更新下，給后續(xù)的壇友參考下。一早60的速度雙跳到4S輪胎側壁靠近輪轂的地方，裂了一個2cm的口子，打氣進去直接漏氣了。輪胎報廢。輪轂沒問題。直接在4S換了原裝的固特異安乘，￥880，工時￥40，比市價貴一倍。。。漏水鈑金師傅檢查了2遍，我的倒車影像是走座椅后面過來的，沒動尾燈，找不到漏水點，目前是把水擦干凈，等下雨，再看。估計是尾箱的膠條問題，目前不確定，沒讓換。另外，因為爆的是前輪，左右輪徑不一致了，早上去的路上，ABS故障燈亮、提示檢修ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但是可以正常開。最后4S的連了電腦給清除了故障碼，目前我的車情緒很穩(wěn)定，就是換了一只鞋。。。

輪胎的正常壽命是3-4年或者6萬公里,以先到達條件者為準。記住輪胎的年限，不可使用超過6年的輪胎，不論它是否使用過。輪胎將隨著它的年限而退化，與使用它一樣，輪胎要時常由公認的廠商加以檢查及平衡，車禍后盡量解說輪胎受狀的情形，不論車禍如何小。此外，每行駛一萬公里，輪胎必須對調(diào)，對調(diào)之后，同時調(diào)整胎壓。鋁合金鋼圈更換后，第一次行駛滿1000公里，應將鋼圈螺帽再度擰緊，破胎發(fā)生后也是如此。

這是正常的，有些人想到胎氣會熱脹冷縮，所以天冷時打高一點，天熱時打低一點。實際上無此必要，因為輪胎滾動起來時，胎內(nèi)空氣就會迅速升溫，影響程度遠大于外界的氣溫。所以不用管季節(jié)，按原廠標定值來就好。8、激烈駕駛，特指山路、賽道的連續(xù)極限過彎方式，胎壓升溫的幅度是很驚人的，所以激烈駕駛前要放胎氣。例如我們的賽車，出發(fā)時冷胎氣壓僅有1.7bar，開三圈回來胎壓可能就升到了2.7bar。具體放到多少合適，視乎駕駛強度和車、賽道特性而定，通常要臨場摸索測試。

車子輪胎好比人穿鞋，，正式場合西裝革履，休閑時光拖鞋短褲，運動場穿靴子肯定是動不了的，，同理，，車子使用環(huán)境決定輪胎類別，，不挑剔的話，四季胎夠用，否則什么雪地胎啊冬季胎的，，得有大庫房來擺放才行了，，路況好，可以考慮HT輪胎，，2017款的建議用55的輪胎，如果沒有特別的傾向，國產(chǎn)朝陽是不錯的選擇，，當然，有米的話，米胖子的旅悅也很不錯，，如果有出游的考慮，不妨加一套AT胎，，這個不用太擔心豁的時候輪胎罷工，，

這個平時多檢查輪胎的胎壓，輪胎胎壓過低或者過高都會造成有不良影響，還有就是檢查有沒有釘子，以及排水槽內(nèi)的石子清除掉。

只要成對都沒問題，有些車子，前后輪輪胎規(guī)格都不一樣。驅(qū)動輪用原廠參數(shù)的輪胎，另外一對用寬一點的都可以。

請問一下

自己看有沒有螺絲一樣的螺紋沒有磨車螺紋就無需更換！國產(chǎn)輪胎瑪吉斯和回力可以玲瓏就是垃圾排水性能太臘雞，建議上倍耐力馬牌

在只更換一條輪胎的情況下，前提是：同一車軸上應裝配同一規(guī)格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數(shù)、速度級別一致）。新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

胎寬增加10mm，扁平比降低5是不影響的，輪胎更寬更扁了，另外，3st的靜音舒適效果挺好的、側重這方面的話，可以考慮。

安慰車友,這個輪胎已經(jīng)報廢.沒有修復價值,輪胎最薄弱的位置就是這個胎側,大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,.

汽車輪胎的更換一方面看里程和使用年限，一方面也要看具體使用情況。以下為輪胎更換指標，具體參考一下：1.技術標準：胎紋溝槽小于1.6MM，應更換輪胎。胎紋溝槽耐磨指示標志外露，表明紋溝深度只剩下不足1.6毫米，輪胎耐磨指示標志就是花紋溝中的凸起，如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會出現(xiàn)雨天牽引力和制動力會突然喪失，以及雪天牽引力全無的可能性。2.里程標準：綜合路況3-5萬公里。瀝青平整路面5萬公里，砂石崎嶇路3萬公里。當超過3萬公里時，胎面摩擦系數(shù)小于50，如遇雨雪濕滑路面時，胎紋擠排水功能下降或喪失，摩擦系數(shù)小于15，砂石路面易爆胎。3.時間標準：5-8年。橡膠會自然老化，軟胎8年，硬胎5年.4.承重負荷標準：承重輪、驅(qū)（制）動輪優(yōu)優(yōu)先勤換原則。5.胎面標準：胎面被扎4次以上的輪胎；胎側被扎或者被啃壞的輪胎；胎面被扎直徑超過4mm的輪胎；胎肩被扎的輪胎。胎側橡膠較薄，如被扎孔徑較大或橡膠面呈大面積粗糙肉芽狀態(tài)或鼓起變形，為防止爆胎應立即更換。。

一般來說，多數(shù)車主應該就是在3到5萬公里內(nèi)更換輪胎，不常開車的車主則會在換上新胎幾年后定期更換新胎。

2.5原裝的是225/55R19普利司通輪胎，價格是900蚊，馬牌的同型號UC6胎是1050蚊。舒適性和靜音型有提高，當然耐磨性不如普利司通。

暫時可不換,還可以用上一段時間,但要經(jīng)常查看它的動態(tài)靜態(tài)具體情況,免得突生事端!建議再用幾個月或半年最多別超過一年換掉

沒受傷的話現(xiàn)在肯定不要，另外要注意每隔月份定時檢查胎壓，如果也沒有問題可以等到第六年。個人意見，供參考

從車子的安全性來考慮，原車205/60R16可以換成205/65R16輪胎。所更換的輪胎規(guī)格建議要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格，必須去專業(yè)的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。輪胎更換還有以下需要注意的問題：（1）如果經(jīng)專業(yè)4S店或者廠商認定可以更換輪胎，則所有四個車輪位置都應該換相同規(guī)格的輪胎。?不同尺寸、結構和磨損狀態(tài)下的輪胎可能會影響車輛的操控性和穩(wěn)定性。（2）請不要在同一輛車上混合使用子午線和非子午線輪胎。如果不得不混合使用輪胎,請切勿在同一車軸上混合使用子午線和非子午線輪胎。如果兩條子午線和兩條非子午線輪胎安裝在一輛車上,兩條子午線輪胎必須安裝在后車軸,而兩條非子午線輪胎應該安裝在前車軸上。

建議樓主您把胎壓打到冷胎2.3-2.5為好，太低了費油，太高了影響您的乘坐的舒適性的。謝謝

雖然不是一個車，但這個東西都是同樣吧，沒什么問題，我的車就是2只2只換的，前輪先換的，等開了一年，又換了新胎2個到前輪，原來那兩個換后輪了

再重復一遍，不是針對你，是怕別的車友受了你的誤導隨便去做四輪定位，結果越做越差做不回來了：正常補胎、換胎、輪胎換位等只做動平衡即可，無須四輪定位。四輪定位含有的“輪”字可以這樣理解：把扒掉輪胎（輪轂）后的汽車骨架的各種參數(shù)給你調(diào)校好，讓你裝上輪胎（輪轂）后就能走，不跑偏不磨胎等。但這只是美好的愿望，為什么這么說呢？因為四輪定位精度是關鍵，精度控制不了，就調(diào)不好。出廠時做的四輪定位，廠家的定位設備是價格幾百萬的激光的，甚至會是動態(tài)調(diào)整激光的。而外面定位儀才幾萬塊，好一點的幾十萬？包括4s，包括汽配城，包括什么米其林固特異，機器都不準，所以有人做了幾十次都做不好。所以，車沒刮沒碰沒毛病，不跑偏不磨胎，就不要做四輪定位。出廠后一旦定位是定不好的，只能說是一種檢查糾正的手段，不是提高性能的手段。如果車出毛病了，必須要做四輪定位了怎么辦？去找一家新開的某某養(yǎng)車工廠店，新開的新買的定位儀的，去定位。應該能恢復原來的70-80%。想完全恢復出廠水平？別想了。切記，找新機器。