這是正常的，有些人想到胎氣會熱脹冷縮，所以天冷時打高一點，天熱時打低一點。實際上無此必要，因為輪胎滾動起來時，胎內(nèi)空氣就會迅速升溫，影響程度遠大于外界的氣溫。所以不用管季節(jié)，按原廠標定值來就好。8、激烈駕駛，特指山路、賽道的連續(xù)極限過彎方式，胎壓升溫的幅度是很驚人的，所以激烈駕駛前要放胎氣。例如我們的賽車，出發(fā)時冷胎氣壓僅有1.7bar，開三圈回來胎壓可能就升到了2.7bar。具體放到多少合適，視乎駕駛強度和車、賽道特性而定，通常要臨場摸索測試。

一般來講，冷車狀態(tài)下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具體以每輛車標注的胎壓為準。不過問題來了，冬季調(diào)整胎壓真的有必要嗎？胎壓多少最合適，廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標簽上找到。胎壓標簽一般會出現(xiàn)在打開車門后的B柱底部，或者是油箱蓋內(nèi)。有些車輛還會根據(jù)用車載重不同，給出兩組參考數(shù)值，并分別標注前后輪胎壓。通常來講，該數(shù)值介于2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至會包括備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節(jié)性的變化做出調(diào)整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內(nèi)氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高于一年四季的氣溫變化。所以說，季節(jié)性的變化對胎內(nèi)工作溫度的影是微乎其微的。根據(jù)季節(jié)調(diào)整胎壓意義并不大。

你的輪胎打壓太高了吧，根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar；強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大于3.5bar。胎壓過高、過低都會影響輪胎的操控性和抓地力。胎壓越高，油耗越低，但舒適性越差，同時也會增加車輛懸掛部件的負擔。胎壓過低，輪胎鼓包的概率會增加，長途高速行駛時輪胎會產(chǎn)生更多的熱量，不利于輪胎的安全。

根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大于3.5bar季節(jié)性因素：冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

以般來講，冷車狀態(tài)下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具體以每輛車標注的胎壓為準。不過問題來了，冬季調(diào)整胎壓真的有必要嗎？胎壓多少最合適，廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標簽上找到。胎壓標簽一般會出現(xiàn)在打開車門后的B柱底部，或者是油箱蓋內(nèi)。有些車輛還會根據(jù)用車載重不同，給出兩組參考數(shù)值，并分別標注前后輪胎壓。通常來講，該數(shù)值介于2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至會包括備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節(jié)性的變化做出調(diào)整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內(nèi)氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高于一年四季的氣溫變化。所以說，季節(jié)性的變化對胎內(nèi)工作溫度的影是微乎其微的。根據(jù)季節(jié)調(diào)整胎壓意義并不大。

這個是正常的，一個是冷車胎壓，一個是輪胎高速運轉之后產(chǎn)生大量熱量之后的胎壓，就是熱脹冷縮的道理，不是什么問題，完全是正常的現(xiàn)象，不需要有任何擔心的。

胎壓以冷車狀態(tài)下為準，230-250之間都是可以的，冬天的話可以稍微高點。這個東西也是個熱脹冷縮的，所以等行駛一段時間后，胎壓值是會上升的，非常正常！

你說的是正常的，胎壓會隨著胎溫的升高而增加的，這個你放心，一般冷車胎壓在2.2-2.5之間都是正常的，建議冷車胎壓2.5最好，這樣油耗低，高速行駛的時候，胎壓能保證在3.0的安全胎壓范圍。