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車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼，一般經(jīng)常的故障碼為傳感器故障傳感器工作不良引起的，但一些機(jī)械故障ECU是讀不出來的！汽車儀表盤上會有一些基本的故障顯示，但那只是很小的一部分，主要的還是需要借助儀器—解碼儀來讀取，解碼儀有很多種，比如X—431、KT300，不過工作原理及讀出來的故障都是一樣的。還有一點(diǎn)就是故障碼分為真實(shí)碼、歷史碼和偶發(fā)碼，真實(shí)碼好檢測，歷史就其字面意思就是以前遺留的未清除的故障碼，但是偶發(fā)故障碼是不固定的

樓主你好，節(jié)氣門出了什么故障呢？是不是積碳過多需要清洗節(jié)氣門？還是有什么故障表現(xiàn)呢？

清洗尿素噴嘴，換質(zhì)量好的尿素 順著排氣管找到噴嘴總成，使用三個(gè)六角螺絲固定，摘下三個(gè)螺絲就好，記住下來的是一套，不單單是一個(gè)小噴嘴。礦泉水清洗。

樓主你說的是發(fā)動機(jī)故障燈嗎？發(fā)動機(jī)故障燈亮可能是油品問題。

也許是個(gè)危險(xiǎn)的信號，建議去4S檢查！

您好，在行駛當(dāng)中你一直亮著肯定是有故障。同時(shí)用檢測儀能讀出來故障的原因和大致方向

自動變速器故障。建議盡快低速開到4S檢查變速器故障碼，一般是由于油壓不足引起的，油壓不足常見的就是變速箱油虧缺以及變速箱油泵異常。

與氧傳感器的關(guān)系應(yīng)該不大

查看故障是否在冷車時(shí)報(bào)出，若是冷車時(shí)出現(xiàn)建議以下檢查，點(diǎn)火線圈 火花塞 缸線，測量氣門配合間隙，檢查氣門積碳是否過多 檢查氣缸壓力是否一致 檢查燃油品質(zhì) 等

建議檢查安全氣囊的線路

應(yīng)確定排放故障的原因是什么，如果只是進(jìn)行了故障碼的清除并沒有從根本解決存在的問題，所以故障還會出現(xiàn)并再次將排放故障燈點(diǎn)亮。

稍微有點(diǎn)復(fù)雜，你最好別自己動，找專業(yè)人員吧，一般都免費(fèi)修

您好樓主，沒有芯片是不能著車的，發(fā)動機(jī)故障燈亮，證明的鑰匙是非法進(jìn)入的，所以發(fā)動機(jī)故障燈亮，建議更換帶芯片的鑰匙并且匹配程序，希望我的回答可以幫助到您，故障燈亮，建議您到專修店檢測一下，并且消除。

樓主您好，請問樓主是一款車型，要用電腦檢測一下，是哪方面的故障，不知樓主是否使用中有異常，如加速不良等現(xiàn)象，或行駛中故障燈閃等現(xiàn)象，如有建議檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，如沒有，檢查一下發(fā)動機(jī)的積碳否嚴(yán)重，樓主是否定期保養(yǎng)，清洗積碳，或有沒有去異地，異地汽油也不好，可能會導(dǎo)致故障燈亮，建議樓主去專修檢查以上項(xiàng)目，如我的回答可以幫助您，請您采納最佳。謝謝。

不是故障這種情況下是這個(gè)樣子的。

汽車電子轉(zhuǎn)向助力常見的故障有：1、控制系統(tǒng)線束插接件接觸不良。2、系統(tǒng)保險(xiǎn)絲燒斷。3、繼電器損壞。4、控制器、電機(jī)或傳感器壞電動助力系統(tǒng)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。

關(guān)于你所說的問題，首先需要用診斷電腦檢測故障代碼，再根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流分析故障原因，通常可能性較大的是節(jié)氣門故障、點(diǎn)火系統(tǒng)失火（火花塞擊穿、缸線漏電、點(diǎn)火線圈故障）、還有就是油路不暢或供油問題，需要按順序逐一排除。建議您盡快到專修店維修，以免造成發(fā)動機(jī)更大的損傷，增加您的維修費(fèi)用。

排放控制系統(tǒng)故障的原因有很多，需要首先進(jìn)行故障的讀取，然后再有針對性的進(jìn)行處理。最常見的原因是低溫時(shí)出現(xiàn)失火故障，建議按保養(yǎng)手冊中的要求定期使用燃油添加劑清除積碳并盡快更換A5B5級別的機(jī)油。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)樓主看看是不是輪胎虧氣了