1.福特蒙迪歐-致勝2.3百公里，實(shí)際油耗14升左右，已經(jīng)相當(dāng)高了。 2.這里的油耗是指一輛車100公里消耗的燃油量，但這款車在其他方面還是不錯(cuò)的：1。 3.福特蒙迪歐-致勝和福特?？怂共捎脮r(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)分別為0.297和0.31；2.流線型的車身線條，既表現(xiàn)出仍在運(yùn)動(dòng)、蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)，又讓人眼前一亮；3.同時(shí)也降低了空氣阻力，讓駕駛更加平穩(wěn)安全。

1.福特蒙迪歐致勝2.3油耗的查詢方法是進(jìn)入工程模式，可以看到最后100km的油耗。 2.以下為報(bào)價(jià)：1。 3.把鍵回到第一個(gè)位置，然后按住OK鍵，不要松手；2.然后將鑰匙轉(zhuǎn)到第二個(gè)位置，顯示屏上出現(xiàn)測(cè)試后松開；3.最后進(jìn)入測(cè)試界面，一直按向下鍵調(diào)出油耗。

1.福特蒙迪歐-致勝2.3百公里，實(shí)際油耗14升左右，已經(jīng)相當(dāng)高了。 2.這里的油耗是指一輛車100公里消耗的燃油量，但這款車在其他方面還是不錯(cuò)的：1。 3.福特蒙迪歐-致勝和福特福克斯采用時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)分別為0.297和0.31；2.流線型的車身線條，既表現(xiàn)出仍在運(yùn)動(dòng)、蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)，又讓人眼前一亮；3.同時(shí)也降低了空氣阻力，讓駕駛更加平穩(wěn)安全。

1.福特致勝的同步帶應(yīng)該每8萬(wàn)公里更換一次。以致勝2013款2.3L時(shí)尚型為例：這款車的長(zhǎng)寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm，車身類型為4門5座轎車，變速器為6速手自一體，最高時(shí)速200km/h。 2.這款車的生產(chǎn)廠家是長(zhǎng)安福特，是一款中型車。進(jìn)氣方式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電液助力，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為后復(fù)合連桿獨(dú)立懸掛。

1.福特智勝正時(shí)皮帶應(yīng)該每8萬(wàn)公里更換一次。以致勝2013款2.3L時(shí)尚型為例：這款車的長(zhǎng)寬高分別為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm。車身類型為4門5座轎車，變速器為6速手自一體，最高時(shí)速200km/h. 2.這款車的生產(chǎn)廠家是長(zhǎng)安福特，是一款中型車。進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電液助力，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為后復(fù)合連桿獨(dú)立。

1.還不錯(cuò)。福特蒙迪歐致勝2.3的優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。 2.優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅，空間大，2850mm軸距同級(jí)首創(chuàng)，動(dòng)力充足，油耗合理，用料強(qiáng)勁；2.其造型飽滿圓潤(rùn)，通體流線型，棱角分明，充滿活力和動(dòng)感，又不失大氣和尊嚴(yán)；3.缺點(diǎn)：做工方面，長(zhǎng)安差不多，縫隙大，面板厚。 3.左右不平，兩者皆有。

1.蒙迪歐贏了。 2.這車挺好的，值得入手。 3.蒙迪歐的致勝優(yōu)勢(shì)：1。 4.外觀優(yōu)雅，空間大，2850mm軸距，成為同類車中的第一款，動(dòng)力充足，油耗合理，用料扎實(shí)，外觀飽滿圓潤(rùn)，整體流線，棱角分明，充滿活力和運(yùn)動(dòng)感，又不失大氣和威風(fēng)；2.動(dòng)機(jī)：推廣感強(qiáng)，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，且不說(shuō)有多好看。最重要的是油耗沒有跟進(jìn)；3.蒙迪歐贏了。 5.是福特在2011年3月17日發(fā)布的一款新車。 6.是長(zhǎng)安福特科技含量最高的車型。 7.蒙迪歐在內(nèi)外飾、零部件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、材料等方面進(jìn)行了232項(xiàng)工程更改。

福特致勝皮帶每10萬(wàn)公里更換一次。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶是一個(gè)非常重要的配氣系統(tǒng)，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣。當(dāng)機(jī)動(dòng)車不能進(jìn)氣或排氣時(shí)，車輛不會(huì)啟動(dòng)，啟動(dòng)后也不會(huì)運(yùn)行，影響車輛的使用。車輛行駛過(guò)程中，正時(shí)皮帶發(fā)出異響，需要檢查正時(shí)系統(tǒng)，是否是皮帶松動(dòng)或老化引起的，根據(jù)問(wèn)題調(diào)整正時(shí)系統(tǒng)。只有這樣才能有效解決問(wèn)題，避免機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中發(fā)生斷帶，使機(jī)動(dòng)車熄火，影響行車安全。

中標(biāo)輪胎將使用四年左右或每6萬(wàn)公里更換一次。除了定期更換，還要注意檢查胎壓，檢查輪胎是否完好，有無(wú)過(guò)度磨損，過(guò)度磨損及時(shí)更換。長(zhǎng)安品牌的獲獎(jiǎng)車型是一款中型轎車。機(jī)動(dòng)車使用2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力160，最大功率118，最大扭矩205。與之匹配的是手自一體變速箱。該車輛目前處于停產(chǎn)銷售狀態(tài)。停產(chǎn)的時(shí)候是2013款。目前不能購(gòu)買新車。

1.還不錯(cuò)。福特蒙迪歐致勝2.3的優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。 2.優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅，空間大，2850mm軸距同級(jí)首創(chuàng)，動(dòng)力充足，油耗合理，用料強(qiáng)勁；2.其造型飽滿圓潤(rùn)，通體流線型，棱角分明，充滿活力和動(dòng)感，又不失大氣和尊嚴(yán)；3.缺點(diǎn)：做工方面，長(zhǎng)安差不多，縫隙大，面板厚。 3.左右不平，兩者皆有。

北京車展期間，長(zhǎng)安福特表示，搭載2.0升EcoBoostGTDI直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift動(dòng)力換擋的蒙迪歐-致勝將于今年上市。新車具體上市時(shí)間預(yù)計(jì)為今年第四季度。 致勝2.0T的2.0L EcoBoost I4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為200馬力/5500轉(zhuǎn)/分，300Nm/1750-4500轉(zhuǎn)/分(海外發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù))，采用燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)。除了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，獲勝者還將使用6速Powershift powershift，這是首次在國(guó)產(chǎn)沃爾沃S40上使用的。福特官方數(shù)據(jù)顯示，EcoBoost Powershift與同排量普通自動(dòng)變速器相比，油耗可降低20-30%。 我們需要注意的是，中標(biāo)車型上安裝的新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的？另外，由于2.0T致勝車型是國(guó)內(nèi)首款Ecoboost車型，其車型價(jià)格無(wú)法確定，唯一的參考來(lái)自于直接競(jìng)爭(zhēng)車型邁騰2.0T的價(jià)格(25-26萬(wàn)元)。 以上是蒙迪歐-致勝2.0T童鞋性能的一些信息，有不同意見可以分享一下。

蒙迪歐致勝240使用4個(gè)多月后發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音很大，發(fā)動(dòng)車子后怠速有較大的嗡嗡聲，低速行駛時(shí)聲音更大，很是煩人，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的嗡嗡的聲音，他不是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的聲音，是車的方向盤電子助力泵發(fā)出來(lái)的噪音污染，這個(gè)聲音很煩人，蒙迪歐致勝百分之50的車使用后就有這樣討厭的魔鬼聲音，開車時(shí)你感覺不到愉快開心的感覺，只有 嗡嗡的嘯叫聲不絕于耳猶如魔鬼纏身般難受。 強(qiáng)烈要求長(zhǎng)安福特更換助力泵，否則太對(duì)不起20多萬(wàn)的中級(jí)車了，發(fā)動(dòng)機(jī)艙還沒有長(zhǎng)安之星安靜，天大的笑話就出現(xiàn)了。

請(qǐng)教高手：咱們蒙迪歐致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)能不能改成渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)？那樣動(dòng)力會(huì)更好一些！還可以省油！哪里呢改裝呢？網(wǎng)友mowenle說(shuō)：該是可以該,但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不省油啊網(wǎng)友黑野馬說(shuō)：打開機(jī)艙蓋看了一下~~裏面的空間裝個(gè)小號(hào)渦輪再加一個(gè)中冷都不是問(wèn)題~~而且壓縮比不算高~~改起來(lái)的工程量應(yīng)該不大~~但致勝慢就慢在起跑那瞬間~~我想換個(gè)215的~~再換一個(gè)冬菇頭應(yīng)該可以加強(qiáng)起跑反應(yīng)~~

我想請(qǐng)教大家一下福特蒙迪歐致勝的性能和油耗？知道的請(qǐng)給我說(shuō)說(shuō)，謝謝最佳答案：2.0T的新款性能沒的說(shuō)，從根本上解決了老款動(dòng)力不足的唯一一個(gè)硬傷，非常完美的一輛車。油耗參考本人的老致勝2.3豪華，接近6W多公里，平均油耗11.79L/百公里，75.88km/天，廣東省內(nèi)高速占1半，廣州市區(qū)占1半。2.0T起碼會(huì)降低1-2個(gè)油，而且駕駛樂趣完全兩個(gè)概念。

請(qǐng)問(wèn)11款蒙迪歐致勝2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)（不是GTDI的）和10款的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的嗎？難道還是和馬6一樣的那款，根本就沒換？最佳答案：應(yīng)該是一樣的，重新研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)成本是很高的沒人愿意放著現(xiàn)成的東西不用去搞研發(fā)，再說(shuō)那款2.3發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能不錯(cuò)，到目前從技術(shù)上講不算太落后只是相對(duì)于車重功率小了點(diǎn)，要是銀子寬裕還是240匹馬了好

請(qǐng)朋友們給說(shuō)說(shuō)蒙迪歐致勝車性能到底怎么樣?感覺價(jià)格比較合理!最佳答案：如果你非要買便宜的轎車,致勝已經(jīng)很便宜,買車花錢不多,之后多花點(diǎn)油錢也不算什么，質(zhì)量和做工方面還說(shuō)的過(guò)去。但是，如果你很在乎質(zhì)量、做工和省油，應(yīng)該選擇豐田凱美瑞或日產(chǎn)逍客，特別是那個(gè)逍客，開著的感覺比轎車好。

想知道蒙迪歐致勝的２Ｔ發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱是原裝整機(jī)進(jìn)口，還是國(guó)內(nèi)組裝的？網(wǎng)友VincentKun說(shuō)：是西班牙的巴倫西亞生產(chǎn)的，福特的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的原生產(chǎn)地網(wǎng)友和平68說(shuō)：變速箱是德國(guó)生產(chǎn)的吧網(wǎng)友bluedecision說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)是 西班牙產(chǎn)的，變速器是 斯洛伐克產(chǎn)的。

蒙迪歐致勝加速測(cè)試：我們所有人都對(duì)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的組合抱著很大的期待，我們實(shí)測(cè)的這款車0-100km/h最終加速成績(jī)?yōu)?.76秒。從加速曲線中我們可以看出，雖然0.55G的最大加速度看上去并不很具有沖擊力，平時(shí)測(cè)試時(shí)很多加速在10秒開外的車也能達(dá)到，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩使得在一擋的加速過(guò)程中始終維持在0.5G左右，這是一般家用車很難達(dá)到的。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中可以看出，蒙迪歐-致勝這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)比邁騰的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)晚了約150rpm，同時(shí)最大扭矩只維持到3500rpm這一相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速，不過(guò)請(qǐng)你不要忘了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340Nm的最大扭，矩比邁騰2.0T高出約22%，即使在高轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩有所下降，絕對(duì)數(shù)值依然很大，所以在日常駕駛中新蒙迪歐-致勝完全可以提供不屬于同級(jí)別其他2.0T車型的加速感。

請(qǐng)問(wèn)各位2011新蒙迪歐-致勝內(nèi)飾如何？推薦答案：內(nèi)飾總體做工比老款有提升 但是看不見的地方很多都還是慘不忍睹……比如手套箱和轉(zhuǎn)向柱，取消了老款的米色內(nèi)飾 現(xiàn)在只有黑/灰色或是全黑內(nèi)飾可選老款的音響上方三個(gè)按鍵ESP、雙閃、后窗和后視鏡電加熱開關(guān) 現(xiàn)在挪到了空調(diào)下面，裝飾條的樣式有所改變 門拉手的形狀有改變，最大的變化在儀表盤 儀表用了新式的字體 取消了單獨(dú)的水溫表和油量表，油量表改成了頻譜樣式 在中央靠下方顯示 水溫表就比較慘了 要進(jìn)菜單調(diào)三四級(jí)才能看到新的內(nèi)飾最值得肯定的兩個(gè)地方是中央杯座和座椅，中央杯座終于把那個(gè)腦殘的翻蓋式杯架改成了百葉簾式的推拉蓋 而且終于有了兩個(gè)杯架，感動(dòng)，座椅和中央扶手箱、車門的臂托處都增加了海綿的厚度 現(xiàn)在一改以往老款給人的硬邦邦的印象，座椅的舒適性在同級(jí)中相當(dāng)突出

現(xiàn)款馬自達(dá)6雖然有著運(yùn)動(dòng)的外形和干練的身材，但畢竟已經(jīng)銷售了很長(zhǎng)時(shí)間，已經(jīng)多少有些審美疲勞了。而蒙迪歐-致勝來(lái)自于歐洲福特，相比上一代蒙迪歐有著更加囂張的外表和肌肉的線條，超大的車身尺寸讓致勝不輸給其他任何一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而新馬自達(dá)6方面，車身相比老款在視覺上更見寬闊，樹葉型的車燈在流暢而帶有幾分兇悍，三角形的進(jìn)氣格柵并不夸張，也讓人想到馬自達(dá)經(jīng)典的轉(zhuǎn)自發(fā)動(dòng)機(jī)，圓潤(rùn)的翼子板加上硬朗而上揚(yáng)的腰線，勾勒出新一代馬自達(dá)6動(dòng)感的外形，細(xì)節(jié)方面是新馬自達(dá)6的獨(dú)到之處，霧燈鑲嵌在保險(xiǎn)杠底部?jī)蓚?cè)，而最下面的進(jìn)氣口顯出了設(shè)計(jì)師的功力。外形上，致勝大氣、狂野、運(yùn)動(dòng)而不失沉穩(wěn)，硬朗的線條凸顯個(gè)性。現(xiàn)款馬自達(dá)6車身緊湊干練，外形由于時(shí)間的影響而有些審美疲勞，但還是有著很足的運(yùn)動(dòng)氣息。新馬自達(dá)6比現(xiàn)款車型更具張力，視覺重心更低，營(yíng)造了更加運(yùn)動(dòng)的效果。