問界 M7 銀色改色效果非常出色。 它的銀色具有超級(jí)豐富的金屬層次感就像銀色的閃電線條感十足科技感爆棚。 這種銀色改色不同于一般的銀灰色在不同光線下能呈現(xiàn)出不一樣的視覺效果。陰天時(shí)其質(zhì)感更是絕佳能充分展現(xiàn)出車輛的獨(dú)特魅力。 銀色改色后的問界 M7 車身不會(huì)顯得沉悶也不會(huì)過分跳躍恰到好處地展現(xiàn)出高級(jí)感和時(shí)尚感。 純粹的金屬美感讓它自帶回頭率強(qiáng)者氣質(zhì)無須多言。 GT 銀的顏色可以搭配黑色車頂形成強(qiáng)烈的對(duì)比營造出懸浮車頂?shù)男Ч訋洑狻?而液態(tài)金屬鎢鋼的改色方案則讓車輛猶如穿上銀色盔甲的騎士展現(xiàn)出科技與力量的完美結(jié)合。 總之問界 M7 的銀色改色能為車輛帶來全新的視覺沖擊提升整體的高級(jí)感和時(shí)尚度讓您的愛車在道路上脫穎而出。

問界 M7 鑰匙液晶改裝效果不錯(cuò)。 首先它能提升鑰匙的外觀質(zhì)感讓其看起來更具科技感和高級(jí)感。改裝后的液晶鑰匙在視覺上更加吸引人給人一種新穎獨(dú)特的感覺。 在使用方面液晶顯示能更清晰直觀地展示車輛相關(guān)信息比如電量、里程等方便車主隨時(shí)了解車輛狀態(tài)。而且改裝后的鑰匙按鍵操作可能會(huì)更加靈敏和舒適。 但要注意在進(jìn)行鑰匙液晶改裝時(shí)一定要選擇質(zhì)量可靠的改裝套件和專業(yè)的改裝師傅。這樣能確保改裝后的鑰匙穩(wěn)定性和耐用性避免出現(xiàn)故障或損壞。同時(shí)也要注意改裝是否會(huì)影響車輛的保修政策以免造成不必要的麻煩。 另外改裝后的鑰匙可能在尺寸和重量上會(huì)有所變化需要適應(yīng)一段時(shí)間才能熟練使用。不過總體來說問界 M7 鑰匙液晶改裝是一個(gè)能夠提升使用體驗(yàn)和車輛個(gè)性化的不錯(cuò)選擇。

問界 M7 底盤護(hù)板樹脂怎么樣問界 M7 的底盤護(hù)板樹脂有其自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢。樹脂護(hù)板相對(duì)來說重量較輕不會(huì)給車輛增加過多負(fù)擔(dān)。在防護(hù)性能方面它能夠?qū)Φ妆P起到一定的保護(hù)作用比如防止石子飛濺、輕微的剮蹭等。樹脂護(hù)板在柔韌性上表現(xiàn)不錯(cuò)遇到一些沖擊力時(shí)能夠有一定的緩沖效果減少對(duì)底盤部件的直接損傷。而且樹脂材質(zhì)在成本上相對(duì)較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠具有較高的性價(jià)比。不過樹脂護(hù)板也有一些局限性。相比鋁合金等金屬材質(zhì)它的強(qiáng)度可能稍遜一籌。在面對(duì)較大力度的撞擊或惡劣路況時(shí)防護(hù)能力可能不如金屬護(hù)板。總的來說問界 M7 底盤護(hù)板樹脂能夠滿足日常行駛中的一般防護(hù)需求對(duì)于大多數(shù)普通路況下的使用是足夠的。但如果您經(jīng)常行駛在復(fù)雜、惡劣的路況下可能需要考慮更堅(jiān)固的護(hù)板材質(zhì)。

問界 M7 的哨兵模式作用可大啦 它能全時(shí)段檢測車輛附近可能存在的威脅。比如當(dāng)有人靠近您的車想要對(duì)車輛動(dòng)手動(dòng)腳或者周圍有其他車輛出現(xiàn)異常行為時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)聲同時(shí)錄制視頻。這就相當(dāng)于給您的愛車安排了一個(gè) 24 小時(shí)不休息的“保鏢”。 在陌生路段或者夜間停車時(shí)您可以放心多了。它能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警前方車輛的急剎車、變道等行為讓您提前做出反應(yīng)避免潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)大大提高了駕駛的安全性。 有了哨兵模式就算您不在車旁也能隨時(shí)了解車輛周邊的情況。比如萬一車輛停在路邊被其他車輛剮蹭有了錄制的視頻就能輕松找到肇事者為您挽回?fù)p失。 總之問界 M7 的哨兵模式能給您的愛車提供全方位的保護(hù)讓您在用車過程中更加安心、放心。

華為問界 M7 在北京上牌需要油車指標(biāo)。 因?yàn)樵诒本┬履茉粗笜?biāo)只能用于購買純電車型而問界 M7 是一款增程式混動(dòng)車型不符合使用新能源指標(biāo)的條件。 如果您想為問界 M7 在北京上牌要先獲取油車指標(biāo)。獲取油車指標(biāo)需要按照北京市的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)滿足相應(yīng)條件比如個(gè)人名下沒有本市登記的小客車等。 需要注意的是上牌政策可能會(huì)有變化所以在具體操作之前建議您向當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T或者相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行咨詢以獲取最新、最準(zhǔn)確的信息確保上牌過程順利進(jìn)行。

問界 M7 和方程豹 5 的油耗情況如下問界 M7在新車磨合期整備質(zhì)量接近 2.5 噸車上坐三個(gè)成年人加一個(gè)大箱子頂著高速限速跑98%為高速路段的情況下實(shí)測百公里油耗約為 8 個(gè)油。需要注意的是后續(xù)磨合期過后油耗可能會(huì)稍低。方程豹 5車主反饋平常虧電油耗在 9 到 10 個(gè)油左右就算開得很猛11、12 個(gè)油也到頂了。這兩款車的油耗表現(xiàn)會(huì)受到多種因素的影響比如駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等。如果您更注重低油耗可以參考以上數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇。但買車時(shí)油耗只是其中一個(gè)考慮因素還需要綜合考慮車輛的性能、空間、配置等多方面的因素以找到最適合自己的車型。

問界 M7 和方程豹豹 5 的音響怎么樣方程豹豹 5 的音響不錯(cuò)。在同價(jià)位的車型中豹 5 音響能算比較出色的。對(duì)于非音響發(fā)燒友來說在現(xiàn)有條件下能獲得較好的聽感。使用 QQ 音樂選擇驍龍臻品或致臻音質(zhì)開寬廣環(huán)繞音效自定義學(xué)習(xí)適配音響位置能有不錯(cuò)的效果。相比之下豹 5 音響略好于問界 M7。問界 M7 的音響表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。不過具體的音響效果可能因個(gè)人的聽覺偏好和音樂類型而有所不同。但整體來說能滿足大多數(shù)用戶在日常駕駛中的音樂享受需求。總之方程豹豹 5 和問界 M7 的音響在各自的價(jià)位區(qū)間都有一定的競爭力您可以親自體驗(yàn)來感受哪款更符合您的需求。

問界 M7 的引擎由重慶小康動(dòng)力有限公司打造。以下是該答案的詳細(xì)解讀：問界 M7 作為一款汽車，引擎是其核心組件之一，為車輛提供動(dòng)力。問界 M7 的引擎制造商為重慶小康動(dòng)力有限公司。該公司致力于汽車引擎的研發(fā)與生產(chǎn)，為眾多汽車制造商提供優(yōu)質(zhì)的引擎產(chǎn)品。重慶小康動(dòng)力有限公司在引擎制造領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富且技術(shù)先進(jìn)。其生產(chǎn)的引擎具備高性能、高可靠性和高效燃油經(jīng)濟(jì)性等特性。這些特性使問界 M7 汽車在行駛過程中能提供更優(yōu)的動(dòng)力和燃油效率，為消費(fèi)者帶來更舒適和經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。綜上所述，問界 M7 的引擎由重慶小康動(dòng)力有限公司制造，該公司的引擎產(chǎn)品在汽車行業(yè)聲譽(yù)卓著。問界 M7 汽車配備了這樣一款高性能的引擎，可為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、可靠的駕駛感受。以上就是對(duì)于《問界m7發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量怎么樣,問界m7發(fā)動(dòng)機(jī)是誰生產(chǎn)的?》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。

問界M7的增程器更好，是賽力斯純自研、專門為增程式汽車打造的增程器系統(tǒng)，擁有15：1超高壓縮比，41%熱效率，輸出功率穩(wěn)定，油耗低、性能比較好。問界M7比起來就更實(shí)用，不玩虛的，很多功能都是平時(shí)用得上的，再加上零重力座椅和華為智能座艙我很喜歡，感覺問界M7優(yōu)勢大些。當(dāng)對(duì)比的價(jià)格來到38萬-40萬元價(jià)格段時(shí)，兩款車型依然保持2萬的差價(jià)，并且兩款車型的配置均有一定的提升，只是問界M7的配置優(yōu)勢并不明顯。因此，在這一價(jià)格段同樣是理想L8勝出。

1、AITO問界M7車主活動(dòng)——“春日造趣節(jié)”，從借前期多站打下的基礎(chǔ)到廣州的收官之作，都實(shí)現(xiàn)了“以用戶為中心”的扎實(shí)落地，將品牌服務(wù)理念深植在車主與意向人群心中。2、在前不久舉辦的春日造趣節(jié)的用戶活動(dòng)上，用戶與品牌面對(duì)面溝通，品牌廣泛聽取用戶意見，并及時(shí)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)過程中可能存在的漏洞進(jìn)行“查漏補(bǔ)缺”，用戶成為品牌的共創(chuàng)者，品牌真誠聆聽用戶聲音，用戶黏性也隨著更高。3、問界m7的優(yōu)點(diǎn)是外觀前衛(wèi)、內(nèi)飾沉穩(wěn)以及空間舒適，缺點(diǎn)是第三排空間較小、后排科技感不足。優(yōu)點(diǎn)：外觀前衛(wèi) 先從外觀來看，問界M7前臉造型走了冷峻路線，十分具有運(yùn)動(dòng)氣息。頭燈前衛(wèi)個(gè)性，整體顯得十分前衛(wèi)。4、前驅(qū)電動(dòng)機(jī)最大功率130KW，后驅(qū)電動(dòng)機(jī)200KW，綜合最大功率達(dá)到了330KW性能不輸Model Y，問界M7還將搭載容量為40.06kWh的電池組。所以后期基本沒什么用車成本。5、具體而言，問界M7的中控屏幕就已經(jīng)接近代替平板，豐富的應(yīng)用資源以及智慧語音小藝，成為車內(nèi)智慧體驗(yàn)的關(guān)鍵配置。語音交互支持智能四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別、可視即可說。

1、“價(jià)格戰(zhàn)”背后，消費(fèi)者要從中分辨，尋找真正有實(shí)力的車型尤為重要——在一眾降價(jià)車型當(dāng)中，賽力斯汽車的問界M7就是“實(shí)力回饋”的車型之一，在重慶政策的補(bǔ)貼下，問界M7的品價(jià)比走向更高。2、基于政策利好，在重慶地區(qū)購買問界M7車型能夠獲得多重購車補(bǔ)貼，兩項(xiàng)疊加至高補(bǔ)貼3萬元，進(jìn)一步降低了問界M7的入手門檻。結(jié)束語：在這場沒有硝煙的“價(jià)格戰(zhàn)”中，對(duì)于汽車企業(yè)，無疑是挑戰(zhàn)加劇。3、問界M7擁有更大的空間，六座的布局也來得比七座更加實(shí)用，靈活多變，我們此前也到店了解了一下價(jià)格，初步了解就有3萬塊錢的優(yōu)惠，所以在誠意這一方面，問界是足夠的。4、這一成績可謂含金量十足，畢竟，中大型SUV市場堪稱“神仙打架”，向來高手云集，問界M7直接闖入30萬級(jí)SUV市場，在不到半年的時(shí)間里，取得這樣的銷量成績實(shí)屬不易，充分證明問界M7的不俗實(shí)力。 銷量之外，問界系列還收獲良好的口碑與市場認(rèn)可。

在試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，AITO問界M7得益于恰到好處的軸距設(shè)計(jì)，滿足了用戶想擁有全尺寸大空間的需求，又兼具轎車的操控感，轉(zhuǎn)彎半徑僅87m，整體機(jī)動(dòng)性能會(huì)更好，在駕駛車長超過5米的大塊頭時(shí)轉(zhuǎn)彎、掉頭、停車不再是難題。在外觀設(shè)計(jì)上，問界M7保留了傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的線條圓潤，但不油膩。車頭部分采用了分層的設(shè)計(jì)，大燈組中間的格柵采用了橫向飾條，進(jìn)一步拉寬了車輛的視覺效果?？偟膩碚f，這次簡單的試駕可以很清楚的感受到問界M7的定位，舒適化取向非常明顯。無論是開起來輕快的感覺還是車內(nèi)舒適的座椅，家用屬性滿滿。alto華為汽車問界m7參數(shù)：6座大空間，續(xù)航最高可達(dá)1220公里，百公里油耗低至8L。AITO問界M7正式上市，其外形上的特征如下。

1、首先動(dòng)力層面上，今天這兩款車型均采用了增程式動(dòng)力，只不過嵐圖FREE是采用了5T增程器+雙電機(jī)組成，而問界M7則是5T增程器+單電機(jī)組成。2、在空間方面，嵐圖FREE是要比問界M7要更出色的，因?yàn)樵谳S距上，前者2960mm的軸距在布置下2+3式五座布局后，整個(gè)后排腿部空間都不用擔(dān)心。3、所以如果你是二三孩家庭，那么問界M7比較值得推薦，但如果追求更好的用車品質(zhì)，以及更高的質(zhì)價(jià)比，個(gè)人建議還是嵐圖FREE更加值得入手。4、嵐圖FREE整個(gè)車系提供了純電版和增程版可以選擇，問界M7則只提供了增程版可以選擇，因此在車型豐富程度上，嵐圖FREE要比問界M7更有話語權(quán)。5、大家會(huì)選擇嵐圖FREE作為對(duì)比，是因?yàn)檫@款車也是30多萬左右的新能源SUV，而且也有增程式動(dòng)力可選。而且嵐圖FREE這款由造車國家隊(duì)打造的車型，并且在權(quán)威機(jī)構(gòu)C-NCAP的碰撞測試中也取得了五星安全的好評(píng)價(jià)。6、個(gè)人建議選M7，理想L8我是不喜歡的，很多人都在吐槽理想L8動(dòng)力系統(tǒng)和懸架的問題，聽說發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，還有燒機(jī)油和異響的問題，這樣的車反正我不敢開。

5月28日，在2022粵港澳大灣區(qū)車展全棧動(dòng)態(tài)論壇上，華為執(zhí)行董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：AITO品牌豪華智能大型電動(dòng)SUV啟界M7將擁有非常舒適的老板模式，舒適度超越豐田埃爾法，目標(biāo)依然是超越百萬級(jí)豪華大型SUV和MPV的舒適智能體驗(yàn)。對(duì)此，小鵬汽車董事長何小鵬開玩笑說：“老余說M7超越了百萬豪車的體驗(yàn)，我就拼命四處看看。如果老余在中汽100，就是估計(jì)很多鞋都要扔了，心里也想扔個(gè)鞋，等老余的第三輛車上市，我看看會(huì)是什么形容詞。聞捷M7是AITO品牌（賽力斯與華為聯(lián)合打造，賽力斯生產(chǎn)，華為授權(quán)）最新推出的增程式電動(dòng)SUV。將于6月下旬發(fā)布，7月底交付。聞捷M7搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，定位高于聞捷M5，但軸距比后者短了60mm，長寬高接近理想ONE，軸距為矮得多。由此可見，該車很可能是一款“油改電”車型。值得一提的是，文捷M7的尾部造型與風(fēng)光ix7十分相似。動(dòng)力方面，聞捷M7將搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器+電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，提供后置電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種動(dòng)力車型。兩款車型的最大功率分別為200kW、330kW，采用后置電機(jī)的車型最大扭矩為360Nm，純電續(xù)航里程為150公里。

問界M7這款車非常值得入手，作為混合動(dòng)力汽車它的油耗非常低，性能的表現(xiàn)十分優(yōu)異，在駕駛體驗(yàn)上也頗為舒適。繼M5之后，問界系列又乘熱打鐵推出了全新的M7車型。雖然受到芯片供應(yīng)不足的影響，問界M5依然創(chuàng)造了十分優(yōu)異的銷量成績。開售不滿3月便已經(jīng)成功拿到了上萬的交付量，這份成績放眼世界都足夠亮眼。相比起M5，全新的M7在許多方面都做了升級(jí)。余承東曾經(jīng)直言要讓M7擁有超越百萬豪車的舒適智能體驗(yàn)，而從實(shí)際行動(dòng)來看，M7確實(shí)在朝著這個(gè)方面進(jìn)步。一、M7的油耗控制非常出色相比起傳統(tǒng)能源汽車以及純電動(dòng)汽車，M7因?yàn)榧骖櫫藘煞N類型汽車的特點(diǎn)，所以綜合表現(xiàn)更加全面。雖然尚未正式發(fā)布，但從官方一系列預(yù)熱活動(dòng)中收到的反饋來看，消費(fèi)者們對(duì)于這款新車頗為期待。從M7公布的參數(shù)來看，問界系列確實(shí)有和其他友商競爭的底氣。二、M7的性能表現(xiàn)讓人驚艷問界M7的增程器技術(shù)先進(jìn)，而且擁有搭載華為鴻蒙生態(tài)的優(yōu)勢，在穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢可謂得天獨(dú)厚。M5正式交付后就收獲了消費(fèi)者的頗多好評(píng)，而在激烈的前作的經(jīng)驗(yàn)之后，相信M7的性能將會(huì)帶給人們更多的驚喜。三、M7的駕駛體驗(yàn)令人心動(dòng)從余承東的豪言壯語就不難看出，問界M7在設(shè)計(jì)之初就極為重視用戶的體驗(yàn)感。它的內(nèi)部空間較大，外觀設(shè)計(jì)簡潔，線條飽滿厚重。相比起M5，顯然M7在受眾方面會(huì)變得更加地廣泛。定位上的明確再加上技術(shù)上的優(yōu)勢，相信問界M7可以成為新的爆款車型。你知道在M7上都使用了哪些黑科技嗎？

近日，AITO 汽車 官方宣布了華為AITO問界M7將于7月4日的新品夏季發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。華為AITO問界M7是華為與賽力斯合作的第二款車型，它的定位為中型SUV，動(dòng)力搭載的是增程式的混動(dòng)系統(tǒng)，并且內(nèi)飾將會(huì)搭載鴻蒙OS智能座艙，下面我們就來看看AITO問界M7有怎樣的表現(xiàn)吧。 從外觀上來看，AITO問界M7采用的是家族式的設(shè)計(jì)語言，它的前臉采用了分體式的進(jìn)氣格柵，上格柵為扁平的造型，并且與兩側(cè)的大燈相連，還配備了貫穿式的燈帶和可發(fā)光的車標(biāo)，拉伸了前臉的視覺寬度。下格柵采用的是大尺寸的梯形橫幅式進(jìn)氣格柵，搭配上兩側(cè)豎狀的導(dǎo)流槽，整體看起來非常 時(shí)尚 大氣。 華為AITO問界M7的定位為中型SUV，它的車身尺寸為5020*1945*1775mm，軸距為2820mm。從側(cè)面來看，它的車身采用了修長流暢的線條，整體的設(shè)計(jì)也比較簡潔，后排配備了隱私玻璃，隱藏式的車門把手，搭配上20英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，增強(qiáng)了它的運(yùn)動(dòng)氣息。新車的尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，車牌處使用了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，排氣布局采用的是隱藏式的設(shè)計(jì)，整體具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。 華為AITO問界M7的內(nèi)飾信息暫時(shí)未公布，但預(yù)計(jì)將會(huì)和問界M5是基本上保持一致的，作為參考，問界M5的內(nèi)飾配備了10.5英寸的全液晶儀表盤、15.6英寸的懸浮式中控屏和平底的雙輻式多功能方向盤，還配備了電子擋桿，整體的 科技 感是做得比較出色的。此外，車內(nèi)的用料應(yīng)該會(huì)比問界M5更加上檔次，更加有質(zhì)感。 空間方面，華為AITO問界M7將采用的是2+2+2的六座布局，5020mm的車身長度和2820mm的軸距也能給車內(nèi)的空間提供保證，整體的空間會(huì)是比較充裕的。配置方面，新車的車機(jī)將會(huì)搭載的是鴻蒙OS車聯(lián)系統(tǒng)，整體的配置應(yīng)該也會(huì)和問界M5是基本上保持一致的，等新車上市再來仔細(xì)對(duì)比一下。 動(dòng)力方面，AITO問界M7搭載的是1.5T四缸渦輪增壓增程器+電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW，最大扭矩為205N·m，兩驅(qū)版搭載的電動(dòng)機(jī)的最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，四驅(qū)版搭載的電動(dòng)機(jī)總最大功率為330kW，總最大扭矩為660N·m。底盤采用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架。 結(jié)語：AITO問界M7整體采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，有華為技術(shù)的加持，整體的智能程度還是非常出色的，而動(dòng)力采用的是增程式的混動(dòng)系統(tǒng)，難道它將競爭對(duì)手瞄準(zhǔn)了理想ONE？

7月4日， AITO問界M7正式亮相。在華為深度賦能下，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，帶來6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級(jí)的Harmony OS智能座艙。余承東表示，“問界M7支持華為錢包車鑰匙功能，手機(jī)手表就是車鑰匙，碰一碰就開車，再也不用帶實(shí)體車鑰匙”。 與此同時(shí)，華為支付在AITO問界M7迎來上車首秀，為車機(jī)購買應(yīng)用或會(huì)員服務(wù)提供車內(nèi)人臉驗(yàn)證支付（綁卡路徑：打開華為錢包App，點(diǎn)擊首頁“華為支付”圖標(biāo)）。除此之外，伴隨AITO問界M7的上市，Huawei Card（廣發(fā)銀行）為用戶提供了年化費(fèi)率不高于3.5%的購車分期優(yōu)惠，首付低至15%，此次發(fā)布的 AITO 問界 M7 官方售價(jià)區(qū)間為 31.98 萬元-37.98 萬元，也就是說首付可低至4.8萬元。 購車控車用車……這一套車主服務(wù)組合拳，華為錢包都有了 華為支付上車、購車分期、數(shù)字車鑰匙、優(yōu)惠加油……這一套組合拳，為AITO用戶在購車、控車、用車的全流程帶來了便捷體驗(yàn)，而這一系列服務(wù)能力的落地，提升了AITO問界M7智慧座艙的體驗(yàn)升級(jí)。 初次上車的華為支付，其本質(zhì)是車內(nèi)3D結(jié)構(gòu)光攝像頭與Harmony OS智能座艙人臉識(shí)別體系適配，讓車機(jī)支付實(shí)現(xiàn)“人臉驗(yàn)證”。通過人臉識(shí)別，系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別對(duì)應(yīng)人臉?biāo)P(guān)聯(lián)的華為帳號(hào)，車內(nèi)應(yīng)用需要購買時(shí)通過當(dāng)前用戶帳號(hào)的人臉驗(yàn)證，完成快速支付。這也讓不同帳號(hào)下的數(shù)據(jù)擁有天然屏障，保護(hù)個(gè)人隱私數(shù)據(jù)安全。 Huawei Card車分期是專為購車用戶提供的分期服務(wù)，其中金融服務(wù)由廣發(fā)銀行提供。AITO專屬的 汽車 分期服務(wù)：年化費(fèi)率不高于3.5%，最高支持60期分期，首付比例低至15%。對(duì)于官方售價(jià)31.98 萬元-37.98 萬元的問界M7，首付可低至4.8萬元。極具吸引力的數(shù)字化車分期方案，辦理過程也極其簡單：只需三分鐘在華為錢包App里完成 汽車 分期申請(qǐng)的全部操作，全在線辦理，無需抵押。Huawei Card車主禮遇版，還有3%消費(fèi)筆筆返現(xiàn)與加油消費(fèi)每月最高返200元疊加優(yōu)惠、百公里無限次救援及最高50萬元車主出行意外傷害險(xiǎn)等諸多優(yōu)惠。 此外，AITO車主可以在華為錢包中添加車鑰匙，手機(jī)就是車鑰匙，實(shí)現(xiàn)一碰控車。手機(jī)只需靠近問界M7的后視鏡，輕松鎖定或開啟車輛。在日常用車場景中，華為錢包APP還能在經(jīng)過加油站時(shí)以卡片形式提醒附近加油站的位置及優(yōu)惠信息。 與華為生態(tài)高效協(xié)同，為用戶提供覆蓋購車用車全生命周期專屬服務(wù) 汽車 產(chǎn)業(yè)正朝著智能化高速邁進(jìn)，客戶體驗(yàn)成為不可或缺的一部分。余承東表示：“在華為和賽力斯發(fā)揮各自優(yōu)勢共同賦能下，AITO 品牌創(chuàng)造了新品牌單車型最快交付破萬的記錄，6 月份單月大定破萬再創(chuàng)新高，已經(jīng)成為成長最快的智能電動(dòng) 汽車 品牌。隨著問界 M7 的到來，將有更多人體驗(yàn)到 AITO 帶來的全新智慧出行體驗(yàn)?！?從發(fā)布會(huì)帶來的相關(guān)信息來看，華為錢包為AITO問界M7在支付、控車、用車等方面增添了諸多便捷服務(wù)。 據(jù)了解，華為錢包擁有近一億月活用戶，支付、交通卡、門禁卡為三大高頻使用場景，這三大場景正好對(duì)應(yīng)“人-車-家”場景布局。憑借巨大的華為手機(jī)用戶存量和高頻使用的三大場景積累，華為錢包已經(jīng)在全場景技術(shù)和用戶體驗(yàn)層面獲得了足夠的沉淀。隨著AITO問界M7的上市，這些沉淀就呈現(xiàn)出與車主在購車、用車、開車等方面需求的天然親和，自然就能更順暢的基于此為車主提供品質(zhì)服務(wù)。 進(jìn)一步地，華為在軟硬件協(xié)同方面多年來的技術(shù)積累和技術(shù)實(shí)力，奠定華為錢包在跨設(shè)備、全場景的技術(shù)創(chuàng)新能力。如華為錢包數(shù)字車鑰匙，基于硬件級(jí)的安全優(yōu)勢，所有密鑰數(shù)據(jù)均存儲(chǔ)于華為終端自帶的SE安全芯片中，任何第三方應(yīng)用都無法對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行訪問或竊取。 整體來看，高效、便捷的場景支付優(yōu)勢加上強(qiáng)大的軟硬件協(xié)同能力，讓華為錢包的易用性、適配度極佳，繁榮的華為全場景生態(tài)也為華為錢包的迅速擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛χ危?汽車 銷售與支付形成了良好的協(xié)同關(guān)系。一方面，基于AITO智選車本身在智能化上的越級(jí)表現(xiàn)，華為錢包的購車優(yōu)惠金融方案、數(shù)字車鑰匙及華為支付得到了極大的推廣，其服務(wù)能力得以通過AITO智選車被更多用戶熟知。另一方面，華為錢包積累的人-車-家全場景技術(shù)實(shí)力與便捷體驗(yàn)也在助力AITO智慧座艙使用感的不斷提升，用優(yōu)越的體驗(yàn)吸引用戶購買AITO智選車。 在華為1+8+N的全場景戰(zhàn)略與華為生態(tài)的雙向驅(qū)動(dòng)下，華為錢包已然為人車創(chuàng)新交互帶來了更多靈感，完成了華為智選車主在多個(gè)場景的體驗(yàn)越級(jí)?；谌A為五大智慧場景中的多端部署能力，華為錢包也在包括手機(jī)、手表、平板、智慧屏等諸多終端設(shè)備上為用戶建立著無憂安全的使用感受，為用戶構(gòu)建起物理世界與數(shù)字世界完美融合的全新數(shù)字化體驗(yàn)。不難想象，華為錢包在全場景生態(tài)里陸續(xù)呈現(xiàn)更豐富的潛力。 轉(zhuǎn)載來源雷 科技

到了而立之年，買車就要考慮更多的因素，是選一臺(tái)自己開著動(dòng)力澎湃，操控性出色的性能車？還是選一臺(tái)6/7座的SUV帶著一家人舒舒服服的旅行。思來想去，結(jié)合目前新能源 汽車 正處在風(fēng)口浪尖，未來也是大趨勢，所以順勢而為準(zhǔn)備入手一臺(tái)新能源SUV，看了3次特斯拉 Model Y，對(duì)特斯拉的內(nèi)飾有點(diǎn)接受不了，沒有儀表盤，一時(shí)半會(huì)適應(yīng)不了。其次電機(jī)和續(xù)航方面，整體的性價(jià)比一般。最后還是盲定了華為技術(shù)加持的問界M7。 外觀設(shè)計(jì)符合我對(duì)新能源車的期望 ，雙格柵造型和貫穿式的大燈， 科技 感十足，兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口，運(yùn)動(dòng)氣息十足。整個(gè)線條輪廓非常厚重敦實(shí)。側(cè)面酷似沃爾沃XC90，后排將提供后排隱私玻璃配置。尾部設(shè)計(jì)和車頭相呼應(yīng)，同樣是貫穿式的尾燈，蚌殼式的尾門和奧迪Q7有點(diǎn)像，整體看上去很有力量感。 當(dāng)然它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和特斯拉類似比較簡約，但做工用料非常厚道，真皮和實(shí)木裝飾，最主要是它的車機(jī)是HarmonyOS智能系統(tǒng)，華為技術(shù)加持可以說是目前自主品牌新能源車領(lǐng)域，最流暢的車機(jī)系統(tǒng)之一，沒有卡頓，媲美IOS系統(tǒng)。配合強(qiáng)大的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能很好的兼容各種高清攝像頭，毫米波雷達(dá)等等。 一方面隨著人們對(duì)出行品質(zhì)的要求，第二和三排空間需求也越來越高，畢竟坐的都是自己的親人，問界M7也是考慮到這一點(diǎn)，6/7座可選，其采用2+2+2六座座椅布局，白色的內(nèi)飾搭配木紋裝飾，豪華中透露著溫馨。航空座椅眾多舒適性配置，既可以滿足家庭親友出行，又要兼具商務(wù)接待，AITO 問界M7的豪華座艙不輸給雷克薩斯威爾法和豐田埃爾法。 動(dòng)力方面 ， AITO 問界M7采用雙電機(jī)+1.5T四缸增程器組成 ，前驅(qū)電動(dòng)機(jī)最大功率130KW，后驅(qū)電動(dòng)機(jī)200KW，綜合最大功率達(dá)到了330KW性能不輸Model Y，問界M7還將搭載容量為40.06kWh的電池組。所以后期基本沒什么用車成本。

問界M7的長、寬、高分別為5020×1945×1775毫米，軸距2820毫米，底盤離地間隙150/188毫米（滿載／空載），整備質(zhì)量2340/2450千克（兩驅(qū)／四驅(qū)），最大設(shè)計(jì)質(zhì)量2790/2900千克（兩驅(qū)／四驅(qū)）。車身顏色分為灰、黑、金、白、綠等5種，四驅(qū)車型增加了藍(lán)色。其中金色和綠色屬于選裝，需增加錢。帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)啟閉功能的LED前照燈，是標(biāo)準(zhǔn)配置，并與上格柵聯(lián)為一體，上沿還有一條燈帶，與日間行車燈相連。位居中央的車標(biāo)，亦可點(diǎn)亮。前照燈下面是豎狀的進(jìn)氣口。尾杠部分沒有排氣口，排氣隱藏在車底。6顆倒車?yán)走_(dá)顯得挺醒目——該車前后各有6顆超聲波雷達(dá)，用于泊車時(shí)的駕駛輔助。此外還配有3個(gè)毫米波雷達(dá)、8個(gè)攝像頭，具備車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、并線輔助、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、開門預(yù)警、自動(dòng)泊車、疲勞提示等一系列駕駛輔助功能。機(jī)倉內(nèi)被全面覆蓋，它的下面，隱藏著一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)H15RT。當(dāng)然，在這里應(yīng)該叫增程器，因?yàn)槠淙蝿?wù)是發(fā)電。增程器最大凈功率90千瓦，使用95號(hào)汽油，油箱容積60升。測評(píng)問界M5和問界M7使用1.5T四缸專用增程器3.0，擁有深度米勒循環(huán)技術(shù)，為兩臺(tái)車專屬優(yōu)化后，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)41%，壓縮比能達(dá)到15:1，遠(yuǎn)超一般燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)比燃油車更低的綜合油耗。兩臺(tái)車在WLTC工況下各自還有至多150km的純電續(xù)航能力，如果日常有充電條件，問界M5和問界M7用純電模式也能滿足每天的代步出行需求，增程器全程不啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)0油耗。純電動(dòng)車在跑長途時(shí)非常害怕類似十一假期的高速堵車情況，很容易讓電量耗盡而趴窩不動(dòng)，又或是在服務(wù)區(qū)內(nèi)充電困難，路途中充滿艱辛。增程電動(dòng)車就不會(huì)有這個(gè)煩惱，只要沿途有加油站就能讓車輛一直行駛下去。問界M5和問界M7滿油滿電在CLTC工況下的綜合續(xù)航能超過1000km，其中問界M7后驅(qū)版CLTC工況百公里油耗低至5.8L，四驅(qū)版CLTC工況百公里油耗低至6.3L，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車的油耗表現(xiàn)，用車始終不會(huì)有續(xù)航焦慮。