車輛故障燈亮起的時，第一反應(yīng)是連上設(shè)備進(jìn)行故障碼讀取。通過對故障碼的解讀，大多時候都可以正確辨別出故障可能發(fā)生的原因和部位，但不能避免判斷失誤。故障碼大多時候作為故障參考，指明方向，準(zhǔn)確判定故障部位進(jìn)行維修，必須結(jié)合當(dāng)前的故障現(xiàn)象進(jìn)一步分析和檢查。當(dāng)然，想要高效、準(zhǔn)確的解決問題，方向不能錯，亦是讀取故障碼意義所在。診斷儀的接口通常稱作OBD-II診斷端子，而在OBD-II系統(tǒng)中采用的是十六進(jìn)制記數(shù)法。即使用0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F來計數(shù)。

汽車故障碼節(jié)選如下：P0000未發(fā)現(xiàn)故障碼；P0001燃油量調(diào)節(jié)器控制 -電路開路；P0002燃油量調(diào)節(jié)器控制 -電路范圍/性能故障；P0003燃油量調(diào)節(jié)器控制 -電路電壓低；P0004燃油量調(diào)節(jié)器控制 -電路電壓高；P0005燃油關(guān)閉閥-電路開路；P0006燃油關(guān)閉閥 -電路電壓低。P0007燃油關(guān)閉閥 -電路電壓高；P0008發(fā)動機(jī)固定系統(tǒng)性能（組1）；P0009發(fā)動機(jī)固定系統(tǒng)性能 （組2）；P0010曲軸位置執(zhí)行器電路(組1) –電路故障；P0011曲軸位置 - 正時過于提前或系統(tǒng)性能故障(組1)；P0012曲軸位置 - 正時過于延遲(組1)。汽車故障的類型根據(jù)故障存在的系統(tǒng)，可分為電氣故障和機(jī)械故障；根據(jù)存在時間，可分為永久性故障和間歇性故障；根據(jù)故障形成的速度，可分為突發(fā)性故障和間歇性故障；根據(jù)故障的出現(xiàn)，可分為功能故障和潛在故障。電氣故障是指電氣設(shè)備本身原有功能的喪失，包括機(jī)械損傷、燒毀、電子元器件老化、性能退化等。功能故障是指功能喪失或性能下降，如無法啟動，潛在故障如曲軸裂紋等。汽車常見的故障有很多，但在實際維修中，底盤故障發(fā)生的頻率最高。比如汽車啟動后，駕駛室內(nèi)有嗡嗡的聲音，聲音很大，多是車輪軸承損壞引起的。還有底盤異響，如平衡小拉桿球頭損壞、咯噔聲、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動等。這輛車有毛病。常見故障有工況突變、聲音異常、氣味異常、排煙異常、溫度異常、外觀異常、燃油和潤滑油消耗異常、泄漏。汽車使用中常見故障屢見不鮮。

馬自達(dá)CX-5這款車的動力不是這款車的短板，而且這款車的故障率也不高，這是一款綜合實力很強(qiáng)的車型。對于全新的馬自達(dá)CX-5基于“靈魂”概念，在外觀設(shè)計上實現(xiàn)了很大的進(jìn)步，給人帶來一種獨(dú)特的歸屬感。全車全新的設(shè)計的前進(jìn)氣格柵，采用仿制的機(jī)械中網(wǎng)，并以復(fù)雜工藝呈現(xiàn)極簡之美。新的設(shè)計標(biāo)志翼和新的梯形尾門裝飾突出了整車運(yùn)動的力量感，不得不說這全新的設(shè)計理念讓人非常難忘。一、外觀介紹新款馬自達(dá)CX-5的車身尺寸為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，提供17和19英寸輪圈。尾部的光源同樣造型有所更改，和頭燈相呼應(yīng)，整車相比老款更為運(yùn)動一些。 外觀方面，這款馬自達(dá)CX-5可以說做到了穩(wěn)重與運(yùn)動的完美結(jié)合，使在下不由自主地有種心滿意足的感覺。前臉很有氣勢，相當(dāng)有氣勢，中網(wǎng)大小適中，很接地氣，同時馬自達(dá)CX-5的門把手處恰如其分地添加了小巧的飾條，前臉位置的led大燈的外觀很帥氣，其照射范圍和寬度也都有了大大的改進(jìn)。二、該車的亮點車內(nèi)分并不特別驚艷，在該級別的車型中，12.3英寸全LCD儀表+ 9英寸懸浮屏非常明顯“余額不足”。我不知道國產(chǎn)后是否會換成新配件。 雖然它的定為是緊湊型SUV，但是我平時坐車?yán)锏脑捨矣X得空間是要比這個標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)要寬敞的，車長4555cm，軸距2700cm。 而且這款車的底盤懸架也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。升級版GVCplus加速度矢量控制系統(tǒng)有利于提高車輛的軌跡并確保過彎穩(wěn)定性。三、是否值得購買隨著人們的經(jīng)濟(jì)水平越來越高，車已經(jīng)是一個必須品，而馬自達(dá)CX-5這款車總體的評價還是很不錯，價格也比較親民，有足夠資金的小伙伴可以考慮入手。

汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電常見故障與排除？ 發(fā)電機(jī)不發(fā)電主要故障就是調(diào)節(jié)器燒壞還有碳刷磨損嚴(yán)重導(dǎo)致。調(diào)節(jié)器和碳刷都可以買來更換的。 汽車發(fā)電機(jī)故障 汽車發(fā)電機(jī)常見故障有哪些 常見的故障有如下幾種： （1）定子故障： a.定子繞組的相間短路。 b.定子繞組匝間短路。 c.定子繞組單相接地。 （2）轉(zhuǎn)子繞組的故障： a.轉(zhuǎn)子繞組二點接地。 b.轉(zhuǎn)子繞組一點接地。 c.轉(zhuǎn)子失去勵磁。 （3）其它方面的故障： a.發(fā)電機(jī)著火。 b.發(fā)電機(jī)變成電動機(jī)執(zhí)行。 c.發(fā)電機(jī)發(fā)生激烈的振蕩或失去同期。 汽車發(fā)電機(jī)常見故障 發(fā)電機(jī)由調(diào)節(jié)器控制發(fā)電量一般在13.8-14v之間，發(fā)電不正常檢查整流二極體和調(diào)節(jié)器。 唐駿歐鈴汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障 先檢查你的發(fā)電機(jī)皮帶漲緊是否正常，在測量發(fā)電機(jī)的正極是否有電壓，發(fā)電機(jī)是否有磁場，如果沒有磁場就需要檢修你的發(fā)電機(jī)了，最好找個專業(yè)電工幫你看看，早日解決問題。 可能是線路有問題了，可能是發(fā)動機(jī)內(nèi)部線圈有問題了，也可能發(fā)是電機(jī)調(diào)節(jié)器壞了。 一汽海馬汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障 一個是檢查保險，一個是檢查發(fā)動機(jī)外接線是否掉落，儀表盤是否報警，起車后開啟大燈，拔掉電瓶卡子正極，加油到2000多轉(zhuǎn)，再按回電瓶卡子，觀察電瓶卡子接觸電瓶正極鉛柱是否有打電的火花，有的話證明發(fā)動機(jī)是發(fā)電的，大燈是否有變化，是否燈光會增亮，如果無反應(yīng)，證明發(fā)動機(jī)不發(fā)電，如果都排除的話就只能拆發(fā)動機(jī)修理了，看是轉(zhuǎn)子問題，還是定子問題，還是碳刷問題了。 如何排除汽車發(fā)電機(jī)異響故障 發(fā)電機(jī)異響主要分為內(nèi)部異響和外部異響兩種。1)內(nèi)部異響。主要表現(xiàn)為軸承損壞出現(xiàn)異常，可使用聽診儀進(jìn)行故障檢查。 如果發(fā)現(xiàn)軸承損壞應(yīng)及時更換，否則嚴(yán)重時將造成發(fā)電機(jī)燒毀。2)外部異響。主要表現(xiàn)為傳動帶響，可在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時在懷疑處加幾滴水或 機(jī)油，如果異響聲消失，說明傳動帶有故障應(yīng)更換。 汽車檢測與維修專業(yè) 汽車發(fā)電機(jī)的常見故障分析 檢測與排除 常見故障，不發(fā)電，發(fā)電量低或高，軸承壞掉，積體電路短路，碳刷磨損，等，全包括。 汽車發(fā)電機(jī)故障 開啟點火開關(guān)，儀表燈的各個指示燈都會亮，發(fā)動后，發(fā)電正常發(fā)電機(jī)指示燈才熄滅，先檢查儀表保險絲，再檢查電瓶，發(fā)電機(jī)，接線柱是否松動或腐蝕，正常再看發(fā)電機(jī)是否工作正常，工作時電瓶電壓14伏，熄火量一次，啟動量一次，啟動后為14伏，電壓如果是12伏，更換發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器。沒有電壓表時，可以啟動車子，拆下電瓶負(fù)極看是否熄火，熄火，發(fā)電機(jī)不工作，不熄火證明發(fā)電，但電壓不夠，不能給電瓶充電，所以指示燈不亮，更換發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器。一切正常更換儀表指示燈。 汽車發(fā)電機(jī)常見故障及其對策有哪些? 最常見的故障有；碳刷磨損，二極體擊穿，火線斷掉，現(xiàn)象是不發(fā)電。 軸承磨損，現(xiàn)象是有異響，皮帶斷裂。

1、燃油系統(tǒng)有故障：燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難，應(yīng)清除進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換；噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動機(jī)動力不足，應(yīng)及時清洗、研磨或換新；噴油泵供油不足也會造成動力不足，應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。2、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會導(dǎo)致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)排氣溫度增加時，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。3、空氣濾清器不清潔。空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。4、排氣管阻塞。排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。5、供油提前角過大或過小。供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分)，使燃燒過程不是處于zui佳狀態(tài)。此時應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。6、活塞與缸套拉傷。由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。

一、柴油發(fā)電機(jī)組不能正常啟動或轉(zhuǎn)速過低遇到啟動問題，可能會是以下幾種原因?qū)е拢?、可能是因為上柴發(fā)電機(jī)組電池電源不足。應(yīng)在啟動前檢查電解液、充電，如果有必要可直接更換蓄電池。2、可能是因為發(fā)電機(jī)組中有水。此時不可以擅自拆卸發(fā)電機(jī)組，請立即聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)組廠家維修人員，如揚(yáng)州?？邓?。3、可能是因為潤滑油溫度低。此時需要安裝油底殼潤滑油加熱裝置。二、柴油發(fā)電機(jī)組啟動不了并冒煙遇到冒煙問題，可能會是以下幾種原因?qū)е拢?、可能是因為啟動前預(yù)熱不足。在啟動發(fā)電機(jī)組前，一定要充分預(yù)熱。同時仔細(xì)檢查電線、預(yù)熱繼電器。2、可能是因為燃油中有空氣。此時需排出空氣，通過手動燃油泵，使燃油正常地從回油管中流出。3、可能是因為使用了錯誤型號的燃油。此時需要更換原有燃油，并確保使用正確類型的燃油。三、柴油發(fā)電機(jī)組自動熄火遇到自動熄火問題，可能會是以下幾種原因?qū)е拢?、可能是因為燃油供應(yīng)不足。通常表現(xiàn)為，正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)速逐漸變慢，逐漸停機(jī)，但各項指標(biāo)（包括壓力、水溫、油溫等）顯示正常等現(xiàn)象。此時需要及時供應(yīng)燃油。2、可能是因為運(yùn)動件受阻，比如活塞故障。通常表現(xiàn)為，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)油正常，但運(yùn)轉(zhuǎn)吃力且伴隨有異常聲響，油溫升高且伴隨有油漆味，以及冷卻口出不了水等現(xiàn)象。此時需要檢查飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

瑪莎拉拉帝吉博力和保時捷帕拉梅拉哪個故障率都不高，都是豪車很少有故障，就看個人喜歡買哪款。

瑪莎拉蒂吉博力故障率低。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，瑪莎拉蒂本身就是豪華高端品牌車輛，車輛的整體性能還是比較穩(wěn)定的，并不存在太多的小毛病和故障率。

故障率高。23款路虎攬勝發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，直接決定了一款車的好壞，由于路虎并沒有發(fā)動機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，而塔塔汽車也沒有大排量發(fā)動機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗，所以路虎的發(fā)動機(jī)基本上來自上一個東家——福特汽車。

;?????SUV往往比轎車有著更大氣的外觀和更實用的空間，因此緊湊型SUV成了國內(nèi)最吃香的車型，其中長安CS75 PLUS就是在“SUV熱潮”中獲得了巨大的成功，然而最近有人表示這款車故障多，那么究竟長安CS75 Plus故障太多是真的嗎？????????????從第三方汽車故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，長安CS75 PLUS的2020款車型故障數(shù)達(dá)到了驚人的6415個，而2021款車型故障數(shù)也有254個，如果光從投訴量上看的話長安CS75 PLUS絕對算是故障多的了。??????但是大家都知道一款車的投訴量往往和銷量是成正比的，根據(jù)相關(guān)的車型銷量統(tǒng)計，長安CS75 PLUS在2020年累計銷量達(dá)到了266824輛，而2021年1-6月份累計銷量也達(dá)到了174059輛，穩(wěn)居緊湊型SUV銷量排行榜的前三甲。????????????在二十多萬的銷量里故障投訴量只有六千多已經(jīng)算比較好的了，并且這款的典型故障基本都是影音系統(tǒng)故障、車載互聯(lián)系統(tǒng)故障、門窗異響、轉(zhuǎn)向異響等問題不大的小毛病，所以長安CS75 PLUS的產(chǎn)品質(zhì)量還是值得信賴的。??????長安CS75 Plus缺點匯總1、懸掛減震不舒適??????長安CS75 PLUS車內(nèi)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，這是同級別中最常見的懸架組合，但可能是這款車的調(diào)校比較硬，所以車輛在過顛簸路段或者過減速帶的時候車內(nèi)會產(chǎn)生比較明顯的晃動，使得乘客和駕駛員的舒適性體驗大打折扣。2、噪音比較大??????可以說噪音是十幾萬價位里大部分車型都普遍存在的毛病了，長安CS75 PLUS也不例外，平時低速行駛的時候還沒什么，但只要跑起了高速各種胎噪、風(fēng)噪就接踵而至，想要不受噪音影響的話就只能調(diào)高音樂播放的音量了。3、優(yōu)惠幅度小??????長安CS75 PLUS的官方指導(dǎo)價在10.69-15.49萬元，經(jīng)銷商報價為10.49-15.29萬元，其中每款車型的優(yōu)惠幅度只有兩千元左右，這個優(yōu)惠幅度對于上市已經(jīng)將近一年的車來說是非常少的，很容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生買貴了的錯覺。????????????以上就是長安CS75 PLUS這款車的缺點所在了，但其實這些缺點在許多車型上都存在，因此長安CS75 PLUS的產(chǎn)品力還是非常出色的，如果你目前正好有購車的打算，那么這款車絕對是值得考慮的車型，建議大家多去4S店深入了解這款車。

不會。11年寶馬523發(fā)動機(jī)故障燈亮起的原因有燃燒狀態(tài)不良、燃油質(zhì)量差、發(fā)動機(jī)積碳、電腦檢測故障、氧傳感器故障等，缺油不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮，而是導(dǎo)致機(jī)油燈亮。寶馬523是老款寶馬5系，這款車搭載2.5升直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，代號為n52b25。

華晨寶馬523發(fā)動機(jī)故障燈亮,故障碼是S2C77就一個故障編號,求大師講解 21 分鐘前 匿名 | 來自手機(jī)知道 | 分類:號碼類資源...首先清洗節(jié)氣門，做自適應(yīng)之后再試回憶下是不是曾加過標(biāo)號低的汽油，引起過發(fā)動機(jī)的輕微爆震？檢查一下排氣系統(tǒng)，三元催化器等······如果還是不奏效建議4S店檢修。你好，回憶下是不是曾加過標(biāo)號低的汽油，引起過發(fā)動機(jī)的輕微爆震？檢查一下排氣系統(tǒng)，三元催化器等，如果還是不奏效建議4S店檢修。車子不好了，不需要擔(dān)心了。。隨便說說對于您說的問題，如果沒有件也只能這樣先開著了，一般情況下是閉環(huán)控制的氧傳感器有問題，主要會對排放產(chǎn)生一定的影響，如果是前氧傳感器損壞可能會導(dǎo)致車抖，有可能不好著車或滅車。如果是前者就沒有問題可以繼續(xù)使用。其次對于這個問...

車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時候?qū)囕v進(jìn)行啟動、滅車，啟動、滅車進(jìn)行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發(fā)動機(jī)的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發(fā)故障可以不用及時到店檢查

;?????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P0BF9??????驅(qū)動電機(jī)B，W相電流傳感器電路??????P001E??????A 凸輪軸形面控制電路低 (第2排)??????P079C??????變速器摩擦襯片C檢測到打滑??????P0A10??????直流/直流轉(zhuǎn)換器狀態(tài)電路高??????P0802??????變速器控制系統(tǒng)故障指示燈(MIL)請求電路/開路??????P0B0F??????混合動力電池組電流傳感器B電路范圍/性能??????P02DF??????噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最高限氣缸10??????P085C??????換檔控制模塊B通訊電路高??????P0BA2??????混合動力電池電壓監(jiān)控U電路高??????P0A06??????電機(jī)電子系統(tǒng)冷卻液泵A控制電路低??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1706??????自動變速器 - 換檔故障??????P1433??????燃油液位傳感器 - 電壓高??????P1552??????大氣壓力(BARO)傳感器 - 開路/短路到接地??????P1516??????進(jìn)氣歧管通路控制 - 輸入錯誤(第1排)??????P1507??????怠速空氣控制(IAC)閥 - 怠速過低錯誤??????P136E??????點火線圈2，電離電流故障??????P1236??????超級增壓器離合器 - 故障??????P1618??????電熱塞/加熱器繼電器電路 - 短路到正極??????P1446??????蒸發(fā)排放(EVAP)電磁閥，大氣壓力 - 電壓低??????P1453??????二次空氣噴射系統(tǒng) - 電子故障??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P2067??????燃油液位傳感器B電路低??????P2211??????氮氧化物傳感器加熱器監(jiān)控電路高 (第1排)??????P281E??????變速器液壓力控制電磁閥H控制電路高??????P2252??????氧傳感器負(fù)電流控制電路低 (第1排傳感器 1)??????P2185??????發(fā)動機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路高??????P20E0??????尾氣后處理燃油壓力傳感器電路高??????P2854??????離合器B壓力脫離性能??????P2638??????扭矩管理反饋信號A范圍/性能??????P247D??????排氣溫度超出范圍 (第2排，傳感器2)??????P2655??????A搖臂執(zhí)行器控制電路/開路 (第2排)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3487??????氣缸11排氣門控制 - 電路低??????P3494??????氣缸12排氣門控制 - 性能問題??????P3473??????氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路??????P3420??????氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高??????P3472??????氣缸9排氣門控制 - 電路高??????P3455??????氣缸7排氣門控制 - 電路低??????P3496??????氣缸12排氣門控制 - 電路高??????P3467??????氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低??????P3423??????氣缸3排氣門控制 - 電路低??????P3402??????氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題??????查看全部結(jié)果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B00E2??????第3排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動控制 (子錯誤)??????B007F??????乘客安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤)??????B0087??????第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤)??????B0028??????右側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯誤)??????B2434??????駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電路短路到接地??????B0003??????前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤)??????B0004??????司機(jī)膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯誤)??????B1890??????乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路短路到電池??????B0040??????第3排左側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯誤)??????B2296??????約束系統(tǒng) - 碰撞傳感器故障??????查看全部結(jié)果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U0006??????高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)開路??????U0247??????與座椅控制模塊F通訊丟失??????U3001??????控制模塊不正確關(guān)機(jī)??????U0312??????軟件與電池能量控制模塊A不兼容??????U0037??????車輛通訊總線B??????U0004??????高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)低??????U0324??????軟件與暖通空調(diào)控制模塊不兼容??????U0183??????與燈控制模塊通訊丟失 (后A)??????U0139??????與懸架控制模塊B通訊丟失??????U0235??????與定速巡航前方距離范圍傳感器通訊丟失 (單個傳感器或中央)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C003D??????后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯誤)??????C0045??????剎車壓力傳感器B (子錯誤)??????C0064??????滾轉(zhuǎn)率傳感器??????C003B??????右后輪速度傳感器電源 (子錯誤)??????C0034??????右前輪速度傳感器 (子錯誤)??????C0033??????右前音輪 (子錯誤)??????C0023??????剎車燈控制 (子錯誤)??????C0010??????左前入口控制 (子錯誤)??????C0046??????剎車壓力傳感器A/B (子錯誤)??????C0084??????驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)運(yùn)行指示燈 (子錯誤)??????查看全部結(jié)果

汽車儀表盤故障碼圖標(biāo)：1、機(jī)油報警燈，像水壺，一般行駛時亮了代表缺油，立即停車，看漏油現(xiàn)象沒有，如果沒有請咨詢4S店的售后服務(wù)！2、發(fā)動機(jī)故障燈，與發(fā)動機(jī)形狀相似，一般行駛時亮代表故障有線路故障或機(jī)械故障。3、電瓶指示燈，帶正負(fù)極標(biāo)識，很明顯這個燈是亮的，肯定是缺電，一般新車不會亮，除非線路上有搭鐵現(xiàn)象或電瓶樁松動，新車不會亮。4、手剎燈，一種圓形的符號，只有當(dāng)手剎被拉起時才會亮。5、燃油指示燈，直立的矩形與加油機(jī)相似，行駛時有燈光提示您應(yīng)加油。6、水溫報警指示燈，顯示發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高或者缺少冷卻液的指示燈，此燈點亮?xí)r，首先立即靠邊停車并關(guān)閉發(fā)動機(jī)，檢查是否缺少冷卻液，或者是水溫過高，待冷卻至發(fā)動機(jī)正常工作溫度時再補(bǔ)充冷卻液或者繼續(xù)行駛。7、電瓶充電指示故障燈，顯示發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的指示燈，點火開關(guān)打開時指示燈點亮，啟動發(fā)動機(jī)后，指示燈熄滅。如果指示燈不亮或者長亮說明充電系統(tǒng)有問題，需要立即維修。

故障碼包含了五個字符，第一個是字母，后邊的四個是數(shù)字。故障碼中，“P”代碼為由 IS O標(biāo)準(zhǔn)控制的代碼（例如P0099），所有汽車制造 商 都相同，由ISO/ASE預(yù)先確定。故障碼P0tim es ;00中第三個字符確認(rèn)故障碼發(fā)生的系統(tǒng)或子系統(tǒng)。故障碼中后兩位字符表示觸發(fā)故障碼的條件，具體地表示了實際部件或特定的故障名稱。故障碼編號是從00～99，不同的傳感器、執(zhí)行器和電路分配了不同區(qū)段的數(shù)字編號。這些數(shù)字提供了比較具體的信息，如電壓低或高、響應(yīng)慢、信號超出范圍等。例如，P0033表示渦輪增壓器旁通閥控制電路，P0088表示燃油管／系統(tǒng)壓力太高，P0165表示氧傳感器電路反應(yīng)慢（2列3號傳感器），P0997表示換擋電磁閥F控制電路范圍／性能故障等。 汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼，一般的故障碼都是傳感器故障傳感器工作不良引起的，但一些機(jī)械故障ECU是讀不出來的。 汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，用檢測電腦檢測后，電腦會顯示出故障代碼，通過這個代碼，維修人員能準(zhǔn)確地找到出現(xiàn)故障的零件，然后維修。汽車故障碼可分兩種： 一種是偶發(fā)故障。另一種為實際故障，通常偶發(fā)故障只要不再出現(xiàn)是可以被清除掉的，但如果是實際故障就必須得經(jīng)過維修之后才能被清除掉。 （圖/文/攝： 張桂葉） @2019

2015款銳界四驅(qū)尊銳型的后橋差速器故障表現(xiàn)可能會有以下幾種：1. 聽到異常聲音：后橋差速器出現(xiàn)問題時，車輛行駛中可能會發(fā)出嘎嘎聲、嗚嗚聲、喘氣聲等異常聲音。2. 行駛不穩(wěn)定：差速器問題也可能導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，特別是在轉(zhuǎn)彎或者行駛過彎路段時，會感覺到車輛懸掛出現(xiàn)輕微顫抖或抖動。3. 后輪打滑：當(dāng)后橋差速器損壞嚴(yán)重時，可能會導(dǎo)致后輪打滑，影響車輛的行駛安全性。4. 駕駛員座椅震動：在車輛啟動時，如果駕駛員座椅出現(xiàn)明顯的震動，這很可能是因為后橋差速器故障或磨損造成的。如果您的2015款銳界四驅(qū)尊銳型車輛出現(xiàn)以上表現(xiàn)，建議及時持車去4S店或者專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修。

大家好，我是離百年檢測師還差九十六年的棟棟，今天我們來到江蘇常州，幫客戶檢測一輛克萊斯勒大捷龍。不少年輕的朋友可能對這個品牌沒什么概念，克萊斯勒最早是美國三大汽車品牌之一，08年受金融危機(jī)影響破產(chǎn)，最終被菲亞特集團(tuán)收購。?1984年，克萊斯勒推出了MPV的鼻祖車型“捷龍”，深受北美和歐洲用戶的喜愛，整個車系歷經(jīng)多次改款，至今累計銷量超過千萬。07年，東南汽車引進(jìn)第三代大捷龍車型，在國內(nèi)以道奇品牌進(jìn)行銷售。12年，全新?lián)Q代的第四代大捷龍車型以純進(jìn)口方式引進(jìn)，并換回克萊斯勒的品牌，在國內(nèi)以北京奔馳－戴姆勒克萊斯勒的銷售渠道進(jìn)行銷售。然而由于定價和銷售渠道問題，這一代的大捷龍在國內(nèi)銷量平平。全球市場的暢銷車型，卻在國內(nèi)市場成為了一款冷門車型，令人唏噓。?今天我們檢測的是一臺13款大捷龍3.6L手自一體豪華版，2012年10月生產(chǎn)，2013年4月上牌，目前表顯26W公里。從上牌時間也可以看出，這款車型在國內(nèi)的銷量的確比較差。新車售價49.68W，車商報價13.5W。?老規(guī)矩，我們先從外觀開始檢測。前保險桿的縫隙處有流漆，有過噴漆修復(fù)。?左前翼子板漆面數(shù)值偏低，翼子板內(nèi)部有做漆痕跡，左前翼子板有過更換，看來左前部有過碰撞。一般來說，更換的鈑金件因為做漆工藝的不同，漆面數(shù)值與原廠相比都會偏低。?左側(cè)前后車門、后翼子板漆面數(shù)值都在200微米左右，都有過噴漆修復(fù)。?后備箱蓋漆面數(shù)值超過500微米，有過鈑金修復(fù)。?后保險杠漆面有開裂、損傷。?右側(cè)前后翼子板、前后車門漆面數(shù)值也都在200-300微米左右，也都有過噴漆修復(fù)。?前機(jī)蓋固定螺絲有明顯的漆面損傷和擰動痕跡，前機(jī)蓋有過拆卸。?前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)玻璃膠痕跡與原廠有明顯不同，是后打的，前擋風(fēng)玻璃有過更換。其余車窗玻璃都正常，沒有拆卸和更換痕跡。?右前轉(zhuǎn)向燈外殼破損。整體外觀看下來成色一般，幾乎所有覆蓋件都有做漆，少部分有更換或者鈑金。不過這種年份的車也算正常，我們趕緊來看看車身結(jié)構(gòu)有沒有損傷。?左側(cè)A柱慘不忍睹，內(nèi)部有明顯的變形、切割燒焊痕跡，看來左前部的碰撞還是比較嚴(yán)重的，算得上大事故車了。?左右兩側(cè)D柱漆面數(shù)值都在200微米左右，有過做漆修復(fù)，其余ABC柱都正常。我們接著檢測發(fā)動機(jī)機(jī)艙部分。?打開機(jī)蓋，我們可以看到發(fā)動機(jī)表面還算干爽，沒有明顯的油液滲漏、水泡、火燒的痕跡。這款大捷龍搭載了克萊斯勒研集團(tuán)發(fā)的Pentastar系列3.6升V6發(fā)動機(jī)，最大馬力283馬力。這款發(fā)動機(jī)的運(yùn)用還是比較多的，克萊斯勒旗下的jeep大切諾基、道奇挑戰(zhàn)者都有搭載，動力性和可靠性都是比較不錯的。?左右兩側(cè)前大燈固定螺絲有拆卸痕跡，大燈內(nèi)部生產(chǎn)日期為18年，兩側(cè)前大燈都有過更換。?水箱框架固定螺絲也有明顯的擰動痕跡，水箱框架有過拆卸。?氣門室蓋無滲漏，但有拆卸痕跡。?發(fā)動機(jī)缸體無拆卸，無滲漏。?發(fā)動機(jī)固定支架無拆卸痕跡。?機(jī)油、冷卻液無異常。?左側(cè)前縱梁有變形、褶皺，右前縱梁無異常。?左側(cè)減震器塔頂也有明顯的變形、銹蝕，右側(cè)減震器塔頂正常?？磥碚麄€左前部位的事故還是非常嚴(yán)重的，侵入量比較深，已經(jīng)傷到縱梁和懸架塔頂了。車輛整體左側(cè)結(jié)構(gòu)都有比較嚴(yán)重的損傷，算是比較嚴(yán)重的大事故車了。?我們接著看到內(nèi)飾部分。大捷龍的內(nèi)飾還是比較豪華的，黑色皮質(zhì)和米色撞色拼接，搭配銀色的飾條，中控甚至還有一塊時鐘。內(nèi)飾整體有一定的使用痕跡，磨損程度不嚴(yán)重，符合表顯里程。?轉(zhuǎn)向柱和座椅底部有輕微銹蝕。?但是儀表臺骨架、座椅導(dǎo)軌、地膠、車底線束、點煙器、安全帶等處都沒有銹蝕、泥沙、進(jìn)水、火燒的的痕跡，可以排除車輛有過泡水、火燒。?內(nèi)飾部分檢測完畢，我們將車輛舉升，檢測底盤部分。前防撞梁有過拆卸。?后防撞梁無異常。?左側(cè)下門檻有變形、銹蝕，應(yīng)該也是左前部的事故導(dǎo)致。?前元寶梁梁體無異常，固定螺絲有拆卸痕跡。?發(fā)動機(jī)油底殼無異常。?變速箱、發(fā)動機(jī)與變速箱連接處有滲漏。?左后輪胎表面有磨損。?左前懸掛避震無異常，右前避震有滲漏。?其余懸掛避震結(jié)構(gòu)均無異常。?降下車輛后，客戶主動放棄了路試檢測，整車的檢測就接近尾聲了，那么我就簡單總結(jié)一下整輛車的車況。車身骨架檢測：左側(cè)A柱變形、切割焊接，兩側(cè)D柱補(bǔ)漆，左側(cè)前縱梁變形，左側(cè)懸架塔頂變形、銹蝕。車輛外觀檢測：前保險杠噴漆修復(fù)，后保險杠漆面損傷，左前翼子板更換，后備箱蓋鈑金修復(fù)，多處覆蓋件噴漆修復(fù)。發(fā)動機(jī)艙檢測：兩側(cè)前大燈拆卸、更換，水箱框架拆卸，氣門室蓋拆卸。車輛內(nèi)飾檢測：轉(zhuǎn)向柱、座椅底部輕微銹蝕。車輛OBD檢測：無異常。車輛啟動檢測：無異常。車輛路試檢測：客戶主動放棄。車輛底盤檢測：前后防撞鋼梁、元寶梁拆卸，左側(cè)下門檻變形、鈑金修復(fù)，變速箱、變速箱與發(fā)動機(jī)連接處滲漏，右前避震滲漏。維保出險：記錄為空?？偨Y(jié)：此車為大事故車，排除水泡、火燒。全車漆面幾乎都有噴漆修復(fù)，后保險杠漆面開裂；左側(cè)A柱變形、切割焊接，左側(cè)縱梁變形，左側(cè)懸架塔頂變形、銹蝕；內(nèi)飾輕微磨損，轉(zhuǎn)向柱、座椅底部輕微銹蝕；發(fā)動機(jī)、變速箱無滲漏；除左側(cè)事故以外整體車況小問題也不少。這里我們可以看到車商13.5W的售價也算二手車市場里的低價了，我們在購車時遇到這種低價車一定要擦亮雙眼，看清車況，避免上當(dāng)受騙。這種程度的大事故車，即使經(jīng)過修復(fù)，一旦產(chǎn)生二次碰撞，對乘客和司機(jī)的安全都沒有保障，千萬不要碰！?好了，今天的檢測作業(yè)就分享到這里，您有汽車問題都可以在后臺私信我們！如果覺得這篇作業(yè)分享對您選購二手車有所幫助的話，還請大家給我點個贊！謝謝大家！杜絕人為貓膩，拒絕人情世故;維有驗車數(shù)據(jù)，還原真實車況！我是離百年檢測師還差九十六年的棟棟，我們下期再見

正確判斷噴油嘴故障的方法：1、用萬用表檢測噴油器電磁線圈的阻值；2、檢測時拔下每個噴油嘴上的兩端子線束插頭，檢測噴油嘴插座上兩端子之間的電磁線圈標(biāo)準(zhǔn)阻值；3、如阻值為無窮大，說明電磁線圈斷路，應(yīng)更換噴油嘴。

噴油嘴的作用就是把燃油精準(zhǔn)地送達(dá)發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分燃燒。噴油嘴出現(xiàn)故障時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳增多，怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無力，起動困難、排放超標(biāo)等情況，嚴(yán)重的話會造成噴油嘴堵塞，進(jìn)而損壞發(fā)動機(jī)。油耗變高的原因：1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，燃油壓力過高；3、發(fā)動機(jī)積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；4、傳感器故障：例如，水溫傳感器故障，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)誤認(rèn)為還是冷車狀態(tài)，會一直發(fā)出噴油的信號，導(dǎo)致油耗高；5、氧傳感器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直發(fā)出噴油的信號，空氣流量計故障會造成進(jìn)氣數(shù)據(jù)不正確。遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳后會導(dǎo)致噴油嘴徹底損壞。第二，故障燈亮起是長期燃燒不好后，累計到一定次數(shù)才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質(zhì)沒有好燃油可以燃燒。第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節(jié)氣門導(dǎo)致進(jìn)氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之后，已經(jīng)確定是噴油嘴堵塞了，那么傳統(tǒng)的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費(fèi)，我們就說原因這一項，我們得先搞清楚為什么會堵塞 ，才會在更換后，避免后期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導(dǎo)致的外部堵塞，一種是因為油路油品導(dǎo)致的內(nèi)部堵塞。這兩種堵塞都可以通過PNF類添加劑清潔疏通。但是一定要用有效的添加劑。不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。