安全氣囊故障燈亮的消除方法：1、汽車安全氣囊燈亮是汽車安全氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需要排除故障才能消除，建議去修理店檢測；2、多數(shù)情況都是由于安全氣囊系統(tǒng)線路出現(xiàn)了短路或斷路的情況，或者是相關(guān)部件出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的，也有可能是插頭忘記恢復(fù)連接而造成的，建議到4S店對睜正車輛進(jìn)行電腦診斷以及檢測排除。安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成，安全氣囊指示燈在車輛啟動6至8秒后依碼扒然閃爍或長亮不熄，或車輛在運(yùn)行過程中，安全氣囊指示燈閃爍5秒遲早昌后長亮，表示安全氣囊可能出現(xiàn)故障。

清除汽車故障碼一般費(fèi)用在50-100元左右。當(dāng)用戶駕駛在坑坑洼洼的道路或者對發(fā)動機(jī)上某個插頭動過手腳，亦或是帶悄ECU出現(xiàn)短暫性信號中斷等等這些都有可能帶腔造成發(fā)動機(jī)亮黃燈。汽車保養(yǎng)信息發(fā)動機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發(fā)動機(jī)混合氣燃燒不良混合氣燃燒不良帶來就是發(fā)動機(jī)積碳或爆震問題而這些最終會被發(fā)動機(jī)的氧傳感器監(jiān)測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告。忌在不通風(fēng)的車庫內(nèi)長時間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)排出的廢氣中含有一氧化碳，這是一種看不見又聞不著的毒，長時間處于低濃度的一氧化碳?xì)怏w中，會引起頭痛、呼吸急促、惡心嘔吐、體虛目眩蠢行渣、心理混亂甚至大腦損傷等癥狀。

三元催化器屬于汽車排氣系統(tǒng)，是一種凈化裝置，用來凈化汽車尾氣中的有害氣體，這樣汽車尾氣排到大氣中就不至于污染環(huán)境了。三元催化器工作時是會慢慢產(chǎn)生膠體的，時間久了就會出現(xiàn)故障，這種情況下最好是盡快更換。 三元催化故障還能開嗎 三元催化器只是為了轉(zhuǎn)化我們汽車排放物中念碰仿對自然環(huán)境有污染的元素，只是一個凈化裝置而且，對我們發(fā)動機(jī)的運(yùn)行是沒有任何影響的。影響的是發(fā)動機(jī)故障燈亮，有點(diǎn)黑煙，有點(diǎn)噪音，有點(diǎn)費(fèi)油，排氣不達(dá)標(biāo)，年審檢查不通過。別長期不安裝，影響性能和環(huán)境，所以盡快換上新的比較好。 三元催化轉(zhuǎn)化器的作用是將從汽車中排出的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。汽車尾氣中的有害氣體主要是一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO)、碳?xì)浠衔?HC)。三元催化是指利用某些化學(xué)品與尾氣中的有害氣體進(jìn)行一系列化學(xué)反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為無害氣體。當(dāng)然，如果三元催化轉(zhuǎn)化器失效，轉(zhuǎn)換功能就會丟失。 汽車三元催化需要更換嗎 這個要看車和車主，汽車的三元催化器不需要定期更換，但是一旦發(fā)現(xiàn)三元催化器堵塞，就要及時更換了。 三元催化器堵塞是逐步形成的，是一個積累過程，如果發(fā)生堵塞，不一定要更換。如果三效催化轉(zhuǎn)化器的性能因堵塞而惡化，則可以用清洗的方法來解決。但是，如果三效催化劑堵塞，溫度過高，陶瓷仔纖芯就會被損壞或熔化，只能通過更換來解決。 由于油品質(zhì)量問題，三元催化器經(jīng)常會堵塞，使汽車油耗增加，功率下降，廢氣超標(biāo)。三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞的內(nèi)部原因是其貴金屬元素對硫、磷、鉛和一氧化碳具有一定的吸附作用，形成膠體，堵塞。外部原因是汽油的油質(zhì)較差，會有更多的膠體。同時，在油中含有硫和磷的抗氧化劑和由于燃料燃燒不足而留下的雜質(zhì)也容易引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞。 三元催化器怎么清洗 保養(yǎng)時洗三元催化掛吊瓶其實(shí)就是往燃燒室注入可燃液體來加快排氣系統(tǒng)的升溫讓三元催化快速進(jìn)入工作溫度通過高溫燃燒三元催化載體上的煙塵顆粒，當(dāng)三元催化的煙塵顆粒被燃吵臘燒掉排氣順暢車動力就會強(qiáng)勁。其實(shí)跑長途或高速時三元催化持久保持正常工作溫度是完全可以燃燒掉煙塵顆粒的。 如果您的愛車只是短途行駛，可以保養(yǎng)時洗三元催化。吊瓶清洗三元催化時藥水流速太快可能會導(dǎo)致燃燒室溫度過高或是三元催化溫度過高而損害，請到正規(guī)店保養(yǎng)。

如果汽車的三元催化器故障燈亮起，而這并不能說明是三元催化的問題，因為三元催化器是一個非常耐用的部件，一般能使用20年以上，當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)汽車的三元催化器故障燈亮，是沒有必要更換三元催化器的，而對于這個故障燈亮往往是因為汽車的節(jié)氣門和汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，這樣就會導(dǎo)致三元催化器故障燈亮。一、沒有必要更換三元催化器三元催化器是汽車最重要的一個配件，同時也是汽車最重要的一個配件，如果沒有三元催化劑那就無法過濾掉發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的混合氣體，這時候排出的尾氣就會污染環(huán)境，同時汽車年審的時候也會因為尾氣檢測不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致年檢不通過，但是汽車三元催化鎮(zhèn)鎮(zhèn)拿器故障燈老是亮這并不是三元催化劑本身的問題，所以車主完全沒有必要更換三元催化器。二、這是汽車節(jié)氣門和點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)的故障而導(dǎo)致的三元催化器故障燈亮無論是汽車的節(jié)氣門還是汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)對于汽車來講都旅頃是至關(guān)重要的，他們這些配件缺一不可，而當(dāng)汽車的三元催化器故障燈老是亮，那么就是因為汽車節(jié)氣門積炭過多而造成的，同時汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)因為火花塞間隙過大而誤報數(shù)據(jù)，所以這兩種都能引起三元催化器故障燈亮，而對于這御搭種情況車主只需要將汽車開到專業(yè)的汽修店進(jìn)行針對性的檢修就可以解決這個問題。三、總結(jié)總的來講，當(dāng)汽車的三元催化器故障燈亮了以后，車主要著重檢查汽車的節(jié)氣門和汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)，同時也要到專業(yè)的汽修店進(jìn)行檢修，同時汽車是一個消耗品，經(jīng)過長期的使用會導(dǎo)致汽車的故障率升高，所以車主很有必要定期維護(hù)汽車，這樣才能讓故障率降低。

首先是不是更過氣壓，如果是那么需要進(jìn)行胎壓復(fù)位。如果沒有，那么就是胎壓監(jiān)控故障，不過這問題比較少，一般輪速傳感器有故障它會導(dǎo)致剎車系統(tǒng)亮故障燈的，建議去維修廠復(fù)位。大眾系列的都可以補(bǔ)足標(biāo)準(zhǔn)氣壓，然后按壓胎壓監(jiān)測按鈕數(shù)秒即可復(fù)位，其他車型可以使用解碼器進(jìn)禪碼行復(fù)位或者補(bǔ)足標(biāo)準(zhǔn)氣壓后行駛一段距離自動復(fù)位。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎 胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的縮寫配升。這種技術(shù)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進(jìn)行實(shí)時自動監(jiān)測，能夠為行駛提供有效的安全保障。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可分為兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測賀賣哪系統(tǒng)，是通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時自動監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時報警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。

這個你看一下發(fā)動機(jī)供電的保險和搭鐵。用專用電腦檢測，故障碼應(yīng)該是發(fā)動機(jī)控制單元無通訊吧！

如果冷卻液液位正伏枯常，則該故宴神障可能是散熱器風(fēng)扇失靈造成的。如果發(fā)電機(jī)指示燈也亮起則可能是多楔帶破裂。晌廳虧

提示需要更換機(jī)油。如果你已經(jīng)換過了，重新復(fù)位就好， 希望可以幫到你。

充電器如果一直是綠燈的話，殲神戚我們都知道那是沒有電流輸出的表現(xiàn)。我在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，有幾種情況導(dǎo)致這種現(xiàn)象。第一，電池已經(jīng)充滿或者損壞。我們都知道，充電器出現(xiàn)綠燈是表示已經(jīng)充滿的表現(xiàn)。如果電池已經(jīng)是滿電，不止因氏陵碰撞變形而損壞，充電器無法輸出電流，會出現(xiàn)綠燈。這個很好判斷，把充電器斷開，把油門加到最大觀看電機(jī)運(yùn)行情況。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力就說明是滿電，如果電壓下降很快又是電池出現(xiàn)問題。第二，或者是充電接頭到電池之間的線路開路。這個也很好處理。這樣的話，加油門電機(jī)是不動的。我們動車充電插頭的電路并聯(lián)在電池上。第三，或者是充電瞎友器已經(jīng)損壞。

汽車發(fā)動機(jī)故障燈標(biāo)志有很多，以常見的為例，具體如下：1、發(fā)動機(jī)故障燈發(fā)動機(jī)指示燈顯示發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。汽車啟動時車輛自檢，指示燈短暫亮起隨后熄滅。如果指示燈常亮，就表示發(fā)動機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障了，需及時檢修。2、機(jī)油報警燈如果在行車途中機(jī)油報警燈常亮，可能是機(jī)油量低于標(biāo)準(zhǔn)值，這時需盡快為愛車添加機(jī)油，避免因繼續(xù)行駛對哪友帆發(fā)動機(jī)造成磨損。另外還有重點(diǎn)檢查一下發(fā)動機(jī)有沒有漏油的現(xiàn)象，如果存在要馬上進(jìn)行維修。3、胎壓報警燈胎壓報警燈顯示輪胎氣壓狀況，如果警報燈亮起，可能是輪胎胎壓不足或破損，如果繼續(xù)行駛的話，會有爆胎的危險，一定要及時更換。4、剎車系統(tǒng)故障燈正常情況下，手剎拉起時指示燈會自動亮起；手剎李雹放下時指示燈會自動熄滅。如果在行駛狀態(tài)下，指示燈常亮，可以先檢查一下自告答己是否松開手剎。如果手剎放開的情況下，指示燈依然亮著，可能是剎車油耗盡或者剎車片磨損，ABS功能失效，剎車油不符合要求，制動系統(tǒng)出現(xiàn)異常，表現(xiàn)在制動不良或失靈、制動單邊跑偏、制動噪音、制動拖滯引起的制動鼓發(fā)熱、駐車制動器失靈，可就近前往特約服務(wù)中心檢查。5、安全氣囊報警指示燈安全氣囊指示燈顯示安全氣囊的工作狀態(tài)，通常在汽車發(fā)動時自檢，指示燈亮數(shù)秒后熄滅。如果指示燈常亮，則表示氣囊存在故障，應(yīng)盡早到就近特約服務(wù)中心進(jìn)行檢修。6、ABS報警燈ABS報警燈顯示車輛ABS的工作狀態(tài)，如果車輛自檢時指示燈不亮或啟動后常亮，均表示系統(tǒng)存在故障。ABS是剎車系統(tǒng)的重要安全保障，出現(xiàn)問題需及時維修。

可以先關(guān)掉多媒體屏，不踩剎車按一鍵啟動，等儀表盤顯示完成。中間出現(xiàn)故障信息，陡坡緩降故障，電子手剎故障，確認(rèn)關(guān)閉多媒體屏幕。第二步踩剎車按一鍵啟動。如啟動不了，可以多次嘗試第二步驟。h6顯示電子手剎故障不能啟動可以先關(guān)掉多媒體屏，不踩剎車按一鍵啟動，等儀表盤顯示完成。中間出現(xiàn)故障信息，陡坡緩降故障，電子手剎故障，確認(rèn)關(guān)閉多媒體屏幕。第二步踩剎車按一鍵啟動。如啟動不了，可以多次嘗試第二步驟。 全新哈弗H6采用了驕傲的裝甲安全系統(tǒng)和高強(qiáng)度車身，還帶有許多捷達(dá)VS7所沒有的輔助安全配旁散置，如行車線瞎此保持、平行線輔助、半自動停車、陡坡下降、方向盤換擋等，這些都是非常實(shí)用的功能。 哈弗H6投入了巨大的研發(fā)成本全新哈弗H6的行車線識別標(biāo)記表的標(biāo)記線，通過方向盤的振動或聲音提醒駕駛員注意，并輕輕轉(zhuǎn)動方向盤以修正行駛方向，使車輛位于準(zhǔn)確的行車線上，如果方向盤檢測到長時間沒有人主動干擾駕駛，它將發(fā)出警報提醒駕駛員，為用戶提供最大的安全保護(hù)，全新哈弗H6更有活力，改變了標(biāo)準(zhǔn)，改變了更強(qiáng)的動力引擎。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽運(yùn)神氏車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

故障燈的重要性：現(xiàn)在的汽車一般裝有微處理器控制單元的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備各部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動檢查和監(jiān)測。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼就在儀表板上顯示出來。電動汽車儀表盤車啟動后或行駛中，電腦會定時對傳感器發(fā)來的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常，電腦就點(diǎn)亮儀表上相應(yīng)的故障燈。通過故障燈的方式來提醒司機(jī)及時進(jìn)行維修處理，以免故障惡化。故障燈對于專業(yè)的維修技師來說，可以作為對故障進(jìn)行初步判斷的依據(jù)。今天我們來說說近期熱門的新能源電動汽車故障燈。1、動力系統(tǒng)故障?動力系統(tǒng)故障燈這種故障燈是電動汽車上報得最多的，一些帶有液晶屏幕的電動汽車會在屏幕上顯示：“請檢查動力系統(tǒng)！”。報動譽(yù)判力系統(tǒng)故障時，大部分情況下車能動，少部分因為掛不上D檔或者掛上D檔但車不走。導(dǎo)致動力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的原因自然是出在動力系統(tǒng)上，比如電池包里面的單體電池故障，電機(jī)控制器故障，電機(jī)故障等，進(jìn)一步確定故障點(diǎn)，需要使用與這款電動汽車配套的診斷儀進(jìn)行診斷，找到報這個故障的模塊，讀取數(shù)據(jù)流確定故障原因即可處理。2、電量不足?電量不足提示燈這個故障燈其實(shí)就是一個提示燈，和燃油車的油量報警燈一個作用，提醒司機(jī)該去充電了，一些帶有液晶屏幕的電動汽車會在屏幕上顯示：“請及時充電！”。老司機(jī)曾今遇到過一個剛買車電動汽車的車主，看到儀表上報這個故障燈時，很著急往維修站跑，結(jié)果是沒電而鬧出笑話。3、高跡空壓斷開故障?高壓斷開故障燈出現(xiàn)這個故障燈時，車已經(jīng)不能上高壓了，車也不能動彈了。故障原因是電池包內(nèi)部的接觸器或者配電箱內(nèi)的接觸器已經(jīng)自動斷開，高壓系統(tǒng)發(fā)生了嚴(yán)重故障。比如電池包被撞，電池包內(nèi)的保險絲熔斷，電機(jī)控制器嚴(yán)重故障都會導(dǎo)致這個故障燈點(diǎn)亮，邯鄲北方鄭重提示：非專業(yè)人員千萬不要擅自維修，呼叫維修站救援就行了。4、動力電池內(nèi)部故障?動力電池內(nèi)部故障燈這個故障燈說明了故障點(diǎn)是電池包，這種故障燈亮起時，大部分情況下整車高壓斷開，車輛無法行駛。少數(shù)情況車輛可以緩慢行駛，但不能加速。導(dǎo)致這個故障的原因一般是電池包內(nèi)部單體故障，電池包被撞，電池包內(nèi)部線路接觸不良。同樣地，非專業(yè)人員呼叫維修站救援即可。5、電池包漏電?電池包漏電故障燈這個故障燈中間有個閃電符號，意思就是電池內(nèi)部高壓部分存在漏電。一般的電動汽車，儀表上不會有任何文字提示，老司機(jī)分析是廠家怕嚇著司機(jī)而故意這樣做的，有些品牌的電動汽車會在儀表的屏幕上顯示一個故障代碼。當(dāng)這個故障燈點(diǎn)亮?xí)r，車已經(jīng)不能動了，整車高壓被切斷輸出，所以不要擔(dān)心漏電會導(dǎo)致司機(jī)觸電。老規(guī)矩，非專業(yè)人員呼叫維修站救援。其實(shí)電池包漏電車還是可以開的，老司機(jī)悄悄地告訴各位一個竅門：拔掉漏電傳感器開到維修站維修（膽小和動手能力差的請勿模仿）。6、電池包高溫?電池包高溫故障燈這個故障燈夏天喜歡報，國內(nèi)大部分品牌的電動汽車的電池包都是風(fēng)冷的，很多散熱保溫做得不好，導(dǎo)致電池包“冬冷夏熱”。因為充電時電池包發(fā)熱較大，尤其是在夏季，熱量散不出去就會出現(xiàn)電池包高溫，導(dǎo)致車輛不能充電或者不能行駛。如果電池本身沒問題的話，一般等車涼快了就正常了。如果是液冷型電池，就極有可能是電池冷卻水泵不工作。再次鄭重提示：不要用潑水等方式給電池降溫。7、電機(jī)溫度過高?電機(jī)溫度過高故障燈這個故障碼很形象，電動機(jī)上都冒熱氣兒了，當(dāng)然是電機(jī)溫度高了，這種情況車輛可以行駛，部分品牌的電動車在電機(jī)溫度報警時會限制車速，導(dǎo)致無法加速。故障的原因是因為電機(jī)工作時要發(fā)熱，所以電機(jī)需要散熱，絕大部分電動汽車的電機(jī)都是通過防凍液循環(huán)冷卻，一般是冷卻水泵不工作或電機(jī)溫度傳感器信號異常導(dǎo)致。維修技師根據(jù)這個思路檢修即可。又一次鄭重提示：不要試圖姿虛瞎通過往電機(jī)上潑水來降溫。

一、制動系統(tǒng)警示燈亮通常有兩種情況：手剎沒有松開或者是沒有松到底（檢查手剎）仔告；剎車油液位不足（檢查剎車油壺液位）；如果是剎車油不足，可能會影響剎車性能和行駛安全，應(yīng)當(dāng)盡早將車輛送至修理廠檢者跡修。二、ABS故障燈亮，意味著ABS可能會不起作用，即車輪存在抱死的風(fēng)險，但對正常的剎車系統(tǒng)以及正常的駕駛是沒什么影響的，所以ABS故障燈亮不用過分擔(dān)心，車子還是可以繼續(xù)開的，但也要及時到維修站進(jìn)行維修，在特殊情況下如果ABS能及時啟動能夠最大限度的降低行車風(fēng)險。三、擴(kuò)展資料防抱死制動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個鎖死點(diǎn)時，剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時首戚并不被鎖死，不讓輪胎在一個點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

汽車發(fā)動機(jī)溫度高，水溫表溫度高，一般意味著發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障主要包括冷卻液泄漏、冷卻液不足、冷卻風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障、水路堵塞、節(jié)溫器故障等。讓我們慢慢分析液體泄漏和冷卻液不足導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)高溫。 冷卻系統(tǒng)泄漏會導(dǎo)致防凍液不足，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高。如果發(fā)現(xiàn)防凍液不足，應(yīng)首先檢查防凍液是否泄漏。如果沒有必要及時添加同類型防凍液，不要添加自來水或其他類型的防凍液，以免稀釋甚至沉淀，導(dǎo)致故障或失效。冷卻風(fēng)扇故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度高 冷卻風(fēng)扇的故障會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)中高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時產(chǎn)生的熱量在沒搜明有及時冷卻的情況下傳遞到防凍液中，從而導(dǎo)致防凍液溫度升高，進(jìn)而引發(fā)“沸騰”等問題。開車時一定要注意防凍液的溫度，發(fā)現(xiàn)異常先減速停車，但不要關(guān)閉發(fā)動機(jī)檢查冷卻風(fēng)扇和循環(huán)水泵是否有故障。 散熱風(fēng)扇故障主要包括兩類：總轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)，一般不轉(zhuǎn)比較多。不轉(zhuǎn)最簡單的是先檢查保險，如果保險燒了要用表測量線路，看是不是出問題短路，造成燒保險，然后檢查溫控開關(guān)溫控開關(guān)是否工作正常，到了預(yù)定溫度是否通電，如果溫控開關(guān)正常就給電子扇直接通電，看是否運(yùn)轉(zhuǎn)。 經(jīng)常檢查水箱是否缺防凍液導(dǎo)致高溫，如果缺防凍液，檢查是否有泄漏:水泵和管道。檢查機(jī)油中是否有水，火花塞的燃燒狀態(tài)，還要判斷防凍液是否漏入氣缸，檢查水循環(huán)系統(tǒng)中是否有空氣體導(dǎo)致循環(huán)不良。然后看水箱表面是否太臟，導(dǎo)致散熱不好。水箱內(nèi)是否有水堿氧化物等。，造成循環(huán)不暢。最后，檢查溫控開關(guān)是否斷開并保持接通。汽車維修技術(shù)網(wǎng)絡(luò)循環(huán)水泵故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度高 當(dāng)水泵出現(xiàn)故障時，發(fā)動機(jī)導(dǎo)熱側(cè)的水不能及時循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動后水溫迅速升高，冷卻系統(tǒng)故障，水溫報警，伴有“沸騰”現(xiàn)象。如果及早發(fā)現(xiàn)并采取適當(dāng)措施，將避免因冷卻不良造成拉缸等較大的故障損失。因此，當(dāng)水溫過高時，報警燈亮，鍋爐沸騰等。，盡快停車檢查故障根源，必要時向維修站求助解決。泵的故障主要有兩種:軸承鎖死和葉輪損壞。軸承鎖定很少見。一旦發(fā)生這種情況，正時皮帶將被損壞，或者發(fā)動機(jī)氣門將被活塞彎曲。而且水泵軸承多為免維護(hù)軸承，鎖緊前軸承偏磨可能會引起異常噪音或水泵泄漏。世坦告汽車維修技術(shù)網(wǎng)絡(luò) 因此，在日常檢查或日常維護(hù)時應(yīng)檢查水泵，更換同步帶等相關(guān)部件時也信茄應(yīng)檢查水泵。水泵附近有異常噪音時要注意，不要把傳動帶打滑誤認(rèn)為是水泵的聲音。葉輪損壞的常見形式包括葉輪開裂、葉輪從泵軸上松動或葉輪腐蝕，一般不會造成發(fā)動機(jī)故障。葉輪從泵軸上開裂或松動后，冷卻液的循環(huán)速度會變慢，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。損壞的葉輪在旋轉(zhuǎn)時也可能撞擊水泵外殼，導(dǎo)致外殼破裂。 葉輪損壞通常是由于發(fā)動機(jī)溫度異常高引起的，有些是由于泵葉輪的質(zhì)量問題引起的。在檢查葉輪是否損壞時，大部分水泵卸下溫控器后只能看到葉輪的狀況，有些發(fā)動機(jī)可以用手觸摸水泵葉輪。汽車維修技術(shù)網(wǎng)絡(luò) 節(jié)溫器故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高和節(jié)溫器損壞。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫過高時，冷卻風(fēng)扇不會轉(zhuǎn)動，用手觸摸水箱上下水管。比如上水管是熱的，下水管是冰的。基本上，恒溫器是好的。如果節(jié)溫器壞了，會影響發(fā)動機(jī)的冷卻水循環(huán)。 @2019

車子水溫報警燈亮了，應(yīng)該及時停車檢查。1、首先檢查有沒有漏水部位，有的腔隱話及時維修。2.更換節(jié)溫器。3、打開發(fā)動機(jī)蓋，看看副水箱防凍液面是不是正常，如果防凍液已經(jīng)過少，可爛圓好以添加饑鉛防凍液。實(shí)在沒有防凍液也可以用礦泉水暫時代替，但是事后要更換新的防凍液。按上述查看檢查，沒有問題的話就可以繼續(xù)上路了。

汽車P0101故障碼有是代表著空氣流量傳感器失常，然后引起發(fā)動機(jī)性能被關(guān)系的后果加速不良及排氣管冒黑煙之類的不良跡象，更至關(guān)重要的是導(dǎo)致尾氣超標(biāo)排放；空氣流量計若是不正常工作或壞掉，沖櫻可進(jìn)行免拆清洗噴油嘴，清洗的與此同時可將燃燒室與活塞頂部積碳清理掉，提倡汽車每駕駛兩萬公里就進(jìn)行一次清洗，能夠有效果防止積碳積存過多。 汽車故障排除之后，要清除故障代碼，清除代碼時，需要嚴(yán)格遵循特定車型指定的故障碼清除方式來進(jìn)行除去，不可隨意地用拆卸電池負(fù)極搭電線的辦法來清除故障碼；否則很可能會引起兩個方面的麻煩：開始，使車型的調(diào)節(jié)電腦失去記憶，大部份車型的中央電腦是有記憶功能穗瞎的，若拿掉電池負(fù)極的連接線之后，便會丟失隨機(jī)存儲器的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，影響到你的車在修理后的很長一段時間內(nèi)性能表現(xiàn)癥狀不好，或散族叢駕駛一段時間后，重新有已清除掉的故障碼，其次呢，可能會引起正常功能的丟失，比如像音響的鎖止功能是很經(jīng)常遇見的故障之一，這種狀況下，就要除此之外修復(fù)音響，這么做，就等于因小失大了。

考慮更換下空氣流量傳感器?？諝饬髁坑嬍菦]有自診斷反饋功能，如果是流量傳滲悔扮感前孫器不準(zhǔn)而不是完全損壞。進(jìn)氣流量不足或時多時少，會影響發(fā)動機(jī)工作，而且不體現(xiàn)故障碼的。外接診斷儀的時候會叢灶把所有可能問題故障碼讀取的。p0101就是流量傳感器性能問題。換過流量傳感器后，重新刷下系統(tǒng)。

胎壓故障燈的消除方法如下：1、胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)警告燈在行駛過程中亮起，應(yīng)立即降低車速并停在路邊。如有自帶簡易充氣裝置或胎壓表，可對每個輪胎進(jìn)行測壓并充氣。如沒有，則緩慢行駛，找到就近的服務(wù)器或者汽車修理處或4s店。2、等到胎壓調(diào)整到正常時，即可對胎壓燈頌轎旦進(jìn)行復(fù)位，除了利用專門的解碼儀來清除故障碼實(shí)現(xiàn)胎壓帆襪燈復(fù)位外，對于有胎壓復(fù)位按鍵的車型來說，也可以野擾在胎壓正常的情況下手動操作。如常見的胎壓復(fù)位按鈕。操作方法：打開啟動點(diǎn)火開關(guān)，長按長按胎壓監(jiān)測復(fù)位按鈕，聽到咚的一聲之后放開。這時候胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就會存儲此時的正常胎壓數(shù)據(jù)，然后自動清除原先的數(shù)據(jù)。最后儀表盤的故障燈熄滅。這種方法只在某些車型上適用，具體可參照車輛用戶手冊的說明。注意：如果輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)警告燈在行駛過程中亮起，請保持鎮(zhèn)靜，不必驚慌，需立即降低車速并避免快打方向盤和急剎車，立即檢查輪胎。找到就近的服務(wù)器或者汽車修理處或4s店。

1、發(fā)生頓挫、沖擊、打滑等問題的原因是變速器內(nèi)部的污染雜質(zhì)聚集了起來，導(dǎo)致液壓無法有效調(diào)節(jié)，閥體內(nèi)部堵塞。因畝液此，出現(xiàn)以上故障需要進(jìn)行修胡耐鍵理。2、變速器是車輛非常重要的部件，能夠改變傳動比、擴(kuò)大驅(qū)動輪扭矩和轉(zhuǎn)速。隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，變速器也升級了很多，從手動到無級變速器，從同步器到自動調(diào)節(jié)，操作越來越容易。3、除了閥體污染引褲巧起的故障外，變速器高溫問題也很普遍。據(jù)變速器維修協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，超過90%的變速器故障都是由高溫引起的。高溫會影響變速器油的質(zhì)量和摩擦特性，從而增加摩擦和磨損，產(chǎn)生噪音，甚至?xí)霈F(xiàn)板條。因此，及時維護(hù)變速器的溫度也是很重要的。

在涼車情況下 ，N入D檔結(jié)合迅速平緩，1到5檔升檔平順，大油門也不會出現(xiàn)檔位打滑情況。在熱車情況下（返旁行駛半小時以上，水溫達(dá)到90度時），N入D檔，松剎車大概3秒汽車才有動力，并且有比較大的沖擊。如果緩踩油門， 保持2000轉(zhuǎn)換擋，則可以平順過度到5檔。松油門口自漏磨橡動滑行后，也可平順降低到1檔。如果油門踩一般，保持3000檔換擋，則在3檔時，出現(xiàn)時速超過40公里時，三檔在2500轉(zhuǎn)以上突然轉(zhuǎn)速升高，不升檔，無動力。松油門再給油后，恢復(fù)動力。用5053讀取故障碼，發(fā)動機(jī)和波箱均沒有出現(xiàn)故障碼。本人檢測了波箱油液面，不缺油。隨后又更換了ZF原廠01V波箱油和濾芯，并檢查了閥體上的電磁閥。7個電磁閥沒有出現(xiàn)明顯的磨損。將三個綠色的換擋電磁閥互換裝車后發(fā)現(xiàn)故障依舊?，F(xiàn)在紅燈基本都是D檔踩著剎車，避免被后面的車催促。但在4檔爬坡時，經(jīng)常出現(xiàn)給油降到3檔然后打滑的情況。這個讓人無法忍受。1、可以排除油品品質(zhì)問題。2、長時間駕駛，油游橘溫保持在89-90度，在正常范圍。3、發(fā)動機(jī)工況良好，排除供油，點(diǎn)火，排氣等問題。