跟車換手動(dòng)頓挫會(huì)好很多，停車我一般掛n檔溜一下再停會(huì)比較順，坡度小后溜的話深踩兩三秒，這車的確不是很好開，需要時(shí)間習(xí)慣

車子長久不動(dòng)，不僅擠占車位，更會(huì)對車輛本身帶來傷害。一輛車連續(xù)停放最好不要超過15天。到時(shí)限了，一定要開車出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。哪怕司機(jī)不在，家人又不會(huì)開車，不妨啟動(dòng)引擎，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一會(huì)。此外，還有一些小措施，可最大程度拖延“懶人車”老化：第一：長時(shí)間停車，最好選擇地下車庫，避免風(fēng)吹雨淋或者陽光直曬;真的只能停在室外，一定要套上防塵套；第二：長時(shí)間停車，最好別拉緊手剎，防止剎車片和剎車盤粘連；第三：停車時(shí)取下電瓶，可以延緩電瓶的漏電速度。電瓶被取下后，壽命可比留在車上延長1倍以上。

多注意雙離合，網(wǎng)上查查，沒什么大問題，13款，七萬多公里了，沒任何大的問題，有很多噴這款車的，自己認(rèn)為大部分都有使用不當(dāng)?shù)膯栴}

公里數(shù)閃爍，系統(tǒng)檢測到你的配置改變了，或者其他模塊有故障，只能通過閃爍來告訴你們知道！閃爍原因，1，cd機(jī)導(dǎo)航的問題，原車cd機(jī)帶了防盜系統(tǒng)，把導(dǎo)航換了然后再裝上cd機(jī)，閃爍機(jī)會(huì)很大。2，雨刮開關(guān)，儀表盤，跟換后會(huì)不能正確識(shí)別當(dāng)前配置問題，所有閃爍了。儀表盤不建議焊接芯片同步，畢竟焊死儀表盤的故障也見多，完全有軟件可以修改配置。3，尊享藍(lán)牙模塊，基本上老問題

三角形內(nèi)有驚嘆號(hào)是常規(guī)故障警告燈；以下工況時(shí)警告燈將自動(dòng)點(diǎn)亮：1.雙離合變速器離合器過熱；離合器過熱時(shí)，該警告燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮；這種情況下，必須限制檔位切換并改變使用環(huán)境，直至警告燈消失；2.斷油系統(tǒng)干預(yù)或故障；3.駐車傳感器故障或信號(hào)受阻；4.外部車燈故障或通電失聯(lián)；如示寬燈-尾燈、轉(zhuǎn)向燈、后霧燈、牌照燈等損壞或接觸不良（卡口過松）；5.機(jī)油壓力傳感器故障或異常；多數(shù)情況是離合器過熱、倒車?yán)走_(dá)被污和外部車燈損壞或接觸不好所致，請樓主做相關(guān)檢查，及時(shí)處理。（希望能幫到你）祝順！

說是原廠導(dǎo)航！啃爹貨，自己在外面另裝還好些！用習(xí)慣手機(jī)導(dǎo)航九不要裝了，原廠的CD很給力的，，兄弟！以后去保養(yǎng)叫你同學(xué)關(guān)照下?。?！呵呵

你能接受中控以及副駕位異響和冷車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大就行了。當(dāng)然也有優(yōu)點(diǎn)，比如動(dòng)力充沛，底盤扎實(shí)，尤其是高速，雙叉臂的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了

變速箱有異常的響聲的原因可能有：軸承的磨損及損壞．當(dāng)軸承磨損時(shí)，它的間隙就增大，配合精度就下降；當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴(kuò)大．變速元件的磨損或更換時(shí)選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大．潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良．此是應(yīng)更換對應(yīng)的潤滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命．變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動(dòng)．在使用過程中震動(dòng)使螺栓松動(dòng)，平時(shí)應(yīng)定時(shí)檢查．可能是離合器的嚙合力過小，造成輸出力不足．應(yīng)調(diào)整離合器。具體的要現(xiàn)場檢查了才知道。

我入手2年，占在公正的角度并不會(huì)偏向哪一輛，車無完車，10個(gè)手指頭還有長短，，給你一條定律吧，如果高速、國道多、而且不在一、二線城市市區(qū)生活選菲翔。。。如果反之你生活在比較擁堵的地方，一二線市區(qū)，那就選飛度（市區(qū)停車位也少飛度車小也好停車）

的確，我的嘉際也是有時(shí)會(huì)從剎車上傳出震動(dòng)感，不太舒服，但要說這是做工差也不可能，應(yīng)該是設(shè)計(jì)的問題，我哥的新繽越就沒這感覺，同樣都是吉利的新車

樓主好：所謂機(jī)油增多，是指活塞組件間隙過大、燃燒室未燃盡燃油、燃油氣，水及水蒸氣等下竄過多，導(dǎo)致機(jī)油被稀釋、容積增加的一種現(xiàn)象（并非機(jī)油真正增多；菲翔很少有這種現(xiàn)象）；這種情況有可能是觀察油尺的時(shí)機(jī)不同產(chǎn)生的（建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)10分鐘時(shí)，觀察油尺液面情況）；發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板上有油污，如果發(fā)動(dòng)機(jī)外殼接縫處、機(jī)濾安裝座處及油底殼放油螺栓處、曲軸后油封處均沒有滲漏機(jī)油情況，有可能是新油加注時(shí)有外灑情況；另外，有時(shí)間將車升起，看看變速器是否有滲漏潤滑油情況（如果是雙離合車型，看看是否液壓執(zhí)行器蓄壓泵處有滲漏液壓油情況）。（希望能幫到你）祝順！

這種情況的聲音相對來說還是不太嚴(yán)重，建議你在質(zhì)量保修內(nèi)盡快去檢查處理吧，一般情況下，原地怠速的時(shí)候出現(xiàn)這種聲音大，多數(shù)都和發(fā)電機(jī)的皮帶或者是空調(diào)壓縮機(jī)有一定的關(guān)系的。重點(diǎn)要檢查一下皮帶上面的張緊輪，以及發(fā)電機(jī)上面附近位置的相關(guān)的齒輪和齒輪軸等相關(guān)的地方。出現(xiàn)情況了就要盡快的進(jìn)行處理吧，總體說來問題不是很嚴(yán)重。

最好到一些相關(guān)的修理店檢查清楚吧。相對來說還是有一點(diǎn)問題的，已經(jīng)虧電了，建議你盡快回去與當(dāng)?shù)氐?s店進(jìn)行免費(fèi)的檢查處理。大多數(shù)蓄電池的壽命可以持續(xù)2~3年吧，一般原廠的質(zhì)量保修，也就只有一年左右，后續(xù)的話你可以根據(jù)你的實(shí)際的用車的情況多加注意檢查，如果這里是持續(xù)漏電虧電的，還是要盡快的去更換新的，否則后續(xù)使用的過程中會(huì)有很多的麻煩。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

我的車（12年尊享）情況與你不同：1.行車中，轉(zhuǎn)速約1500rpm左右、車速約60km/h左右，機(jī)艙會(huì)傳來輕輕的蜂鳴聲（或類似口哨聲；時(shí)有時(shí)沒有，該聲音給油有、松油無），這種聲音是渦輪介入增壓、增壓系統(tǒng)發(fā)出的工作聲音；隨著車速提高，路噪、風(fēng)噪及胎噪增加以及發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增大，該聲音會(huì)被覆蓋而聽不清了；2.而行車中急加速、尤其低速時(shí)大油門，1.4T-jet會(huì)發(fā)出嘶吼聲（該聲音也是給油有、松油無），這種聲音與第一條的聲音貌似不是一回事兒，是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的嘶吼聲（三年前，使用中石油E93、4S店馬石油KPE機(jī)油時(shí)，該聲音較大；16年初改加中石油E95、8月改加自購馬石油炫騰7000，尤其17年2月后開始使用巴斯夫【G17】后，該嘶吼聲明顯變?。?/div>

另我車4年17萬公里了，后減震天生漏油，前減正常，15萬公里全部更換，前減4S換的，基本廢了，后減網(wǎng)上買換的，也廢了。當(dāng)你過大一點(diǎn)點(diǎn)的坑感覺鐵碰鐵見底時(shí)，說明你減震廢了，盡早換，不然容易引發(fā)連接橡膠襯套損壞，減震有國產(chǎn)和進(jìn)口波蘭產(chǎn)的，網(wǎng)上假貨多注意安全。

感謝樓主采納；冷車起步及低速行車（擁堵、走走停停）時(shí)，建議使用手動(dòng)模式（好處多多）；手動(dòng)模式時(shí)，按臨時(shí)停車時(shí)間長短、可按以下兩種方法處理：1.臨時(shí)停車時(shí)間較短（10S左右），可帶檔腳剎（必須踩緊踩住，否則與D檔一樣、也會(huì)半聯(lián)動(dòng)）；2.臨時(shí)停車時(shí)間較長（＞10-15S），剎停后、切N檔拉手剎后松腳剎（解放右腳、否則很累）；綠燈前1-2S，踩腳剎后松手剎，并將換檔桿切至手動(dòng)模式待命，綠燈后松腳剎、給油起步；3.第二條情況時(shí)，也可剎停前低速時(shí)（＜20km/h），將換檔桿由手動(dòng)模式切至N檔滑行至剎停（對雙離合沒什么影響），剎停后直接拉手剎、松腳剎即可，這樣就省去了第二條時(shí)的剎停后再切N檔的步驟。祝好！