馬自達(dá)的新報(bào)價(jià)是16.98萬(wàn)到24.58萬(wàn)：1。新車(chē)亮點(diǎn)：GVC加速矢量控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等配置全系標(biāo)配；2.遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、車(chē)道偏離預(yù)警、方向盤(pán)加熱、納帕真皮座椅等新配置。3.FGR進(jìn)行了優(yōu)化，其加速性能得到了提高。4.外觀和內(nèi)飾仍將沿用現(xiàn)款車(chē)型的主要設(shè)計(jì)，但它擁有新的方向盤(pán)，其部分車(chē)型將配備納帕座椅、前LED投射燈和車(chē)內(nèi)黑色車(chē)頂。

馬自達(dá)金鄉(xiāng)：1。馬自達(dá)2三廂勁翔采用“創(chuàng)意、運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅”的設(shè)計(jì)理念，在造型設(shè)計(jì)上創(chuàng)造性地將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅相結(jié)合；2.在駕駛性能和功能設(shè)計(jì)上傳承了馬自達(dá)“Zoom-Zoom”品牌精神的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使馬自達(dá)獨(dú)有的操控性能和制動(dòng)性能更加成熟；3.實(shí)現(xiàn)超越同級(jí)車(chē)水平的動(dòng)力性能，同時(shí)追求更高的駕駛舒適性、靜音性和駕駛樂(lè)趣的完美結(jié)合。從而打造出高品位、高擋位的“新概念緊湊型車(chē)”。

3馬自達(dá)進(jìn)口兩廂優(yōu)惠25萬(wàn)元：1。進(jìn)口馬自達(dá)3絕對(duì)配備前后防撞鋼梁。馬是為運(yùn)動(dòng)而造的模型；2.權(quán)力操縱是它的賣(mài)點(diǎn)。1.6的動(dòng)力在市區(qū)完全可以發(fā)揮威力。另外，你說(shuō)的兩廂馬三發(fā)動(dòng)機(jī)有進(jìn)氣口，只是國(guó)外版本。型號(hào)是馬自達(dá)3MPS，是馬3的最高版本；3.動(dòng)力是直列4缸2.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。折合人民幣25萬(wàn)。

馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以跑20-35萬(wàn)公里，這取決于個(gè)人的駕駛習(xí)慣：1。世界首款馬自達(dá)2轎車(chē)的設(shè)計(jì)理念是“動(dòng)感&優(yōu)雅”；2.在設(shè)計(jì)中，在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，運(yùn)用線條和表面處理等表現(xiàn)出強(qiáng)烈“動(dòng)態(tài)”的設(shè)計(jì)表現(xiàn)手法，以及室內(nèi)空間、性能和功能之間的關(guān)系；3.給強(qiáng)健的車(chē)身輪廓賦予舒適優(yōu)雅的線條，力求展現(xiàn)動(dòng)感與優(yōu)雅結(jié)合的整體設(shè)計(jì)理念。

馬自達(dá)的三星級(jí)汽車(chē)是進(jìn)口的：1。馬自達(dá)的三星汽車(chē)是長(zhǎng)安馬自達(dá)預(yù)計(jì)于2011年10月推出的馬自達(dá)3新車(chē)型。6月23日，長(zhǎng)安馬自達(dá)正式確認(rèn)中文名馬自達(dá)3明星進(jìn)口，預(yù)計(jì)售價(jià)12.5-16.5萬(wàn)元；2.馬自達(dá)3 Star Aveo 2.0L將換成6速手動(dòng)或5速手自一體變速箱。外觀上也有全新的設(shè)計(jì)。2011年6月23日，長(zhǎng)安公布了全新馬自達(dá)3的中文名稱(chēng)，——Mazda3星程；3.動(dòng)力方面，馬自達(dá)3 Star Aveo依然匹配1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但其2.0L車(chē)型將換成6速手動(dòng)變速箱或5速手自一體變速箱。

馬自達(dá)mx5綜合工況下百公里油耗8.1L，具體油耗還是看個(gè)人駕駛習(xí)慣：1。新進(jìn)口的MazdaMX-5RF的理念是“人與人的融合”。此次，中國(guó)大陸MazdaMX-5RF車(chē)型在內(nèi)飾、外觀設(shè)計(jì)、工藝品質(zhì)、功能性、駕駛性能等方面都有了進(jìn)一步的提升；2.作為一款提供“LotsofFun”的輕型敞篷跑車(chē)。從中國(guó)進(jìn)口的全新MazdaMX-5RF將產(chǎn)品的魅力提升到了一個(gè)新的高度。為了保證“人馬合一”的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身的小型化、輕量化和高剛性；3.新車(chē)的電動(dòng)折疊硬頂采用了輕質(zhì)緊湊的樹(shù)脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂(lè)趣和雙座跑車(chē)的舒適性。

馬自達(dá)伊瑞試駕：1。配置方面，伊瑞強(qiáng)調(diào)配置的便捷性，因此配備了CF-Net新型多功能人機(jī)界面系統(tǒng)，將所有配置控制集中在方向盤(pán)上，實(shí)現(xiàn)駕駛時(shí)手不離開(kāi)方向盤(pán)，實(shí)現(xiàn)視線零偏移，增加駕駛安全性；2.在高配車(chē)型上增加了前后8探頭的泊車(chē)輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供最大的便利；3.駕駛座8電動(dòng)調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向柱傾斜角度明顯減小，變速桿高度增加，位置更靠近駕駛員，為駕駛員提供了更加舒適便捷的駕駛環(huán)境；4.精致的內(nèi)飾做工，黑色內(nèi)飾和銀色裝飾，增添了伊瑞干練的氣質(zhì)和現(xiàn)代感。充滿(mǎn)激情的紅色儀表和行車(chē)電腦顯示屏，加上靜謐的藍(lán)色中控背景燈，也體現(xiàn)出神秘與微妙的融合。

馬自達(dá)的排放標(biāo)準(zhǔn)是第四個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)：1。汽車(chē)排放是指尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體；2.這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。一氧化碳是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。氧氣不足時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。高濃度和不均勻混合會(huì)增加廢氣中的一氧化碳。HC是燃油中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻和燃燒室壁冷，部分燃油在燃燒前排出。3.NOx是燃料(汽油)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過(guò)程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于柴油機(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解時(shí)更容易產(chǎn)生大量可見(jiàn)的碳煙。

推出全新馬自達(dá)cx5: 1。車(chē)不錯(cuò)。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，馬自達(dá)這次真的大賺了一筆。CX5頂配性?xún)r(jià)比特別高，同價(jià)位很難找到動(dòng)力、操控、配置如此平衡的SUV。2.如果沒(méi)有動(dòng)力，創(chuàng)馳藍(lán)天科技真的不是蓋的。經(jīng)過(guò)幾次試駕，動(dòng)力很不錯(cuò)。油門(mén)一給，它就有反應(yīng)。2.5給一點(diǎn)油，說(shuō)話時(shí)間就達(dá)到80了。提速很好。方向也很明確，懸掛稍微硬一點(diǎn)，后排空間還不錯(cuò)。油耗是最滿(mǎn)意的一點(diǎn)。馬自達(dá)自己的啟停技術(shù)，四驅(qū)油耗和轎車(chē)差不多；3.不太好的是聲音有點(diǎn)遜色，中控屏幕分辨率也不好，不過(guò)這些似乎都不是大問(wèn)題。還有就是使用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速振動(dòng)明顯大很多，有些人可能不喜歡。對(duì)了，后排沒(méi)有出風(fēng)口，但是鑒于這個(gè)價(jià)格加上前面的優(yōu)勢(shì)，也可以理解。

馬自達(dá)x5的價(jià)格需要16萬(wàn)元起：1。馬自達(dá)CX-5前后均為獨(dú)立懸架，底盤(pán)的舒適性和操控性在同級(jí)別中處于上游水平；2.除了最低配的兩款車(chē)型使用的是布藝座椅，其他車(chē)型全部使用真皮座椅，這款座椅包裹性好，支撐性強(qiáng)；3.人體工程學(xué)設(shè)計(jì)非常出色，但2700mm的軸距讓其后排空間有些捉襟見(jiàn)肘，整體空間不如同級(jí)競(jìng)品本田CRV。

馬自達(dá)油耗高的原因如下：1 .點(diǎn)火不良，火花塞間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈能量不足；2.燃油噴嘴霧化不良，燃油壓力調(diào)節(jié)器失靈，燃油壓力高；3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，部分噴射的汽油被積碳吸收；4.傳感器故障，比如水溫傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被誤認(rèn)為是冷機(jī)狀態(tài)，會(huì)一直發(fā)出噴油信號(hào)，導(dǎo)致油耗高；5.氧傳感器故障會(huì)使燃油修正無(wú)效，計(jì)算機(jī)會(huì)一直發(fā)出噴油信號(hào)?？諝饬髁坑?jì)的故障將導(dǎo)致不正確的進(jìn)氣數(shù)據(jù)。

馬自達(dá)cx4有良好的聲譽(yù)。從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，1。在當(dāng)下異?；馃岬男⌒蚐UV市場(chǎng)，日系品牌的小型SUV馬自達(dá)CX3實(shí)力十足；2.在汽車(chē)市場(chǎng)，日系品牌的知名度絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。畢竟他們有極高的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性；3.進(jìn)口的馬自達(dá)CX3在這些方面的實(shí)力更強(qiáng)，操控性比同級(jí)別日系品牌更有優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)。

馬自達(dá)cx4的油耗不高：1。統(tǒng)計(jì)實(shí)測(cè)油耗：2.0升手動(dòng)平均油耗：9.70升

馬自達(dá)mx5報(bào)價(jià)33.9萬(wàn)元左右：1。新進(jìn)口的MazdaMX-5RF的理念是“人與人的融合”。此次，中國(guó)大陸MazdaMX-5RF車(chē)型在內(nèi)飾、外觀設(shè)計(jì)、工藝品質(zhì)、功能性、駕駛性能等方面都有了進(jìn)一步的提升；2.作為一款提供“LotsofFun”的輕型敞篷跑車(chē)。從中國(guó)進(jìn)口的全新MazdaMX-5RF將產(chǎn)品的魅力提升到了一個(gè)新的高度。為了保證“人馬合一”的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身的小型化、輕量化和高剛性；3.新車(chē)的電動(dòng)折疊硬頂采用了輕質(zhì)緊湊的樹(shù)脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂(lè)趣和雙座跑車(chē)的舒適性。

馬自達(dá)超跑RX9還沒(méi)有上市：1。馬自達(dá)RX-9是一款配備了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，可以說(shuō)是一個(gè)龐然大物。它的外形依然是soul的設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)無(wú)法用好的方式來(lái)形容了。狂野帥氣的造型征服了很多人；2.內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，沒(méi)有花哨的設(shè)計(jì)，只有穩(wěn)重踏實(shí)的內(nèi)飾，這是馬自達(dá)一貫的造車(chē)風(fēng)格；3.就力量而言，這也是馬自達(dá)的專(zhuān)長(zhǎng)。RX-9搭載馬自達(dá)新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L雙轉(zhuǎn)子，最大功率410馬力(300kW)。要知道1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分最大功率都在100 kW以上，有的甚至只有幾十kW。這就是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。

馬自達(dá)cx4的油耗不高，這與每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同。它上下浮動(dòng)1-2個(gè)油是正常的：1。統(tǒng)計(jì)實(shí)測(cè)油耗：2.0升手動(dòng)平均油耗：9.70升

馬自達(dá)-3的指導(dǎo)價(jià)是14.98到15.98萬(wàn)：1。CX-3的定位接近福特翼搏，是基于兩廂嘉年華的小型SUV，而CX-3基于馬自達(dá)2，CX-3與日產(chǎn)Juke相當(dāng)接近，但CX-3被確定為該級(jí)別中操控性最好的車(chē)型；2.從假想圖中可以看出，CX-3將延續(xù)現(xiàn)款CX-5的盾形前臉，新的大燈和保險(xiǎn)杠下的銀色越野裝飾。CX-3和CX-5一樣，擁有簡(jiǎn)潔、流暢、動(dòng)感的機(jī)身線條；3.雖然是小跨界，但是很注重實(shí)用性。預(yù)計(jì)CX-3的后排座椅可以輕松放倒，只需輕輕按下按鈕，放倒后會(huì)非常平整，從而提高后備箱的裝載空間。

馬自達(dá)伊瑞的價(jià)格為16.48-24.98萬(wàn)：1。配置方面，伊瑞強(qiáng)調(diào)配置的便捷性，因此配備了CF-Net新型多功能人機(jī)界面系統(tǒng)，將所有配置控制集中在方向盤(pán)上，實(shí)現(xiàn)駕駛時(shí)手不離開(kāi)方向盤(pán)，實(shí)現(xiàn)視線零偏移，增加駕駛安全性；2.在高配車(chē)型上增加了前后8探頭的泊車(chē)輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供最大的便利；3.駕駛座8電動(dòng)調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向柱傾斜角度明顯減小，變速桿高度增加，位置更靠近駕駛員，為駕駛員提供了更加舒適便捷的駕駛環(huán)境；4.精致的內(nèi)飾做工，黑色內(nèi)飾和銀色裝飾，增添了伊瑞干練的氣質(zhì)和現(xiàn)代感。充滿(mǎn)激情的紅色儀表和行車(chē)電腦顯示屏，加上靜謐的藍(lán)色中控背景燈，也體現(xiàn)出神秘與微妙的融合。

馬自達(dá)跑車(chē)的價(jià)格如下：RX-8在日本的價(jià)格在19.5萬(wàn)~ 23萬(wàn)人民幣，具體看配置。根據(jù)馬自達(dá)的計(jì)劃，RX-8系列車(chē)型將于今年7月在中國(guó)一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售公司4S店銷(xiāo)售，并提供3年6萬(wàn)公里的質(zhì)保期以及質(zhì)保期內(nèi)的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)；2.2005年中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量計(jì)劃為1000輛。設(shè)定這個(gè)數(shù)字表明，馬自達(dá)無(wú)意將中國(guó)作為RX-8的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)，選擇在中國(guó)銷(xiāo)售。它只是想利用在中國(guó)上市的第一個(gè)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的名稱(chēng)作為其載體，建立品牌知名度。3.所以國(guó)內(nèi)盛傳的RX-8將落戶(hù)一汽，國(guó)產(chǎn)只是傳聞。當(dāng)然，如果RX-8能在中國(guó)市場(chǎng)一炮而紅，銷(xiāo)量大的話，傳聞可能會(huì)進(jìn)一步變成現(xiàn)實(shí)。

進(jìn)口馬自達(dá)cx5是一輛好車(chē)，值得擁有：1 .馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)推出“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)后上市的首款SUV車(chē)型。它擁有堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)和充沛的動(dòng)力，能夠提供良好的駕駛樂(lè)趣。增加了城市車(chē)型，配置增加了雙開(kāi)電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤(pán)、真皮保險(xiǎn)杠、8探頭前后雷達(dá)。2.馬自達(dá)CX-5采用了馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，外形設(shè)計(jì)風(fēng)格與其運(yùn)動(dòng)型SUV的定位一致，而國(guó)產(chǎn)CX-5在設(shè)計(jì)上與其進(jìn)口車(chē)型基本一致；3.另外，國(guó)產(chǎn)CX-5的長(zhǎng)寬高都是4555。