優(yōu)惠，首付低至15%，此次發(fā)布的 AITO 問界 M7 官方售價區(qū)間為 31.98 萬元-37.98 萬元，也就是說首付可低至4.8萬元。 購車控車用車……這一套車主服務(wù)組合拳，華為錢包都有了 華為支付上車、購車分期、數(shù)字車鑰匙、優(yōu)惠加油……這一套組合拳，為AITO用戶在購車、控車、用車的全流程帶來了便捷體驗，而這一系列服務(wù)能力的落地，提升了AITO問界M7智慧座艙的體驗升級。 初次上車的華為支付，其本質(zhì)是車內(nèi)3D結(jié)構(gòu)光攝像頭與Harmony OS智能座艙人臉識別體系適配，讓車機(jī)支付實現(xiàn)“人臉驗證”。通過人臉識別，系統(tǒng)能自動識別對應(yīng)人臉?biāo)P(guān)聯(lián)的華為帳號，車內(nèi)應(yīng)用需要購買時通過當(dāng)前用戶帳號的人臉驗證，完成快速支付。這也讓不同帳號下的數(shù)據(jù)擁有天然屏障，保護(hù)個人隱私數(shù)據(jù)安全。 Huawei Card車分期是專為購車用戶提供的分期服務(wù)，其中金融服務(wù)由廣發(fā)銀行提供。AITO專屬的 汽車 分期服務(wù)：年化費率不高于3.5%，最高支持60期分期，首付比例低至15%。對于官方售價31.98 萬元-37.98 萬元的問界M7，首付可低至4.8萬元。極具吸引力的數(shù)字化車分期方案，辦理過程也極其簡單：只需三分鐘在華為錢包App里完成 汽車 分期申請的全部操作，全在線辦理，無需抵押。Huawei Card車主禮遇版，還有3%消費筆筆返現(xiàn)與加油消費每月最高返200元疊加優(yōu)惠、百公里無限次救援及最高50萬元車主出行意外傷害險等諸多優(yōu)惠。 此外，AITO車主可以在華為錢包中添加車鑰匙，手機(jī)就是車鑰匙，實現(xiàn)一碰控車。手機(jī)只需靠近問界M7的后視鏡，輕松鎖定或開啟車輛。在日常用車場景中，華為錢包APP還能在經(jīng)過加油站時以卡片形式提醒附近加油站的位置及優(yōu)惠信息。 與華為生態(tài)高效協(xié)同，為用戶提供覆蓋購車用車全生命周期專屬服務(wù) 汽車 產(chǎn)業(yè)正朝著智能化高速邁進(jìn)，客戶體驗成為不可或缺的一部分。余承東表示：“在華為和賽力斯發(fā)揮各自優(yōu)勢共同賦能下，AITO 品牌創(chuàng)造了新品牌單車型最快交付破萬的記錄，6 月份單月大定破萬再創(chuàng)新高，已經(jīng)成為成長最快的智能電動 汽車 品牌。隨著問界 M7 的到來，將有更多人體驗到 AITO 帶來的全新智慧出行體驗?！?從發(fā)布會帶來的相關(guān)信息來看，華為錢包為AITO問界M7在支付、控車、用車等方面增添了諸多便捷服務(wù)。 據(jù)了解，華為錢包擁有近一億月活用戶，支付、交通卡、門禁卡為三大高頻使用場景，這三大場景正好對應(yīng)“人-車-家”場景布局。憑借巨大的華為手機(jī)用戶存量和高頻使用的三大場景積累，華為錢包已經(jīng)在全場景技術(shù)和用戶體驗層面獲得了足夠的沉淀。隨著AITO問界M7的上市，這些沉淀就呈現(xiàn)出與車主在購車、用車、開車等方面需求的天然親和，自然就能更順暢的基于此為車主提供品質(zhì)服務(wù)。 進(jìn)一步地，華為在軟硬件協(xié)同方面多年來的技術(shù)積累和技術(shù)實力，奠定華為錢包在跨設(shè)備、全場景的技術(shù)創(chuàng)新能力。如華為錢包數(shù)字車鑰匙，基于硬件級的安全優(yōu)勢，所有密鑰數(shù)據(jù)均存儲于華為終端自帶的SE安全芯片中，任何第三方應(yīng)用都無法對其數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問或竊取。 整體來看，高效、便捷的場景支付優(yōu)勢加上強(qiáng)大的軟硬件協(xié)同能力，讓華為錢包的易用性、適配度極佳，繁榮的華為全場景生態(tài)也為華為錢包的迅速擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛χ危?汽車 銷售與支付形成了良好的協(xié)同關(guān)系。一方面，基于AITO智選車本身在智能化上的越級表現(xiàn)，華為錢包的購車優(yōu)惠金融方案、數(shù)字車鑰匙及華為支付得到了極大的推廣，其服務(wù)能力得以通過AITO智選車被更多用戶熟知。另一方面，華為錢包積累的人-車-家全場景技術(shù)實力與便捷體驗也在助力AITO智慧座艙使用感的不斷提升，用優(yōu)越的體驗吸引用戶購買AITO智選車。 在華為1+8+N的全場景戰(zhàn)略與華為生態(tài)的雙向驅(qū)動下，華為錢包已然為人車創(chuàng)新交互帶來了更多靈感，完成了華為智選車主在多個場景的體驗越級?；谌A為五大智慧場景中的多端部署能力，華為錢包也在包括手機(jī)、手表、平板、智慧屏等諸多終端設(shè)備上為用戶建立著無憂安全的使用感受，為用戶構(gòu)建起物理世界與數(shù)字世界完美融合的全新數(shù)字化體驗。不難想象，華為錢包在全場景生態(tài)里陸續(xù)呈現(xiàn)更豐富的潛力。 轉(zhuǎn)載來源雷 科技

到了而立之年，買車就要考慮更多的因素，是選一臺自己開著動力澎湃，操控性出色的性能車？還是選一臺6/7座的SUV帶著一家人舒舒服服的旅行。思來想去，結(jié)合目前新能源 汽車 正處在風(fēng)口浪尖，未來也是大趨勢，所以順勢而為準(zhǔn)備入手一臺新能源SUV，看了3次特斯拉 Model Y，對特斯拉的內(nèi)飾有點接受不了，沒有儀表盤，一時半會適應(yīng)不了。其次電機(jī)和續(xù)航方面，整體的性價比一般。最后還是盲定了華為技術(shù)加持的問界M7。 外觀設(shè)計符合我對新能源車的期望 ，雙格柵造型和貫穿式的大燈， 科技 感十足，兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口，運(yùn)動氣息十足。整個線條輪廓非常厚重敦實。側(cè)面酷似沃爾沃XC90，后排將提供后排隱私玻璃配置。尾部設(shè)計和車頭相呼應(yīng)，同樣是貫穿式的尾燈，蚌殼式的尾門和奧迪Q7有點像，整體看上去很有力量感。 當(dāng)然它的內(nèi)飾設(shè)計和特斯拉類似比較簡約，但做工用料非常厚道，真皮和實木裝飾，最主要是它的車機(jī)是HarmonyOS智能系統(tǒng)，華為技術(shù)加持可以說是目前自主品牌新能源車領(lǐng)域，最流暢的車機(jī)系統(tǒng)之一，沒有卡頓，媲美IOS系統(tǒng)。配合強(qiáng)大的L3級自動駕駛系統(tǒng)，能很好的兼容各種高清攝像頭，毫米波雷達(dá)等等。 一方面隨著人們對出行品質(zhì)的要求，第二和三排空間需求也越來越高，畢竟坐的都是自己的親人，問界M7也是考慮到這一點，6/7座可選，其采用2+2+2六座座椅布局，白色的內(nèi)飾搭配木紋裝飾，豪華中透露著溫馨。航空座椅眾多舒適性配置，既可以滿足家庭親友出行，又要兼具商務(wù)接待，AITO 問界M7的豪華座艙不輸給雷克薩斯威爾法和豐田埃爾法。 動力方面 ， AITO 問界M7采用雙電機(jī)+1.5T四缸增程器組成 ，前驅(qū)電動機(jī)最大功率130KW，后驅(qū)電動機(jī)200KW，綜合最大功率達(dá)到了330KW性能不輸Model Y，問界M7還將搭載容量為40.06kWh的電池組。所以后期基本沒什么用車成本。

問界M7的長、寬、高分別為5020×1945×1775毫米，軸距2820毫米，底盤離地間隙150/188毫米（滿載／空載），整備質(zhì)量2340/2450千克（兩驅(qū)／四驅(qū)），最大設(shè)計質(zhì)量2790/2900千克（兩驅(qū)／四驅(qū)）。車身顏色分為灰、黑、金、白、綠等5種，四驅(qū)車型增加了藍(lán)色。其中金色和綠色屬于選裝，需增加錢。帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動啟閉功能的LED前照燈，是標(biāo)準(zhǔn)配置，并與上格柵聯(lián)為一體，上沿還有一條燈帶，與日間行車燈相連。位居中央的車標(biāo)，亦可點亮。前照燈下面是豎狀的進(jìn)氣口。尾杠部分沒有排氣口，排氣隱藏在車底。6顆倒車?yán)走_(dá)顯得挺醒目——該車前后各有6顆超聲波雷達(dá)，用于泊車時的駕駛輔助。此外還配有3個毫米波雷達(dá)、8個攝像頭，具備車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識識別、并線輔助、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、開門預(yù)警、自動泊車、疲勞提示等一系列駕駛輔助功能。機(jī)倉內(nèi)被全面覆蓋，它的下面，隱藏著一臺1.5T發(fā)動機(jī)，型號H15RT。當(dāng)然，在這里應(yīng)該叫增程器，因為其任務(wù)是發(fā)電。增程器最大凈功率90千瓦，使用95號汽油，油箱容積60升。測評問界M5和問界M7使用1.5T四缸專用增程器3.0，擁有深度米勒循環(huán)技術(shù)，為兩臺車專屬優(yōu)化后，發(fā)動機(jī)熱效率可達(dá)41%，壓縮比能達(dá)到15:1，遠(yuǎn)超一般燃油車發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)比燃油車更低的綜合油耗。兩臺車在WLTC工況下各自還有至多150km的純電續(xù)航能力，如果日常有充電條件，問界M5和問界M7用純電模式也能滿足每天的代步出行需求，增程器全程不啟動，實現(xiàn)0油耗。純電動車在跑長途時非常害怕類似十一假期的高速堵車情況，很容易讓電量耗盡而趴窩不動，又或是在服務(wù)區(qū)內(nèi)充電困難，路途中充滿艱辛。增程電動車就不會有這個煩惱，只要沿途有加油站就能讓車輛一直行駛下去。問界M5和問界M7滿油滿電在CLTC工況下的綜合續(xù)航能超過1000km，其中問界M7后驅(qū)版CLTC工況百公里油耗低至5.8L，四驅(qū)版CLTC工況百公里油耗低至6.3L，遠(yuǎn)低于同級別燃油車的油耗表現(xiàn)，用車始終不會有續(xù)航焦慮。

顯然更有優(yōu)勢，調(diào)價以后問界M7的價格是28.98萬、30.98萬、37.98萬，理想L8是35.98萬-39.98萬，問界M7價格要低好幾萬，更別說還有車機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)勢在，另外問界M7的智能座艙也更好，如果是我要買車，也會選問界M7。

問界m7駕駛感受非常不錯。問界M7其實是一款更偏向于家庭和商務(wù)出行的SUV，所以從設(shè)計上來看，它整體給人的感覺是更加穩(wěn)重的，就如咱們拿到的這臺黑色問界M7，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，再加上全黑的涂裝，使得整車看起來氣勢十足。前臉上方的U形貫穿式日行燈，就讓整車看起來更有視覺張力，在尾部設(shè)計上，問界M7也繼承了鷹翼貫穿式尾燈，這些設(shè)計還是比較符合很多消費者的審美。側(cè)面也是采用的極簡雙腰線對稱設(shè)計，修長流暢的車身使得整車看起來非常舒展。車型特點這款車的長寬高分別達(dá)到了5020x1945x1775mm，盡管車長超過了5米，但它卻沒有MPV那種笨重感，問界M7也是搭載了一塊15.6英寸2KHDR智能中控大屏與10.25英寸全液晶儀表盤，整體設(shè)計還是非常簡約大方的。作為華為深度賦能的一款產(chǎn)品，問界M7內(nèi)置的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，幾乎可以吊打市面上的眾多車型。UI界面就設(shè)計得非常好看，而且畫質(zhì)極好，流暢度也與手機(jī)差不多，基本可以把它看作是放大版的平板，完全沒有什么卡頓的現(xiàn)象。

華為問界m7參數(shù)配置：1、首先，它的定位是大型SUV。2、動力采用了增程式的混動系統(tǒng)，也就是我們常說的油電混動。3、它搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為92kW，最大扭矩為205N·m。4、兩驅(qū)版的電動機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m。5、四驅(qū)版電動機(jī)的最大功率為330kW，最大扭矩達(dá)到了660N·m。6、它的外觀采用了和問界m5相同的設(shè)計風(fēng)格。7、分體式的進(jìn)氣格柵，搭配上兩側(cè)的大燈和導(dǎo)流槽，看上去十分大氣。8、它的車身尺寸為5020*1945*1775mm，軸距達(dá)到了2820mm。9、側(cè)面使用了隱藏式門把手、隱私玻璃和20英寸的運(yùn)動輪轂，增強(qiáng)了運(yùn)動感。

AITO問界M7正式上市，其外形上的特征如下。一、大中型SUV的尺寸AITO問界M7定位于中大型SUV，長寬高分別為5020/1945/1775毫米，軸距2820為毫米，官方表示AITO問界M7的前、中、后排空間合計為2605毫米，根據(jù)官方的說法，AITO問界M7的車廂空間利用率很高，在某些數(shù)據(jù)上甚至比奔馳GLS、寶馬X7、奧迪Q7等豪華SUV更加好。但與埃爾法中型MPV相比，它的內(nèi)部空間并沒有太大的優(yōu)勢，但與理想ONE、嵐圖FREE處于同一水平。二、外形延續(xù)了問界M5的設(shè)計語言作為一款新能源汽車， AITO問界M7并沒有走上前衛(wèi)和未來的路線，反而更偏向于傳統(tǒng)的燃油車的造型，雖然看起來有些保守，但卻更受消費者的歡迎。外形上，?AITO問界M7繼續(xù)秉承“極致純凈”家族的設(shè)計理念，大尺寸的六邊形格柵和豎條LED燈，與M5非常類似。AITO問界M7正面采用了兩個進(jìn)氣格柵，上方的進(jìn)氣格柵與前燈的寬度是一樣的，中間嵌有AITO的標(biāo)志，并且在啟動的時候是可以完全點亮?，這也許是區(qū)別旗下低端車型的一種方法，AITO問界M7的大燈頂部和進(jìn)氣格柵上部設(shè)計了貫穿的LED燈環(huán)，點亮后使這車更有科技感。從整體造型來看，這款車的造型并不是很驚艷，但絕大多數(shù)設(shè)計也很符合大眾的口味，沒有太突兀的地方。車身兩側(cè)保持著柔和的外形，最大限度地擴(kuò)大了窗戶的面積，并且配備了20英寸的輪圈、隱藏的車門把手，而且還添加了后排隱私玻璃。

由于華為余承東經(jīng)常“口出狂言”，因此業(yè)界戲稱其為“余大嘴”， 以前余承東滿世界吹華為手機(jī)，現(xiàn)在是吹智能 汽車 。 幾年前余承東曾放出豪言：“華為手機(jī)業(yè)務(wù)要在三年超過蘋果、五年超過三星，拿下全球25%的市場份額?！笨善思业淖炀拖耖_了光似的，吹一個，準(zhǔn)一個，2020年4月，華為手機(jī)的市場占比確實排到了全球第一的位置。 余承東有一句名言是： 我和吹牛的人最大區(qū)別是，我吹的牛都實現(xiàn)了，所以請叫我“余誠實”。 在智能 汽車 領(lǐng)域，在問界M5上市之初，余承東曾口出狂言“我們這款車的底盤，是百萬豪車的底盤”、“我們的續(xù)航里程基本上3倍于正常電動車，秒殺一眾純電動車”。問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款 汽車 。 5月28日，在大灣區(qū)車展期間的一個論壇上，余承東一如往常一樣敢說敢言。 余承東稱，“問界M7將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬豪車?！彼慕忉屖牵?問界M7雖然造型很緊湊，但內(nèi)部空間很大，有足夠信心讓老板、領(lǐng)導(dǎo)們坐得非常舒服，超越所有高端車、豪華車、MPV的舒適感?！?說完還不忘吐槽一下自己曾體驗過一位客戶的智能座艙，體驗差到“內(nèi)心有一萬頭羊駝在奔騰?！?這還沒完，為了給新能源 汽車 站臺，余承東又“吹”道： 純?nèi)加蛙嚂r代會迅速結(jié)束，現(xiàn)在還買燃油車，就像在智能手機(jī)時代買功能機(jī)?！? 可以說，自從華為進(jìn)軍智能 汽車 領(lǐng)域后，余承東沒有錯過每一次為與華為合作的品牌 汽車 站臺造勢。 而這次的問界M7，余承東透露，問界M7將在6月底發(fā)布，預(yù)計7月實現(xiàn)首批交付。作為AITO的第二款車型，華為對問界M7定位是中大型SUV。 這一次的問界M7上市可能會引起市場更大的反響，為什么這么說呢？ 其一，余承東說，傳統(tǒng)零部件銷售模式，已經(jīng)無法適應(yīng)今天智能網(wǎng)聯(lián)電動 汽車 時代的要求，而如今智能網(wǎng)聯(lián)電動 汽車 又在不斷迭代升級，依賴傳統(tǒng)模式已經(jīng)無法打造出真正有競爭力的產(chǎn)品。 余承東的這番話，很多人可能又會覺得他在吹牛。事實卻是，華為和賽力斯此前聯(lián)手推出的M5雖然還沒達(dá)到余承東定的目標(biāo)銷量，但該款車型3月一經(jīng)上市后，兩個月就突破了6000多輛，據(jù)賽力斯數(shù)據(jù)統(tǒng)計，預(yù)計到5月會突破1萬輛。 在問界M5發(fā)布時，華為將該款車型用百萬豪車的標(biāo)準(zhǔn)來定義，而M7則會超越這個標(biāo)準(zhǔn)。 其二，在智能 汽車 行業(yè)，華為擁有頂尖的技術(shù)沉淀，當(dāng)前在該領(lǐng)域投資的核心重點在智能化領(lǐng)域，并已經(jīng)能夠提供整個行業(yè)最先進(jìn)的整套硬件設(shè)施和軟件解決方案。而此前余承東又強(qiáng)調(diào)，華為的銷售能力遠(yuǎn)超供應(yīng)能力，因此，作為華為首推的“豪華智慧大型電動SUV”必然能夠一鳴驚人。

問界m7是混動，或者可以叫做增程式混動，采用電機(jī)驅(qū)動。以問界M7 2022款 1.5T 增程式 四驅(qū)豪華版為例。其車身尺寸是：長5020mm、寬1945mm、高1775mm，軸距為2820mm。其搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和永磁/同步電機(jī)，最大馬力為125Ps，最大功率為92kw，最大扭矩為205N·m，電動機(jī)總功率為330kW，電動機(jī)總扭矩為660N·m。與其匹配的是1檔固定齒比變速箱，驅(qū)動方式為雙電機(jī)四驅(qū)，四驅(qū)形式為電動四驅(qū)。

問界m7發(fā)動機(jī)是重慶小康動力生產(chǎn)的。雖然問界m7是華為和賽力斯共同打造的產(chǎn)品，但由于華為并不具備自主造車能力，所以問界m7的發(fā)動機(jī)只能由賽力斯汽車旗下重慶小康動力所生產(chǎn)，重慶小康動力有限公司于2009年04月07日成立，公司經(jīng)營范圍包括，生產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)等。汽車發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性，根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機(jī)可分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力等，常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動的機(jī)械能并對外輸出動力。

擔(dān)心信號問題，你可以貼威固KC系列，這個是專為新能源車設(shè)計的車膜，貼完后車機(jī)大屏上不管是導(dǎo)航、通話，都不會受影響，信號滿格！上次我在培訓(xùn)班外面等兒子下課，還看了會兒電影呢。