大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考的更換周期，大可以根據(jù)實際使用情況來更換，因為多走一兩萬萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就可以提前更換。

雷凌沒有手動擋車型，這款車使用了CVT無級變速（模擬10擋）變速箱，混動版車型使用了E-CVT無級變速箱。以雷凌2021款185TCVT豪華版為例：其是廣汽豐田推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4640mm、1780mm、1455mm，搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是85kw。雷凌2021款185TCVT豪華版的驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是E型多連桿式獨立懸架，助力類型是電動助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式。

雷凌的減震器是是KYB品牌。KYB在全球各領(lǐng)域提供液壓技術(shù)的解決方案,成立至今已有近100年的歷史。以下是相關(guān)資料：1.KYB用先進的液壓技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合，作為核心競爭力的“振動控制技術(shù)”和“功率控制技術(shù)”與時代共成長，并融合系統(tǒng)技術(shù)和電子控制技術(shù)等，不斷為各行各業(yè)的舒適與安全提供鼎力支持。2.減震器(Absorber)，用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。3.在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)。

豐田雷凌有珍珠白、琥珀棕、水晶銀、寶石藍、閃電橙、紅云母金屬、黑云母藍、金屬銀、金屬橘、金屬灰等多種顏色。以下是豐田雷凌的相關(guān)介紹：1、豐田雷凌的車身長寬高分別為4640mm、1780mm、1435mm，軸距為2700mm。2、動力方面，汽油版車型依舊搭載1.2T CVT動力組合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。雙擎車型搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和豐田THSII混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動機峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系統(tǒng)的綜合功率90kW。

雷凌顯示胎壓的方法是：在方向盤按鍵上選擇左右界面信息按鍵，當儀表顯示帶有嘆號車輛圖形的圖標時就是胎壓監(jiān)測。以下是關(guān)于最新款雷凌汽車的更多介紹：1、以2021款雷凌為例，其是一款緊湊型車，車身尺寸是：長4640mm、寬1780mm、高1455mm，軸距為2700mm，最小離地間隙為135mm，車身重量為1410kg。2、2021款雷凌前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是e型多連桿式獨立懸架，搭載1.8l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是98ps，最大扭矩是142nm，最大功率是72kw。

卡羅拉跟雷凌不同之處如下：1、品牌不同：雷凌屬于廣汽豐田，卡羅拉屬于一汽豐田。2、檔位不同：1.2t雷凌的cvt變速箱可以模擬10個擋位，1.2t卡羅拉的cvt變速箱可以模擬8個擋位?？_拉跟雷凌相同之處如下：1、動力相同：都是共搭載兩種動力總成，一是1.2升渦輪增壓發(fā)動機加cvt變速箱，二是1.8升自然吸氣發(fā)動機加電動機加ecvt變速箱。2、類型相同：都是緊湊型轎車。注：混合動力版的雷凌和卡羅拉行駛百公里綜合油耗大約5.5升，這兩款混合動力車型都是低油耗。?

雷凌主要有以下兩款車型，不同車型關(guān)閉eco的方法不同。1、豐田雷凌1.6T沒有eco開關(guān)功能。2、豐田雷凌1.8T有eco開關(guān)功能，在儀表菜單設(shè)置可以關(guān)閉。擴展內(nèi)容：1、外觀方面。新款雷凌針對運動版新增了運動套件，包含前后空氣動力學保險杠，運動網(wǎng)狀鋼琴黑前格柵和運動風格專屬座椅等，汽油運動版還采用了低趴姿勢車身。2、內(nèi)飾方面。運動版增加了紅色飾條元素，分布在門板和中控臺上，紅黑配色更顯運動。整體設(shè)計風格則延續(xù)了舊款雷凌的樣式，沒有明顯的變化。細節(jié)上則增加了前排扶手的前后滑動功能，實用性得到提升。3、動力方面。汽油版車型依舊搭載1.2T CVT動力組合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。

雷凌激活一鍵升窗的方法如下：,1、雷凌車窗一鍵升窗使用扶手處按鈕進行設(shè)置。,2、對于按鈕的一鍵升窗設(shè)定，先啟動車輛。,3、先壓下按鈕5秒，再提起按鈕5秒，系統(tǒng)記錄完畢即可成功激活。,雷凌一鍵升窗的使用方法如下：,1、打開車窗：按壓按鈕到一擋的位置，直到所需位置時再松開。,2、用力按下按鍵會到達第二擋，此時車窗會完全打開。,3、關(guān)閉車窗：提起按鈕到一擋的位置，車窗移到所需位置即可松手。,4、短促拉起開關(guān)至第二擋，即可讓車窗自動關(guān)閉。

豐田新款雷凌的配置如下：1、新款雷凌相比老款車型在外觀設(shè)計上進行了升級，車身尺寸方面，新款雷凌的車身長寬高分別為4630

雷凌大燈總成的拆卸的方法如下：1、首先打開車輛引擎蓋，拆下車輛前保險杠；2、卸下大燈總成的5顆螺絲，而且大燈后面的螺絲拆卸空間很小，必須使用專用工具；3、最后卸下螺絲后再拔下線束即可。

雷凌外觀改裝的話，前包圍兩側(cè)加裝包角，尾部改裝成雙擎尾燈，為了搭配全新的雙出排氣尾段，把后導(dǎo)流也換了，這樣雙擎尾燈晚上亮燈效果更好。

無鑰匙進入的鎖車方法：1、一般來說，無鑰匙進入不是真的沒有鑰匙，而鑰匙要帶在身上，開門時按車門按鈕，汽車會感覺到鑰匙的存在，從而打開車門；2、自動鎖車功能也是基于車身上的鑰匙帶，要讓車輛感應(yīng)到鑰匙的存在，否則，車是關(guān)不上的；3、雷凌車型一般都是有此功能的，但可以找到4S店升級到免鑰匙進入功能，其車型基本上是原裝升級，無損安裝。

2019款雷凌雙擎百公里油耗4.2左右：1、外觀方面，廣汽豐田全新雷凌沿用北美最暢銷的混動版外觀，前臉高度融合了豐田最新的家族式設(shè)計語言；2、前大燈采用獠牙式設(shè)計，造型十分犀利，并加入LED光源，氣場提升明顯，相比上一代車型更加有現(xiàn)代感；3、除此之外，豐田看家的一系列主被動安全配置也都出現(xiàn)在新車中，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、自動遠光調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測、電子手剎等。

新版雷凌的點煙器位于變速桿前方中控臺最下方的圓形蓋子里：1、電源一般為直流12伏（不同車型可能有所不同），中間彈性頭為正極，兩邊卡扣（耳朵）為負極；2、其與汽車所用電池直接連接，電流功率等與電池相同；3、汽車點煙器除可供點煙外，還可配置一個車載逆變器，能將汽車上12V，24V或48V的直流電轉(zhuǎn)換為220V

雷凌油電混合油耗還是蠻低的，一般在4L：1、外觀方面，雷凌混動版現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上針對外觀進行調(diào)整，使其更加突顯混動車型的特征，使更容易辨識；2、中央的豐田LOGO采用代表混動的藍色底色。此外，新車的前保險杠造型更加具有棱角，并采用鍍鉻處理；3、動力方面，雷凌混動版搭載由1.5L阿特金森汽油機和電動機組成的混動系統(tǒng)，預(yù)計其最大功率或為99馬力，官方公布的百公里綜合油耗為4.9L

雷凌原廠胎壓標準是2.3-2.5bar都屬于正常范圍， 最高不要超過3.0 最低不要低于2.1， 高一點沒關(guān)系，但是低壓非常危險，冷車和空車時測量胎壓最為準確，如果低壓非常低就該檢查輪胎是否有漏氣現(xiàn)象，不分前后輪。

新款雷凌雙擎電池位置后備箱和后座之間的，配置：1、新雷凌雙擎定電動機所用的電池是裝在后尾箱里的，所以多多少少肯定會對后尾箱的空間造成一定的影響，相當于普通緊湊型兩廂車吧；2、我個人是覺得還好了，現(xiàn)在你要買什么大件的東西都是包送貨的。日常去機場接個人，或者自駕游也就是兩個行李箱和一些日常的用品的問題，這個空間卡羅拉雙擎還是有的；3、如果你是把家用車當做你日常工作或者用來拉貨放工具等，那么全部緊湊型的轎車都不夠你用的，建議還是買個MPV或者面包車比較好。

廣汽雷凌雙擎是可以上綠牌的：1、雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公布該車的百公里綜合油耗為4.2L

全新雷凌2019款三廂內(nèi)飾不錯的，參數(shù)：1、雷凌雙擎E 最大的亮點是基于豐田THSII混合動力車打造的1.8L自然吸氣發(fā)動機，采用電動機插電式混合動力系統(tǒng)；2、并且雷凌雙擎E 也為該混合動力系統(tǒng)配備了一個容量為10.5Kwh的電池組，純電池續(xù)航里程可達到55km；3、如果你家里安裝了充電樁，而且通常主要用于上下班駕駛，就可以把它當作純電動汽車了；4、該插電式混合動力系統(tǒng)的綜合功率為100kw，與E-CVT變速箱匹配，100公里的實測油耗僅為2.7L，可以說是相當省油的了。

汽車起步：1、一定要踩住剎車順序顛倒沒問題的不過你一定要記住，不要忘記放手剎了；2、所以我建議你先松掉手剎（腳剎）踩住制動踏板從P掛入D放開制動踏板車輛開始行使以防止手剎忘記松掉，燒壞手剎片；3、對變速器沒任何影響，記住從P-D掛的時候速度快點，不然經(jīng)過R會造成反沖，對變速器不怎么好；4、駐車時要先拉起手剎：踩住剎車放入N擋拉起手剎緩緩松開剎車（可能會因為形變車輛前后微妙的移動一下）掛入P擋；5、我們?yōu)槭裁匆壤謩x呢，因為汽車可能會出現(xiàn)移動，掛入P擋齒輪容易卡主從P擋進入其他擋位就很困難了。