1、首先當車門鎖定被禁用時，會發(fā)出報警聲，需要用鑰匙打開司機或者后面的車門。2、其次點火開關位于ON擋或啟動/停止按鍵位于RUN模式時。3、最后指示燈亮起大約2秒進行自檢，自檢后熄滅。

檢查電源。1、檢查此車的電源，確保電源正?？捎?。2、檢查繼電器，查看連接是否松動或損壞，并確保連接牢固有效。3、檢查繼電器控制電路，檢查其中是否存在斷路、短路。4、繼電器本身也要檢查，看看是否有損壞或燒壞的痕跡。5、繼電器損壞，則應該更換新的繼電器，重新診斷測試。

帕薩特故障碼p2188表示：怠速時混合氣太濃，氣缸列1。檢查汽車節(jié)氣門開度，估計是節(jié)氣門臟堵引起的，需要清洗或更換。帕薩特常見故障碼1、17916：怠速自適應達到較高水平2。2、18091：控制單元編未結束3。3、17916：出現(xiàn)這個代碼的時候說明電腦ECU對怠速的調(diào)整已經(jīng)過高，一般是怠速進氣量太少了，引起的原因有很多，比如空氣濾堵塞，節(jié)氣門過臟，流量計故障等。4、18091：說編程未結束，如果這兩燈一起出現(xiàn)，我估計你是空氣進氣系統(tǒng)有故障比如空氣流量計損壞數(shù)據(jù)失真容易出現(xiàn)這故障。

1.此OBD故障代碼適用于所有汽車制造商的車型。故障代碼：P2188英文意思：系統(tǒng)(混合比)在怠速時太濃(第1排)英語含義：系統(tǒng)在空閑時太豐富(第1排)類別：燃料、空氣或排放控制含義：燃油修正是指電子控制單元(ECU)通過增加或減少噴油器的開啟時間來控制燃油的輸送，使發(fā)動機獲得最佳空燃比(空氣與汽油的質(zhì)量比為14.7:1)?？杖急忍珴庖馕吨┯土刻?，空燃比太稀意味著供油量太少。太濃的系統(tǒng)意味著燃油量(相對進氣量)高。原因包括進氣流量傳感器或歧管絕對壓力(MAP)傳感器故障、燃油壓力高、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、噴油器故障、氧傳感器故障、凸輪軸正時錯誤、機油溢出、蒸發(fā)排放系統(tǒng)錯誤、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。

您是想問紅巖杰獅后制動器故障的原因嗎？制動器故障也就是剎車失靈，原因如下：1、對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。2、由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。3、由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

你好，燃油系統(tǒng)故障已限扭可以這樣解決:1、簡介：柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對于柴油機供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由于中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發(fā)生時，甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發(fā)動機部件。傳統(tǒng)的除水方式主要是沉淀，通過漏斗結構。國三以上排放的發(fā)動機對水分離提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過濾介質(zhì)。2、原因：柴油濾芯進水只有一種可能，外界進入，油箱內(nèi)不可能憑空產(chǎn)生水。所以要么就是柴油的品質(zhì)問題，要么就是油箱某處可以進入水分。如果柴油濾芯里面的水非常多的話，重點檢查下油箱蓋是否密封，油箱上部是否有漏孔等。3、解決辦法： 1.將油箱開關關閉，卸下油管后再行打開。使水流在容器內(nèi)，待流出柴油時關閉開關，裝好油管。對容器內(nèi)流出物進行沉淀，待油水分離后，將上層柴油倒回油箱內(nèi)。 2.將濾清器下面的螺塞卸下，使柴油流入容器。待柴油流出后緊好螺塞。對容器內(nèi)內(nèi)的流出物按上述辦法處理。希望能幫到你！

汽車故障燈一直閃的原因是傳感器問題，維修問題等等。詳情如下:傳感器問題:包括水溫、曲軸位置、空空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等。當這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車ECU無法準確獲取發(fā)動機的數(shù)據(jù)，會導致發(fā)動機故障燈亮起。維護問題:發(fā)動機維護不當是發(fā)動機故障的最常見原因。所有車輛都有一定的保養(yǎng)周期。如果車主不按期保養(yǎng)，再加上不良的駕駛習慣，會增加發(fā)動機運轉的負擔。機油質(zhì)量問題:包括油性燃料和機油，汽車內(nèi)有加注燃料的標簽，機油分為半合成和全合成，一般都是廠家推薦的。如果車主不按要求添加，長此以往會造成發(fā)動機磨損。

故障燈閃爍的原因，如果故障燈亮，可能是傳感器損壞或者機械系統(tǒng)損壞。車輛的儀表盤上有很多故障燈，如abs故障燈、轉向助力故障燈、發(fā)動機故障燈、變速器故障燈等。如果故障燈亮了，說明這部分有問題，車友需要在這個時候檢查維修。故障燈亮后，技術人員應先用診斷計算機讀取故障代碼，這有助于技術人員快速找到故障位置和故障原因。修車時，最重要的工作就是看故障碼，這也是修車的第一步。車輛發(fā)生故障后，電腦會生成故障碼，告訴技師故障的位置和原因。如果技師去修車的時候看不懂故障碼，那么這樣的修理廠以后一定不要去。在平時的保養(yǎng)中，技術人員可以用診斷計算機讀取故障代碼，這樣他就可以立即知道車輛的故障是什么。隨著車輛制造技術的發(fā)展，車輛的大部分機械系統(tǒng)是不會發(fā)生的，大部分問題基本都是電子系統(tǒng)引起的。電子系統(tǒng)的可靠性比不上機械系統(tǒng)。電子系統(tǒng)使用時間長了出現(xiàn)一些問題是正常的。世界上有許多電子系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的故障可能會影響車輛的正常運行。邊肖的介紹到此結束。相信了解之后對閃燈的原因有了一定的了解。希望以上介紹能幫到你。閱讀邊肖的文章是我的榮幸。()邊肖會不斷告訴你更多更好的汽車知識。如有不足之處，請多多關照。

請問問的是比亞迪秦plusdmi報故障碼點火加密怎么消除嗎？將MS906TS和車型連接。1、將MS906TS和車型連接，進入安全氣囊模塊，直接進入里面的特殊功能后，執(zhí)行ECU解鎖功能。2、跟著設備提示，完成對應的每一步操作，直到提示設備提示ECU解鎖成功。3、ECU解鎖成功后，重新回到安全氣囊模塊菜單頁，執(zhí)行清除故障碼操作，清除完成后，設備提示未偵測到故障碼，氣囊故障燈熄滅，關閉點火再打開，并啟動車輛，故障未復現(xiàn)，問題解決。

、汽車電瓶沒電?自救方法1、推車起動?最常用也?最有效?應急起動方法，但這??種??已?手段，?能經(jīng)常使用，因為這樣做對發(fā)動機?離合器有?定?損傷，自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。2、為?避免電瓶沒電時無法充電，車主應該在車內(nèi)準備?條跨接電纜，這在?般?汽配店都能買到。?過，在連接跨接電纜時，千萬?能搞錯跨接電纜?連接順序。要先將沒電?電瓶?正極端子與救援車電池?正極端子連接，再將救援車電池?負極端子與沒電汽車發(fā)動機室內(nèi)?金屬部分連接(接?線)?？缃与娎|連接后，可起動救援車?發(fā)動機，并稍微提?發(fā)動機?轉速，約5分鐘后，便可向沒電?電瓶應急充電。充電完成后，應按與連接跨接電纜相反?順序取?跨接電纜。3、最可靠?辦法還?及時聯(lián)系救援車，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電，以起動發(fā)動機。?、汽車電瓶沒電?預防要防止電瓶突然沒電，最??方法?平時?留意車輛出現(xiàn)?相關信息：1、起動機?轉或轉動微弱，以致起動機無法發(fā)動；2、前?燈比平時暗；3、喇叭音量?甚至?響。?、注意事項：1、要避免在發(fā)動機熄火?情況??時間開燈或聽廣播；2、即使發(fā)動機正在運轉，如果停車時間較?，也應該把?必要使用?電器設備(車內(nèi)外燈類?音響、導航類等)?電源關掉，養(yǎng)成良??用車習慣。?、電瓶?壽命?般?2至3年。過?這個期限，車主要特別注意平時電瓶?保養(yǎng)?，必要時還?及時?換，以免發(fā)生危險。

1、寶駿560電子轉向鎖故障，可能是汽車的電壓偏低造成的，汽車的轉向柱鎖沒有打開或者是遙控鑰匙與系統(tǒng)不匹配，轉向柱鎖無法進行解鎖，或者是轉向柱出現(xiàn)了故障，具體故障還需要到4s店進一步檢查。 2、出現(xiàn)轉向變沉的現(xiàn)象，轉向變沉會導致方向盤的左右轉動非常吃力，形成這種現(xiàn)象的原因可能是前輪定位不準確或者是胎壓不足造成的，出現(xiàn)這種情況需要盡快維修，以免影響正常的駕駛。如果以上原因都不是電子轉向鎖故障的原因，需要到修理廠讀取故障代碼，根據(jù)具體的故障代碼進行維修就可以了，檢查故障代碼，需要使用解碼器配合診斷才可以。

關于樓主關注的“p0352故障碼什么意思故障碼p0352是什么故障代碼”以下是我個人的見解：故障碼：p0352詳細介紹如下：故障所屬系統(tǒng)范圍：點火系統(tǒng)適用車型：所有汽車制造商中文含義解釋：點火線圈b主/次電路英文含義：ignitioncoilbprimary/secondarycircuitp0352故障碼相關知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數(shù)較少次級線圈用較細的漆包線，匝數(shù)相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能故障原因和影響：暫無建議及解決方法：暫無

;?????P0352故障碼，適用于所有汽車制造商，意思是點火線圈B主/次電路(Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit)。??????提示：快速查找故障碼，可以關注“”公眾號，回復故障代碼，如：“P0352”，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。??????背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數(shù)較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數(shù)相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元(ECU)持續(xù)監(jiān)測每個點火主電路。如果ECU沒有收到有效的來自點火模塊(集成在ECU)的點火診斷監(jiān)控器(IDM)脈沖信號，該故障碼會出現(xiàn)。故障原因包括點火啟動/運行電路，點火線圈電路，點火線圈本身故障，電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。??????汽車故障排除后，需要清除故障代碼。清除故障碼的時候，事必要按照對應車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來清除，千萬要注意不能簡單地去拆除蓄電池負極搭鐵線來清除故障代碼。否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：第一，導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”，相信大家都了解，很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能，如果拿掉電池負極的連接線后，就會丟失存儲在RAM里面發(fā)動機運行數(shù)據(jù)，從而使汽車在維修后的相當長一段時間內(nèi)性能不好，或者行駛一段時間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時，就需要按照很麻煩的修復程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進行解鎖，才能恢復音響系統(tǒng)的正常功能。

1、接頭接觸不良--檢查電線接頭是否有未插緊、松脫、端子損壞或接頭端子松脫開的情況2、查線束是否有斷路、短路接地或至電源短路3、檢查后認為無問題可用下列方法確認:將相關點火系統(tǒng)線路接頭拆開，使用431ME診斷儀讀取相應的故障代碼。

故障嗎: P0352點火線圈B主/次電路點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數(shù)較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數(shù)相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。電子控制單元（ECU）持續(xù)監(jiān)測每個點火主電路。如果ECU沒有收到有效的來自點火模塊（集成在ECU）的點火診斷監(jiān)控器（IDM）脈沖信號，該故障碼會出現(xiàn)。故障原因包括點火啟動/運行電路，點火線圈電路，點火線圈本

p035200故障碼是汽缸2 點火促動，功能失效，故障可能原因有：1.2 缸點火線圈總成及電源。2. 線束和連接器( 點火線圈總成J623 發(fā)動機控制單元）存在開路。3.J623 發(fā)動機控制單元存在故障。

此故障碼一般都是由于點火線圈或者他的線路不良導致的 先替換一下點火線圈，在按照線路圖檢查一下線路

方向盤有個感嘆號是轉向助力系統(tǒng)故障燈。轉向助力系統(tǒng)故障燈亮，說明轉向系統(tǒng)出現(xiàn)故障了，原因可能是轉向系統(tǒng)傳感器壞了，轉向機故障，轉向助力泵故障等。轉向助力系統(tǒng)可能會導致轉向沉重，甚至導致轉向失效等情況，遇到這種情況就不建議繼續(xù)行駛了，應撥打救援電話拖車到店進行檢查維修。轉向助力系統(tǒng)故障原因分析：1、轉向助力系統(tǒng)中連接部位出現(xiàn)松動，導致轉向液泄露。2、轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。3、動力轉向系統(tǒng)中含有大量空氣，導致汽車轉向異常。4、轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。

故障代碼P0118適用于所有汽車制造商，中文意思是:發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器1電路高。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1電路高。原因可能是:傳感器信號線對地短路；阻力太??；傳感器損壞。如果發(fā)動機運轉60秒，冷卻液溫度低于-42.7 故障碼P0118怎么回事 故障代碼P0118適用于所有汽車制造商，中文意思是:發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器1電路高。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1電路高。 原因可能是:傳感器信號線對地短路；阻力太?。粋鞲衅鲹p壞。如果發(fā)動機運轉60秒，冷卻液溫度低于-42.75℃，故障持續(xù)2秒以上，可以斷定冷卻液溫度傳感器信號電壓過高。 如何處理:移動或晃動相關線束或插件，觀察診斷儀器或示波器的傳感器信號；如果出現(xiàn)故障，診斷設備將相應地改變，這可以確定間歇性故障的位置。如果傳感器電路對蓄電池正極電壓短路，發(fā)動機控制模塊和傳感器可能會損壞。 每個5V參考電壓都連接在ECM的內(nèi)部和外部，共享5V參考電壓的其他傳感器或電路的故障也可能導致故障代碼的產(chǎn)生。 在診斷過程中，您可以斷開共享5V電壓的傳感器插件或電路插件。 故障碼P0130怎么回事 P0130故障代碼，適用于所有汽車制造商，是指氧傳感器電路(組1，傳感器1)(氧傳感器電路(氣缸組1，傳感器1))。 背景:氧傳感器的作用是測量發(fā)動機排氣中的氧含量來修正噴油量，使發(fā)動機獲得最佳的空燃油比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會看到關于哪個氧傳感器在該行中的陳述。第1組是指氣缸1所在的那一排，另一排是第2組。不管是哪一排，第一個傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，也就是發(fā)動機旁邊的氧傳感器。第二個傳感器總是指下游的氧傳感器(在催化箱之后)。對于只有一個氧氣變送器的系統(tǒng)，使用第一組(氣缸)的傳感器代碼。如果電子控制單元(電子控制單元)檢測到測量廢氣中氧含量的電路有問題，將會出現(xiàn)該故障代碼。原因包括氧傳感器電路、連接器或其本身的故障，電子控制模塊(動力系統(tǒng)控制模塊或發(fā)動機控制模塊)的故障等。當你的汽車沒有故障時，你需要清除故障代碼。清除故障碼時，需要按照相應車型規(guī)定的清除方法清除故障碼。注意不要簡單地拆下蓄電池負極接地線來清除故障代碼。否則可能會造成以下兩方面的困擾:一是部分車型的控制電腦失去“歷史記錄”，很多車主都知道大部分車型的中央電腦都有記憶功能。如果拆下電池負極的連接線，RAM中的發(fā)動機運行體驗數(shù)據(jù)會丟失，導致汽車維修后性能長期處于平均狀態(tài)，或者行駛一段時間后重新出現(xiàn)已經(jīng)清除的故障碼；其次，有時候一些有用的功能會不起作用，比如音頻鎖定就是比較常見的例子之一。此時需要通過麻煩的修復程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進行解密，從而恢復音響系統(tǒng)原有的功能。 故障碼P0118怎么回事 故障碼P0130怎么回事 @2019

據(jù)邊肖了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了讓大家更容易了解這些知識，今天邊肖給大家講一講故障代碼P0118？這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。故障代碼P0118符合所有汽車制造商的客觀要求，中文意思是：發(fā)動機防凍液溫度(ECT)傳感器1電路偏高。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1電路高。原因可能是：傳感器信號線對地短路；阻力太??；傳感器損壞。如果發(fā)動機運轉60秒，防凍液溫度低于-42.75，且故障持續(xù)2秒以上，則可以斷定防凍液溫度傳感器信號電壓過高。如何處理：移動或晃動相關線束或插件，觀察診斷儀或示波器的傳感器信號；如果有故障，診斷儀會相應變化，可以確定間歇性故障的位置。如果傳感器電路對蓄電池正極電壓短路，ECM和傳感器可能會損壞。每個5V參考電壓連接在發(fā)動機控制模塊內(nèi)部和外部，共用5V參考電壓的其他傳感器或電路的故障也可能影響故障代碼。診斷時，可以斷開共用5V電壓的傳感器插件或電路插件。