一、輪胎起包分為兩種情況:1、輪胎使用時(shí)間較長，鋼絲帶束層老化，形成斷裂。2、鋼絲帶束層受到意外撞擊或扎傷，造成較多鋼絲斷裂。此種硬傷無法修復(fù)，即使修復(fù)也不能正?；蜷L期使用。二、側(cè)面起包:意外的撞擊，造成胎壁簾線層局部斷裂。沒有了里面簾線的支撐，橡膠就會(huì)鼓起一個(gè)包來。如不及時(shí)修復(fù)，很容易導(dǎo)致爆胎。

6萬公里換過米其林輪胎韌悅XM2.和原車胎比好很多.唯一感覺不好的是扎胎后不要在路邊小店補(bǔ)胎.因?yàn)閮?nèi)部結(jié)構(gòu)為鋼絲結(jié)構(gòu),補(bǔ)胎打磨時(shí)容易把鋼絲磨斷,導(dǎo)致車胎報(bào)廢.專業(yè)補(bǔ)胎店有辦法

請經(jīng)常定期(至少一個(gè)月一次)檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi)。輪胎在冷卻情況下正確的充氣壓力數(shù)值請以車輛制造商所建議的參數(shù)為準(zhǔn)。如果氣壓減少過快,請查明原因(例如:有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等)。輪胎冷卻情況的定義:停車后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時(shí)測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。任何低壓行駛的輪胎會(huì)產(chǎn)生過度熱量，并可能最終導(dǎo)致輪胎突然毀壞。另外,不論輪胎充氣壓力過高或過低都會(huì)造成輪胎胎面局部磨損過快,從而縮短輪胎的使用壽命。

我買了四條固特異25555R18的防爆胎，4300多點(diǎn)，胎還是弄好點(diǎn)的，四條朝陽估計(jì)也在三千左右，防爆胎還是安全性高點(diǎn)

輪胎側(cè)面劃傷建議及時(shí)更換。因?yàn)檩喬?cè)面較為薄弱，如果是側(cè)面劃傷幾乎無法修補(bǔ)，如繼續(xù)使用，有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

樓主很厲害啊，看了資料就明白了。我的17款1.6LCVT致享（頂配）居然沒有方向盤電話接受按鍵，那個(gè)位置是個(gè)空白。

感謝大哥詳細(xì)解答，我主要是覺得原廠規(guī)格的貌似不太耐用，經(jīng)?？吹皆谲囉颜f胎遭了，所以換成高點(diǎn)扁平比的是不是更耐用一些，外觀看起來整個(gè)胎也更顯大。

2.2-2.5之間都是正常胎壓范圍，也可以再打高一點(diǎn)，另外，靠眼睛看說看不準(zhǔn)的，有些扁平比看起來就那樣

我頂配，原廠配的固鉑感覺挺抗造。胎噪和抓地比較均衡，兩年了沒扎過，省心。而且還不貴。美國的專業(yè)越野車SUV輪胎品牌。

鋼圈是原車的~基本型的~配置，是配置的鋼圈，另外還贈(zèng)送給您配個(gè) 塑料的圈殼。至于 價(jià)位~~ 一個(gè)要 500多~ 好了~ 就這樣~~ 別忘了加分給我 ~~ 嘎嘎·

加寬輪胎的缺點(diǎn)：油耗增大 影響提速 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)荷增大 優(yōu)點(diǎn)：殺車距離縮短 行車穩(wěn)定

必須換了，一點(diǎn)花紋都沒了，不是有個(gè)標(biāo)志線嗎，磨到哪里就必須換了，輪胎還是建議換普利司通的很好用（除了水泥路的噪聲）

不管冬天或者夏天只要在2.3-2.5這個(gè)范圍之內(nèi)就可以，冬天考慮到空氣的熱脹冷縮的特性，可以稍微高一點(diǎn)，但是盡量不要超過2.5

輪胎分為里程和年份，這個(gè)只是大體估摸著，因?yàn)槁窙r不一樣，載重不一樣，開車手法也不一樣，最簡單的辦法，找個(gè)好的洗車店或認(rèn)識(shí)的修理鋪幫你看一眼就行，沒有硬性規(guī)定，輪胎有限磨指示，就是輪胎槽里有個(gè)小疙瘩，，額，不知道你明白與否，還有就是看輪胎的老化程度，，額這個(gè)咋說呢，磨損不厲害，公里數(shù)少看老化程度，時(shí)間短看，磨損程度，，，

換。。。如果能在輪胎附近的車身上找到同樣類型的刮痕，那么恭喜你，免費(fèi)的胎來了。唯一一個(gè)就是你要出一次車損險(xiǎn)

可以接著用，直接式胎壓監(jiān)測直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測。

別聽4S的忽悠,他們根本不懂這個(gè).輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動(dòng)平衡,可采用五輪逆時(shí)針循環(huán)換位法.即第一次換位時(shí),將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個(gè)花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號(hào)非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動(dòng)平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次反其,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個(gè)輪,都在不同的位置上,待上一個(gè)時(shí)期,因每個(gè)位置的受力點(diǎn)不同,會(huì)造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會(huì)使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命).回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

偏磨去調(diào)后輪的傾角，隨著時(shí)間的推移，底盤膠套的磨損，會(huì)有偏差的，平時(shí)不注意，隔一年就檢查一下四輪定位數(shù)據(jù)。

不知道你左前輪兩次扎的洞在輪胎什么位置！如果在輪胎靠中間（接觸地面的位置）絕對(duì)沒事！只要不是靠輪胎兩邊靠近胎壁的位置就沒事放心開！如果洞扎在靠胎壁的位置要小心！

我?guī)е@道口子在高速上跑了八百公里左右，一個(gè)來回，就是元旦期間，節(jié)后我去四S店問了，他們說冷天應(yīng)該問題不大，不過最好還是換了，實(shí)在不想換就撐到熱天一定要換，不要每次都賭運(yùn)氣，這是拿生命當(dāng)兒戲