;?????特有故障代碼??????故障說明??????P1779??????發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)，通過控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)總線的轉(zhuǎn)矩減少信號(hào) - 超出范圍??????P1623??????發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 可編程只讀存儲(chǔ)器(PROM)??????P1393??????惡劣路況傳感器 - 高電壓??????P1275??????加速踏板位置(APP)傳感器 1 - 電路故障??????P1345??????曲軸位置(CKP)傳感器/凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 信號(hào)相關(guān)性??????P1247??????噴油器8電路故障??????P1362??????點(diǎn)火控制系統(tǒng)，旁路電路 - 電壓低 (別克，馬里布 升除外的雪佛蘭)??????P167B??????發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 內(nèi)部電路故障，加熱氧傳感器1，第2排??????P1604??????控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)總線 - 暖通空調(diào)??????P1346??????凸輪軸位置執(zhí)行器 - 電路故障??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P063C??????發(fā)電機(jī)電壓監(jiān)控電路低??????P0849??????變速器液壓力(TFP)傳感器/開關(guān)B電路間歇??????P0B95??????混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控S電路??????P0C40??????直流/直流換流器溫度傳感器B電路高??????P0AA7??????混合動(dòng)力電池電壓隔離傳感器電路??????P04A8??????排氣壓力控制閥門B位置傳感器/開關(guān)電路低??????P078A??????換檔正時(shí)電磁閥B??????P07A3??????變速器摩擦襯片A卡在開的位置??????P0A49??????驅(qū)動(dòng)電機(jī)B位置傳感器電路間歇??????P0385??????曲軸位置(CKP)傳感器B電路 (第1排)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1027??????可變氣門正時(shí)(VVT)自檢 - 超出范圍(第2排)??????P1434??????油箱泄漏診斷模塊??????P15BB??????剎車助力器壓力傳感器 - 檢測(cè)到泄漏??????P1705??????自動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器 - 信號(hào)故障??????P1580??????節(jié)氣門電機(jī) - 電路故障 (第1排)??????P1130??????進(jìn)氣歧管空氣控制電磁閥 - 故障??????P1373??????點(diǎn)火線圈/放大器，氣缸7 - 電路開路??????P16A6??????發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)自檢 - 定速巡航監(jiān)控故障??????P1850??????控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 丟失信息??????P1632??????發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 缺陷??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P2691??????氣缸6噴油器數(shù)據(jù)不兼容??????P2201??????氮氧化物傳感器電路范圍/性能 (第1排)??????P2525??????真空罐壓力傳感器電路??????P2028??????蒸發(fā)排放(EVAP)燃油蒸氣溫度傳感器電路間歇??????P20D6??????尾氣后處理噴油器B卡在關(guān)的位置??????P280B??????變速器檔位傳感器B電路沒有學(xué)會(huì)??????P2443??????二次空氣噴射系統(tǒng)開關(guān)閥門卡在關(guān)的位置 (第2排)??????P2430??????二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路 (第1排)??????P2178??????離開怠速時(shí)系統(tǒng)(混合比)太濃(第1排)??????P2560??????發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位低??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3417??????氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路??????P3404??????氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高??????P3400??????爆震傳感器 - 信號(hào)錯(cuò)誤??????P3460??????氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高??????P3493??????氣缸12排氣門控制 - 電路開路??????P3403??????氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低??????P3449??????氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路??????P3415??????氣缸2排氣門控制 - 電路低??????P3443??????加熱氧傳感器3 - 檢測(cè)不到活動(dòng)??????P3432??????氣缸4排氣門控制 - 電路高??????查看全部結(jié)果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B00D3??????約束系統(tǒng)故障顯示燈2 (子錯(cuò)誤)??????B00C3??????乘客座椅乘員分類傳感器D (子錯(cuò)誤)??????B0010??????前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤)??????B0090??????左前約束傳感器 (子錯(cuò)誤)??????B007B??????第2排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B00DF??????乘客約束禁用開關(guān) (子錯(cuò)誤)??????B0077??????第3排中心安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B00E8??????第3排中心安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B0095??????右前約束傳感器 (子錯(cuò)誤)??????B00E7??????第3排左安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U055A??????從特殊用途車輛控制模塊A收到無效數(shù)據(jù)??????U0006??????高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)開路??????U0151??????與(氣囊系統(tǒng))約束控制模塊通訊丟失??????U0547??????從座椅控制模塊E收到無效數(shù)據(jù)??????U300C??????點(diǎn)火輸入關(guān)/開/啟動(dòng)??????U0256??????與前控制界面模塊A通訊丟失??????U0217??????與車門開關(guān)C通訊丟失??????U0003??????高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)開路??????U0013??????中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)低??????U0322??????車身控制模塊軟件不兼容??????查看全部結(jié)果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C0021??????剎車助力器性能 (子錯(cuò)誤)??????C0081??????防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯(cuò)誤)??????C0037??????左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤)??????C0031??????左前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤)??????C0010??????左前入口控制 (子錯(cuò)誤)??????C0043??????剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯(cuò)誤)??????C0051??????方向盤位置傳感器 (子錯(cuò)誤)??????C0061??????橫向加速度傳感器 (子錯(cuò)誤)??????C001E??????右后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤)??????C0002??????驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果

汽車開多了、開少了，都會(huì)存在各種各樣的故障，下面為大家介紹汽車常見故障及原因，歡迎閱讀了解。 1、新買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮 故障判定：假故障。 原因分析：某些新車會(huì)有這種情況，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質(zhì)量問題，其實(shí)真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前一些先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測(cè)汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會(huì)引發(fā)燃油供給、點(diǎn)火、排放系統(tǒng)污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。所以有效的解決方法是：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。 2、電動(dòng)車窗的升降速度各個(gè)車門不一樣 故障判定：假故障 原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進(jìn)入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進(jìn)而產(chǎn)生了這種結(jié)果。這并不是什么太大的.問題，只要進(jìn)行相應(yīng)的清洗就可以解決問題了。建議到專業(yè)維修站進(jìn)行操作，如果想自己動(dòng)手，應(yīng)該選用專業(yè)的橡膠清洗劑。因?yàn)殡妱?dòng)車窗周圍有許多橡膠密封件，如果選用清潔劑不當(dāng)，會(huì)對(duì)橡膠制品腐蝕，使密封條變質(zhì)、干裂，進(jìn)而失去效果，車窗的密封性下降。 3、自動(dòng)變速器車掛D位時(shí)，車有輕微振動(dòng) 故障判定：假故障。 原因分析：車輛準(zhǔn)備起步時(shí)，當(dāng)自動(dòng)變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動(dòng)力，而此時(shí)因踩下制動(dòng)踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動(dòng)。如果振動(dòng)過大，有可能是變速器前進(jìn)檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或自動(dòng)變速器支撐墊損壞，產(chǎn)生共振蔌發(fā)動(dòng)機(jī)缺火造成的。所以，要注意平時(shí)的車輛狀態(tài)，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油剛剛更換沒多久就變黑了 故障判斷：假故障。 原因分析：變黑原因主要有兩個(gè)方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。如果一種機(jī)油在使用中不變黑，說明這種機(jī)油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時(shí)間換油即可。注意：一定要按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器（或?yàn)V芯）。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常 故障判定：真故障。 原因分析：當(dāng)表的指針顯示油壓不正常時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動(dòng)大，可能是由于機(jī)油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網(wǎng)置露出油面、機(jī)油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤(rùn)滑油粘度偏低、油路密封和潤(rùn)滑性差、潤(rùn)滑油過冷粘度太大、潤(rùn)滑油油泥沉積太多等也會(huì)引起機(jī)油壓力指示表顯示異常。 6、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過大 故障判定：真故障。 原因分析：細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，潤(rùn)滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時(shí)候，汽車的尾氣排出藍(lán)煙，其實(shí)這就意味潤(rùn)滑油消耗過大，一般來說，潤(rùn)滑油的消耗無非兩種情況，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或是機(jī)油滲漏。之所以機(jī)油能夠竄入燃燒室，主要是因?yàn)榱悴考?yán)重磨損，配合間隙過大，或者機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室。而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化、氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。遇到以上情況，您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行判定，并實(shí)施行之有效的解決辦法。 7、經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗了一部分 故障判定：假故障。 原因分析：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛行駛1萬公里的正常損耗機(jī)油量應(yīng)在1L以內(nèi)。一般轎車的機(jī)油容量在4L左右，當(dāng)機(jī)油液面達(dá)到機(jī)油尺標(biāo)線MIN處時(shí)，機(jī)油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內(nèi)機(jī)油損耗在1L以內(nèi)屬于正常損耗，就不能認(rèn)為是故障。 8、曲軸箱上通氣孔堵塞 故障判定：真故障。 原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件，使機(jī)油性能變化，使機(jī)油逐漸失去其功效。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體使曲軸箱內(nèi)溫度和壓力均升高，造成機(jī)油從油封、封墊等處滲出。由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力忽高忽低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。嚴(yán)重時(shí)會(huì)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內(nèi)，還會(huì)從加油口或機(jī)油尺的縫隙處漏油。為了避免出現(xiàn)上述條件現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)上都設(shè)有通風(fēng)裝置，以平衡曲軸箱的內(nèi)、外氣壓。使用中若出現(xiàn)燒機(jī)油、機(jī)油沿接合面外泄、機(jī)油過早變質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置是否有效，應(yīng)保證通氣孔暢通。并且負(fù)壓閥片不能變形、粘連或裝錯(cuò)，呼吸管不能彎折或堵塞，單向閥不能裝反。 9、發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門體及怠速電動(dòng)機(jī)臟 故障判定：真故障。 原因分析：目前轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是靠裝在節(jié)氣門體睥怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于空氣質(zhì)量及汽油品質(zhì)的原因，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥積有許多污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過低、穩(wěn)定性差或無怠速，加油時(shí)節(jié)氣門有發(fā)卡現(xiàn)象。所以，轎車一般在每行駛20000km左右時(shí)，建議清洗節(jié)氣門體。清洗后應(yīng)通過診斷儀設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)使之達(dá)到正常工作狀態(tài)。 10、車輛急加速時(shí)，車速提不起來 故障判定：真故障。 原因分析：轎車行駛中，緩加速時(shí)汽車加速正常，急加速時(shí)車速不能立即提高，無法超車?？赡艿脑?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)故障，油壓、噴油量、點(diǎn)火時(shí)刻不符合規(guī)范，火花塞及高壓線故障。實(shí)際案例：有一輛轎車存在上述現(xiàn)象。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做空轉(zhuǎn)急加還實(shí)驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)，其油壓、噴油量等都很正常，讀數(shù)據(jù)流表明故障在點(diǎn)火系。檢查點(diǎn)火正時(shí)符合規(guī)范，更換火花塞后，故障依舊。最后檢查確認(rèn)是高速時(shí)高壓火花不夠強(qiáng)。用萬用表高阻檔測(cè)量各缸高壓線的電阻值，均在25Ω。由于高速、大負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需很強(qiáng)的點(diǎn)火能量，而中央高壓線電阻值過大，造成點(diǎn)火能量衰減，高壓火弱，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。換一套新的高壓線后，故障排除。

汽車出問題？出現(xiàn)故障了嗎？真假難辨，下面是汽車常見故障及排除，歡迎閱讀了解。 1、化油器車發(fā)動(dòng)機(jī)熱車不易起動(dòng) 故障判定：真故障。 原因分析：如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱車狀態(tài)不易起動(dòng)，這也就是自動(dòng)阻風(fēng)門系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，造成阻風(fēng)門不能自動(dòng)打開或是不能完全打開。車輛在行駛時(shí)，由于節(jié)氣門開度較大，因此在大的進(jìn)氣壓力下，空氣流沖擊偏離中心軸的阻風(fēng)門，使得阻風(fēng)門此時(shí)能全開，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)低速或怠速時(shí)，節(jié)氣門開度很小，因而進(jìn)氣壓力不大，此時(shí)阻風(fēng)門只能處于半開或者開度很小狀態(tài)。在阻風(fēng)門的作用下，進(jìn)入氣缸的混合氣較濃，如果發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，阻風(fēng)門將關(guān)閉，等再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，過濃的混合氣進(jìn)入氣缸將火花塞打濕，使得發(fā)動(dòng)機(jī)很難起動(dòng)。遇到此情況時(shí)可采取將加速踏板全部踩下，將阻風(fēng)門和節(jié)氣門全開，轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)，通過吸入新鮮空氣將過濃的混合氣沖淡，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。當(dāng)火花塞嚴(yán)重淹濕時(shí)，可拆下晾干，但重要的是要去修理廠找出阻風(fēng)門不能全開的原因。 2、車輛在行駛中高速行駛時(shí)排氣管冒黑煙 故障判定：真故障。 原因分析：一般情況下，車輛在中、高速時(shí)冒黑煙是自己駕駛進(jìn)不易察覺的。不過，可以采用計(jì)算燃油消耗量來確定。化油器發(fā)動(dòng)機(jī)主要由以下四種原因造成：油平面過高，造成混合氣過濃；真空省油器失靈，造成不適當(dāng)?shù)募訚饣旌蠚?；主空氣量孔沫管堵塞；空氣濾清器堵塞。應(yīng)首先檢察空氣濾清器濾芯是否堵塞。若堵塞，會(huì)在高速時(shí)排黑煙，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性惡化，此時(shí)應(yīng)更換空氣濾芯。然后檢查化油器，上述操作需要專業(yè)的人員進(jìn)行。還有就是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行整體檢測(cè)。 3、冬季時(shí)，車輛的天窗不能開啟 故障判定：假故障。 原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內(nèi)溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。如強(qiáng)行打開天窗易使天窗電動(dòng)機(jī)及橡膠密封條損壞，因此要待車內(nèi)溫度上升確認(rèn)解凍后再打開天窗。同樣，冬季洗車時(shí)，即使熱水洗車如未完全擦凈，車輛在行駛中天窗邊緣殘留水分也會(huì)凍住，所以洗車后應(yīng)打開天窗，以便擦干周圍水分。另外，天窗密封條表面經(jīng)過噴漆或植絨處理，為避免凍住，噴漆處理膠條最好用軟布擦干，再涂上些滑石粉。而植絨處理膠條擦干即可，切勿粘上油污。 4、轉(zhuǎn)向時(shí)沉重費(fèi)力 故障判定：真故障。 原因分析：原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承過緊，軸承潤(rùn)滑不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前橋車或車架彎曲、變形。另外轉(zhuǎn)向輪輪胎虧氣、四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。 5、行駛時(shí)車輛的`轉(zhuǎn)向盤難于操縱 故障判定：真故障。 原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過大；車輪制動(dòng)器間隙過小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車輛裝載不均勻等。 6、行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄” 故障判定：真故障。 原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補(bǔ)輪胎或車輛修補(bǔ)造成前輪總成功平衡被破壞；傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)；傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松馳；前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。 7、平常能正常行駛，但有時(shí)在緩慢停車時(shí)，有緊急制動(dòng)的感覺，起步時(shí)有拖滯感；高速時(shí)油耗較大，車速受限 故障判定：真故障。 原因分析：故障可能出在制動(dòng)總泵上。實(shí)際案例：有一輛車再現(xiàn)上述現(xiàn)象，將汽車支起，拆檢各制動(dòng)器、制動(dòng)分泵、卡鉗導(dǎo)軌以及手制動(dòng)拉線等，未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)行路試也未發(fā)現(xiàn)異常。過了一段時(shí)間，上述故障再次出現(xiàn)，并在無制動(dòng)情況下推不動(dòng)。用手觸摸兩輪輪轂，明顯過熱。將總泵與真空助力器的連接螺栓松開后，制動(dòng)解除，車能被推動(dòng)。將總泵拆下，用工具測(cè)量助力器頂桿長(zhǎng)度及總泵活塞深度，發(fā)現(xiàn)兩者間沒有間隙。這使得總泵回油不徹底，產(chǎn)生制動(dòng)拖滯。在總泵與助力器之間加墊并調(diào)整好間隙之后，裝復(fù)試車，故障排除。 8、行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)有爆燃響，尤其是加速時(shí)明顯 故障判定：真故障。 原因分析：爆燃聲響類似氣門桿的響徹聲即“喀喀”聲。由于新型發(fā)動(dòng)機(jī)大都使用液壓挺柱，不會(huì)發(fā)生氣門桿間隙過大的響聲，實(shí)際是一種爆燃聲。這種響聲多由于使用了低標(biāo)號(hào)燃油所致。要排除這種故障，必須更符合要求的高標(biāo)號(hào)燃油。這種異響在切諾基車上最明顯。若一時(shí)買不到符合規(guī)定的燃油，則應(yīng)對(duì)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 9、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱響 故障判定：真故障。 原因分析：裝用液壓挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要調(diào)整氣門間隙，但由于液壓挺柱功能衰退或其他因素影響，有時(shí)也會(huì)有異響發(fā)生。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中部、氣門液壓挺柱側(cè)會(huì)聽到“咔嗒”的聲響。響聲規(guī)律不明顯，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后聲響減弱或雜亂，高速時(shí)消失。冷車較明顯，熱車響聲逐漸減弱。若斷火試驗(yàn)，響聲依然存在。這種響聲容易誤判，即誤認(rèn)為是其他部位的金屬敲擊聲，因此引起讀者的注意。產(chǎn)生液壓挺柱異響的原因是，柱塞磨損，閥門漏油、供給挺柱子機(jī)油壓力不足、柱塞與挺柱體被油污阻塞。排除故障時(shí)，對(duì)磨損、漏油嚴(yán)重的零件應(yīng)予以更換。磨損較輕的部件通過修理可繼續(xù)使用。 10、真空膠管有漏氣聲 故障判定：真故障。 原因分析：在使用中，由于真空膠管老化松動(dòng)、脫落及變形，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上部便會(huì)聽到一種“咝咝”的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音逐漸消失，冷機(jī)、熱機(jī)響聲無變化。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還伴有“突突”聲響，有些附件因真空度不夠而不工作，響聲雖小，但有隱患。上述故障原因是由于真空膠管松動(dòng)、脫落后，因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。排除這種故障的方法比較簡(jiǎn)單，檢查各真空軟管、管接頭處有無老化變形、龜裂、脫落，若有損壞應(yīng)更換新件。

你好 汽車底盤常見故障的診斷 一、高速行駛時(shí)方向盤震顫 1、原因分析 汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)： ⑴ 前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。 ⑵ 前輪胎氣壓過低或由于輪胎修補(bǔ)、異常磨損等原因引起動(dòng)不平衡。 ⑶ 鋼圈變形、制動(dòng)鼓平衡性差。 ⑷ 傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。 ⑸ 傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)平衡差，車橋變形 ⑹ 減震器故障。 ⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)，過了這一車速則振動(dòng)明顯降低，后一種情況，稱之為共振。 2、檢查方法 可先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全三角木，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到原來出現(xiàn)擺振的速度。由于此時(shí)前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若車身或方向盤仍然出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺，可從傳動(dòng)軸、主減速器及后橋的其它零部件上查找原因；若達(dá)到原先擺振的速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機(jī)檢查車輪動(dòng)平衡情況。 在平時(shí)處理這種高速擺振時(shí)，某些型號(hào)的車輛，在某一特定車速范圍出現(xiàn)共振現(xiàn)象，如更換新鋼圈、新輪胎后，故障現(xiàn)象消失，但行駛1萬公里左右，又會(huì)出現(xiàn)同樣故障，經(jīng)更換大規(guī)格鋼圈和輪胎后，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力，導(dǎo)致鋼圈及輪胎變形，引起車輛共振。公交車由于超載情況比較普遍，此類情況更易發(fā)生。 二、轉(zhuǎn)向沉重 1、原因分析 轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)： ⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。 ⑵ 助力液壓油不足，助力泵至方向機(jī)的油路有皺褶，導(dǎo)致方向機(jī)供油不足。 ⑶ 轉(zhuǎn)向助力泵損壞或型號(hào)不對(duì)，導(dǎo)致供油不足。 ⑷ 方向機(jī)內(nèi)部發(fā)卡。 ⑸ 前輪定位不準(zhǔn)，如主肖后傾角過大，轉(zhuǎn)向就會(huì)沉重。 2、診斷及處理 按照先易后難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來說，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉(zhuǎn)向時(shí)都會(huì)有異響。 三、行駛時(shí)跑偏 1、故障現(xiàn)象 檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動(dòng)跑偏加以

1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常原因分析：當(dāng)表的指針顯示油壓不正常時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動(dòng)大，可能是由于機(jī)油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網(wǎng)置露出油面、機(jī)油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤(rùn)滑油粘度偏低、關(guān)注xsjiaoliu，相當(dāng)于聘請(qǐng)了一位移動(dòng)車專家。油路密封和潤(rùn)滑性差、潤(rùn)滑油過冷粘度太大、潤(rùn)滑油油泥沉積太多等也會(huì)引起機(jī)油壓力指示表顯示異常。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。2.擰開散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分。原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問題?！坝瓦M(jìn)了水”與“水進(jìn)了油”是兩種不同性質(zhì)的故障?！坝瓦M(jìn)了水”是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身出了毛病，而“水進(jìn)了油”則多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。3.汽車加速時(shí)機(jī)油壓力指示燈會(huì)點(diǎn)亮原因分析：機(jī)油燈點(diǎn)亮有實(shí)與虛兩種情況。所謂實(shí)，就是機(jī)油壓力確實(shí)低，低到指示燈發(fā)出警告的程度，說明潤(rùn)滑系統(tǒng)確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)沒有故障，而是機(jī)油壓力指示燈系統(tǒng)發(fā)生了故障，錯(cuò)誤地點(diǎn)亮了指示燈。解決：這種故障雖不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，但也應(yīng)及時(shí)找到根源，排除為妙。通常情況下實(shí)癥的可能性較大，應(yīng)作為判斷故障的主要思路。4.汽車在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)，且重車時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重。原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因?yàn)?，車輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的力矩主要來自于化胎或鋼圈的偏擺度。當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤左右擺動(dòng)。解決：應(yīng)去修理廠檢查，視情況換化胎或鋼圈。5.在良好的路面上高速行駛，重、空車時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，重車時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車速越快，擺動(dòng)越嚴(yán)重。原因分析：一般是由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)，輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中心而使制動(dòng)鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量所致。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。6.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過大原因分析：細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，潤(rùn)滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時(shí)候，汽車的尾氣排出藍(lán)煙，關(guān)注xsjiaoliu，相當(dāng)于聘請(qǐng)了一位移動(dòng)車專家。其實(shí)這就意味潤(rùn)滑油消耗過大，一般來說，潤(rùn)滑油的消耗無非兩種情況，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或是機(jī)油滲漏。之所以機(jī)油能夠竄入燃燒室，主要是因?yàn)榱悴考?yán)重磨損，配合間隙過大，或者機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室。而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化.氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。解決：您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行判定，并實(shí)施行之有效的解決辦法。7.車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉”聲原因分析：汽車在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉”聲。尤其是駕駛者側(cè)的嚴(yán)重。這主要是因?yàn)楸狈降娘L(fēng)沙較大，經(jīng)常會(huì)在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細(xì)小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時(shí)出現(xiàn)噪音。這時(shí)要及時(shí)清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內(nèi)的沙塵，否則會(huì)劃傷車門玻璃。8.轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r，閃爍的頻率比平時(shí)快原因分析：當(dāng)搬動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃動(dòng)的頻率比平時(shí)快，這是故障。一般都是由于一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈泡壞掉后，由于線路的電阻發(fā)生變化所造成的。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。9.下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈原因分析：不雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)刮水器會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時(shí)應(yīng)注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。10.冬季開暖風(fēng)時(shí)前風(fēng)窗玻璃有霧氣，還伴有甜味原因分析：當(dāng)你的車輛使用暖風(fēng)時(shí)出現(xiàn)此種現(xiàn)象，一般是由于駕駛室內(nèi)的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前風(fēng)窗玻璃上的霧氣是車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)帶動(dòng)匯漏出的防凍液吹出風(fēng)道，凝結(jié)在前風(fēng)窗玻璃上所致，同時(shí)人也能感覺到防冰液的特殊味道。此時(shí)應(yīng)關(guān)掉風(fēng)機(jī)，霧氣會(huì)逐漸散去。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。11.行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補(bǔ)輪胎或車輛修補(bǔ)造成前輪總成功平衡被破壞；傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)；傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松馳；前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。12.行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過高原因分析：如果汽車在運(yùn)行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置，或在冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，關(guān)注xsjiaoliu，相當(dāng)于聘請(qǐng)了一位移動(dòng)車專家。說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。解決：檢查出故障的原因，對(duì)應(yīng)維修更換即可。13.行駛時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向盤難于操縱原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過大；車輪制動(dòng)器間隙過小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車輛裝載不均勻等。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。14.前照燈內(nèi)起霧氣原因分析：前照燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個(gè)通道在前照燈的結(jié)構(gòu)上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個(gè)透氣通道只能出氣體不能進(jìn)水。解決：如有輕微的起霧現(xiàn)象，經(jīng)空氣循環(huán)或開前照燈后會(huì)很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業(yè)的汽車維修廠排除。15.車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時(shí)，出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速至90km/h左右時(shí)抖動(dòng)又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)；前后懸架.轉(zhuǎn)向.傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng)；前輪定位.軸距失準(zhǔn)；半軸間隙過大。解決：及時(shí)排除以上故障，避免惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。16.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎原因分析：轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向，后者稱為過度轉(zhuǎn)向，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，關(guān)注xsjiaoliu，相當(dāng)于聘請(qǐng)了一位移動(dòng)車專家。最初是不足轉(zhuǎn)向，在中途又變成過度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。解決：這種情況只在個(gè)別的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上才發(fā)生。大家記得及時(shí)去維修。17.發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善。原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過早。解決:出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。18.排氣管冒黑煙原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。解決：排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱怠速時(shí)，有抖動(dòng)。汽車熱怠速的原因有很多，最常見的是發(fā)動(dòng)機(jī)沒火。一般檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油器和油路、廢氣是否堵塞、燃油標(biāo)號(hào)是否相符、清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、油門是否積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)膠塊是否牢固等。以下是邊肖收集的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)八大常見故障。歡迎閱讀。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見八大故障 1.發(fā)動(dòng)機(jī)是冷的并且在抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)怠速時(shí)，怠速抖動(dòng)，熱啟動(dòng)后正常。主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油器噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過稀，啟動(dòng)困難。積碳吸附的汽油飽和后才容易進(jìn)入車內(nèi)，而進(jìn)入車內(nèi)后吸附在積碳上的汽油會(huì)被重新吸入氣缸燃燒使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣會(huì)越來越稀，導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。另一方面是缺火造成的，多是火花塞、點(diǎn)火線圈等故障造成的。，可通過清除氣缸積碳或更換零件解決。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)很熱，還在晃動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)熱怠速時(shí)，有抖動(dòng)。汽車熱怠速的原因有很多，最常見的是發(fā)動(dòng)機(jī)沒火。一般檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油器和油路、廢氣是否堵塞、燃油標(biāo)號(hào)是否相符、清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、油門是否積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)膠塊是否牢固等。 3.異常發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 發(fā)動(dòng)機(jī)異響分為冷車異響和熱車異響。冷車異響多是由于汽車長(zhǎng)時(shí)間停放后機(jī)油回流到油底殼，冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油泵無法第一時(shí)間建立油壓形成油膜，冷啟動(dòng)時(shí)零件得不到潤(rùn)滑而產(chǎn)生異響，因?yàn)闊o論是液壓挺桿還是機(jī)械搖臂都會(huì)存在一定的氣門間隙，或者是由于油壓不足導(dǎo)致正時(shí)鏈條(帶智能可變配氣或氣門升程系統(tǒng))無法正常工作。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)部件會(huì)發(fā)出咔嗒聲 mdash mdash碳罐電磁閥(凈化閥)。但是熱車異響問題普遍比較嚴(yán)重，不好查。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定或敲缸時(shí)，主要是準(zhǔn)備車(可能是拉缸)，但概率很小(跟后續(xù)的燃?xì)馓崆敖怯嘘P(guān)系)。曲軸箱通風(fēng)漏氣也會(huì)引起異響且聲音較大，汽車皮帶異響也會(huì)在一定轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)，多是因?yàn)槠Т蚧蚶匣?。?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響中有明顯的金屬敲擊聲時(shí)，建議直接去修理廠維修。 4.發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳 積碳的形成主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)燃燒不完全，燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)在燃燒時(shí)產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)，久而久之就會(huì)形成積碳。積碳會(huì)造成冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，功率降低，油耗增加，啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，加速性差，排氣量過大，油耗增加。該解決方案可以通過去除積碳來緩解。 5.節(jié)流閥經(jīng)常很臟 節(jié)氣門臟的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作行程中，進(jìn)氣和排氣時(shí)來回運(yùn)動(dòng)，不僅在進(jìn)氣時(shí)吸入空氣體，還會(huì)使氣門重疊時(shí)產(chǎn)生的氣體回流到進(jìn)氣管中，從而形成積碳。另外，節(jié)氣門前的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的廢氣通過進(jìn)氣門重新引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致了節(jié)氣門臟。節(jié)氣門不干凈會(huì)造成怠速過高、加速無力、發(fā)動(dòng)機(jī)燈光報(bào)警等現(xiàn)象。解決的辦法很簡(jiǎn)單，就是清洗油門。 6.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒 汽車燒機(jī)油的原因很多，從廠家的技術(shù)要求到零件的損壞。一些車輛消耗的機(jī)油幾乎和汽車一樣多。除去廠家自身的問題，新車一般很少燒機(jī)油(磨合期過后)。燒油的原因一般是油標(biāo)錯(cuò)誤、氣門油封老化或損壞、活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏油、油氣分離器或曲軸箱通風(fēng)不良、渦輪增壓器冷卻潤(rùn)滑不良等。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，缺火抖動(dòng)，油耗增加，積碳，排放超標(biāo)。主要現(xiàn)象是排氣冒藍(lán)煙，油耗增加。 7.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的現(xiàn)象不用多說，主要是多種原因造成的，不同程度造成的危害也不一樣。機(jī)油泄漏大多是由于密封墊片老化造成的。常見的漏油部位有:油底殼墊片老化損壞或螺絲松動(dòng)漏油、放油螺絲松動(dòng)漏油、墊片漏油、螺絲扣損壞、正時(shí)齒輪蓋墊片老化漏油、氣門室蓋墊片密封不嚴(yán)漏油、曲軸前/后油封漏油、機(jī)油散熱器墊片老化漏油、機(jī)濾底座墊片老化漏油等。解決方法也很簡(jiǎn)單。根據(jù)漏油程度更換密封墊或部件。 8.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警或沸騰現(xiàn)象。水溫高的原因主要是由于節(jié)溫器故障、散熱器外部臟污導(dǎo)致散熱效率低、冷卻液不足、冷卻系統(tǒng)中有未清潔的空氣體、電子風(fēng)扇故障導(dǎo)致效率低、水泵故障、溫度傳感器故障等。冷卻液溫度過高容易導(dǎo)致油耗增加，油溫過高會(huì)導(dǎo)致變稀降低。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷基本方法 一、故障診斷的基本程序 1.與車主一起調(diào)查 2.外部檢查 3.呼叫故障代碼 二、故障代碼檢索方法 1.使用車載自診斷系統(tǒng)檢索故障代碼。 (1)使用儀表板 ldquo故障指示燈 rdquo根據(jù)閃爍規(guī)律讀取故障代碼(豐田、本田、部分通用、福特、 克萊斯勒 汽車)。 (2)利用指針式萬用表指針擺動(dòng)規(guī)律或自制二極管燈閃爍規(guī)律讀取故障代碼(三菱、現(xiàn)代、奔馳、寶馬)。 (3)利用電子控制單元上紅色和綠色LED燈的閃爍規(guī)律讀取故障代碼( Nissan )。 (4)使用車載顯示器讀取故障代碼(通用 凱迪拉克 )。 2.使用故障診斷儀檢索故障代碼。 對(duì)于第一代OBD-I車輛，必須使用特殊的儀器和傳輸線與車上的診斷座連接，以獲取故障代碼。 第二代OBD-II車輛有統(tǒng)一的故障診斷座椅和統(tǒng)一的故障代碼，只需要一臺(tái)儀器就可以檢索到各個(gè)汽車制造公司生產(chǎn)的各種車輛的故障代碼。 三。間歇性故障診斷 1.振動(dòng)法 2.加熱方法 3.噴水法 4.所有電器都接好了。 5.道路試驗(yàn)方法 相關(guān)文章: 1.自動(dòng)啟停技術(shù)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嗎？ 2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？ 3.什么是3.vvt發(fā)動(dòng)機(jī) 4.延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的方法 5.發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)中的注意事項(xiàng) 6.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了怎么辦？ 7.大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例分析 8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修的十大誤區(qū) 9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的七大原因 10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障 @2019

斯巴魯力獅作為一款誕生30多年的老爺車，也是斯巴魯在中國(guó)銷售的唯一一款車。它擁有和 寶馬3系 一樣的操控性能，并且擁有日系“寶馬”的聲譽(yù)。但是和斯巴魯其他車型一樣不受歡迎。為什么？ 斯巴魯力獅的優(yōu)缺點(diǎn)是什么 首先，設(shè)計(jì)比較平庸。很難想象這是一款以運(yùn)動(dòng)控為賣點(diǎn)的車型。與現(xiàn)在的凱美瑞、雅閣、天籟等車型相比，看起來不像是同一個(gè)時(shí)代的車型。當(dāng)然不是沒有運(yùn)動(dòng)的元素。比如主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和氣流阻斷。 車身尺寸方面，作為一款b級(jí)車，比大多數(shù)同級(jí)車都要小，在空之間表現(xiàn)相對(duì)要差一些，但是短軸設(shè)計(jì)更有利于操控。 內(nèi)部裝修也比較一般，沒有設(shè)計(jì)感，很難讓人有好感。90年代有一種電子風(fēng)格。好在ACC沒有速度范圍，從起步到停車都可以用。也適合城市擁堵路況，不像其他車型工作范圍在40-150km/h，前后排座椅和方向盤都有加熱功能，非常難得。 降噪不是很好，尤其是四個(gè)輪胎噪音大，車門縫隙隔音效果不是很好，如果有大車經(jīng)過會(huì)很明顯。 后排空空間只能說夠用，但你當(dāng)時(shí)是不可能翹二郎腿的，而且后排中間地板抬得更高。當(dāng)然，考慮到四驅(qū)車型無法避免此類問題，也無可厚非！后備箱很大，可以放兩個(gè)29寸和一個(gè)20寸的行李箱。正是更大的軸距保證了空的日常使用需求。 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)使車身更加扁平，有利于縮短扭矩，適當(dāng)減少車身的側(cè)傾和晃動(dòng)。在普通模式下，后輪軸獲得40%的扭矩，在四驅(qū)模式下，可以獲得50:50的扭矩輸出，行駛到極限時(shí)更像四驅(qū)。 相信對(duì)斯巴魯有一定感情的鐵粉對(duì)這款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)比較了解，所以這里我再說一遍。 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞均勻分布在曲軸兩側(cè)，它們跑起來就像拳擊手“Punch ”動(dòng)作又快又穩(wěn)。是左右活塞的水平運(yùn)動(dòng)可以抵消彼此的扭矩，所以發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可以降到最低，提高轉(zhuǎn)速也不會(huì)帶來很大的噪音。而且油耗也比同等工況下的其他發(fā)動(dòng)機(jī)低。這些都是斯巴魯引以為傲的技術(shù)標(biāo)簽。 當(dāng)然，這種發(fā)動(dòng)機(jī)并不完美。由于是臥式氣缸，氣缸上壁潤(rùn)滑不充分，機(jī)油回流到下壁積聚，氣缸容積磨損不均勻。所以經(jīng)常說重力是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大的敵人。 左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是斯巴魯?shù)木琛汃R為什么要強(qiáng)調(diào)前后車身重量50:50的設(shè)計(jì)？很大原因是為了操控性。這套四驅(qū)系統(tǒng)功能相同，平衡車身左右兩側(cè)的重量，無論在過彎還是高速測(cè)試中，底盤性能都很穩(wěn)定。 X-MODE系統(tǒng)也有四種模式供駕駛者選擇，如雪地模式，可以在冰雪路面上獲得足夠的摩擦力；泥土模式，適用于泥土路或礫石路；深雪/泥漿模式，適用于深雪、泥土或干燥土壤。而且還具有陡坡緩降功能，下坡時(shí)只有速度小于20km/h時(shí)才有效。這些模式足以應(yīng)對(duì)大部分路況。 斯巴魯力獅的故障率高嗎？ 三件沒有太大質(zhì)量問題，就是保養(yǎng)挺貴的。根據(jù)車主反饋，一次小保養(yǎng)一千塊左右。如果零件壞了，產(chǎn)品周期長(zhǎng)，也就是進(jìn)口需要很長(zhǎng)時(shí)間才能出貨。油耗也不是它的賣點(diǎn)。一般油耗10左右，市區(qū)有可能到十二三。 其實(shí)同一輛車有的人開的油耗很低，有的人開的很高，這主要取決于駕駛員的駕駛習(xí)慣和發(fā)動(dòng)機(jī)狀況。這里有一個(gè)小貼士:起步要輕柔，避免急加速和急剎車，保持車況良好，胎壓合理，避開不好的路面，這樣可以節(jié)省你的汽車燃油。 還有立世這樣的小眾二手車，殘值率普遍不高。到時(shí)候要賣車，有沒有人買的話需要打個(gè)問號(hào)？ 摘要 力獅賣的不好，主要是斯巴魯在國(guó)內(nèi)知名度不高，知道的人不多。而且很多普通消費(fèi)者對(duì)操控并沒有太大的需求，他們其實(shí)更關(guān)心的是外觀設(shè)計(jì)、空空間和價(jià)格?？紤]到斯巴魯4S店在中國(guó)很少，即使是稍微感興趣的消費(fèi)者也難免會(huì)擔(dān)心售后和維修的便利性。沒有斯巴魯?shù)那閼?，大部分人還是會(huì)選擇更符合主流喜好的車型，比如凱美瑞和雅閣。 @2019

車儀表盤故障燈圖標(biāo)講解汽車故障燈大致分為指示類、提示類、警示類三種。指示類：說明車輛的一些基本狀況，表示車輛目前工作狀態(tài)，便于了解車輛的各項(xiàng)功能和狀態(tài)（燈光系統(tǒng)指示燈、燃油量指示燈）。提示類：說明車輛當(dāng)前狀態(tài)不正?；蛘卟僮鞑划?dāng)（安全帶提示燈、手剎指示燈、車門開啟提示燈）。警示類：說明車輛發(fā)生了故障，需要檢查維修了（發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、機(jī)油燈）。綠色：提示作用（倒車?yán)走_(dá)、動(dòng)力模式開關(guān)、巡航系統(tǒng)）黃色：警示作用（ABS燈、牽引力控制指示燈）紅色：嚴(yán)重的警示（機(jī)油燈、安全帶指示燈、制動(dòng)系統(tǒng)）

電纜線束出現(xiàn)故障。polo電子中央電氣系統(tǒng)故障是因?yàn)殡娎|線束出現(xiàn)故障導(dǎo)致。建議去4s店進(jìn)行修復(fù)。polo選自大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時(shí)間里，歷經(jīng)五代產(chǎn)品演變，總產(chǎn)量超過700萬輛，并曾長(zhǎng)期位居德國(guó)經(jīng)濟(jì)性小型車銷量榜首，被稱為德國(guó)大眾的“神奇小子”。長(zhǎng)期以來，Polo轎車也一直被視為經(jīng)濟(jì)型小型車可靠性，舒適性和安全性的標(biāo)準(zhǔn)。2022年10月27日，上汽大眾大眾品牌PoloPlus2023款上市，帶來5款配置車型，建議零售價(jià)保持9.09-12.49萬區(qū)間不變。

正時(shí)不對(duì)的曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作--確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開始點(diǎn)火的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是怎么知道哪缸該點(diǎn)火了呢?就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)來計(jì)算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點(diǎn)，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦知道了該什么時(shí)候給哪缸點(diǎn)火了。金固引擎寶，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損修復(fù)專家。

駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障是手剎故障。常見故障主要包括：駐車制動(dòng)效能不良、駐車制動(dòng)失效和駐車制動(dòng)拉桿不能定位。駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致汽車不能穩(wěn)定地?？吭谄碌郎希＼嚂?huì)產(chǎn)生溜滑現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)到4S店檢查維修。駐車系統(tǒng)是指一種自動(dòng)剎車的功能。啟動(dòng)該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，相當(dāng)于不用拉手剎，可以避免使用手剎或電子手剎而簡(jiǎn)化操作，自動(dòng)擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換。電子駐車故障解決辦法：1、重置電子駐車，把車鑰匙打開，然后踩住腳剎車，之后向下摁住電子手剎5秒隨后再向上拉住電子手剎5秒，這樣電子手剎就初始化重置了。2、駐車制動(dòng)器，通常是指機(jī)動(dòng)車輛安裝的手動(dòng)剎車，簡(jiǎn)稱手剎。常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用。3、駐車制動(dòng)器的作用是可在車輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時(shí)由于溜車造成事故。4、市場(chǎng)上的部分自動(dòng)擋車型均在駕駛員左腳外側(cè)設(shè)計(jì)了功能與手剎相同的腳剎，個(gè)別先進(jìn)車型也加裝了電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)。

大眾、斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷。像朗逸就是沒有短板，三大件都不錯(cuò)的車子，故障率對(duì)比銷量來說，算是很低的了，而且投訴率也不高，說明這個(gè)車的質(zhì)量是比較穩(wěn)定的。畢竟是大眾專門為中國(guó)消費(fèi)者打造的，必須符合中國(guó)人的用車需求以及消費(fèi)習(xí)慣了。大眾朗逸被稱作德原朗，是德國(guó)原裝進(jìn)口的，只有中國(guó)買得到，朗逸這款車尺寸是緊湊級(jí)的偏大的尺寸，很符合中國(guó)人喜歡大車的心理，而車內(nèi)的空間也很不錯(cuò)，后排舒展地放個(gè)腳也是沒問題的。朗逸的外觀大氣沉穩(wěn)，很符合中國(guó)人的口味，就是看起來有面子，很多買家用車的人其實(shí)追求的不是特立獨(dú)行，而是外觀要耐看，然后產(chǎn)品力要均衡，空間不能小，動(dòng)力不能弱，配置不能低，價(jià)格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一點(diǎn)，但是又不需要到極致，但是如果缺了一樣，那么這款車就不是個(gè)合格的家用車。如果用朗逸去對(duì)比一下其他品牌同級(jí)別的家用轎車，就發(fā)現(xiàn)朗逸每個(gè)月都賣到前三名，還是很靠實(shí)力的。對(duì)比軒逸的便宜和省油，朗逸其實(shí)也不貴，油耗也不高，但朗逸的品牌更給力，大眾，德國(guó)大眾！比日產(chǎn)這樣的皮薄日系車，要結(jié)實(shí)，要扎實(shí)，要穩(wěn)。比起英朗這樣的美系車，德系的行駛質(zhì)感以及油耗又有了優(yōu)勢(shì)，而且英朗的設(shè)計(jì)未免有些小氣了。朗逸換代之后，有點(diǎn)小號(hào)邁騰的感覺，更符合中國(guó)人的口味了，有面子，夠氣派。朗逸的話，買1.5L+6AT的就夠了，優(yōu)惠完11萬多，13萬可以落地了，LED大燈，6氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)，ESP和主動(dòng)剎車都有了，安全配置較高。其他的配置包括到車?yán)走_(dá)影像，天窗，電子手剎。就是輪胎好像差點(diǎn)意思，是一個(gè)R16 205的輪胎，可以自己在后面換一下，感覺R17 215更好一些。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、但車開起來時(shí)、只要沒有抖動(dòng)、頓挫、排氣管冒黑煙等癥狀、不必?fù)?dān)心、可以放心開、主要是燃燒不好、導(dǎo)致氧傳感器接觸不良引起的假性故障、拉拉發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、清清油路、換加燃油后、過一段時(shí)間自己就會(huì)恢復(fù)正常。反之需要用電腦讀取故障碼對(duì)癥

部分汽車故障燈標(biāo)志：1、自動(dòng)變速器報(bào)警信號(hào)燈2、未嚙含”PARK“3、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)故障4、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)關(guān)閉5、系統(tǒng)信息指示6、防盜啟動(dòng)鎖止系統(tǒng)指示燈7、定速巡航控制指示燈8、智能卡式遙控鑰匙系9、定速巡航主指示燈10、智能鑰匙系統(tǒng)警告燈11、巡航設(shè)置指示燈12、牽引力關(guān)閉指示燈13、燃油經(jīng)濟(jì)性指示燈14、AFS（自適應(yīng)前照燈）15、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)警告16、踩制動(dòng)/離合踏板指示燈17、點(diǎn)火警告燈18、sos呼叫警告燈19、汽車需要維修警告燈20、換擋杠不可設(shè)置P檔指示燈21、換擋杠不可設(shè)置P檔指示燈22、電子方向盤鎖止警告燈23、空調(diào)濾清器故障燈、燈泡損壞故障燈

;?????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P00B4??????(水箱)散熱器冷卻液溫度傳感器電路高??????P021A??????噴油器正時(shí)第7缸??????P0669??????動(dòng)力總成控制模塊(PCM)/發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內(nèi)部溫度傳感器A電路高??????P02BB??????燃油(空燃比)修剪在最低限 - 氣缸9??????P0040??????氧傳感器信號(hào)被互換(第1排傳感器1)/(第2排傳感器1)??????P0111??????進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器1電路范圍/性能 (第1排)??????P0439??????催化轉(zhuǎn)換器加熱器控制電路 (第2排)??????P004C??????渦輪/超級(jí)增壓器增壓控制B電路低??????P0B98??????混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控S電路高??????P04A0??????排氣壓力控制閥門B范圍/性能??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1666??????發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 - 發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)控制??????P1552??????電力負(fù)荷傳感器 - 電路高??????P1154??????加熱氧傳感器，前，第2排 - 信號(hào)故障??????P115B??????空氣流量(MAF)傳感器A - 不正確的信號(hào)??????P1403??????發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 故障??????P1856??????發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 節(jié)氣門/加速踏板位置傳感器 - A電路故障??????P1110??????凸輪軸位置執(zhí)行器 - 電路故障(第1排)??????P1755??????變速器液壓力，3檔 - 達(dá)到最大控制極限??????P1319??????凸輪軸位置(CMP)傳感器 B - 信號(hào)故障??????P1448??????油箱泄漏診斷模塊 - 泵電流過低??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P206C??????還原劑質(zhì)量(品質(zhì))傳感器電路低??????P2576??????直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器衰減傳感器電路間歇/不穩(wěn)定??????P2786??????換檔執(zhí)行器溫度過高??????P2315??????點(diǎn)火線圈F主控制電路低??????P2058??????還原劑噴射閥門電路高 (第2排，第2個(gè))??????P2325??????點(diǎn)火線圈I主控制電路高??????P2668??????燃油模式指示燈控制電路??????P2582??????渦輪增壓器速度傳感器電路間歇??????P2531??????點(diǎn)火開關(guān) - RUN(運(yùn)行) - 位置電路低??????P2408??????燃油蓋傳感器/開關(guān)電路??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3431??????氣缸4排氣門控制 - 電路低??????P3486??????氣缸11排氣門控制 - 性能問題??????P3490??????氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題??????P3485??????氣缸11排氣門控制 - 電路開路??????P3469??????氣缸9排氣門控制 - 電路開路??????P3426??????氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題??????P3462??????氣缸8排氣門控制 - 性能問題??????P3409??????氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路??????P3416??????氣缸2排氣門控制 - 電路高??????P3458??????氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題??????查看全部結(jié)果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B0011??????前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤)??????B00B7??????司機(jī)座椅乘員位置傳感器A (子錯(cuò)誤)??????B0099??????翻車傳感器 (子錯(cuò)誤)??????B0081??????第1排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B229A??????乘員分類系統(tǒng)污染??????B00C8??????乘客座椅乘員位置傳感器B (子錯(cuò)誤)??????B00E8??????第3排中心安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B0033??????第2排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤)??????B0004??????司機(jī)膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯(cuò)誤)??????B2792??????(氣囊)起爆回路之間有交叉連接(短路)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U0462??????從羅盤模塊收到無效數(shù)據(jù)??????U043A??????從懸架控制模塊B收到無效數(shù)據(jù)??????U0182??????與燈控制模塊通訊丟失 (前)??????U0423??????從儀表盤控制模塊收到無效數(shù)據(jù)??????U0522??????從車門開關(guān)G收到無效數(shù)據(jù)??????U0447??????從網(wǎng)間連接器A收到無效數(shù)據(jù)??????U0003??????高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)開路??????U0298??????與直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊A通訊丟失??????U0136??????與差速器控制模塊通訊丟失 (后)??????U0155??????與儀表盤控制模塊通訊丟失??????查看全部結(jié)果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C0078??????輪胎直徑 (子錯(cuò)誤)??????C0079??????可變力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (子錯(cuò)誤)??????C0077??????輪胎氣壓低 (子錯(cuò)誤)??????C0049??????剎車液 (子錯(cuò)誤)??????C0044??????剎車壓力傳感器A (子錯(cuò)誤)??????C0086??????車輛動(dòng)態(tài)指示燈 (子錯(cuò)誤)??????C0014??????右前入口控制 (子錯(cuò)誤)??????C0052??????方向盤位置傳感器 - 信號(hào)A (子錯(cuò)誤)??????C0010??????左前入口控制 (子錯(cuò)誤)??????C0083??????輪胎壓力監(jiān)控故障指示燈 (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果

一般吧，小型SUV算是比較差的，故障多是正常的，因?yàn)檠b配工藝差，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不穩(wěn)定，二手車不保值。北汽紳寶成立于20世紀(jì)90年代，最初為瑞典豪華車品牌，后被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)，主要生產(chǎn)高檔跑車。1、品牌介紹“紳寶”一詞最早出現(xiàn)在香港汽車雜志里，是瑞典豪華車品牌Saab薩博的香港譯名，在90年代初引入國(guó)內(nèi)時(shí)與奔馳、寶馬等高檔車齊名，其產(chǎn)品出眾的性能更是為其贏得了“前驅(qū)之王”的贊譽(yù)。薩博開創(chuàng)了多個(gè)汽車技術(shù)史上的先河，諸如“首個(gè)將航空渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用到民用車”，“后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”、“馴鹿角安全車身”，其在技術(shù)、安全方面的執(zhí)著追求使其成為瑞典皇室用車。北京汽車以“紳寶”命名中高端品牌，既“傳承有緒”，是對(duì)北京汽車收購(gòu)薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)最好的說明；也是北京汽車秉承薩博對(duì)技術(shù)、對(duì)性能、對(duì)安全執(zhí)著追求造車?yán)砟畹淖罴言忈尅?/div>

;???????????【 爆點(diǎn)車評(píng)】林肯有兩臺(tái)車奠定了我對(duì)林肯的印象，一臺(tái)是90年代的古董林肯城市，無直不歡的車身設(shè)計(jì)很有時(shí)代特征，另外一臺(tái)便是超級(jí)巨大的林肯領(lǐng)航員。無一例外，這兩臺(tái)車都是美國(guó)汽車文化中最經(jīng)典的一部分。林肯也是一個(gè)很有自己特色的品牌，不信你看看對(duì)面BBA的旗艦無一例外都是D級(jí)車，反而林肯把整個(gè)品牌的形象大旗都交給了領(lǐng)航員，但領(lǐng)航員又具不具備這樣的實(shí)力呢？????????????開著這樣一臺(tái)大家伙在路上，安全感和擔(dān)憂一直互相交織。安全感是來源于超高的車身帶來的如同上帝視覺般的坐姿，150米開外已經(jīng)能看到前方道路情況。林肯果然是總統(tǒng)座駕，2.1米的車身寬度總會(huì)令我有種總統(tǒng)般的統(tǒng)治感。不過相比起安全感，擔(dān)憂是占大部分的，如果在北上廣深下班高峰時(shí)期開著這樣一臺(tái)美國(guó)巨無霸，在提防過大的車身會(huì)不會(huì)刮到人的同時(shí)還要多留幾個(gè)心眼預(yù)防的士大佬的無理由插隊(duì)，無疑令愉快的下班旅程多了幾點(diǎn)疲憊。??????????????????游艇的特質(zhì)無非就是豪華、昂貴、晃晃悠悠，這三點(diǎn)領(lǐng)航員全部占上。由于車比較高同時(shí)2.8噸的車身對(duì)于懸掛的挑戰(zhàn)性無疑是很大的，即使配備了武藝高強(qiáng)的CCD可變懸掛，可底盤表現(xiàn)依舊少點(diǎn)意思。特別是遇到細(xì)碎震動(dòng)時(shí)底盤動(dòng)作比較多，同時(shí)過橋遇到橫風(fēng)，較大的受風(fēng)面積也使領(lǐng)航員左右擺動(dòng)。所以建議暈船人士慎重！??????下面就開始要大贊特贊了，3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)擺在這樣的巨無霸上似乎有點(diǎn)弱雞，不過開完后我覺得這副引擎是不辱使命的。387馬力看似不夠夸張，但好在扭矩有680牛米，低扭強(qiáng)勁到爆，7秒的加速能力也實(shí)屬夸張。10AT變速箱齒比綿密，平順性和換擋邏輯沒什么可挑剔的。不過動(dòng)輒18升的市區(qū)油耗你受得了嗎？(不說了嘻嘻，回去找老板報(bào)銷油費(fèi))????????????內(nèi)飾就好玩了，我其實(shí)挺想問問林肯究竟造一臺(tái)領(lǐng)航員要犧牲多少只牛。沒錯(cuò)，你能看見的摸到的都是牛皮，而且還是能散發(fā)出香味的高級(jí)皮革。其實(shí)林肯最新一代的中控設(shè)計(jì)最初就是放到領(lǐng)航員身上的，后來才慢慢下放到旗下車型，不得不說領(lǐng)航員這套內(nèi)飾我還挺愛。????????????第二排的空間位置簡(jiǎn)直夠奢侈，如果把第二排靠背放斜一點(diǎn)，我可以像個(gè)百無聊賴的白癡二世祖一樣攤直雙腿。隨之想到一個(gè)更加高深的人生問題，如果此刻坐在一臺(tái)加長(zhǎng)S-Class上面，這一刻會(huì)否更舒服呢？雖說加長(zhǎng)S級(jí)的腿部空間無敵到可以拿個(gè)足球來練習(xí)撞墻，但頭部空間肯定不如領(lǐng)航員來的實(shí)實(shí)在在。??????????????????總結(jié)：是時(shí)候要盤點(diǎn)一下領(lǐng)航員的優(yōu)缺了。優(yōu)點(diǎn)很明顯，車身夠大夠氣派、動(dòng)力強(qiáng)勁、內(nèi)飾豪華氛圍和隔音一流、空間巨大。缺點(diǎn)便是懸掛偏軟，走在路上時(shí)懸掛動(dòng)作較多，車身過大導(dǎo)致泊車不方便和油耗過高。那么林肯領(lǐng)航員故障率高嗎？其實(shí)領(lǐng)航員的故障率并不高，只是整車零整比較高，磕磕碰碰維修費(fèi)用比較貴。

比較高。大眾攬境這個(gè)車型比較大，它這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來說使用性能還是比較穩(wěn)定的，主要是一個(gè)雙離合，變速箱故障率比較高，低速行駛的情況下，這個(gè)變速箱抖動(dòng)比較明顯，而且故障率是比較高的。它這款車的油耗也是比較高的，維修費(fèi)用也貴，二手車的保值率比較低。

故障原因1：線路故障維修技師使用萬用表量取中控鎖線路，并檢查線路是否有短路現(xiàn)象。如果有短路，即可確認(rèn)是線路故障，而線路故障會(huì)導(dǎo)致中控鎖故障。解決方案1：維修線路。質(zhì)保期內(nèi)4S店可以免費(fèi)維修；脫保的情況下，4S店的維修價(jià)格在100-200元左右，維修店的維修價(jià)格在100元左右。故障原因2：中控鎖鎖塊電機(jī)損壞維修技師打開門內(nèi)襯，拆下鎖塊，外接電源時(shí)測(cè)試鎖塊電機(jī)是否能正常工作。如果不能正常工作，即可確認(rèn)是中控鎖鎖塊電機(jī)損壞，進(jìn)而導(dǎo)致中控鎖故障。解決方案2：更換中控鎖鎖塊電機(jī)。質(zhì)保期內(nèi)可以去4S店免費(fèi)更換；脫保的話，4S店的更換價(jià)格在300-500元左右，維修店的更換價(jià)格在300元左右。故障原因3：防盜系統(tǒng)模塊故障維修技師使用汽車專用檢測(cè)電腦讀取防盜系統(tǒng)模塊數(shù)據(jù)流，并分析、判斷其是否存在故障，導(dǎo)致中控鎖出現(xiàn)問題。解決方案3：嘗試升級(jí)防盜系統(tǒng)模塊。質(zhì)保期內(nèi)可以去4S店免費(fèi)更換；脫保的情況下，4S店的原廠升級(jí)價(jià)格在200-300元左右，我們不建議車主去維修店升級(jí)防盜系統(tǒng)模塊?？偨Y(jié)：經(jīng)過檢測(cè)，案例中的車輛出現(xiàn)中控鎖故障，是由于線路出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，具體處理方法可以參考解決方案1。另外，我們提醒車主：定期保養(yǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)解決。

汽車故障碼，是汽車自診斷系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)故障時(shí)的代碼，每個(gè)代碼表示不同的故障，不同的系統(tǒng)故障代碼的開頭字母會(huì)有所不同。一般動(dòng)力系統(tǒng)方面的是P開頭的，比如P0102空氣流量計(jì)線路電壓低，就是表示空氣流量計(jì)線路方面有故障 ，也有可能模塊本身故障。網(wǎng)絡(luò)通訊方面的是U開頭的，比如U1012于PCM失去通訊，這時(shí)指PCM模塊未在網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行通訊，模塊故障沒有工作或是線路故障等，一般情況車輛無法啟動(dòng)了。車身電器的一般是B開頭的，比如B0902 左前門鎖電機(jī)電路過低，表示左前門鎖的電機(jī)電路出了故障，門鎖此時(shí)已經(jīng)無法正常工作了。底盤方面的一般是C頭的，比如C1056 右后ABS電磁閥，表示右后的ABS執(zhí)行電磁閥目前故障，無法進(jìn)行防抱死操作，此時(shí)ABS的防抱死失效。基本就這幾類了，代碼的含義各廠家會(huì)有所不同，但是都表示故障的大概位置點(diǎn)，有助于維修技師快速的進(jìn)行故障維修。