感謝樓主采納；冷車起步及低速行車（擁堵、走走停停）時(shí)，建議使用手動(dòng)模式（好處多多）；手動(dòng)模式時(shí)，按臨時(shí)停車時(shí)間長(zhǎng)短、可按以下兩種方法處理：1.臨時(shí)停車時(shí)間較短（10S左右），可帶檔腳剎（必須踩緊踩住，否則與D檔一樣、也會(huì)半聯(lián)動(dòng)）；2.臨時(shí)停車時(shí)間較長(zhǎng)（＞10-15S），剎停后、切N檔拉手剎后松腳剎（解放右腳、否則很累）；綠燈前1-2S，踩腳剎后松手剎，并將換檔桿切至手動(dòng)模式待命，綠燈后松腳剎、給油起步；3.第二條情況時(shí)，也可剎停前低速時(shí)（＜20km/h），將換檔桿由手動(dòng)模式切至N檔滑行至剎停（對(duì)雙離合沒(méi)什么影響），剎停后直接拉手剎、松腳剎即可，這樣就省去了第二條時(shí)的剎停后再切N檔的步驟。祝好！

堵車的時(shí)候，我以前的做法是走就D檔，停就剎車掛N檔，按照你的說(shuō)法，切換到手動(dòng)模式，停就直接踩死剎車，走就松剎車，不用掛到N檔去？

雙離合D檔低速跟車時(shí)（擁堵、走走停停，時(shí)快時(shí)慢），其液壓執(zhí)行器要往復(fù)動(dòng)作、雙離合器要反復(fù)交換、變速器要在兩根變速軸上頻繁換檔，易出現(xiàn)離合器過(guò)熱、頓挫感及稀里嘩啦的的換檔聲音；這種條件下，為減輕D檔時(shí)的頻繁跳檔和頓挫感等情況，建議使用手動(dòng)模式低速檔跟車。