奔馳E級(jí)機(jī)油有消耗是正常的，只要是在消耗量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)就是正?，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種很普遍的現(xiàn)象，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都是會(huì)燒機(jī)油的，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的潤(rùn)滑油是參與燃燒的。

燒機(jī)油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡(jiǎn)單的加粘度高的機(jī)油續(xù)命，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，始終都不是解決問題的關(guān)鍵。機(jī)油參與燃燒會(huì)生成更多的積碳，積碳就會(huì)導(dǎo)致油耗增高，動(dòng)力下降，嚴(yán)重的還會(huì)拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時(shí)缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會(huì)使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是?解決問題的根本，用6組司有，普無損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁油環(huán)工況，不在為燒機(jī)油心累了

奔馳E級(jí)機(jī)油有消耗是正常的，只要是在消耗量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)就是正常現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種很普遍的現(xiàn)象，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都是會(huì)燒機(jī)油的，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的潤(rùn)滑油是參與燃燒的。

奔馳E級(jí)用的M276發(fā)動(dòng)機(jī)，還沒有聽到奔馳E級(jí)有燒機(jī)油的情況，也是德系車?yán)餆龣C(jī)油量最少的品牌，可以用德國(guó)GT魔力紅機(jī)油，更能發(fā)揮M276的動(dòng)力性能，M276發(fā)動(dòng)機(jī)能更有效的降低燃油消耗。