這個(gè)車是完全可以進(jìn)藏的，很多轎車都是可以進(jìn)藏的。hs7是紅旗旗下的一款中大型suv，這款車在上市之前就受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。hs7搭載了一臺3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)代號為CA6GV30TD。這款發(fā)動機(jī)的最大功率為248kw，最大扭矩為445牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。這款車的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。這款車搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。如果大家對這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)?s店看車試駕。這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是非常好看的。紅旗在2019年還推出了一款中型suv，這款車是hs5，這款車全系搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的代號為CA4GC20TD-32，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為165kw，最大扭矩為340牛米。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

紅旗hs7油耗官方給出的油耗值為10.9L，滿足國六排放，具體如何還需要等待上市之后具體測驗(yàn)。下面從外觀、內(nèi)飾和動力方面具體介紹這款新車：外觀方面：新車整車尺寸為長5035mm，寬1989mm，高1778/1756mm，軸距3008mm。前臉方面采用家族式設(shè)計(jì)語言，兩側(cè)為多邊形大燈組，日行燈帶為C型LED燈，直瀑式鍍鉻前格柵搭上隨處可見的紅色元素裝飾件，再加上獨(dú)有的車標(biāo)盡顯大氣。從側(cè)面來看，大量平直線條設(shè)計(jì)搭配雙五福輪轂更襯托出硬朗的造型。車尾方面，總結(jié)一下就是簡單規(guī)整。貫穿兩側(cè)尾燈的鍍鉻裝飾搭上簡潔的尾燈，無任何花哨，簡單大氣。內(nèi)飾方面：設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，主基調(diào)為T字型。繼續(xù)著原來概念車的三跨屏布局，電子檔桿已經(jīng)更換。與之前HS5相同的是，大面積的皮質(zhì)包裹依舊存在，在門板、扶手等處采用皮質(zhì)包裹，并且以白色真皮為主基調(diào)。在中控臺和車內(nèi)大部分采用木紋飾板修飾，在頂棚和車柱的覆蓋上使用了白色植絨面料，豪華感和科技感極強(qiáng)。在空間上，非常充足，而且座椅寬大厚實(shí)。動力方面：紅旗HS7搭載3.0T直噴發(fā)動機(jī)，是一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型新型發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)具有可變滾流技術(shù)、離合水泵和水冷排氣歧管技術(shù)及缸內(nèi)直噴技術(shù)，傳動系統(tǒng)則使用愛信的8速自動變速箱。最大功率248KW，338馬力，峰值扭矩達(dá)到了445Nm。在懸架方面，采用空氣懸架和普通螺旋彈簧懸架兩種。從動力上講，根據(jù)所給的參數(shù)值完全符合一臺大中型SUV的動力需要。無論如何，還是期待這臺國產(chǎn)的大中型SUV帶給我們的驚喜吧。

1.據(jù)一汽紅旗官方介紹，紅旗hs7采用8速手自一體變速箱，由愛信生產(chǎn)。這款變速箱換擋效率和平順性極佳，寶馬汽車也經(jīng)常使用這款變速箱。截至2019年11月，市面上汽車的變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱。 2.手動變速箱分為5擋手動和6擋手動，自動變速箱分為AT、CVT、AMT和雙離合變速箱。這些變速箱各有優(yōu)缺點(diǎn)。車主朋友買車一定要去4s店試駕，然后根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自己的變速箱版本。紅旗hs7的配置如下：車身尺寸方面，紅旗hs7的長寬高分別為5035*1989*1778mm。動力方面，紅旗hs7搭載3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力337匹。變速箱方面，紅旗hs7采用的是愛信的8速手自一體變速箱。驅(qū)動形式方面，紅旗hs7采用四驅(qū)系統(tǒng)。懸架方面，紅旗hs7的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

今天給你測試的車是星途LX1.6T來看看它的制動性能是多少米。完全踩下制動踏板后，車身有一定程度的前傾，可以明顯看到前輪懸掛行程被壓縮，姿態(tài)保持相對穩(wěn)定。最后的結(jié)果還是很有說服力的。 整車制動過程中，制動性能足夠線性，G值僅在尾部有小幅波動。最后100-0km/h剎車距離37.49米。

紅旗hs72.0t將于2019年內(nèi)上市，紅旗HS7是紅旗汽車的首款SUV。使用了更多的直線和強(qiáng)硬的輪廓，整體造型高大有力，充滿力量。正面大嘴式網(wǎng)與直瀑布格柵更為霸氣。網(wǎng)外部的格柵很厚，看起來很豪華。中間的格柵使用紅色油漆和封面的橫幅。汽車標(biāo)志的有很高的認(rèn)知度。側(cè)面造型是一種穩(wěn)重穩(wěn)重的風(fēng)格，A柱下的紅色裝飾不僅體現(xiàn)了品牌的特點(diǎn)，也為冷靜的一面增添了活力。

紅旗HS7動力性能卓越、極強(qiáng)的越野性將為用戶提供越級的極限越野享受；超大的車內(nèi)空間、優(yōu)秀的NVH性能、14向電動座椅調(diào)節(jié)、后排娛樂影音系統(tǒng)、三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配置也為用戶帶來了旗艦級的愉悅舒適\\\"五覺\\\"體驗(yàn)。內(nèi)飾配置方面，一汽紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)都較多運(yùn)用了矩形元素，視覺效果較為大氣。中控臺上，新車采用了木質(zhì)飾板，搭配門板和座椅上的皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，營造了不錯(cuò)的豪華感。此外，筆者從圖片中看出該新車還配備有電動方向盤調(diào)節(jié)、電子擋把、四輻式多功能方向盤等。

目前在售的紅旗HS7車型均搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率337馬力，最大扭矩445牛米。官方破發(fā)時(shí)間是7.8秒。日前，在工信部第331批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，紅旗申報(bào)了HS7 45TD車型。新車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)上市后將降低HS7的入門門檻。和3.0T車型一樣，紅旗HS7 45TD的整體造型還是給人一種豪邁的感覺。新車前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，格柵中間也采用紅色裝飾條，向上延伸至發(fā)動機(jī)罩。格柵兩側(cè)，是犀利的大燈。下保險(xiǎn)杠采用貫穿式設(shè)計(jì)，配合多輻輪圈，看起來更加時(shí)尚動感。

2019年7月12日，紅旗HS7(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為34.98-45.98萬元。作為一汽紅旗旗下全新中大型SUV，紅旗HS7共推出4款車型，均搭載3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。就是現(xiàn)在市面上還沒有2.0T版本。如果你喜歡這輛車，而預(yù)算不足，你可以等。

【電邦新聞原創(chuàng)】廣州車展期間，幾乎各大廠商都在爭相推出新能源汽車，可見未來的趨勢基本是向著電動化發(fā)展。當(dāng)然，老牌的國有汽車公司也不想首屈一指，于是紅旗就把HS7提上了日程。近日，HS7混動SUV路試諜照曝光，或許很快就能與大眾見面。雖然偽裝較重，但仍然可以分辨出，除了右前翼子板上有一個(gè)充電接口外，插電式混動車型與之前的汽油車型基本相同。混動車型還配備了紅旗家族式瀑布格柵，整體造型比較穩(wěn)重，配得上紅旗品牌的基調(diào)。從尾部造型來看，細(xì)節(jié)上似乎沒有太多亮點(diǎn)。推測正式量產(chǎn)后會加入一些鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。目前輪轂樣式是否為量產(chǎn)版不得而知，但與目前的汽油版有較大區(qū)別。該車的動力信息仍然保密，預(yù)計(jì)最早將于明年第三季度上市。圖片：汽車之家

2019年7月12日，紅旗HS7(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為34.98-45.98萬元。作為一汽紅旗全新的中大型SUV，紅旗HS7共推出4款車型，均搭載3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。就是市面上沒有2.0T版本。如果你喜歡這款車，預(yù)算又不多，可以再等一會兒。

紅旗HS7的性能優(yōu)于奧迪Q7和寶馬X5。全系搭載3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，性能248 kW/445 N.m，車重約2.3噸，官方油耗10.9。有車主反饋，高速行駛可以做到9油耗左右，正常城市行駛(不堵車平均35)和堵車可以做到13油耗左右。一般來說，平均油耗在14左右。

紅旗hs72.0t將于2019年上市，紅旗hs7是紅旗汽車首款SUV。運(yùn)用了更多的直線和硬朗的輪廓，整體造型高大有力，充滿力量感。前大嘴網(wǎng)和直瀑式格柵更具攻擊性。外格柵很厚，看起來很豪華。中間格柵使用紅色油漆，蓋子上有橫幅。人們對汽車標(biāo)志的認(rèn)知度很高。側(cè)面造型是穩(wěn)重的風(fēng)格，a柱下的紅色裝飾既體現(xiàn)了品牌的特色，也為穩(wěn)重的側(cè)面增添了活力。

目前在售紅旗HS7全系車型均搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率337馬力，最大扭矩445牛米。官方公布的百米成績是7.8秒。近日，在工信部發(fā)布的第331批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，紅旗申報(bào)了HS7 45TD車型。新車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)上市后將降低HS7的入門門檻。和3.0T車型一樣，紅旗HS7 45TD的整體造型還是給人一種英雄主義的感覺。新車前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，格柵中間也采用紅色裝飾條，一直延伸到發(fā)動機(jī)罩。格柵兩側(cè)是銳利的前燈。下保險(xiǎn)杠采用多輻輪圈貫穿式設(shè)計(jì)，看起來更加時(shí)尚動感。

紅旗7的空濾芯在大副手套箱后面。汽車上使用的調(diào)氣濾芯是一個(gè)非常重要的部件，因?yàn)檎{(diào)氣濾芯可以對人體健康起到非常重要的作用，不僅可以保護(hù)汽車中駕乘人員的健康，還可以保護(hù)汽車的調(diào)氣系統(tǒng)。汽車空調(diào)濾芯的更換周期為1萬公里左右。由于空調(diào)濾芯是汽車消耗品，使用一段時(shí)間后會老化，會降低空調(diào)濾芯的功能，所以需要定期更換空調(diào)濾芯。濾芯的更換周期也和車所在的地區(qū)有關(guān)。如果汽車經(jīng)常在空氣質(zhì)量差的地區(qū)行駛，建議提前更換車上的空濾芯。一般來說，汽車上使用的空濾芯有兩種，一種是普通的空濾芯，一種是帶活性炭的空濾芯。建議車主在更換空濾芯時(shí)，選擇用活性炭更換空濾芯。需要注意的是，空的活性炭濾芯比普通濾芯貴。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為5035*1989*1778mm，軸距為3008mm。紅旗HS7是紅旗汽車推出的一款中大型SUV。它的尺寸可以說是非常優(yōu)秀，可以說是同級別中數(shù)一數(shù)二的。外觀方面，該車采用了紅旗家族設(shè)計(jì)理念。該車前臉采用大尺寸進(jìn)氣格柵，配合鍍鉻飾條裝飾。此外，中間的鍍鉻飾條采用紅色裝飾，帶來強(qiáng)烈的視覺感受。汽車前臉兩側(cè)大燈與汽車進(jìn)氣格柵融為一體，整體給人一種時(shí)尚新穎的感覺。前包圍采用時(shí)下流行的橫置設(shè)計(jì)，整車前臉看起來端莊穩(wěn)重。從車身側(cè)面看，腰線從前向后延伸，視覺上增加了車身長度，車門包羅萬象。從車的側(cè)面來看，這款車相比同級別車型還是很優(yōu)秀的。車尾的造型比較方正，看起來很敦實(shí)。車尾的設(shè)計(jì)更符合這款車的定位。

紅旗HS7都可以用合成機(jī)油。動力方面，這款車推出了搭載3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的動力車型。因?yàn)檫@款車搭載的是機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，所以需要更好的機(jī)油來保護(hù)發(fā)動機(jī)。在行駛過程中，發(fā)動機(jī)的高速運(yùn)動為汽車提供動力，活塞與氣缸之間、主軸與軸瓦之間存在快速的相對滑動。如果發(fā)動機(jī)沒有機(jī)油潤滑，發(fā)動機(jī)中的零件會很快磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的性能，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。如果發(fā)動機(jī)使用性能好的機(jī)油，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中零件之間會產(chǎn)生油膜，可以更好的保護(hù)發(fā)動機(jī)，為發(fā)動機(jī)提供更好的潤滑。機(jī)油有三種，即礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。這三種油的作用不同。一般來說，汽車使用的自然吸氣發(fā)動機(jī)可以使用礦物油和半合成機(jī)油。如果使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以使用半合成機(jī)油或全合成機(jī)油。

據(jù)一汽紅旗官方介紹，紅旗前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸架的制造成本相對較高，但裝有這種懸架的汽車在行駛質(zhì)感、舒適性和操控性方面都很出色，所以通常安裝在中高檔汽車上。懸架是連接車身和輪轂的裝置。既能承載車身，又能緩沖汽車的顛簸。好的懸架系統(tǒng)不僅能增加汽車駕駛的舒適性，還能改善汽車的操控性。一般來說，汽車懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。其中，獨(dú)立懸架分為麥弗遜式獨(dú)立懸架、橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架分為鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架和主副鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。根據(jù)懸掛類型的不同，汽車的舒適性和操控性也會有所不同。一般來說，獨(dú)立懸掛的車更舒適，非獨(dú)立懸掛的車更便宜。車主朋友可以根據(jù)需求選擇。

紅旗hs7不用奧迪的發(fā)動機(jī)。這輛車的發(fā)動機(jī)是德國制造的，發(fā)動機(jī)是中國制造的。紅旗hs7搭載的是紅旗自主生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的型號是CA6GV30TD。動力方面，這款車搭載3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率338馬力，最大扭矩445牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信的8速自動變速箱。值得一提的是，這款車的增壓發(fā)動機(jī)采用了可變滾流技術(shù)、離合器水泵、水冷排氣歧管技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，工作時(shí)動力性能非常強(qiáng)勁。發(fā)動機(jī)采用的可變滾流技術(shù)增強(qiáng)了混合氣的可控性，提高了發(fā)動機(jī)的工作效率。此外，發(fā)動機(jī)在排氣系統(tǒng)中配備了水冷排氣歧管，提高了汽車的排氣效率。渦輪增壓發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的遲滯，整體動力輸出非常線性。

紅旗7百公里加速時(shí)間7.8s。動力方面，這款車推出了搭載3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的動力車型。這款發(fā)動機(jī)最大功率248 kW，最大扭矩445 Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外，這款車的所有車型都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，這款車的加速性能會更好。這款車是紅旗汽車推出的中大型SUV。由于體積大，重量重，需要更大功率的發(fā)動機(jī)為汽車提供動力。由于這款車采用的是8速手自一體變速箱，在實(shí)際行駛過程中，變速箱的綜合性能非常出色，整體動力輸出比較穩(wěn)定，起步狀態(tài)也沒有明顯的抬頭現(xiàn)象。此外，這種類型的變速箱換擋平順性好，你很難感受到汽車行駛過程中變速箱換擋時(shí)的頓挫感，所以汽車的加速和加速性能都比較線性。

紅旗HS7采用的前懸掛類型為雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。雙橫臂懸架是指具有兩個(gè)橫臂的懸架系統(tǒng)。這類獨(dú)立懸架使用的減震器沒有側(cè)向載荷，上部高度相對較低，有利于降低車頭高度，在一定程度上改善汽車外觀。這種懸架可以在一定程度上提高汽車的穩(wěn)定性和舒適性。簡單來說就是高級懸掛。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架具有更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，占用更多的空間和更高的生產(chǎn)成本。多連桿式獨(dú)立懸架是一種常見的汽車懸架，被很多車型采用。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。這種懸架比普通懸架使用更多的連桿，所以多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。按連桿數(shù)量可分為四連桿和五連桿。因?yàn)閼壹艿纳a(chǎn)成本比較高，所以多連桿式獨(dú)立懸架主要應(yīng)用在中高級轎車上。