奔馳aas故障是輪速傳感器出問題或者空氣懸掛故障。出現(xiàn)這種故障建議去4s或者汽修店用舉升機(jī)升起來查看底盤檢查輪速傳感器和懸掛系統(tǒng)。轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。空氣懸架的功能主要有三個，即車身的水平控制、車身的水平調(diào)節(jié)、ads功能就是用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，在前輪和后輪的附近都設(shè)有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號，行車電腦判斷出車身高度的變化，再控制壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長，從而起到減振的效果，以此來改變車輛的高度。

u0100故障碼的解決方法：故障碼U0100是發(fā)動機(jī)控制模塊或動力總成控制模塊A通訊丟失，像這種情況需要檢查一下發(fā)動機(jī)電腦的供電是否正常，一般是由于發(fā)動機(jī)電腦供電不正常導(dǎo)致的，建議到維修廠做詳細(xì)檢查后再進(jìn)行故障排除。汽車發(fā)動機(jī)控制模塊監(jiān)視來自各個傳感器的信息和其他輸入信號，并控制那些影響車輛性能和排放的系統(tǒng)，汽車發(fā)動機(jī)控制模塊也對系統(tǒng)的各個部件執(zhí)行診斷測試，并能識別運(yùn)行故障，通過故障指示燈報告駕駛員。汽車發(fā)動機(jī)控制模塊在檢測到故障時能存儲故障碼，故障部位通過所設(shè)置的特定故障碼來識別，這有助于技術(shù)人員進(jìn)行維修。

esc故障燈亮的解決辦法：當(dāng)行駛過程中esc故障燈亮?xí)r，先要靠邊停車，然后把汽車熄火，找到踏板剎車開關(guān)，檢查開關(guān)是否松動，如果松動固定一下，然后再重新啟動車輛，這樣esc故障燈即可消除。esc主要作用是讓汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩(wěn)而安全。在正常行駛條件下，esc系統(tǒng)不起作用，點火開關(guān)打開時，esc啟用警告燈亮，esc關(guān)閉指示燈亮起，約4秒鐘后熄滅。當(dāng)汽車上的esc故障常亮?xí)r，說明車輛的esc發(fā)生故障，此時車輛的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)不工作。

汽車變速器故障可能是由變速器油溫過高引起的。自動擋車型出現(xiàn)機(jī)械故障后，如發(fā)動機(jī)怠速、變速器滑差離合器燒毀、加油等嚴(yán)重變速器故障，變速器電腦會激活故障報警提醒，變速器故障燈亮起。汽車變速器故障的原因有以下幾點：1。自動變速器的電子電氣元件(傳感器、電磁閥、電腦版)出現(xiàn)偶發(fā)性或持續(xù)性故障，變速器故障燈(部分車型沒有單獨的變速器故障燈，變速器故障時發(fā)動機(jī)故障燈會亮起；2.自動擋車型出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速、變速器滑差離合器燃燒、加油等嚴(yán)重變速器故障后，變速器電腦會激活故障報警提醒，變速器故障燈亮起；3.變速箱故障燈亮是因為變速箱油溫度過高，比如變速箱油加注過量，變速箱散熱器內(nèi)部或外部堵塞(這種情況多發(fā)生在高溫季節(jié))；還有變速箱鎖止變矩器打滑造成的變速箱高溫保護(hù)。

作為一個機(jī)械工具，相信很多車主對于保養(yǎng)是絕對不會含糊的。但在某些情況下，大部分車主并不太注重自己愛車的保養(yǎng)。他們不知道的是，如果他們忽視保養(yǎng)，一些發(fā)動機(jī)故障就會發(fā)生。萬一出現(xiàn)故障，車主只能去修理廠。不過我相信很多車主基本都是對自己車的問題燈很好奇。一個問題是，發(fā)動機(jī)應(yīng)該打開問題燈，走還是停？老司機(jī)代表：別搞錯了，不然發(fā)動機(jī)要大修了！作為汽車的核心，發(fā)動機(jī)會在最輕微的故障跡象時亮起。那么儀表板上的故障燈亮起后，車主該怎么辦呢？我相信大部分車主基本都會認(rèn)為車還能開，但車主要知道如果車開著，故障燈繼續(xù)亮著，很可能就壞了。車主最應(yīng)該做的，就是在發(fā)動機(jī)亮起后，停下來檢查一下發(fā)動機(jī)艙，看看有沒有明顯的不同。同時，他們可以躺在地上檢查油是否已經(jīng)流出。如果發(fā)動機(jī)很熱或油暴露在外，車主應(yīng)該停止使用汽車，并呼叫拖車將汽車送到4S商店或修理廠。如果車主在測試車輛的發(fā)動機(jī)艙后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，那么車主需要將車開到4S店或修理廠進(jìn)行測試。一些不了解汽車的車主肯定不會認(rèn)為汽車開的是故障燈。一旦做錯發(fā)動機(jī)，后果就是大修！不過需要提醒車主的是，發(fā)動機(jī)燈不亮還有一個原因，就是噴油器和進(jìn)氣門積碳。因為汽油燃燒后會產(chǎn)生雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會聚集在噴嘴上，影響噴嘴的工作，最終影響故障燈的點亮。除了打開故障燈，發(fā)動機(jī)還會因為積碳而出現(xiàn)油耗高、動力差、抖動明顯、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。車主在開車的時候，會覺得車基本怎么開都不順暢，用車成本可能會變高！但是這種情況非常容易解決，所以不需要大修。只要清除積碳故障，燈就會滅。目前很多4S店都是用專業(yè)的儀器來清理積碳，清理一次的費用會比較高。如果主人覺得貴，也可以選擇自己清洗。自己清理積碳很方便。就在網(wǎng)上買幾瓶幾十塊錢的燃油寶加到車的油箱里。燃油寶中的清潔成分會與汽油混合，車主在行駛過程中的積碳可以被燃油寶有效的清潔。清除積碳后，發(fā)動機(jī)在所有工況下都能恢復(fù)原狀，同時油耗也可能降低。當(dāng)然，車主在保養(yǎng)愛車時一定要注意清理積碳。

Trent傳感器的故障只能通過更換相關(guān)故障傳感器來解決。Trent傳感器的故障只能通過更換相關(guān)故障傳感器來解決。車輛傳感器的工作原理是：車輛的各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)溫度、發(fā)動機(jī)工況等。轉(zhuǎn)換成電信號，送到計算機(jī)，使發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。凸輪軸位置傳感器的檢測方法如下：1 .拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；2.用一個表確定地線，用一個電壓檔把一個表條接在確定的電源線上，把另一個表條接在另外兩根線上。測得的電壓是地線，其余是信號線；3.此時關(guān)閉鑰匙引出信號線，插回啟動發(fā)動機(jī)，測量信號線和地線，看是否存在輸出電壓應(yīng)小于電源電壓的信號電壓。如果沒有，傳感器基本壞了；4.在進(jìn)行上述操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒是否完好，凸輪軸傳感器與信號齒之間是否有雜物，間隙是否正常。特倫特傳感器的故障問題可以通過更換與故障問題相關(guān)的傳感器來解決。

破裂膨脹閥的主要性能如下:1.低壓管道不結(jié)冰；2.將干燥瓶結(jié)霜；3.空調(diào)節(jié)冷凝器除霜；4.當(dāng)空調(diào)節(jié)膨脹閥或空調(diào)節(jié)冷凝器不工作時，有嗖的一聲；5.高低壓壓力異常，高壓管道溫度異常?？湛烧{(diào)膨脹閥是空可調(diào)制冷系統(tǒng)中至關(guān)重要的部件，通常安裝在儲液罐和蒸發(fā)器之間?？湛烧{(diào)膨脹閥起節(jié)流作用。超高壓高溫液體空可調(diào)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓霧狀液壓制冷劑，為制冷劑蒸發(fā)創(chuàng)造了條件?？湛烧{(diào)膨脹閥控制空可調(diào)制冷劑流量，確保蒸發(fā)器出口完全為氣態(tài)空可調(diào)制冷劑。流量過大，出口有液態(tài)空可調(diào)制冷劑，很可能進(jìn)入制冷壓縮機(jī)形成液錘；如果空制冷劑流量過小，蒸發(fā)會提前終止，導(dǎo)致制冷不足。

飛度故障代碼：P0134詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：飛度的中文解釋：P0134:英文A/F傳感器(S1)加熱器系統(tǒng)故障：P0134故障代碼目前未知：目前沒有故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS清除故障診斷碼。起動發(fā)動機(jī)并空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置),直到散熱器風(fēng)扇起動。使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0134？是，轉(zhuǎn)到步驟05。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查空燃比傳感器(S1)、空燃比傳感器繼電器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。更換空燃比傳感器(S1)。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS重置ECM/PCM。執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序。10使用HDS檢查是否存在臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0134？是，檢查A/F傳感器(S1)、A/F傳感器繼電器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。否，轉(zhuǎn)到步驟11。1使用HDS監(jiān)測DTC菜單中DTCP0134的OBD狀態(tài)。屏幕顯示通過了嗎？是的，故障排除已經(jīng)完成。如果在步驟10中顯示其他臨時DTC或DTC，則轉(zhuǎn)至故障排除以顯示DTC。否，如果屏幕顯示故障，檢查A/F傳感器(S1)、A/F傳感器繼電器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。如果屏幕顯示沒有完成，轉(zhuǎn)到步驟08。

1.6L手動擋

尾氣不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的故障燈亮。帕薩特的發(fā)動機(jī)故障燈亮，原因如下。1、尾氣排放不達(dá)標(biāo)。比如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過多、噴油嘴堵塞、氧傳感器故障、發(fā)動機(jī)偶爾失火等都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障指示燈亮起。其中，機(jī)油品質(zhì)差時，發(fā)動機(jī)故障指示燈最多亮起。2.故障燈因油門踏板傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等故障而亮起?；蚓€路接觸不良等。3.一些車輛傳動系統(tǒng)的故障也由發(fā)動機(jī)故障燈指示，如變速器內(nèi)部故障、打滑、高溫等。由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動不良或變速器故障引起的故障亮起。

好處是技術(shù)太成熟。由標(biāo)致307平臺生產(chǎn)，動力系統(tǒng)與307統(tǒng)一。缺點是自動擋。無語的4速變速器的挫敗感很強(qiáng)。想買的話可以考慮2.0手動，功率接近200NM的扭矩，2.0的排量一般達(dá)不到。標(biāo)致206cc的優(yōu)缺點：1。19款東風(fēng)標(biāo)致206cc在動力和油耗方面表現(xiàn)不錯，車輛隔音效果也比同級車好。標(biāo)致206cc使用的6速手自一體變速箱質(zhì)量一直比較穩(wěn)定，也繼承了法系車一貫的穩(wěn)定扎實感。2.但標(biāo)致206cc由于裝配制造工藝的原因，做工在合資車型中處于中等水平，故障率不低，輪胎開裂，燒機(jī)油；3.中冷器設(shè)計有缺陷，大量沉淀物隨翼子板散熱器孔進(jìn)入中冷器。中冷器無法散熱，然后會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)高溫報警?，F(xiàn)款4速車很耗油。我的一般是高架平臺自動跑2.0，9點多耗油。后懸掛是扭力梁式，和現(xiàn)在的速騰一樣，但是通過性比速騰垃圾后懸掛(魔棒)好多了。目前2.0標(biāo)配米其林、標(biāo)致、大眾，簡單的配件很少，更多。大眾就是一個簡單的垃圾經(jīng)銷商，你可以發(fā)現(xiàn)越來越多的車是大眾造的。優(yōu)點：標(biāo)配ESP，鋼板也很好很結(jié)實，1.4噸。

軒逸發(fā)動機(jī)故障燈問題解決方法：尾氣排放不達(dá)標(biāo)，如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、發(fā)動機(jī)偶發(fā)性著火等。這些都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的故障燈，其中油質(zhì)差會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的故障燈最多；更換三元催化轉(zhuǎn)化器等。軒逸發(fā)動機(jī)故障燈的解決方法如下：1 .尾氣排放不達(dá)標(biāo)，如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、發(fā)動機(jī)偶爾熄火等。這些都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈，其中油質(zhì)差會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈最多；更換三元催化轉(zhuǎn)換器；2.發(fā)動機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行不良引起的故障燈，如油門踏板傳感器、油門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等。或線路接觸不良等。會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起；有相對相關(guān)的維護(hù)方法進(jìn)行維護(hù)和更換；3.有些車輛變速箱系統(tǒng)故障也是通過發(fā)動機(jī)故障燈來指示的，比如變速箱內(nèi)部故障、打滑、高溫等。需要去維修店做保養(yǎng)檢查。軒逸發(fā)動機(jī)故障燈問題解決方法：尾氣排放不達(dá)標(biāo)，如燃油不良、三元催化器故障、進(jìn)氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器故障、發(fā)動機(jī)偶發(fā)性著火等?；緯绊懓l(fā)動機(jī)故障燈的問題。其中，油質(zhì)差對發(fā)動機(jī)故障燈的影響最大；更換三元催化轉(zhuǎn)化器等。

故障代碼：P0217詳情如下。故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油或空氣適用車型：所有汽車廠商中文含義解釋：發(fā)動機(jī)冷卻液過熱英文含義：發(fā)動機(jī)冷卻液到脊椎cordingpo 0217故障代碼知識：氣缸蓋溫度)CHT)傳感器信號故障是由冷卻液液位過低、靜態(tài)節(jié)溫器、風(fēng)扇、冷卻液泵或散熱器等引起的失敗的原因和結(jié)果：沒有建議和解決方案：還沒有。

西迪的故障代碼：P0113詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：西迪的中文意思解釋：P0113: IAT傳感器電路高壓英文意思：我不明白故障代碼P0113:目前沒有故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON (II)位置，02用HDS檢查IAT傳感器(IAT數(shù)據(jù)表。表現(xiàn)出來？40攝氏度(？40華氏度)或更低，或4.90伏或更高？是，轉(zhuǎn)到步驟03。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到鎖定位置。斷開MAF傳感器/IAT傳感器的5針連接器。用跨接線連接MAF傳感器/IAT傳感器5針連接器的端子1和2。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON (II)位置。使用HDS檢查IAT傳感器(IAT數(shù)據(jù)表。表現(xiàn)出來？40攝氏度(？40華氏度)或更低，或4.90伏或更高？是，轉(zhuǎn)到步驟08。不，走20步。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到鎖定位置。從MAF傳感器/IAT傳感器的5針接頭上拆下跨接導(dǎo)線。10將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON (II)位置。1測量MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子2和車身接地之間的電壓。是5 V左右嗎？可以，經(jīng)歷12步。否，轉(zhuǎn)到步驟16。12將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK (0)位置。使用HDS穿越SCS線。14斷開ECM/PCM接頭B (49針腳49)。15檢查MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭的端子1和ECM/PCM接頭的端子B34之間是否導(dǎo)通。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM (B34)和IAT傳感器之間的開路線束，然后執(zhí)行步驟22。16將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK (0)位置。使用HDS穿越SCS線。18斷開ECM/PCM接頭B (49針腳49)。19檢查MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子2和ECM/PCM接頭端子B32之間是否導(dǎo)通。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM (B32)和IAT傳感器之間的開路線束，然后執(zhí)行步驟22。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK (0)位置。21更換MAF傳感器/IAT傳感器。重新連接所有連接器。23將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON (II)位置。24使用HDS復(fù)位ECM/PCM。25執(zhí)行發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。26使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTC P0113？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。重新連接所有連接器。28如果發(fā)動機(jī)控制模塊/動力傳動系控制模塊的軟件版本不是最新的，請用已知良好的發(fā)動機(jī)控制模塊/動力傳動系控制模塊進(jìn)行更新或更換。29使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTC P0113？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動。如果發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更新，用已知良好的發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更換，則轉(zhuǎn)至步驟01。否，如果ECM/PCM已經(jīng)更新，則故障排除已經(jīng)完成。如果發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更換，則更換原來的發(fā)動機(jī)控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

豐田陸巡用的D-4V8發(fā)動機(jī)，油耗要求低，我們買的平行進(jìn)口陸巡車型都是中東版。中東的油品質(zhì)量并不比我們好，所以不用擔(dān)心這個發(fā)動機(jī)會水土不服。日系柴油發(fā)動機(jī)相對比歐系車便宜，真皮耐用是它的特點。只要保養(yǎng)得當(dāng)，不要去不靠譜的加油站加油。開個幾十萬公里沒問題。

Sic Bo D60: P0267故障代碼描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：Sic Bo D60中文意思解釋：P0261: 1 #噴油器線路低電壓故障P0262: 1 #噴油器線路高電壓故障P0264: 2 #噴油器線路低電壓故障P0265: 2 #噴油器線路高電壓故障P0267: 3 #噴油器線路高電壓故障p 0270:4 # 噴油器p 0271:4高壓故障英文含義：不知道P0267故障代碼：無故障因果：P0261: 1 #噴油器低壓故障01可能原因01-01噴油器故障。 01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動機(jī)控制單元故障。p 0262:1號噴油器線路電壓過高。故障01可能的故障導(dǎo)致01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動機(jī)控制單元故障。p 0264:2號噴油器線路01低壓故障可能故障原因01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動機(jī)控制單元故障。P0265: 01線2 #噴油器的高電壓故障可能的故障原因01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動機(jī)控制單元故障。p 0267:3 #噴油器01線低電壓故障可能故障原因01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動機(jī)控制單元故障。P 0268:3 #噴油器電路高電壓故障01可能的故障原因01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動機(jī)控制單元故障。p 0270:4 #噴油器01線低電壓故障可能故障原因01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動機(jī)控制單元故障。p 0271:4號噴油器線路電壓過高。01可能的故障導(dǎo)致01-01噴油器故障。01-02噴油器電路故障。01-03發(fā)動機(jī)控制單元故障。建議解決方案：01 DTC檢測步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請確認(rèn)電池電壓是否正常。01-01關(guān)閉啟停按鈕和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03啟動-停止按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進(jìn)行測試。01-05關(guān)閉啟停按鈕和所有電器，3-5秒后再次將啟停按鈕置于“運(yùn)行”模式。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測到DTC，則意味著車輛有故障。請執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗證DTC和癥狀是否存在。四缸噴油器的控制原理和方式是一樣的。本文主要研究1號噴油器的故障。02-01檢查噴油器電源保險絲EF40(15A)是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-02。否。更換保險絲EF40。02-02啟動-停止按鈕置于“運(yùn)行”模式。02-03測量T2ay/A引腳和車身接地是否為蓄電池電壓。轉(zhuǎn)到步驟02-04。否。保險絲EF40(15A)和噴油器插頭的針腳T2ay/A之間存在導(dǎo)線故障。修理有故障的電線。02-04測量噴油器兩插腳間的電阻是否正常，20時額定電阻為11 ~ 16。轉(zhuǎn)到步驟02-05。沒有噴油器故障，更換噴油器。02-05斷開發(fā)動機(jī)控制單元的插頭T73b。02-06測量噴油器插頭的針腳T2ay/B和針腳T73b/65之間是否開路。這是為了修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-07。02-07測量噴油器插頭的針腳T2ay/B與車身接地之間是否存在短路。這是為了修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-08。02-08檢查發(fā)動機(jī)控制單元的電源電路和接地電路是否正常。轉(zhuǎn)到步驟02-09。不，修理有故障的電線。02-09更換發(fā)動機(jī)控制單元，再次測試，讀取故障代碼，檢查故障代碼是否存在。就是從其他癥狀中找到故障的原因。沒有故障排除。

大眾速騰泵質(zhì)保2年或6萬公里。離心泵廣泛應(yīng)用于汽車中。其基本結(jié)構(gòu)由水泵殼體、連接板或皮帶輪、水泵軸和軸承、水泵葉輪和水封裝置等組成。它是汽車的主要部件。以下是水泵損壞的癥狀：1。水泵損壞會削弱冷卻循環(huán)能力甚至不循環(huán)，造成“冷卻液沸騰”現(xiàn)象；2.發(fā)動機(jī)水泵附近漏水。冷卻液泄漏會在水泵的排氣孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導(dǎo)致冷卻液不足后水溫過高等癥狀；3.發(fā)動機(jī)工作時，水泵發(fā)出異常噪音。水泵的異響可能是由內(nèi)部異物或軸承磨損引起的。

很多車主在開車的時候，基本上都遇到過這樣的情況。汽車行駛時，發(fā)動機(jī)故障燈亮。有些情況下，根本沒有任何預(yù)警，讓很多車主無所適從。有什么問題？車還能開嗎？我們來看看發(fā)動機(jī)故障燈在什么情況下可以打開。當(dāng)汽車行駛時，或者汽車著火時，儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈亮起。通常是紅燈或黃燈。一旦點亮，大部分情況下不會自動消失，少數(shù)情況下會自動消失。這就是所謂的發(fā)動機(jī)故障燈。二、發(fā)動機(jī)故障問題的表面原因亮起1。發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機(jī)故障點亮的關(guān)鍵原因。在汽車設(shè)計中，為了保證發(fā)動機(jī)處于良好的工作狀態(tài)和正常的工作壽命，在發(fā)動機(jī)上設(shè)計并安裝了氧傳感器來監(jiān)測發(fā)動機(jī)的燃燒狀態(tài)。發(fā)動機(jī)一旦處于不良燃燒狀態(tài)，不僅會污染環(huán)境，還會造成燃油浪費和發(fā)動機(jī)過度磨損。燃燒不良會造成：碳?xì)浠衔?HC):未燃燒的燃料成分。一氧化碳(CO):燃料成分的不完全燃燒。這種物質(zhì)對人體健康極其有害。一氧化碳中毒會導(dǎo)致中毒和死亡。氮氧化物(NO):是發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度過高引起的，說明發(fā)動機(jī)磨損加重，會在大氣中污染環(huán)境。2.發(fā)動機(jī)爆震發(fā)動機(jī)還有一個特殊的爆震傳感器來監(jiān)測發(fā)動機(jī)爆震。發(fā)動機(jī)爆震意味著可能造成嚴(yán)重的機(jī)械損傷或發(fā)動機(jī)功率損失。一般來說，爆震包括誘導(dǎo)爆震和非誘導(dǎo)爆震。在沒有感應(yīng)爆震的情況下，發(fā)動機(jī)電腦會根據(jù)監(jiān)測到的情況調(diào)整發(fā)動機(jī)調(diào)整的主要參數(shù)，防止更大的不良影響。但是，當(dāng)無感爆震已經(jīng)超出發(fā)動機(jī)電腦的可調(diào)范圍時，發(fā)動機(jī)故障燈也會亮起并報警。駕駛員對爆震的主觀體驗一般有三種情況：第一種情況：車弱；第二種情況：車弱，發(fā)動機(jī)噪音太大；第三種情況：氣缸有敲擊聲。第一種情況，有的發(fā)動機(jī)故障燈會亮，有的不會。第二種和第三種情況，發(fā)動機(jī)故障燈肯定會亮。三、發(fā)動機(jī)故障燈的內(nèi)因1。燃料質(zhì)量不好。很多發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障亮的車友基本都有一種感覺：然后加了一箱油發(fā)動機(jī)故障突然亮了。因為發(fā)動機(jī)對機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)有要求，特別是隨著各種規(guī)格對發(fā)動機(jī)的要求越來越高，對機(jī)油質(zhì)量指標(biāo)的要求必然越來越高。2.發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的臟的、沉積的積碳，經(jīng)過一定時間的使用，必然會在發(fā)動機(jī)內(nèi)堆積。這些積碳本身會影響發(fā)動機(jī)主要設(shè)計參數(shù)的變化，同時其性質(zhì)不穩(wěn)定，熱量積累。這些積累的熱量會影響發(fā)動機(jī)的無序點火，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震。在這種情況下，發(fā)動機(jī)故障燈將點亮。七個。車主可以自行解決發(fā)動機(jī)故障問題。1.清潔發(fā)動機(jī)。一旦發(fā)動機(jī)故障燈亮起，車主應(yīng)立即清洗發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在有兩種準(zhǔn)確的清洗方法：一種是去修理廠，用專門的清洗劑清洗積碳；第二，用好的燃油添加劑清洗整個燃油系統(tǒng)，包括清除氣缸內(nèi)的積碳。2.添加優(yōu)質(zhì)汽油。為了讓發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇添加95號或98號汽油，基本可以解決發(fā)動機(jī)故障的問題。3.自己動手提高燃油質(zhì)量。既然國產(chǎn)燃油暫時達(dá)不到高效發(fā)動機(jī)的要求，那就自己提高燃油質(zhì)量吧。比如使用好的燃油添加劑來提高燃油的清潔度就是最好的辦法。

故障燈亮是因為車輛尾氣不達(dá)標(biāo)。朗朗的發(fā)動機(jī)故障燈亮是因為以下原因。1、尾氣排放不達(dá)標(biāo)。比如燃油不良、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳過多、噴油嘴堵塞、氧傳感器故障、發(fā)動機(jī)偶爾熄火等。發(fā)動機(jī)故障指示燈亮。其中，機(jī)油品質(zhì)差時，發(fā)動機(jī)故障燈最多亮。2.故障燈因油門踏板傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等故障而亮起?；蚓€路接觸不良等。3.一些車輛傳動系統(tǒng)的故障也由發(fā)動機(jī)故障燈指示，如變速器內(nèi)部故障、打滑、高溫等。發(fā)動機(jī)故障的問題產(chǎn)生了影響。

我們車的發(fā)動機(jī)故障燈亮了，但不影響正常行駛。我們車的儀表盤上確實有很多碎燈。所以這些故障燈在我們啟動汽車后的自檢后是不會熄滅的。那么，這是一個大問題嗎？比如發(fā)動機(jī)故障燈這個問題上，我覺得發(fā)動機(jī)故障燈是開著關(guān)著的。這種情況，890%的時候不是發(fā)動機(jī)本身的破壞性問題，而是下面的問題。第一，如果你的車換成天然氣，發(fā)動機(jī)故障燈會一直亮著。關(guān)鍵是換天然氣后，燃燒溫度會升高，導(dǎo)致部分發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境不同的后果，不會影響汽車的正常行駛。第二個原因，也是特別重要的一個原因，如果某些節(jié)氣門噴嘴積碳特別嚴(yán)重，也可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障，燈亮。在這種情況下，我們只需要清除這些地方就可以點亮，油耗會明顯增加。有一些可能性，比如氣缸起火，發(fā)動機(jī)缺缸，火花塞有問題，或者漏油。基本上會影響發(fā)動機(jī)故障燈電路。我們不能一概而論。總之，我們應(yīng)該在發(fā)動機(jī)故障燈亮起后立即檢查。下面給朋友們一個小小的自檢技巧。如果汽車儀表盤上有各種故障燈，我們可以先關(guān)掉電源，打開發(fā)動機(jī)艙，斷開汽車電瓶，幾分鐘后裝上負(fù)極，然后點火。如果故障燈滅了，說明問題不嚴(yán)重。如果這樣的故障燈仍然出現(xiàn)，那么我們必須做進(jìn)一步的測試。