屬于合資車，合資車技術更精湛。國產車技術不行，尤其是精細的操控性不盡如人意。比如比亞迪和奇瑞，因為做工差，口碑不好。馬自達CX4是合資車型，是馬自達旗下的一個小型合資汽車品牌。一汽馬自達在長春生產。1.馬自達是個小合資車品牌，但僅粉絲數(shù)量就不比日系三杰少。2.馬自達的CX-4定位緊湊型SUV。既有三廂版那種低矮的外形，又有SUV的通過性。設計符合當今年輕人的審美風格，并始終以馬自達特有的靈魂紅色運動吸引眼球。3.馬自達CX-4配備了EPB電子駐車制動系統(tǒng)、自動駐車功能和一鍵智能發(fā)動機啟動系統(tǒng)。

可以自己折疊，但如果有自動折疊功能，儀器左側有控制開關。按下開關會自動折疊。長安馬自達工廠在重慶和南京都有汽車生產線，長安馬自達1，南京長安馬自達汽車工廠，重慶北部新區(qū)有長安福特馬自達新發(fā)動機生產基地。馬自達在中國有兩個生產基地，分別是長安馬自達汽車廠和長安福特馬自達發(fā)動機廠。2.2011年6月16日，長安福特馬自達汽車有限公司重慶新型發(fā)動機生產基地在重慶北部新區(qū)開工建設。馬自達于2005年在中國成立了馬自達(中國)企業(yè)管理有限公司及其下屬的技術支持中心，全面協(xié)調一汽馬自達和長安馬自達兩大銷售渠道在中國的運營和發(fā)展。3.馬自達在日本有兩個生產基地，一個在總公司所在地廣島，另一個在日本西部的方府；馬自達產品目前銷往全球120多個國家和地區(qū)，已成長為日本最大的汽車制造商之一。

南京長安馬自達汽車廠和重慶北部新區(qū)長安福特馬自達新型發(fā)動機生產基地。馬自達在中國有兩個生產基地：長安馬自達汽車廠和長安福特馬自達發(fā)動機廠。2011年6月16日，長安福特馬自達汽車有限公司重慶新型發(fā)動機生產基地在重慶北部新區(qū)破土動工。長安馬自達在重慶和南京都有汽車生產線，主要職能部門在北京，總部在南京。1.長安馬自達汽車銷售公司(長安馬自達)成立于2007年4月9日，其主要職能部門位于北京，并在重慶設有辦事處。長安馬自達是馬自達品牌在中國的重要產品銷售網絡之一。目前承擔著馬自達2和馬自達3(2008年1月上市)在中國市場的品牌建設、市場營銷和銷售網絡建設的全面營銷。2.長安馬自達不僅擁有豐富的國內外營銷經驗，還將馬自達獨有的“Zoom-Zoom”品牌精髓融入企業(yè)文化，積累了兩大獨特的資源優(yōu)勢，為中國汽車市場帶來新的活力；3.馬自達的“Zoom-Zoom”引領世界，體現(xiàn)了汽車設計和制造的獨特理念，即創(chuàng)造和創(chuàng)新。馬自達始終堅持這一信念，為渴望童年時感受到的動感魅力的人們提供“令人興奮的操控體驗”。4.在這一理念的指引下，長安馬自達專注于為客戶提供高品質的銷售服務，帶來卓越的服務體驗。這非常符合“Zoom-Zoom”理念所追求的方向，也就是——，為客人提供快樂完美的乘坐體驗。

這輛車是日本制造的，馬自達最稱贊的是它對轉子發(fā)動機的貢獻和堅持。馬自達在1967年從Wankel公司購買了轉子發(fā)動機的產權后開始迅速發(fā)展。詳細介紹了日本生產的馬自達馬自達。馬自達來自日本，總部位于廣島。它是僅次于豐田、本田和日產的日本第四大汽車制造商。2.馬自達成立于1920年，其創(chuàng)始人宋天是從生產酒瓶軟木塞起家的。1931年，松田隼和他的馬自達公司轉型進入汽車行業(yè)，并于1940年開始生產汽車。1992年，馬自達與中國海南汽車合作生產海南馬自達。直到2003年，我們停止了與海南汽車的合作。2005年，馬自達與長安福特合作成立長安福特馬自達公司。2013年，馬自達和長安合并了新的長安馬自達。

馬自達昂斯可以用92號汽油，但是這款車的整個系統(tǒng)基本都是用自然吸氣發(fā)動機，當然是用92號汽油。有些汽車需要使用95號汽油。這種車的發(fā)動機溫度和壓力基本都比較高，所以使用低標號汽油會影響發(fā)動機的爆震。馬自達昂科威塞拉是馬自達旗下的一款緊湊型車，采用1.5升自然吸氣發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率86kw，最大扭矩148 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉速為6100 rpm，最大扭矩轉速為3500 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉速為6000 rpm，最大扭矩轉速為4000 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。馬自達外懸架前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

這兩款車動力系統(tǒng)不同，造型設計不同，車身尺寸不同，價格也不同。然而，cx4和cx30基本上都是緊湊型SUV。cx4的縱橫高度分別為4637mm(毫米)、1855mm(毫米)和1524mm(毫米)，軸距為2700mm。cx30的縱橫高度分別為4395mm(毫米)、1797mm(毫米)和1545mm(毫米)，軸距為2653mm)。馬自達cx4使用兩種發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。馬自達cx30僅使用2.0升自然吸氣發(fā)動機。cx30使用與cx4相似的2.0升自然吸氣發(fā)動機。這款2.0升自然吸氣發(fā)動機配備了馬自達的藍天技術。發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202 Nm。發(fā)動機的最大功率轉速為6400 rpm，最大扭矩轉速為4000 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。cx4的2.5升自然吸氣發(fā)動機有192馬力，最大扭矩為252米。發(fā)動機的最大輸出轉速為6100 rpm，最大扭矩轉速為4000 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的也是6at變速器。

馬自達cx4是一款緊湊型suv。該車軸距為2700mm(毫米)，縱橫高度分別為4637mm) mm、1855mm) mm、1524 mm。馬自達cx4使用兩種發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。馬自達cx4的2.0升自然吸氣發(fā)動機有158馬力和202牛米的最大扭矩。發(fā)動機的最大扭矩轉速為4,000 rpm，最大輸出轉速為6,400 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。馬自達cx4的2.5升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為192馬力和252牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為4,000 rpm，最大輸出轉速為6,100 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。馬自達cx4前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是對雙橫臂懸架進行改進的產物，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。馬自達cx4有前車和四驅，適時配備四驅系統(tǒng)，使用多片離合器中央差速器。

凱什馬自達的車輛制造商要求使用0w-20合成油進行保養(yǎng)。0w-20的機油粘度，普通駕駛沒有問題，就像你說的，是暴力駕駛。對于地板油，油的粘度略低。0w-20機油粘度油膜強度低，低粘度機油主要用于降低油耗，不需要高性能動力。粘度為20的機油在發(fā)動機高轉速時動力稍顯不足，噪音會明顯增大，所以粘度為20的機油不適合你的運行模式。根據(jù)您的駕駛習慣，建議使用符合ILSAC機油認證標準GF-5/GF-4的全合成機油。機油的粘度也可以是0w-30/5w-30。如果你喜歡動力比較好的機油，可以試試美國美孚1號，勝牌，安索簽名版，突破，德國前鋒，韓國PAO1，日本Gks。這幾個品牌都是部分用PAO基礎油制成的合成油，動力性能好，使用壽命長，一萬公斤或一年保養(yǎng)一次即可。

馬自達cx4是一款緊湊型suv。該車軸距為2700mm(毫米)，縱橫高度分別為4637mm) mm、1855mm) mm、1524 mm。馬自達cx4使用兩種發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉速為6400 rpm，最大扭矩轉速為4000 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩192馬力，252牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉速為4000 rpm，最大輸出轉速為6100 rpm。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。馬自達cx4前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。隨著抓地力的提升，汽車的操控性和舒適性也可能得到提升。馬自達cx4前車四驅車，適時配備四驅系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

2.0l版本的馬自達翼機油耗為10升。馬自達翼機是馬自達旗下的一款運動b級車。這款車采用兩款發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.5升自然吸氣發(fā)動機。馬自達和翼搏的軸距為2725mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4755mm(毫米)、1795mm(毫米)和1440mm(毫米)。馬自達和榮的2.0升自然吸氣發(fā)動機有147馬力和184米的最大扭矩。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉速為4000轉/分，最大輸出轉速為6500轉/分。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是5at變速器。馬自達和榮的2.5升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為169馬力和226米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉速為4000轉/分，最大輸出轉速為6000轉/分。這款發(fā)動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是5at變速器。馬自達翼板前懸架采用雙十字車架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這款車的前后懸掛基本上都裝有穩(wěn)定桿。穩(wěn)定器可以提高汽車的機動性，穩(wěn)定器可以抑制車身的側傾寬度。

建議每兩年或6W公里更換一次。如果長時間不更換，壞了拋錨就不方便了，也沒有以前靈活了。變速器主要指汽車變速器，分為手動和自動。手動變速器主要由齒輪和軸組成，換擋扭矩由不同的齒輪組合產生。另一方面，自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓可變距離系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。變速扭矩是通過流體傳動和齒輪的結合來實現(xiàn)的。馬自達Orcera自動變速器的機油每兩年更換一次。1.變速器換油價格從600元到1200元左右不等。如果車輛動力強勁，經常高速行駛，最好定期去4s店保養(yǎng)，對變速器進行全面檢查。2.如果長時間不更換傳動油，在高速高溫下工作時容易變質揮發(fā)，導致機械零件磨損加劇；另外，天冷的時候車發(fā)動不起來。

3年內或6萬公里內換自動變速器油，基本上可以換4升油，也可以用循環(huán)機換油。一般用10升油。車齡大了以后要做更多的保養(yǎng)。自動變速器的機油需要每兩年或每4萬公里換一次。馬自達自動變速器的機油每兩年或6萬公里更換一次。1.變速器換油價格從600元到1200元左右不等。如果車輛動力強勁，經常高速行駛，最好定期去4s店保養(yǎng)，對變速器進行全面檢查。2.如果長時間不更換傳動油，在高速高溫下工作時容易變質揮發(fā)，導致機械零件磨損加??；3.此外，還會導致車輛在冷車行駛時出現(xiàn)啟動動力不足的現(xiàn)象。另外，變速器油變稠，變速器散熱器容易堵塞，變速器油溫過高，磨損加劇。

馬自達5故障代碼：P0037。具體如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的車型。馬自達5: P0037:后加熱型氧傳感器加熱器電路的輸入值過低。英文意思：我不明白P0037故障代碼：故障原因及其無影響。P0037:后HO2S加熱器電路輸入值過低01檢測條件01-01當PCM針腳2c PCM關閉后，后HO2S加熱器電路電壓過低時，確定PCM后HO2S加熱器電路有故障。01-02這是一個連續(xù)監(jiān)視器(HO2S加熱器)。01-03當PCM在連續(xù)兩次操作中檢測到上述故障，或在其中一次操作中檢測到上述故障狀態(tài)，同時故障的DTC存儲在PCM中時，MIL亮起。01-04當PCM在第一個操作周期中檢測到上述故障情況時，將生成一個保留代碼。01-05可以獲取凍結幀數(shù)據(jù)。01-06 DTC存儲在PCM存儲器中。2可能的原因：02-01后HO2S故障。02-02點火開關和后HO2S端子c(lf)之間的線束開路。02-03主繼電器和后HO2S端子c(L8)之間的線束存在開路。02-04 HO2S端子D和PCM端子2c(L8 )/2b (lf)之間的線束中存在開路。02-05之后，HO2S端子D和PCM端子2c(L8 )/2b (lf)之間的線束存在接地故障。02-06之后的HO2S或PCM接頭連接不良。02-07 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結幀數(shù)據(jù)？是，轉到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結幀數(shù)據(jù)后，進入步驟02。02檢查是否有相關維修信息后，確認HO2S連接器是否存在接觸不良02-01相關維修信息的可用性。02-02有沒有相關的服務信息？是，根據(jù)可用的維修信息執(zhí)行維修或診斷。如果汽車沒有修理，進行步驟03。否，轉到步驟03。03檢查后，關閉接觸不良的HO2S接插件03-01點火開關。03-02斷開后加熱型氧傳感器連接器。03-03接觸不良(斷針/拉腐蝕等。).03-04有問題嗎？是，修理或更換端子并轉到步驟09。否，轉到步驟04。04檢查后加熱型氧傳感器加熱器04-01檢查后加熱型氧傳感器加熱器。png04-02之后，HO2S加熱器是否正常？是，轉到步驟05。否，更換前加熱型氧傳感器，并執(zhí)行步驟09。檢查完畢后，將點火開關轉到on位置(停止發(fā)動機)，判斷HO2S加熱器05-01的電源電路是否開路。測量05-02ho2s端子C(線束側)和接地體之間的電壓。05-03電壓是b嗎？是，轉到步驟06。否，修理或更換斷開的線束，并執(zhí)行步驟09。檢查PCM接頭是否接觸不良，并關閉點火開關。斷開06-02PCM接頭。06-03檢查接觸不良(如連接銷斷裂/引出和腐蝕)。06-04有問題嗎？是，修理終端并進行步驟09。否，轉到步驟07。07檢查后HO2S加熱器的控制電路是否對地短路07-01檢查后HO2S端子D(線束側)和接地體之間的導通性。07-02是連續(xù)的嗎？是，在步驟09中修理或更換對地短路的線束。否，轉到步驟08。08檢查后HO2S加熱器08-01的控制電路中是否存在斷路，并檢查后HO2S端子D(線束側)和PCM端子2c (l8 )/2b) lf之間的導通性。08-02是連續(xù)的嗎？是，轉到步驟09。否，修理或更換斷開的線束，并執(zhí)行步驟09。檢查DTC P0037修理是否完成09-01，并確保所有斷開的連接器重新連接。使用09-02m-MDS清除PCM存儲器中的DTC。修理09-03ho2s加熱器ho2s和TWC，并檢查驅動模式。巴布亞新幾內亞09-04是否為該故障診斷碼保留了代碼？是的，更換PCM，然后向前移動10步。巴布亞新幾內亞，向前10步。10確認維修后的程序10-01執(zhí)行“維修后的程序”。png10-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經完成。

馬自達5故障代碼：P0032。具體如下。故障的系統(tǒng)范圍：無對應車型：馬自達5中文含義解釋：P0032:前氧傳感器加熱器電路輸入值過高英文含義：P0032故障代碼相關知識：無故障原因及影響：P0032:前氧傳感器CM監(jiān)測PCM針腳2g(LCM PCM關閉前HO2S加熱器，但當前氧傳感器加熱器電路電壓高時，PCM判斷前氧傳感器加熱器電路有故障。01-02前加熱型氧傳感器加熱器由負載信號控制。01-03這是一個間歇監(jiān)視器(HO2S加熱器)。01-04當PCM在連續(xù)兩次操作中檢測到上述故障，或在任何一次操作中檢測到上述故障狀態(tài)，同時故障的DTC存儲在PCM中時，MIL燈亮。01-05當PCM在第一個操作周期中檢測到上述故障狀態(tài)時，將顯示保留的代碼。01-06可以獲取凍結幀數(shù)據(jù)。01-07 DTC存儲在PCM存儲器中。02可能的原因02-01前加熱型氧傳感器端子D和動力系統(tǒng)控制模塊端子2g(L8)之間的線束短路。02-02前HO2S端子E和PCM端子2a(lf)之間的線束中存在電源短路。02-03前HO2S或PCM針腳短路。加熱型氧傳感器加熱器在02-04之前出現(xiàn)故障。02-05 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結幀數(shù)據(jù)？是，轉到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結幀數(shù)據(jù)后，進入步驟02。02確認可用的相關維護信息02-01確認相關維護信息的可用性。02-02有沒有相關的服務信息？因此，根據(jù)可能的修理信息進行修理或診斷。如果汽車沒有修理，進行步驟03。否，轉到步驟03。03檢查前加熱型氧傳感器的端子。03-01關閉點火開關。斷開03-02前加熱型氧傳感器連接器。03-03接觸不良(斷針/拉腐蝕等。).03-04有問題嗎？是，修理或更換端子，并進行步驟07。否，轉到步驟04。04檢查前加熱型氧傳感器加熱器04-01檢查前加熱型氧傳感器加熱器。在巴布亞新幾內亞04-02年之前，HO2S加熱器是否正常？是，轉到步驟05。否，更換前加熱型氧傳感器，并執(zhí)行步驟07。檢查PCM端子05-01并拔出PCM接頭。05-02檢查接觸不良(例如連接銷斷裂/拔出、腐蝕)。05-03有問題嗎？是，修理終端并進行步驟07。否，轉到步驟06。06檢查前HO2S加熱器控制電路是否存在對電源短路06-01打開點火開關(關閉發(fā)動機)。06-02測量前HO2S端子d(L8 )/a (lf)和接地體之間的電壓。06-03電壓是b嗎？是，轉到步驟07。否，修理或更換斷開的線束，然后執(zhí)行步驟07。請檢查DTC P0032的修理是否完成，并重新連接所有斷開的連接器。使用07-02m-MDS清除PCM存儲器中的DTC。修理07-03ho2s加熱器ho2s和TWC，并檢查驅動模式。巴布亞新幾內亞07-04是否為該故障診斷碼保留了代碼？是，更換PCM，然后執(zhí)行步驟08。Png No，過08步。08確認修理后的程序08-01執(zhí)行“修理后的程序”。png08-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經完成。

馬自達5故障代碼：P0031。具體如下。故障的系統(tǒng)范圍：無適用車型：馬自達5中文含義解釋：P0031:前氧傳感器加熱器電路輸入值過低英文含義：P0031故障代碼相關知識：前氧傳感器加熱器電路輸入值過低01檢測條件01-01 PCM監(jiān)控ppm關閉-但當前氧傳感器加熱器電路電壓低時，PCM判斷前氧傳感器加熱器電路有故障。01-02前加熱型氧傳感器加熱器由負載信號控制。01-03這是一個間歇監(jiān)視器(HO2S加熱器)。01-04當PCM在連續(xù)兩次操作中檢測到上述故障，或在任何一次操作中檢測到上述故障狀態(tài)，同時故障的DTC存儲在PCM中時，MIL燈亮。01-05當PCM在第一個操作周期中檢測到上述故障狀態(tài)時，將顯示保留的代碼。01-06可以獲取凍結幀數(shù)據(jù)。01-07 DTC存儲在PCM存儲器中。2 02-01之前加熱型氧傳感器故障的可能原因。02-02主繼電器和前加熱型氧傳感器端子c(L8 )/a (lf)之間的線束開路。02-03前HO2S端子D和PCM端子2g(L8)之間的線束開路。02-04前HO2S端子D和PCM端子2g(L8)之間的線束存在接地故障。02-05前HO2S端子E和PCM端子2a(lf)之間的線束開路。02-06前HO2S端子E和PCM端子2a(lf)之間的線束存在接地故障。02-07前HO2S或PCM連接器連接不良。02-08 PCM故障。建議方法：01檢查是否記錄了凍結幀數(shù)據(jù)01-01是否記錄了凍結幀數(shù)據(jù)？是，轉到步驟02。否，在維修通知單上記錄凍結幀數(shù)據(jù)后，進入步驟02。02確認是否有相關維修信息。在02-01獲得相關維修信息之前，檢查加熱型氧傳感器連接器是否接觸不良。02-02有沒有相關的服務信息？是，根據(jù)可用的維修信息執(zhí)行維修或診斷。如果汽車沒有修理，進行步驟03。否，轉到步驟03。03檢查前HO2S接插件是否接觸不良，關閉03-01點火開關。斷開03-02前加熱型氧傳感器連接器。03-03接觸不良(斷針/拉腐蝕等。).03-04有問題嗎？是，修理或更換端子并轉到步驟09。否，轉到步驟04。04檢查前加熱型氧傳感器加熱器04-01檢查前加熱型氧傳感器加熱器。在巴布亞新幾內亞04-02年之前，HO2S加熱器是否正常？是，轉到步驟05。否，更換前加熱型氧傳感器，并執(zhí)行步驟09。05檢查前HO2S加熱器05-01的電源電路是否開路，將點火開關轉到on位置(關閉發(fā)動機)。05-02測量前HO2S端子c(L8 )/a (lf))和接地體之間的電壓。05-03電壓是b嗎？是，轉到步驟06。否，修理或更換斷開的線束，并執(zhí)行步驟09。檢查PCM接頭是否接觸不良，并關閉點火開關。斷開06-02PCM接頭。06-03檢查接觸不良(如連接銷斷裂/引出和腐蝕)。06-04有問題嗎？是，修理終端并進行步驟09。否，轉到步驟07。07檢查前加熱型氧傳感器加熱器的控制電路是否對地短路07-01檢查前加熱型氧傳感器端子d(L8 )/e (lf)和接地體之間的導通性。07-02是連續(xù)的嗎？是，在步驟09中修理或更換對地短路的線束。否，轉到步驟08。08檢查前HO2S加熱器的控制電路中是否存在斷路08-01檢查前HO2S端子D(線束側)和PCM端子2g (l8)之間的導通性。檢查08-02前HO2S端子E(線束側)和PCM端子2a(左前)之間的導通性。08-03是連續(xù)的嗎？是，轉到步驟09。否，修理或更換斷開的線束，并執(zhí)行步驟09。請檢查DTC P0031的修理是否完成，并重新連接所有斷開的連接器。使用09-02m-MDS清除PCM存儲器中的DTC。關閉點火開關。啟動09-04發(fā)動機并完全預熱。09-05該故障診斷碼是否有保留代碼？是的，更換PCM，然后向前移動10步。巴布亞新幾內亞，向前10步。10確認維修后的程序10-01執(zhí)行“維修后的程序”。png10-02DTC發(fā)生了嗎？是，執(zhí)行相應的故障診斷碼檢查。不，故障檢查已經完成。

馬自達cx4的油箱容積是50L，一輛車的油箱容積決定了這輛車的續(xù)航里程。汽車油箱的容積是比較和研究汽車能裝多少油的能力。馬自達cx4是馬自達汽車股份有限公司上市的一款緊湊型SUV，它有著特殊的定位和特殊的汽車設計。外觀方面，車主提出了年輕時尚的設計理念。該車前臉采用馬自達家族式進氣格柵，鍍鉻飾條用于裝飾。配合前臉兩側的大燈，年輕的外觀也符合現(xiàn)代年輕消費者對車的審美觀。從車側來看，側面腰線從前臉延伸至車尾，車尾部分采用了略微隆起的設計，也凸顯了該車的運動氣質。動力配置方面，該車搭載2.0L和2.5L發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機時代，馬自達依然使用自然吸氣發(fā)動機，可見馬自達對自然吸氣發(fā)動機的偏愛，傳動系統(tǒng)配置匹配發(fā)動機至2.5L

如果方向盤發(fā)出異響，首先檢查轉向器輔助油位是否正常。如果助力油油位過低，或者助力泵工作不平穩(wěn)，轉向時會發(fā)出異響。其次，這種異響也可能與減震器的承壓有關，承壓損壞與操作方法有很大關系。提倡檢測車輛的轉向和轉向柱是否有故障。但根據(jù)提供的車型不同，也存在車友在車質網上反饋異響的問題。如果這個問題無法通過售后服務解決，請盡量在車質網上實施反饋。馬自達轉向器異響的原因如下：1 .這種情況一般出現(xiàn)在機械和液壓助力轉向車輛中，是過去常見的轉向助力方式，英文簡稱HPS，技術成熟可靠，成本低廉；2.轉向助力模式是將發(fā)動機的部分動力輸出轉化為液壓泵壓力，對轉向系統(tǒng)施加輔助力，使輪胎轉向。當方向盤不轉動時，活塞兩側腔內的壓力相同，處于平衡狀態(tài)。3.方向盤轉動時，與轉向柱相連的機械控制閥相應地開關，油的一側直接儲油，不經過液壓缸，我們感覺轉動方向盤沒那么費勁。

馬自達cx4行李箱深1020-1820mm，高710mm，寬1020mm，正常容積400升。作為一款緊湊型SUV，這款車的行李空間現(xiàn)象足夠好。在不放倒后座的情況下，行李箱的空間可以滿足剛性需求和平時對空間的需求。作為一款擁有馬自達車系展示的SUV，車主在外觀上顯得年輕時尚。該車外觀采用了馬自達家族的設計語言，大面積的進氣格柵采用了鍍鉻飾條，形成了極佳的視覺體驗。從車身側面看，車身側面整體比例均勻，線條較長。車尾微微拱起，整體設計符合年輕消費者對車的審美觀。動力配置方面，該車搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202 Nm，2.5L發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩252 Nm，傳動系統(tǒng)配置為發(fā)動機。

汽車中控臺有自動啟停按鈕。汽車啟動后，按下此按鈕關閉自動啟停系統(tǒng)。下次按下此按鈕，打開自動啟停系統(tǒng)。隨著汽車生產技術的發(fā)展，自動泊車幾乎都配備了自動啟停技術。對了，自動啟停技術是默認開啟的，不想用自動啟停系統(tǒng)可以關閉。使用自動啟停系統(tǒng)后，汽車處于短時停車狀態(tài)時，發(fā)動機會暫時停止，但當發(fā)動機停止運轉時，發(fā)動機內部的潤滑油會繼續(xù)旋轉，松開汽車的制動踏板后，發(fā)動機會重新啟動。很多車主覺得自動啟停技術很雞肋，但也會損壞發(fā)動機。相反，即使發(fā)動機停機，發(fā)動機內的潤滑油也會一直保持循環(huán)。所以，即使頻繁使用自動啟停系統(tǒng)，也不一定會對發(fā)動機內部部件造成損傷。使用自動啟停系統(tǒng)還可以提高發(fā)動機的燃油合理性。

據(jù)測試，馬自達CX500公里加速了8.94秒。馬自達cx5延續(xù)了2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率144kw(196PS)，城市路況動力充足，線性輸出功率。馬自達cx5外觀全新CX-5的外觀變化明顯，車身高度降低了25mm，營造出非常濃厚的SUV氛圍，運動風格更加突出。盾形進氣格柵家族特征強烈，車身長度不變，高度降低25mm，a柱位置降低35mm，整體風格更加運動。車尾的變化不明顯，但燈光更長，保留了原有的設計風格。馬自達cx5配置介紹馬自達cx5的抬頭顯示系統(tǒng)非常清晰，啟動車輛時還有視頻演示。讀取數(shù)據(jù)不需要眼睛離開地面，三輻方向盤被真皮包裹，握起來很不舒服。多功能鍵需要熟悉。皮件容易保養(yǎng)，可以經常用濕布擦拭。深色耐臟，后面還有出風口和座椅加熱。頭枕里有兩個USB充電接口。體貼周到。主座椅可以多方向電動調節(jié)，滿足大多數(shù)駕駛員的需求。頂配車也沒有全景天窗，不適合現(xiàn)在的時尚。BOSE品牌音響的使用保證了聲音，受到音樂發(fā)燒友的歡迎。