馬自達(dá)一缸失火的原因是：電器線(xiàn)路老化、漏電等，導(dǎo)致間斷性的點(diǎn)火故障；點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞故障，導(dǎo)致點(diǎn)火不良或是導(dǎo)通不良；線(xiàn)路方面松動(dòng)、破皮搭鐵；維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，或使用劣質(zhì)、不合格、不合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油；磨損過(guò)度，缸壓達(dá)不到正常值。阿特茲是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下一款中型車(chē)，以阿特茲2021款2.0L藍(lán)天時(shí)尚版為例，其車(chē)身采用4門(mén)5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速212km，動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比13比1，最大功率116kw，最大扭矩202nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)cx4新款噪音一般般，不是很大也不是很小，還算過(guò)得去：1、最滿(mǎn)意的是外觀(guān)，在車(chē)展上就對(duì)它一見(jiàn)鐘情，大小合適的輪轂，搭配著這樣的車(chē)型，簡(jiǎn)直讓人看不膩??；2、雖然這款車(chē)是中大型的車(chē)，但作為家用車(chē)也挺不錯(cuò)的，主要是內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好，雖然后排空間有點(diǎn)瑕疵，但不會(huì)讓人覺(jué)得太擁擠；3、車(chē)內(nèi)的舒適度也很好，開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)也不會(huì)覺(jué)得太累，座椅很軟，坐久了也不會(huì)麻痹，這點(diǎn)我也挺滿(mǎn)意的。

馬自達(dá)三廂和兩廂區(qū)別在：1、兩廂馬3是世界一流的日本馬自達(dá)防府車(chē)廠(chǎng)制造，系原裝進(jìn)口轎車(chē)；三廂馬3是我國(guó)長(zhǎng)安馬自達(dá)公司制造，系合資轎車(chē)。通常，原裝進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)和質(zhì)量好于合資車(chē)；2、三廂馬3整車(chē)技術(shù)、性能是馬自達(dá)“上一次改進(jìn)的”，兩廂馬3是在三廂馬3基礎(chǔ)上“這一次改進(jìn)的”。因此，兩廂馬3是三廂馬3的改進(jìn)、升級(jí)型；3、不過(guò)，兩廂和三廂的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器是一樣的，主要部分車(chē)身與底盤(pán)不一樣，油耗，兩廂自動(dòng)擋在比較擁擠的城市里行駛，1.6的8.6升左右，2.0的9.2升左右。

馬自達(dá)cx7進(jìn)口：1、Mazda CX-7的前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到65.5°，使得整體造型非常接近跑車(chē)，較其它SUV車(chē)型更為運(yùn)動(dòng)、流線(xiàn)、奔放。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)也有利于降低風(fēng)阻，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能并降低油耗；2、內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)思路是以「Relax but Sporty Cockpit」（可讓人放松但具運(yùn)動(dòng)感的座艙設(shè)計(jì)）為主要方針。因此，Mazda CX-7既實(shí)現(xiàn)了坐在駕駛座時(shí)的振奮感，同時(shí)也兼具讓人放松的空間設(shè)計(jì)；3、Mazda CX-7駕駛艙擁有與高級(jí)轎車(chē)一樣的舒適感，而車(chē)內(nèi)的大空間也令駕乘者倍感放松?？季康牟馁|(zhì)和精湛的制造工藝極大提升了觀(guān)賞、觸摸、感受的樂(lè)趣，給人留下高級(jí)、洗練的質(zhì)感印象。

進(jìn)口馬自達(dá)cx3這款車(chē)總體上個(gè)人覺(jué)得挺好的，質(zhì)量也好，這款車(chē)的外型簡(jiǎn)介：1、CX-3定位與福特翼搏接近，翼搏是基于兩廂嘉年華推出的小型SUV，而CX-3以馬自達(dá)2為基礎(chǔ)，CX-3與日產(chǎn)Juke也頗為接近，不過(guò)CX-3立志成為這一級(jí)別車(chē)型中最具操控性的車(chē)型；2、從假想圖可以看出，CX-3將會(huì)延續(xù)現(xiàn)款CX-5的盾形前臉，采用新型的前大燈，保險(xiǎn)杠的下方有銀色的越野裝飾。CX-3和CX-5一樣，車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢、動(dòng)感十足；3、雖然是一款小型跨界車(chē)，但十分注重實(shí)用性，預(yù)計(jì)CX-3的后排座椅將能輕松放倒，只要輕輕按一下按鍵即可，而且放倒之后會(huì)十分的平整，這樣提升后備箱的裝載空間。

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)需要正常運(yùn)轉(zhuǎn)8-15分鐘，才能讓水箱內(nèi)的溫度上升到正常溫度范圍；其次，關(guān)掉空調(diào)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)左邊的按鈕來(lái)調(diào)節(jié)暖風(fēng)的溫度。使用車(chē)輛加熱系統(tǒng)時(shí)，駕駛員必須將空調(diào)的循環(huán)模式設(shè)置為車(chē)內(nèi)循環(huán)，不要開(kāi)啟A/C系統(tǒng)；因?yàn)榕L(fēng)系統(tǒng)的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度進(jìn)行熱循環(huán)，所以在使用過(guò)程中建議調(diào)整暖風(fēng)吹向向前和腳下吹；如果需要開(kāi)啟馬自達(dá)cx4的冷氣系統(tǒng)，需要先開(kāi)啟馬自達(dá)cx4的風(fēng)扇；其次，將右邊的可選按鈕旋轉(zhuǎn)到藍(lán)色區(qū)域。

二手馬自達(dá)敞篷車(chē)mx5報(bào)價(jià)：1、馬自達(dá) MX5 2008款 2.0 自動(dòng)二手價(jià)格：15.5萬(wàn)元，在外觀(guān)上，我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)很大一部分人買(mǎi)MX-5是首先看中它的外型的，馬自達(dá)這幾年來(lái)的混動(dòng)設(shè)計(jì)的確是好看，這也是它銷(xiāo)量有所振作最大的原因之一；2、MX-5 RF車(chē)小而精致，而且整體感覺(jué)非常運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，顏值自然是無(wú)話(huà)可說(shuō)，走在路上絕對(duì)吸睛率爆表。內(nèi)飾上的話(huà)其實(shí)也就是普通的馬自達(dá)家族設(shè)計(jì)的體現(xiàn)而已，黑色的配色凸顯的是運(yùn)動(dòng)感，再加上一定的皮革包裹；3、在質(zhì)感上還是挺符合它身價(jià)的表現(xiàn)的，整車(chē)一看就知道是為駕駛者服務(wù)的，或許這才符合馬自達(dá)一貫的調(diào)性吧但是，并不是說(shuō)它是完美的，它很好地詮釋了跑車(chē)沒(méi)有什么儲(chǔ)物空間的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。

馬自達(dá)汽車(chē)是日本產(chǎn)的：1、日本最著名的汽車(chē)品牌之一，總部設(shè)在日本廣島，主要銷(xiāo)售市場(chǎng)包括亞洲、歐洲和北美洲等地；2、MAZDA也是日本第四大汽車(chē)制造商，是世界著名汽車(chē)品牌，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)公司馬自達(dá)的創(chuàng)始人——松田重次郎先生是以生產(chǎn)葡萄酒木塞起家的；3、1931年才開(kāi)始涉足汽車(chē)制造業(yè)。不過(guò)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，馬自達(dá)都在使用的是東洋工業(yè)公司這個(gè)名字，直到1984年，才正式啟用了“馬自達(dá)”這個(gè)名稱(chēng)。

馬自達(dá)睿翼做底盤(pán)裝甲是一個(gè)不錯(cuò)的選擇：1、底盤(pán)裝甲是一種通俗叫法，它的學(xué)名是“防撞防銹隔音底漆”，一種特殊的彈性膠質(zhì)材料，將它噴涂在底盤(pán)上，然后自然固結(jié)后形成的底盤(pán)保護(hù)層。底盤(pán)裝甲最大的作用是防銹防腐蝕；2、所以底盤(pán)裝甲是“漆”，不是“護(hù)板”由于它對(duì)底盤(pán)會(huì)起到一定的保護(hù)作用，就像穿上盔甲似的，所以被人形象的稱(chēng)為“底盤(pán)裝甲”，不過(guò)它只是層漆，并不是鋼板或者鐵板；3、我就沒(méi)有做底盤(pán)裝甲，因?yàn)槲业挠密?chē)環(huán)境并不復(fù)雜，絕大部分時(shí)間都是在城市的鋪裝路面行駛，最多也就是濺些雨水和冰雪，平時(shí)保養(yǎng)的時(shí)候檢查下底盤(pán)情況就可以了，原廠(chǎng)對(duì)底盤(pán)的防護(hù)（包括底盤(pán)護(hù)板）足夠應(yīng)對(duì)我的用車(chē)環(huán)境。

馬自達(dá)睿翼參數(shù)：1、在配置方面，睿翼著重強(qiáng)調(diào)了配置的便利性，因此配備了CF-Net新型多功能人機(jī)界面系統(tǒng)，將所有的配置控制均集中到方向盤(pán)上，實(shí)現(xiàn)駕駛時(shí)手不離開(kāi)方向盤(pán)，做到視線(xiàn)零轉(zhuǎn)移，進(jìn)而增加行車(chē)的安全性；2、在高配車(chē)型中，加入了前后8探頭的泊車(chē)輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供最大的便利；3、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向柱的傾角也明顯縮小，排擋桿高度有所提升，位置更向駕駛者靠攏，都為駕駛者提供了更加舒適便利的駕駛環(huán)境；4、細(xì)膩精致的車(chē)內(nèi)做工，黑色內(nèi)飾與銀色裝飾增加了睿翼的干練氣質(zhì)與現(xiàn)代感，充滿(mǎn)激情的紅色儀表與行車(chē)電腦顯示，與靜謐的藍(lán)色中控背景燈，同樣體現(xiàn)幽玄與凜的融合。

馬自達(dá)cx4車(chē)身長(zhǎng)4.637M，寬1.855M，高1.524m,軸距為2.7M。就它的車(chē)身數(shù)據(jù)上來(lái)講，它只屬于一款標(biāo)準(zhǔn)意義上的緊湊型SUV車(chē)型。CX4和其他的SUV車(chē)型實(shí)際上有著比較大的區(qū)別，因?yàn)镃X4采用的是溜背設(shè)計(jì)，而且它的高度其實(shí)比其他SUV低很多，基本和普通轎車(chē)的高度一樣。而且實(shí)際上，它的車(chē)內(nèi)空間就是跟普通轎車(chē)的空間一樣，后排如果乘客有170+身高，那么他坐進(jìn)去后腿部空間大概只有7公分左右。在它后排地板中央有一個(gè)傳動(dòng)軸高高隆起，只能勉強(qiáng)坐兩位乘客，對(duì)于一個(gè)大家庭來(lái)講，買(mǎi)CX4就不太適合，畢竟實(shí)用性不太好。但是它易操控，前臉延續(xù)了魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，遁形進(jìn)氣隔柵下方鍍絡(luò)裝飾條，整體外形比較運(yùn)動(dòng)，更適合有個(gè)性的年輕人。

馬自達(dá)睿翼轎跑二手車(chē)如果年限還行，車(chē)況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車(chē)的價(jià)格受到新車(chē)市場(chǎng)的沖擊很大，新車(chē)頻繁降價(jià)，使二手車(chē)的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車(chē)主要對(duì)自己車(chē)型的新車(chē)交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的車(chē)型，二手車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格=新車(chē)價(jià)格（新車(chē)凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場(chǎng)知名度的車(chē)型，其二手車(chē)價(jià)格是=新車(chē)價(jià)格（新車(chē)凈價(jià)）x80%，如果市場(chǎng)占有率很小，品牌對(duì)廣大冷車(chē)型車(chē)主并不了解，其二手車(chē)價(jià)格大約是：新車(chē)價(jià)格（新車(chē)凈價(jià)）x70%（甚至更低）。

首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將扶手處的按鈕按至二檔，等待車(chē)窗玻璃降下5秒，然后將按鈕升至二檔，按住車(chē)窗玻璃5秒。之后進(jìn)入中控屏幕操作，在信息娛樂(lè)系統(tǒng)中選擇汽車(chē)左側(cè)菜單控制按鈕，設(shè)置汽車(chē)中央門(mén)鎖，長(zhǎng)按打開(kāi)車(chē)窗，操作完成。具體車(chē)型需要具體操作，以馬自達(dá)cx4為例。馬自達(dá)cx4的一鍵升窗按鈕在駕駛員左手邊，易于操作。Up是向上的意思，down是向下的意思，駕駛員可以根據(jù)駕駛習(xí)慣和駕駛環(huán)境控制馬自達(dá)的一鍵車(chē)窗上升。

馬自達(dá)三星騁這款車(chē)報(bào)價(jià)介紹：1、馬自達(dá)三星騁這款車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)：9.48-14.98萬(wàn)， 全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉即將上市，老款馬自達(dá)3車(chē)型降價(jià)是必然的事情；但是除了降價(jià)之外；2、老款馬自達(dá)3車(chē)型還將換標(biāo)長(zhǎng)安自主品牌銷(xiāo)售，馬3并未延續(xù)馬6三代同堂的做法，而是將老款馬自達(dá)3進(jìn)行外觀(guān)改動(dòng)并換標(biāo)進(jìn)入長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品序列。換標(biāo)長(zhǎng)安自主品牌后的老款馬自達(dá)3將被命名為星馳，將只有1.6L自動(dòng)擋這一種動(dòng)力配置；3、從外觀(guān)來(lái)看，長(zhǎng)安星馳在馬自達(dá)3基礎(chǔ)上對(duì)前臉進(jìn)行了改動(dòng)，使其更加符合長(zhǎng)安品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且更加時(shí)尚動(dòng)感。至于車(chē)身側(cè)面以及車(chē)尾除了更換品牌標(biāo)識(shí)之外幾乎沒(méi)有任何區(qū)別。

馬自達(dá)轎跑2.3：1、優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)時(shí)尚，比較經(jīng)典，改裝的空間非常大。操控比較穩(wěn)，特別是高速過(guò)彎，比其它車(chē)型有明顯的優(yōu)勢(shì)。底盤(pán)低，車(chē)輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抓地力明顯；2、缺點(diǎn)：日韓車(chē)子的通病，外觀(guān)鐵皮和漆面太薄，后擋密封條太窄小，有減料之嫌。新車(chē)時(shí)倒擋變速箱有吱吱異響，行駛2000公里左右消失。減配太厲害或者說(shuō)配置太低；3、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅、座椅記憶等功能，不應(yīng)該成為所謂的豪華、超豪華車(chē)型加價(jià)的砝碼，這些都應(yīng)該標(biāo)配了；4、 綜述：總體還不錯(cuò)，一款車(chē)型無(wú)論，優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，最終都要?dú)w到“性?xún)r(jià)比”上，馬6自動(dòng)時(shí)尚型目前已經(jīng)跌破15萬(wàn)，就顯得性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)了。特別它還占居B級(jí)車(chē)的行列。想起一句話(huà)“只買(mǎi)對(duì)的，不買(mǎi)貴的”。

馬自達(dá)cx5第二代車(chē)型的隱藏功能是汽車(chē)的限速標(biāo)志識(shí)別顯示功能，以及汽車(chē)的自適應(yīng)跟挺系統(tǒng)，刷隱藏功能可以在4s店內(nèi)進(jìn)行或者在專(zhuān)業(yè)人士的操作下進(jìn)行。馬自達(dá)cx5的長(zhǎng)寬高為4555×1840×1710mm，軸距為27 00mm，汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格在16.98萬(wàn)元至24.58萬(wàn)元，是馬自達(dá)旗下第1輛使用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型，包括汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，車(chē)身和底盤(pán)都采用該技術(shù)。采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高壓縮比為13:1，汽車(chē)實(shí)現(xiàn)同級(jí)別車(chē)型中最高效率的燃油經(jīng)濟(jì)性。馬自達(dá)cx5是馬自達(dá)旗下銷(xiāo)售最高的車(chē)型，是廣大車(chē)主選擇的suv車(chē)型。

馬自達(dá)mx5報(bào)價(jià)是在33.9萬(wàn)左右：1、全新進(jìn)口 Mazda MX-5 RF的理念是“人馬合一”，此次在中國(guó)大陸的車(chē)型， Mazda MX-5 RF在內(nèi)飾、外觀(guān)設(shè)計(jì)、工藝品質(zhì)、功能性和行駛性能方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步提升；2、作為一款提供“無(wú)窮樂(lè)趣（Lots of Fun）”的輕型敞篷跑車(chē)。全新進(jìn)口 Mazda MX-5 RF將產(chǎn)品魅力提升到了全新的高度。為了保證“人馬一體”的動(dòng)態(tài)性能，實(shí)現(xiàn)小型輕量化的高剛性車(chē)身；3、新車(chē)的電動(dòng)折疊硬頂采用了輕質(zhì)緊湊的樹(shù)脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂(lè)趣和雙座跑車(chē)的舒適性。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)：1、外形：同是馬3這樣級(jí)別的車(chē)，在外形上能與其媲美的就只有東風(fēng)本田思域和速騰。無(wú)論是卡羅拉還是?？怂?、明銳以及307，在外形都存在或這樣或那樣的缺點(diǎn)。而馬3無(wú)論是前臉、側(cè)面還是尾部都極其優(yōu)美?？催^(guò)的人都沒(méi)有不贊嘆的；2、安全：馬3的底盤(pán)很扎實(shí)（聽(tīng)說(shuō)沃爾沃有一種車(chē)要共用馬3底盤(pán)），四輪碟剎尤其前輪大碟剎盤(pán)其安全性讓人很放心；3、操控：馬3方向盤(pán)輕指向準(zhǔn)確，加速性能好。變速流暢；4、節(jié)油：馬3的綜合油耗基本上保持在7升內(nèi)/Km；5、馬自達(dá)的品牌是有世界知名度的。

該車(chē)輛使用旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)型匹配兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。第一款發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0升渦輪增壓四缸231馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，第二款發(fā)動(dòng)機(jī)是3.5升自然吸氣六缸262馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載95號(hào)汽油，其中3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)為油電混動(dòng)版，油耗更低。旋翼發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)人菲加克萬(wàn)克爾發(fā)明的，他克服了一些技術(shù)難題，成功研制出第一臺(tái)旋翼發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)利用三角轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)有很大不同。

馬自達(dá)阿特茲底盤(pán)，個(gè)人是相對(duì)比較喜歡的，通過(guò)性高：1、馬自達(dá)阿特茲是基于馬自達(dá)“打破常規(guī)，從零開(kāi)始”的精神，研發(fā)制造的新一代中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)旗艦車(chē)型；2、阿特茲延續(xù)了進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的設(shè)，采用馬自達(dá)最新的魂動(dòng)（Kodo）設(shè)計(jì)語(yǔ)言；3、此款車(chē)主打運(yùn)動(dòng)性，操控性能的強(qiáng)大在圈內(nèi)是出了名的，無(wú)論是起、行、轉(zhuǎn)、停，都有一種“人馬一體”的高級(jí)駕感，所以人送外號(hào)“東瀛寶馬”。