在專業(yè)媒體試駕中，有部分媒體同行認為蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）致勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力不足，我們認為，這與試駕的路段情況有關。廠方安排了數(shù)百公里的山路，大家試車時幾乎都以盡可能激烈的方式來駕駛。在這種情況下，蒙迪歐致勝中后段爆發(fā)力不強的弱點就被突顯出來。為日常駕駛而設的2、3千轉(zhuǎn)動力，并不足以在山路上帶來駕駛樂趣；于是必須用到S模式（這個模式只有豪華運動型才有，豪華型沒有）來增加轉(zhuǎn)速，更多時候我們更是直接用手動模式，將轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上，才能得到比較“緊繃”的油門反應，用來應付上坡、出彎、超車的需要。在短距離超車時，蒙迪歐致勝也確實表現(xiàn)出缺乏足夠的爆發(fā)力，這種感覺在平路上不算顯著，80km/h加速到140km/h時間也不算長，但在山路駕駛，尤其是超車時，這個缺點就有被放大的成份。