1.蒙迪歐贏了。 2.這車挺好的，值得入手。 3.蒙迪歐的致勝優(yōu)勢：1。 4.外觀優(yōu)雅，空間大，2850mm軸距，成為同類車中的第一款，動力充足，油耗合理，用料扎實，外觀飽滿圓潤，整體流線，棱角分明，充滿活力和運動感，又不失大氣和威風；2.動機：推廣感強，領先優(yōu)勢，且不說有多好看。最重要的是油耗沒有跟進；3.蒙迪歐贏了。 5.是福特在2011年3月17日發(fā)布的一款新車。 6.是長安福特科技含量最高的車型。 7.蒙迪歐在內(nèi)外飾、零部件設計、生產(chǎn)工藝、材料等方面進行了232項工程更改。

福特致勝皮帶每10萬公里更換一次。發(fā)動機皮帶是一個非常重要的配氣系統(tǒng)，負責發(fā)動機的進氣和排氣。當機動車不能進氣或排氣時，車輛不會啟動，啟動后也不會運行，影響車輛的使用。車輛行駛過程中，正時皮帶發(fā)出異響，需要檢查正時系統(tǒng)，是否是皮帶松動或老化引起的，根據(jù)問題調(diào)整正時系統(tǒng)。只有這樣才能有效解決問題，避免機動車在行駛過程中發(fā)生斷帶，使機動車熄火，影響行車安全。

中標輪胎將使用四年左右或每6萬公里更換一次。除了定期更換，還要注意檢查胎壓，檢查輪胎是否完好，有無過度磨損，過度磨損及時更換。長安品牌的獲獎車型是一款中型轎車。機動車使用2.3升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機最大馬力160，最大功率118，最大扭矩205。與之匹配的是手自一體變速箱。該車輛目前處于停產(chǎn)銷售狀態(tài)。停產(chǎn)的時候是2013款。目前不能購買新車。

1.還不錯。福特蒙迪歐致勝2.3的優(yōu)缺點如下：1。 2.優(yōu)點：外觀優(yōu)雅，空間大，2850mm軸距同級首創(chuàng)，動力充足，油耗合理，用料強勁；2.其造型飽滿圓潤，通體流線型，棱角分明，充滿活力和動感，又不失大氣和尊嚴；3.缺點：做工方面，長安差不多，縫隙大，面板厚。 3.左右不平，兩者皆有。

北京車展期間，長安福特表示，搭載2.0升EcoBoostGTDI直列四缸發(fā)動機和PowerShift動力換擋的蒙迪歐-致勝將于今年上市。新車具體上市時間預計為今年第四季度。 致勝2.0T的2.0L EcoBoost I4發(fā)動機最大功率輸出為200馬力/5500轉(zhuǎn)/分，300Nm/1750-4500轉(zhuǎn)/分(海外發(fā)動機數(shù)據(jù))，采用燃油直噴和渦輪增壓技術。除了新的發(fā)動機，獲勝者還將使用6速Powershift powershift，這是首次在國產(chǎn)沃爾沃S40上使用的。福特官方數(shù)據(jù)顯示，EcoBoost Powershift與同排量普通自動變速器相比，油耗可降低20-30%。 我們需要注意的是，中標車型上安裝的新發(fā)動機和變速器是國產(chǎn)的還是進口的？另外，由于2.0T致勝車型是國內(nèi)首款Ecoboost車型，其車型價格無法確定，唯一的參考來自于直接競爭車型邁騰2.0T的價格(25-26萬元)。 以上是蒙迪歐-致勝2.0T童鞋性能的一些信息，有不同意見可以分享一下。

蒙迪歐致勝240使用4個多月后發(fā)動機艙噪音很大，發(fā)動車子后怠速有較大的嗡嗡聲，低速行駛時聲音更大，很是煩人，仔細檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機倉的嗡嗡的聲音，他不是發(fā)動機本身的聲音，是車的方向盤電子助力泵發(fā)出來的噪音污染，這個聲音很煩人，蒙迪歐致勝百分之50的車使用后就有這樣討厭的魔鬼聲音，開車時你感覺不到愉快開心的感覺，只有 嗡嗡的嘯叫聲不絕于耳猶如魔鬼纏身般難受。 強烈要求長安福特更換助力泵，否則太對不起20多萬的中級車了，發(fā)動機艙還沒有長安之星安靜，天大的笑話就出現(xiàn)了。

請教高手：咱們蒙迪歐致勝的發(fā)動機能不能改成渦輪增壓發(fā)動機？那樣動力會更好一些！還可以省油！哪里呢改裝呢？網(wǎng)友mowenle說：該是可以該,但是渦輪增壓發(fā)動機不省油啊網(wǎng)友黑野馬說：打開機艙蓋看了一下~~裏面的空間裝個小號渦輪再加一個中冷都不是問題~~而且壓縮比不算高~~改起來的工程量應該不大~~但致勝慢就慢在起跑那瞬間~~我想換個215的~~再換一個冬菇頭應該可以加強起跑反應~~

我想請教大家一下福特蒙迪歐致勝的性能和油耗？知道的請給我說說，謝謝最佳答案：2.0T的新款性能沒的說，從根本上解決了老款動力不足的唯一一個硬傷，非常完美的一輛車。油耗參考本人的老致勝2.3豪華，接近6W多公里，平均油耗11.79L/百公里，75.88km/天，廣東省內(nèi)高速占1半，廣州市區(qū)占1半。2.0T起碼會降低1-2個油，而且駕駛樂趣完全兩個概念。

請問11款蒙迪歐致勝2.3L發(fā)動機（不是GTDI的）和10款的2.3L發(fā)動機是一樣的嗎？難道還是和馬6一樣的那款，根本就沒換？最佳答案：應該是一樣的，重新研發(fā)發(fā)動機成本是很高的沒人愿意放著現(xiàn)成的東西不用去搞研發(fā)，再說那款2.3發(fā)動機總體性能不錯，到目前從技術上講不算太落后只是相對于車重功率小了點，要是銀子寬裕還是240匹馬了好

請朋友們給說說蒙迪歐致勝車性能到底怎么樣?感覺價格比較合理!最佳答案：如果你非要買便宜的轎車,致勝已經(jīng)很便宜,買車花錢不多,之后多花點油錢也不算什么，質(zhì)量和做工方面還說的過去。但是，如果你很在乎質(zhì)量、做工和省油，應該選擇豐田凱美瑞或日產(chǎn)逍客，特別是那個逍客，開著的感覺比轎車好。

想知道蒙迪歐致勝的２Ｔ發(fā)動機、雙離合變速箱是原裝整機進口，還是國內(nèi)組裝的？網(wǎng)友VincentKun說：是西班牙的巴倫西亞生產(chǎn)的，福特的變速箱和發(fā)動機的原生產(chǎn)地網(wǎng)友和平68說：變速箱是德國生產(chǎn)的吧網(wǎng)友bluedecision說：發(fā)動機是 西班牙產(chǎn)的，變速器是 斯洛伐克產(chǎn)的。

蒙迪歐致勝加速測試：我們所有人都對這臺2.0T發(fā)動機和雙離合變速箱的組合抱著很大的期待，我們實測的這款車0-100km/h最終加速成績?yōu)?.76秒。從加速曲線中我們可以看出，雖然0.55G的最大加速度看上去并不很具有沖擊力，平時測試時很多加速在10秒開外的車也能達到，但渦輪增壓發(fā)動機強大的扭矩使得在一擋的加速過程中始終維持在0.5G左右，這是一般家用車很難達到的。從發(fā)動機參數(shù)中可以看出，蒙迪歐-致勝這臺2.0T發(fā)動機的最大扭矩爆發(fā)點比邁騰的EA888發(fā)動機晚了約150rpm，同時最大扭矩只維持到3500rpm這一相對較低的轉(zhuǎn)速，不過請你不要忘了這臺發(fā)動機擁有340Nm的最大扭，矩比邁騰2.0T高出約22%，即使在高轉(zhuǎn)速時扭矩有所下降，絕對數(shù)值依然很大，所以在日常駕駛中新蒙迪歐-致勝完全可以提供不屬于同級別其他2.0T車型的加速感。

請問各位2011新蒙迪歐-致勝內(nèi)飾如何？推薦答案：內(nèi)飾總體做工比老款有提升 但是看不見的地方很多都還是慘不忍睹……比如手套箱和轉(zhuǎn)向柱，取消了老款的米色內(nèi)飾 現(xiàn)在只有黑/灰色或是全黑內(nèi)飾可選老款的音響上方三個按鍵ESP、雙閃、后窗和后視鏡電加熱開關 現(xiàn)在挪到了空調(diào)下面，裝飾條的樣式有所改變 門拉手的形狀有改變，最大的變化在儀表盤 儀表用了新式的字體 取消了單獨的水溫表和油量表，油量表改成了頻譜樣式 在中央靠下方顯示 水溫表就比較慘了 要進菜單調(diào)三四級才能看到新的內(nèi)飾最值得肯定的兩個地方是中央杯座和座椅，中央杯座終于把那個腦殘的翻蓋式杯架改成了百葉簾式的推拉蓋 而且終于有了兩個杯架，感動，座椅和中央扶手箱、車門的臂托處都增加了海綿的厚度 現(xiàn)在一改以往老款給人的硬邦邦的印象，座椅的舒適性在同級中相當突出

現(xiàn)款馬自達6雖然有著運動的外形和干練的身材，但畢竟已經(jīng)銷售了很長時間，已經(jīng)多少有些審美疲勞了。而蒙迪歐-致勝來自于歐洲福特，相比上一代蒙迪歐有著更加囂張的外表和肌肉的線條，超大的車身尺寸讓致勝不輸給其他任何一位競爭對手。而新馬自達6方面，車身相比老款在視覺上更見寬闊，樹葉型的車燈在流暢而帶有幾分兇悍，三角形的進氣格柵并不夸張，也讓人想到馬自達經(jīng)典的轉(zhuǎn)自發(fā)動機，圓潤的翼子板加上硬朗而上揚的腰線，勾勒出新一代馬自達6動感的外形，細節(jié)方面是新馬自達6的獨到之處，霧燈鑲嵌在保險杠底部兩側(cè)，而最下面的進氣口顯出了設計師的功力。外形上，致勝大氣、狂野、運動而不失沉穩(wěn)，硬朗的線條凸顯個性?，F(xiàn)款馬自達6車身緊湊干練，外形由于時間的影響而有些審美疲勞，但還是有著很足的運動氣息。新馬自達6比現(xiàn)款車型更具張力，視覺重心更低，營造了更加運動的效果。

在專業(yè)媒體試駕中，有部分媒體同行認為蒙迪歐致勝的動力不足，我們認為，這與試駕的路段情況有關。廠方安排了數(shù)百公里的山路，大家試車時幾乎都以盡可能激烈的方式來駕駛。在這種情況下，蒙迪歐致勝中后段爆發(fā)力不強的弱點就被突顯出來。為日常駕駛而設的2、3千轉(zhuǎn)動力，并不足以在山路上帶來駕駛樂趣；于是必須用到S模式（這個模式只有豪華運動型才有，豪華型沒有）來增加轉(zhuǎn)速，更多時候我們更是直接用手動模式，將轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上，才能得到比較“緊繃”的油門反應，用來應付上坡、出彎、超車的需要。在短距離超車時，蒙迪歐致勝也確實表現(xiàn)出缺乏足夠的爆發(fā)力，這種感覺在平路上不算顯著，80km/h加速到140km/h時間也不算長，但在山路駕駛，尤其是超車時，這個缺點就有被放大的成份。

記者上周獲悉，長安福特將于今年10月對現(xiàn)有?？怂巩a(chǎn)品進行升級，該車的外形和內(nèi)飾將有較大改動。這將是長安福特在2006年推出福克斯產(chǎn)品后首次對其進行大改動。據(jù)消息人士透露，長安福特此次升級過程將和歐洲福特步伐一致。去年9月，福特汽車歐洲部對外發(fā)布了外形經(jīng)過較大修改的兩廂新?？怂管囆?，該車的前臉造型變化最大，幾乎摒棄了福特福克斯經(jīng)典的“新鋒銳”造型傳統(tǒng)，而向此前發(fā)布的新一代蒙迪歐產(chǎn)品靠攏。截至2007年底，福特汽車陸續(xù)發(fā)布了新?？怂沟膬蓭T版、五門版和三廂四門版以及旅行版，預計到今年春季，福特還將發(fā)布新福克斯的敞篷跑車版本以及高性能的RS版本。據(jù)消息人士透露，長安福特不會將如此多的車型全數(shù)引進，但該公司已經(jīng)在進行對現(xiàn)有車型的升級工作，并有望在年中完成。

溫和派車主——田老師談蒙迪歐致勝的加速感受觀點：比致勝2.3L的猛是必然；換擋沒頓挫，挺好非田老師紅燒肉的田老師本身就是老致勝車主，這次前來我們是很希望他能對于新老車型在加速上的差異感受多講一些，沒想田老師竟說自己是典型的不重性能類型的駕駛者，當時家里買致勝主要是看上了它的漂亮外形和大空間。所以，如果非讓講性能，那這次也只能有一說一、簡單說說了。“對于加速方面，其實我開車沒那么多感受，要我說的話主要就是跟我老爹的老致勝比吧，我時常會開他內(nèi)車，論加速，新致勝肯定比老款快了。另外我覺得這臺新的致勝好的地兒就是它換擋沒有感覺，我那車自動擋換擋肯定有感覺，就是2升3啊，這樣的時候得頓那么一下，新致勝上就根本沒感覺，挺好。”

請問福特蒙迪歐致勝和別克君威哪個好？包括性能，外觀，價格。最佳答案：性能那就看你選哪個排量，如果都是選2.0渦輪增壓的，那君威的動力要比蒙迪歐更強，扭矩多了50。但是價格上君威渦輪的要25萬左右了，蒙迪歐2.0渦輪的 只要22-24萬左右。蒙迪歐還是全系標配一鍵式啟動。 而且發(fā)動機和變速箱全部是進口的。如果你不準備買渦輪增壓的，那就別買蒙迪歐，蒙迪歐最大的問題就是動力不行，因為車身比較重，2.0根本帶不起， 跑起來非常難受。2.3的油耗爆高，絕對讓你淚奔。。所以現(xiàn)在新款的蒙迪歐2.0渦輪增壓雙離合的，就完美解決了動力和油耗問題。至于外觀，這個就不是別人能給你意見的了。樣子這個東西你自己買車當然只要自己喜歡就可以了，不需要管別人看了好看還是不好看。

近日，編輯從上海格林威中環(huán)汽車銷售服務有限公司獲悉，店內(nèi)福特蒙迪歐-致勝在滬現(xiàn)車較足，顏色也比較齊全，目前購車現(xiàn)金優(yōu)惠達1.8萬元，經(jīng)銷商表示，凡汽車之家網(wǎng)友購車再送新春精美禮品一份。蒙迪歐-致勝整體性能不錯，詳細車價信息請見下表：上海地區(qū)，上海格林威中環(huán)汽車銷售服務有限公司 4S店提供了很多附加增值性服務，如直賠保險和貸款，下表將為您提供更多有用信息：編輯點評：蒙迪歐-致勝整體性能表現(xiàn)不錯，操控性也比較好，在同級車中競爭力還是比較強的，最高2.3L發(fā)動機動力對于在城市中跑有所富余了。目前店內(nèi)蒙迪歐-致勝現(xiàn)車充足，購車有1.8萬元的大幅優(yōu)惠，而且新店剛開張，經(jīng)銷商還表示，凡汽車之家網(wǎng)友購車再送新春精美禮品一份。感興趣的朋友可以咨詢一下。

致勝防凍液一般每兩年或者4萬公里更換一次，因為防凍液容易蒸發(fā)損耗，在使用過程中一旦發(fā)現(xiàn)欠缺就需要及時添加防凍液，防凍液的全稱是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體。致勝是長安福特旗下一款中型車，該車長寬高分別是4854mm、1886mm、1495mm，軸距是2850mm，搭載的是EcoboostGTDi汽油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是Powershift6速雙離合變速器。