馬自達(dá)睿翼倒車抖動(dòng)的原因是：點(diǎn)火線圈和火花塞故障，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出到倒擋上的力導(dǎo)致變速箱抖動(dòng)。以2015款馬自達(dá)6睿翼自動(dòng)精英版為例，其車身尺寸是：長(zhǎng)4755mm、寬1795mm、高1440mm，軸距為2725mm，油箱容積為64l，整備質(zhì)量為1413kg。2015款馬自達(dá)6睿翼自動(dòng)精英版前懸架是雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸掛，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸掛，其搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是184nm，與其匹配的是5擋手自一體變速箱。

馬自達(dá)cx5提速底盤異響的原因是：平衡桿膠套腐蝕或老化；剎車片損壞；懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障；車輪軸承異響；減震彈簧變形；減震壓力軸承老化或磨損。以2018款2.5L馬自達(dá)CX-5自動(dòng)四驅(qū)iELOOP智尊版為例，其長(zhǎng)寬高分別是4555mm、1842mm、1685mm，軸距是2700mm。2018款2.5L馬自達(dá)CX-5自動(dòng)四驅(qū)iELOOP智尊版搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是144kw，最大馬力是196ps，最大扭矩是252nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

馬自達(dá)cx7這款車的機(jī)油濾芯都是在油箱內(nèi)的，它是和汽油泵裝在一起的，也是可以單獨(dú)換的。機(jī)油濾芯的作用：1、其作用是清除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、積碳和煙塵顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；2、在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，金屬磨屑、粉塵、高溫是氧化碳和凝膠沉積物、水等不斷摻入潤(rùn)滑油；3、機(jī)油濾芯的作用是過濾掉這些機(jī)械雜質(zhì)和膠質(zhì)，保持潤(rùn)滑油的清潔，延長(zhǎng)其使用壽命；4、機(jī)油濾芯具有較強(qiáng)的過濾能力，循環(huán)阻力小，使用壽命長(zhǎng)等性能。

更換馬自達(dá)三星騁方向機(jī)助力油的方法：1、先啟動(dòng)車輛，用抽油器將舊油吸干凈，將新的助力油注入，然后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使新的油滲透，這樣也能起到清洗的作用；2、再輕微向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向，來回打方向盤主要是為了排出轉(zhuǎn)向機(jī)里的舊油，但不要長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤，否則油壓過大，轉(zhuǎn)向油會(huì)噴出；3、再次將助力罐中的油吸走，然后再注入新的助力油，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；4、需要反復(fù)操作，目的是確保舊油被完全清除干凈，第三次將助力油吸走，然后注入新油就更換完成了。

馬自達(dá)油耗是比較高的，車子自重有1284公斤，而且使用的是傳動(dòng)效率比較低的4A轉(zhuǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速比較低，百公里油耗是8.5升。馬自達(dá)是日本品牌，總部在日版的廣島，銷售市場(chǎng)在亞洲、歐洲以及北美洲，是日本的第四大汽車制造商同時(shí)也是世界著名的汽車品牌。它創(chuàng)立于1920年，直到2018年12月已經(jīng)成為2018世界品牌500強(qiáng)中的第242名。產(chǎn)品系列包含了馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、馬自達(dá)5、馬自達(dá)6。其中馬自達(dá)6是2001年在東京車展中第一次亮相的，中高端轎車，在20多個(gè)國家獲得了30多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

馬自達(dá)換機(jī)油的時(shí)間是根據(jù)機(jī)油類型決定的：半合成機(jī)油行駛8000公里或6個(gè)月?lián)Q一次；全合成機(jī)油行駛13000公里左右或1年換一次。以2021款馬自達(dá)CX5自動(dòng)兩驅(qū)黑騎士為例：其進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大扭矩為200nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為5門5座SUV。該車長(zhǎng)寬高分別為4555mm、1842mm、1685mm，軸距為2700mm，最大功率為114kw，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力。

cx4馬自達(dá)百公里平均油耗7.4升：1、馬自達(dá)CX-4基本延續(xù)了馬自達(dá)KOERU越概念車的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的優(yōu)化和魂動(dòng)設(shè)計(jì)的再進(jìn)化，是馬自達(dá)提升產(chǎn)品線和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一款緊湊級(jí)轎跑SUV車型；2、在設(shè)計(jì)“越KOERU”的時(shí)候，“越KOERU”沒有固定的形式，它是不用按照既定思維來設(shè)計(jì)的車，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設(shè)計(jì)上，不像其他的車型受到了大小局限的限制，它更加立體、豐滿，這是代表“魂動(dòng)”在設(shè)計(jì)立體方向上的一種取舍；3、CX-4采用了Exploring-Coupe的開發(fā)理念。Exploring-Coupe是一種以人為本，完全圍繞年輕消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的實(shí)用和情感需求而進(jìn)行開發(fā)的理念。

馬自達(dá)昂克賽拉剎車片一般5萬公里更換。汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。下面是剎車片的選用方法：1、看摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)決定基本的剎車片制動(dòng)力矩，太高會(huì)造成制動(dòng)過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動(dòng)距離過長(zhǎng)；2、看安全性，剎車片在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)高溫，尤其在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)，高溫狀態(tài)下，摩擦片摩擦系數(shù)會(huì)下降；3、看是否舒適，包括制動(dòng)感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現(xiàn)。

馬自達(dá)cx4油耗不算高，這跟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不一樣，上下浮動(dòng)1-2個(gè)油是正常現(xiàn)象：1、統(tǒng)計(jì)測(cè)得油耗：2.0L手動(dòng)平均油耗：9.70L\/100km 2.0L手動(dòng)綜合平均油耗：10.80L\/100km；2、總結(jié)馬自達(dá)cx4的優(yōu)點(diǎn)之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱機(jī)油在8至9之間，而且空調(diào)等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量與個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系；3、省油的方法：輪胎增壓，如果輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增大，導(dǎo)致油耗增加，反之，如果輪胎氣壓在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加，則有利于降低油耗。

根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測(cè)結(jié)果，馬自達(dá)3星騁的油耗如下， 供參考：1、1.6 4擋手自一體 1.6L 107馬力 L4 Z6 平均油耗9.08 油耗范圍7.96 10.21；2、1.6 5擋手動(dòng) 1.6L 107馬力 L4 Z6 平均油耗7.72 油耗范圍6.87 8.57；3、2.0 5擋手自一體 2.0L 150馬力 L4 LF 平均油耗 9.43 油耗范圍8.30 10.55；4、2.0 6擋手動(dòng) 2.0L 150馬力 L4 LF 平均油耗8.48 油耗范圍 7.42 9.53；5、實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)， 以上均值上下浮動(dòng)10%都正常。

馬自達(dá)轎跑換機(jī)油的方法：1、拆卸車輛底部護(hù)板，露出機(jī)油濾清器和放油螺釘。擰下油底殼上的放油螺釘，注意瞬間機(jī)油會(huì)噴出，而且溫度高。將裝油箱移到車輛下方，盛放舊機(jī)油；2、用工具拆下舊的機(jī)油濾清器并逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在新機(jī)油濾清器邊緣的橡膠圈部分涂抹一層機(jī)油，然后將其安裝回原位。然后將排油螺絲擰緊，不要用力推得太緊，以免螺紋溢出；3、新濾油器邊緣的橡膠圈部分涂上一層油，按原位安裝回原位。在加油口添加新油時(shí)，加注量應(yīng)該參考車輛說明書。

馬自達(dá)火花塞更換周期根據(jù)不同情況而定：鎳合金火花塞兩萬公里更換；銥金火花塞六萬公里更換；白金火花塞十萬公里更換?；鸹ㄈ淖饔檬牵簩Ⅻc(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。以2021款馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L手動(dòng)質(zhì)美版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為長(zhǎng)安馬自達(dá)，級(jí)別為緊湊型車，能源類型為汽油，變速箱為6擋手動(dòng)，車身類型為4門5座三廂車。2021款馬自達(dá)3昂克賽拉1.5L手動(dòng)質(zhì)美版長(zhǎng)寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎工作原理：1、一般發(fā)動(dòng)機(jī)均為往復(fù)運(yùn)動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)，工作過程中活塞在氣缸中做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。為了把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，必須使用曲柄連桿機(jī)構(gòu)；2、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則不同，它是直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了無用的直線運(yùn)動(dòng)，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較小、重量較輕，而且振動(dòng)和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢(shì)；3、轉(zhuǎn)子為順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)掃氣條掃過進(jìn)氣口之前，隨著轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)，氣缸的容積會(huì)越來越大，此時(shí)正好產(chǎn)生負(fù)壓進(jìn)氣，當(dāng)掃氣條掃過進(jìn)氣口以后，進(jìn)氣停止

汽車在冷啟動(dòng)時(shí)水溫比較低，聲音大是正常現(xiàn)象，只需要啟動(dòng)一會(huì)就會(huì)消除聲音，可以等待汽車的水溫上升后再起步。汽車的冷啟動(dòng)是指在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低的情況下啟動(dòng)汽車。一般汽車的冷啟動(dòng)適用于很長(zhǎng)一段時(shí)間沒發(fā)動(dòng)的汽車使用，在啟動(dòng)車輛前需要檢測(cè)電瓶外殼是否有滲漏電解液的現(xiàn)象，如果有滲漏需要及時(shí)更換電瓶。如果沒有滲漏應(yīng)該采用熱水清潔電瓶表面和極柱上的氧化物，防止水從通氣管進(jìn)入電瓶?jī)?nèi)部。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常情況下，連續(xù)幾次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)都可以順利啟動(dòng)，說明電瓶狀況良好。但如果每啟動(dòng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐步下降，說明電瓶電壓處于虧電狀態(tài)，需要及時(shí)充電，注意電瓶的檢測(cè)和保養(yǎng)，對(duì)汽車能啟動(dòng)時(shí)有益處。

馬自達(dá)睿翼評(píng)測(cè)：1、馬自達(dá)睿翼轎跑作為一款運(yùn)動(dòng)車型，其在整體設(shè)計(jì)方面均凸顯出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，設(shè)計(jì)大膽且動(dòng)感十足的車身線條從車身前端一直延伸到A柱，鷹眼型前大燈與轎車版沒有差別，十分的醒目；2、睿翼轎跑與轎車版的主要區(qū)別主要集中在尾部的設(shè)計(jì)方面，在保留第一代馬自達(dá)6轎跑運(yùn)動(dòng)元素的基礎(chǔ)上，融入了高級(jí)感和時(shí)尚元素。與車頭部分相同，睿翼轎跑的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工達(dá)到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致；3、作為一款定位于中高級(jí)市場(chǎng)的車型，睿翼轎跑在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。

可以的，在后排座椅考車門的座椅肩膀上，或者后備箱座椅背后有鎖，簡(jiǎn)介：1、昂克賽拉三廂是全面采用新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)”的馬自達(dá)新一代產(chǎn)品群中的第三款車型，也是凝聚新生馬自達(dá)深厚價(jià)值內(nèi)涵的主力車型；2、該車型將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括首次導(dǎo)入中國市場(chǎng)的“SKYACTIV-G 1.5L”和具備高效動(dòng)力的“SKYACTIV-G 2.0L”；3、同時(shí)，該款車型在配備優(yōu)先確保行駛安全的先進(jìn)人機(jī)界面基礎(chǔ)上，首次應(yīng)用了“MZD Connect馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。整車配置無時(shí)無刻不體現(xiàn)了科技和人性化的駕乘體驗(yàn)。

馬自達(dá)旗下有國產(chǎn)車也有進(jìn)口車，進(jìn)口車車型包括馬自達(dá)cx-7、馬自達(dá)cx-9、馬自達(dá)cx-5，馬自達(dá)在國內(nèi)包括兩個(gè)生產(chǎn)基地，在國內(nèi)的馬自達(dá)成為長(zhǎng)安馬自達(dá)，是由長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)汽車合資成立的。馬自達(dá)的汽車采用精致的外形設(shè)計(jì)，具有更高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能設(shè)置，使汽車在運(yùn)行過程中具有良好的視野效果和可調(diào)節(jié)的駕駛位置功能。通過動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)車身輕量化，提高空氣動(dòng)力性能降低了汽車剎車的阻力，實(shí)現(xiàn)環(huán)保的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。目前馬自達(dá)旗下的車型有馬自達(dá)6，馬自達(dá)cx7，睿翼轎跑車型等。通過加強(qiáng)汽車在碰撞時(shí)的能量吸收汽車機(jī)構(gòu)得到進(jìn)化，提升汽車各方面的碰撞保護(hù)能力。

馬自達(dá)激活一鍵升窗的方法是：首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將扶手處按鈕按壓至二擋，等待車窗玻璃降下后5秒不放，然后將按鈕升高到兩擋，車窗玻璃升起5秒不放，之后來到中控屏幕這邊，在信息娛樂系統(tǒng)中依次選擇MENU（菜單）、汽車、左側(cè)控制按鈕、汽車設(shè)置、中央門鎖、長(zhǎng)按以打開車窗即可。以馬自達(dá)cx4的2021款2.0l自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天青春版為例，其長(zhǎng)寬高分別為4637毫米、1855毫米、1524毫米，軸距為2700毫米，車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

昂克賽拉曲軸位置傳感器位于曲軸皮帶輪附近。曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的拆卸方法如下：1、拆卸時(shí)，在靠近進(jìn)氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導(dǎo)線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導(dǎo)線線束的夾箍。

馬自達(dá)cx4這款車的油耗不高：1、統(tǒng)計(jì)測(cè)得油耗：2.0L手動(dòng)平均油耗：9.70L\/100km 2.0L手動(dòng)綜合平均油耗：10.80L\/100km；2、總結(jié)馬自達(dá)cx4的優(yōu)點(diǎn)之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱機(jī)油在8至9之間，而且空調(diào)等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量與個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系；3、省油的方法：輪胎增壓，如果輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增大，導(dǎo)致油耗增加，反之，如果輪胎氣壓在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加，則有利于降低油耗。