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標(biāo)致

  • 標(biāo)致的敞篷車有哪些?

    • 1 回答
    • 2021-10-16
    • junwei14
    標(biāo)致的敞篷車有標(biāo)致307進(jìn)口版,這是標(biāo)致旗下的一款緊湊型汽車。這款車的軸距是2708毫米,長是4428毫米、寬是1762毫米、高是1580毫米。307是一款硬頂敞篷跑車,硬頂敞篷車的隔音性能更好,但是硬頂敞篷機(jī)構(gòu)的重量比較高,所以硬頂敞篷機(jī)構(gòu)對于汽車的操控是有一定影響的。這款車全系都使用一款2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)擁有140馬力和200牛米的最大扭矩,最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn),最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
  • 標(biāo)致service怎么消除?

    • 1 回答
    • 2021-10-16
    • 全程無憂
    標(biāo)致service消除方法:需要先關(guān)閉點火開關(guān),然后按下儀表盤上的小計里程清零按鈕,然后打開點火開關(guān)即可。標(biāo)致旗下的汽車出現(xiàn)service是提醒駕駛員汽車應(yīng)該去保養(yǎng)了,日常的維護(hù)保養(yǎng)對于汽車來說是比較重要的,如果不按時汽車保養(yǎng),會影響汽車的正常運行。標(biāo)致旗下標(biāo)致508尺寸為長4826毫米、寬1855毫米、高1465毫米,軸距為2815毫米。東風(fēng)標(biāo)致508的一個特點是配置豐富,尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動空調(diào)以及寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、InfoDrive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍(lán)牙免提電話。
  • 標(biāo)致是國產(chǎn)的還是合資的?

    • 1 回答
    • 2021-10-12
    • kjhgfdfgjytre
    標(biāo)致是合資的,2002年10月,東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)(標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))簽訂擴(kuò)大合作的合資合同,將標(biāo)致品牌引入中國。以標(biāo)致4008為例:標(biāo)致4008是一款緊湊級SUV,基于三菱的ASX平臺打造,前臉采用繁多的線條,別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵組成猙獰的面目表情。動力方面,標(biāo)致4008搭載的是4B11的2.0L發(fā)動機(jī),最大輸出功率為150馬力,最高扭矩達(dá)198nm,與之匹配的是6速CVT變速器。
  • 標(biāo)致406是什么意思

    • 1 回答
    • 2021-10-08
    • stbite
    漂亮406 標(biāo)致跑車以純真的設(shè)計風(fēng)格與個性化,變成標(biāo)致汽車發(fā)展史中一道靚麗的景色。406超級跑車則充足秉持標(biāo)致跑車系列產(chǎn)品的一貫設(shè)計風(fēng)格,代表優(yōu)雅與活力的極佳組成,由西班牙著名設(shè)計師賓法律利納(Pinrifarina)擔(dān)當(dāng)起設(shè)計方案。1997年投入市場,當(dāng)初即得到“本年度最漂亮車系”榮譽。時迄今日,70000輛的銷售額足夠說明其行業(yè)上的取得成功。 406超級跑車2003年5月初在法國的發(fā)售。為了更好地注重新版本406跑?的外觀設(shè)計,在賓法律利納的組織下,保存了原車系的占比和線框,調(diào)節(jié)車體前臉的設(shè)計方案,下方進(jìn)風(fēng)口護(hù)欄用不銹鋼注重,更顯炫酷迫人。
  • 標(biāo)致e-2008外觀有什么亮點

    • 1 回答
    • 2021-09-29
    • junshi11
    標(biāo)致e-2008車型,外觀方面和海外版車型基本一致。外觀上讓人確實眼前一亮,整車無論是外觀還是內(nèi)飾都很前衛(wèi)和驚艷,尤其是內(nèi)飾的用料非常的有質(zhì)感,基本都采用了軟包。車輛動力上,我們實際測試中在運動模式下,0-100km/h加速時間在8.5秒左右,這一成績和一臺1.8T動力版本的4008差不多,但如果放在電動車當(dāng)中動力表現(xiàn)只能算中等水平。
  • 標(biāo)致e-2008設(shè)計有什么亮點

    • 1 回答
    • 2021-09-29
    • 79616486
    設(shè)計依舊是亮點。加入裸眼3D功能的儀表盤讓原本視線受到阻擋的缺陷得到改善,輔助駕駛配置齊全。軸距數(shù)據(jù)出彩,后排腿部空間有保障,但靠背角度太陡。方向盤小巧,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且車身跟隨性好。底盤濾振性極佳,基本沒有生硬的彈跳。動力一般,但電機(jī)響應(yīng)較快。
  • 標(biāo)致e-2008開起來感覺如何

    • 1 回答
    • 2021-09-29
    • yangzheng6410
    三缸、雙離合、半獨懸讓2008一面世就很有爭議。但實際駕駛并未有想象中的抖動頓挫,發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配其實比較流暢。半獨立后懸日常也很平穩(wěn)扎實,舒適度不錯,除非遇到大的坑洼,才會有較大的彈跳感??傮w來說實力大于名氣,值得去親自試駕體驗。
  • 標(biāo)致e-2008續(xù)航怎么樣

    • 1 回答
    • 2021-09-29
    • 冷靜的狼族
    作為全新2008的電動版本,e-2008和燃油版車型一樣,擁有前衛(wèi)時尚的設(shè)計語言,符合年輕人口味。同時,360km的純電續(xù)航,可以滿足日常代步需求,而0.5小時的快充時間,可以說是相當(dāng)快。
  • 標(biāo)致e-2008和燃油版有哪些不同

    • 1 回答
    • 2021-09-29
    • koiop
    標(biāo)致e2008在外觀上與燃油版的標(biāo)致全新一代2008并無太大差別,但是其獅爪式的LED大燈與獠牙式的日間行車燈十分炫酷,辨識度相當(dāng)高。內(nèi)飾座椅采用了ALcantara的材質(zhì),顯得十分高端,而且純電版的標(biāo)致e2008動力表現(xiàn)不俗,值得推薦。
  • 標(biāo)致e-2008鋒尚版最大續(xù)航里程多少

    • 1 回答
    • 2021-09-29
    • koiop
    標(biāo)致e-2008是純電動版的小型SUV,外觀方面與燃油版無異。使用了最大功率為163Ps的永磁同步電機(jī),電池續(xù)航里程360km。電池組布置后備廂地板下,所以車上沒有配備備胎。加速時的動力并不會太突然,類似燃油車的動力特性也能輕松駕馭。
  • 標(biāo)致雪鐵龍的發(fā)動機(jī)真的如網(wǎng)上說的有很多問題嗎?

    • 1 回答
    • 2021-09-28
    • xcdlagg
    是的,作為5008車主,開了兩年多1.8t了,我告訴你問題在哪。有時候你停車等人,會不小心熄火,為什么?因為太安靜了,你以為沒打火結(jié)果一不小心又按了start鍵,就這樣熄火了,你說氣不氣人!還有,紅綠燈第一個起步的時候要特別注意。一個不留神你以為這條路沒車,因為腳踩深一點油門就飚出去了!一點都沒有后面的雷克薩斯那種雍容華貴的沉穩(wěn)氣質(zhì)!再有,標(biāo)致發(fā)動機(jī)假冒偽劣商品特別多。一個1.6t那么多功率,有的還比別的車2.0t的馬力還高,這絕對是山寨貨!但這法國的山寨貨怎么那么夠力呢?權(quán)當(dāng)法國五菱宏光開吧!最后,這車非常吃油!我恬不知恥地跟我朋友開不壞·省油·日系車中之霸漢蘭達(dá)比,壓根比不上,人家市區(qū)十幾個油,我開足空調(diào)習(xí)慣腳底油才9.幾個油,你說氣不氣人!
  • 標(biāo)致1.6t性能如何,發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速多少?

    • 1 回答
    • 2021-09-28
    • 夜風(fēng)1074
    【PSA-10UF01 5G06】發(fā)動機(jī)性能平平PSA標(biāo)致雪鐵龍在乘用車的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域沒有什么值得圈點的亮點,這臺5G06型號的1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)是交換的寶馬汽車技術(shù),然而是多年前的技術(shù)——落后。該發(fā)動機(jī)排量為1598ml,進(jìn)氣方式是主流的廢氣渦輪增壓;這種排量和進(jìn)氣方式理論上會有比較大的扭矩,可視這臺1.6T發(fā)動機(jī)的峰值扭矩僅僅為250N·m(1750-4500轉(zhuǎn)持續(xù)發(fā)力),最大功率也只是125kw。這臺發(fā)動機(jī)的水平如何可以對比以下幾臺比較有代表性的小排量發(fā)動機(jī)。GSET4-1.3T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),最大功率127kw、峰值扭矩270N·m(1850-4000轉(zhuǎn))。NE14T-1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),最大功率124kw、峰值扭矩260N·m(1400-4000轉(zhuǎn))。4B15B-1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),最大功率124kw、峰值扭矩285N·m(1400-3000轉(zhuǎn))。4T15C-1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),最大功率145kw、峰值扭矩290N·m(2000-4000轉(zhuǎn))。從1.3T到1.6T上述四臺發(fā)動機(jī)知名度比較高,且質(zhì)量也都比較穩(wěn)定;而與5G06同排量的發(fā)動機(jī)扭矩多出40N·m,排量更小的發(fā)動機(jī)也多出10~35N·m不等,由此可見PSA的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)確實落后。因為大扭矩需要足夠高的熱效率,熱效率是要通過技術(shù)手段實現(xiàn)的。很多人不認(rèn)可大扭矩比高功率或大馬力更有用,然而這是對扭矩與功率馬力關(guān)系的一無所知。{(N·m×rpm÷9549)×1.36=PS}N·m是扭矩的單位,rpm指轉(zhuǎn)速,兩者相乘處以常數(shù)(9549)得出的數(shù)值為功率,功率再乘以1.36得出的是馬力。1馬力的概念驅(qū)動75公斤物體實現(xiàn)一米一秒的移動速度,這是米制馬力的單位;那么在同樣的轉(zhuǎn)速下馬力越大則車速越開,在一個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出的馬力增長的越快則加速越快。而從公式可以得出的結(jié)果很清晰,常數(shù)與倍率是不會變化的固定數(shù)值,能改變的只有轉(zhuǎn)速和扭矩,但量產(chǎn)車的發(fā)動機(jī)可以實現(xiàn)的轉(zhuǎn)速基本都在同一范圍,那么在同一范圍內(nèi)的扭矩越大則馬力越大,加速能力和極速也就會越高了。僅論發(fā)動機(jī)而言結(jié)論就是這樣,所以小扭矩的PSA-5G06發(fā)動機(jī)性能非常平庸。該發(fā)動機(jī)的最大功率在5500轉(zhuǎn)出現(xiàn)隨即開始下滑,極速可以在5500~7000轉(zhuǎn)之間輸出,不過達(dá)到6500轉(zhuǎn)已經(jīng)進(jìn)紅線區(qū),再高則容易斷油保護(hù)了。發(fā)動機(jī)的極限轉(zhuǎn)速總是會有保護(hù),否則長時間高轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損;對于這臺有燒機(jī)油黑歷史的1.6T發(fā)動機(jī)而言更需要比較保守的調(diào)校,這臺機(jī)器水平真的一般。不過歐系車的發(fā)動機(jī)多多少少都會存在些問題,不燒機(jī)油也不滲機(jī)油的真不多,不論是PSA還是BBA、亦或者是VW和菲克FAC都不例外。綜合表現(xiàn)更理想一些的性能機(jī)以美系發(fā)動機(jī)為主,其次則是國產(chǎn)中大排量發(fā)動機(jī)了,中低端車的發(fā)動機(jī)可按照這一標(biāo)準(zhǔn)選擇。本文由天和Auto原創(chuàng)發(fā)布,內(nèi)容請勿站外搬運,歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言關(guān)注。
  • 底盤和操控,福特和標(biāo)致哪個厲害?

    • 1 回答
    • 2021-09-28
    • 猛超法拉力
    福特和標(biāo)致,都是被很多車迷津津樂道的操控性好的兩個汽車品牌,那么論底盤和操控,福特和標(biāo)致哪個厲害?其實這兩個品牌,在操控上都有可稱道的地方。在世界拉力錦標(biāo)賽(簡稱WRC),福特和標(biāo)致都取得不錯的成績。接下來我們就來詳細(xì)對比下兩者的底盤和操控性。底盤技術(shù)對比標(biāo)致和福特都有獨家的底盤技術(shù),提升自家車型的操控性。標(biāo)致比較出色的就是對于扭力梁非獨立懸架的調(diào)教,這種懸架又被稱為板車懸架,扭力梁懸架雖然在坑洼路面因為互相干涉會影響舒適性,但是結(jié)構(gòu)簡單、直線行駛穩(wěn)定性好,而PSA集團(tuán)主要有兩項黑科技:1、PSA集團(tuán)標(biāo)志性的PSS后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù),這個技術(shù)可以說奠定了雪鐵龍在WRC稱霸的基礎(chǔ),這個技術(shù)主要解決的就是前驅(qū)車型在過彎的時候容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況,讓車子轉(zhuǎn)向時,后輪也轉(zhuǎn)動一個輔助角度,以優(yōu)化車輛的行駛路徑,大大提高了過彎時候的操控性。2、U型可變截面式扭力梁,最大的特點就是橫梁的中心截面與外截面直徑不同,這個設(shè)計在新的馬自達(dá)3上也有應(yīng)用。簡單說就是通過不同的管徑,讓懸架在不同路況中有著不同的表現(xiàn)。在遇到顛簸的時候,保持柔性,提高舒適性,極限過彎的時候,提供足夠的剛度,提高操控性。而福特較為出色的是對于獨立懸架的調(diào)教,并且針對的不僅僅是底盤,實際上福特的操控性好,是由于動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感、底盤等等共同造就的。比如說??怂股厦娴亩ㄏ騽偠鹊囊r套、前后側(cè)防側(cè)傾穩(wěn)定桿、采用全位移閥系設(shè)計的減震器、力矢量彈簧、鋼球式轉(zhuǎn)向中間軸、重新優(yōu)化的方向盤的電動助力系統(tǒng)等等,這才造就了福特優(yōu)異的操控性。所以,標(biāo)致雪鐵龍操控好,主要是因為扭力梁懸架的底盤,以及搭載的后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。而福特操控性好,則和底盤調(diào)教、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架等等因素相關(guān)。如果只針對操控性,把它們都比做尖子生的話,標(biāo)致雪鐵龍一門功課特別突出,一百分能考99分,其他功課一般般,大約就是八十分的水平。而福特則比較平均,門門功課都能考到90分以上。標(biāo)致小車操控更佳,福特車型分布更平均正因為它們在操控性上的差異所在,因此標(biāo)致和福特操控優(yōu)異的車型,分布也不一樣。標(biāo)致操控極佳的車型,往往是小車,比如說標(biāo)致308S,雪鐵龍塞納,標(biāo)致206,標(biāo)致207。而標(biāo)致的大車則表現(xiàn)一般,并不是說操控不好,只不過相比操控極佳的車型,還是有差距。很多人拿麋鹿測試來衡量操控性,其實不嚴(yán)謹(jǐn),麋鹿測試其實衡量的是車型的避險能力,而避險能力跟操控性、ESP標(biāo)定、轉(zhuǎn)向都有關(guān)系。比如說在麋鹿測試第二個轉(zhuǎn)彎前,ESP強(qiáng)力介入,把速度剎到20KM/H,測試的成績依然是計算入彎時候的成績,所以操控性是影響麋鹿測試的因素,但是ESP的標(biāo)定也很重要。而福特的車型,其實從福克斯這樣的緊湊級車,到銳際這樣的緊湊級SUV,再到銳界這樣的中級SUV,以它們各自的級別來說,操控性都不錯,比如你開漢蘭達(dá)和銳界,它們都是屬于中型SUV,銳界的尺寸還要大一點,但是你會明顯感覺到開漢蘭達(dá)像開一臺大車,但是開銳界就像開一臺緊湊級SUV。福特的車型,普遍都是底盤扎實穩(wěn)健,轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn),動力響應(yīng)及時,這也是很多人認(rèn)為福特車型操控性好的原因。因此,標(biāo)致和福特的操控性誰更好,其實沒有標(biāo)準(zhǔn)答案,只能說它們兩個品牌在操控性都有各自的建樹,并且側(cè)重點不同,如果你追求的是高速劈彎的靈活性,標(biāo)致的小車會比較適合你。而如果你想買的就是一款操控性較好的家用車,福特是最好的選擇。
  • 標(biāo)致的1.6自然吸氣跟大眾1.6自然吸氣比哪個加速快?

    • 1 回答
    • 2021-09-28
    • bumian
    psa的發(fā)動機(jī)是高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),后段比較有力,加上psa的車普遍自重比較大,所以起步往往略顯無力,但是在中高速以后動力就會源源不斷了。大眾的車開過的不多,捷達(dá)、朗逸、帕薩特、晶銳就這么幾款,但是感覺上油門反應(yīng)不靈敏,日系車踩上就有,大眾車要踩到一半才知道加油,剎車也很硬沒有腳感,所以個人十分不喜歡大眾車,當(dāng)然個人習(xí)慣問題,開不慣。至于動力嘛,整體比較均衡,前段也有,但不像日系車那么賊,后段也有,但沒psa那么沖。以上就是個人感受。
  • 如果神龍汽車有限公司的名稱改為:東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司,會怎么樣?

    • 1 回答
    • 2021-09-28
    • 斷橋的殘雪
    管他改不改呢,這個不重要,我只希望國人會越來越明白,法系車真的是良心車,我沒感到反人類設(shè)計,我覺得真的很好,可能我不太大眾化吧,我覺得車是大部分家庭都是出行的首要交通工具,合資車當(dāng)中唯獨法系車最安全,最扎實耐用。這是我昨天才跑的高速,猶豫車上和朋友聊天,所以開的慢,這油耗我覺得很可以了,16款標(biāo)致308自吸豪華版
  • 道達(dá)爾快馳9000怎么樣,和原廠機(jī)油比呢?

    • 1 回答
    • 2021-05-19
    • gulianzhi
    快馳稍微好一些,道達(dá)爾機(jī)油還不如美嘉殼,雖然美嘉殼假貨多,但各有長處,道達(dá)爾比較一般,沒啥優(yōu)勢。建議你直接換高端的全合成機(jī)油,我是換的GT魔力紅機(jī)油,起步輕快高速動力也充沛,已經(jīng)第三次換了,主要這種小眾高端機(jī)油沒有假貨,放心。
  • DS 4S 2018款的油耗怎么樣?100公里能燒幾升油?

    • 2 回答
    • 2020-10-27
    • wanghan88888
    搭載的是一臺1.6t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)的,最大功率123kw的,提速也還是不錯的,配置挺好的。百公里油耗的話大概是需要7.5個油的,市區(qū)行車比較多的話需要9個上下的看個人的駕駛習(xí)慣了。
  • 標(biāo)致508L跑高速費油不?百公里油耗是多少?

    • 2 回答
    • 2020-10-23
    • 大沈陽2009
    跑高速油耗也就是在6個油每百公里,但是我覺得市區(qū)才能反應(yīng)真實的油耗,我市區(qū)跑油耗在8.5升每百公里,市區(qū)經(jīng)常紅綠燈特別多,經(jīng)常走走停停,所以油耗相對比較高,空間也是比較大,可以考慮。
  • 領(lǐng)先版3008 2019款,優(yōu)惠力度大嗎?多少錢能買下來?

    • 2 回答
    • 2020-10-22
    • 張風(fēng)輝
    目前來說行情是指導(dǎo)價基礎(chǔ)上優(yōu)惠1萬吧。裸車是在12.9萬左右的,如果是加上購置稅,保險費用還有其他相應(yīng)的上車牌的費用加起來大概是需要15萬左右的,各地也是有區(qū)別的。
  • 標(biāo)致雪鐵龍ds5現(xiàn)在優(yōu)惠力度多少?

    • 2 回答
    • 2020-10-21
    • yukdkkd2238
    這款車的優(yōu)惠力度相對來說還是比較高的,因為它的銷量不高,加上法系車普遍優(yōu)惠力度比較大,目前大概有一個3萬左右的優(yōu)惠,不同地區(qū)不一樣。